基于连续刚构桥研究挠度的不同影响因素分析

本文以连续刚构桥为基础,建立该桥的模型主要分析了关于主梁自重以及地基的不均匀沉降对桥梁挠度的影响以及变化的规律.其中结果表明:混凝土的自重按1％的重量增加时,最大的下挠度也只是按照0.4mm左右的下挠;只有一侧桥墩沉降时,最大的下挠度即为桥墩的沉降量,其他位置都是被迫形成的挠度;1、2号桥墩同时沉降的时候的挠度是1号桥...     

水位变化对库岸桥梁基础变形的影响

位于库岸的桥梁基础受水库水位变化的影响,桥梁基础周围的岩土体处于饱和—非饱和状态的变化中。这种变化将会使桥梁基础产生不同程度的变形,桥梁基础间的不均匀变形容易引起桥面的破坏,影响桥梁的正常运行。文章以金沙江中游某库区的公路桥梁基础为研究对象,建立库区边坡二维模型,模拟桥梁基础在不同水位下的水平及竖直位移的变化情况。计算结果表明:水库水位上升时,桥梁基础的水平位移增大,竖直位移先增大后减小;水库水位下降时,桥梁基础的水平位移减小而竖直位移增大,且变形速率与水位下降速率存在正相关关系。     

预应力混凝土连续箱梁桥动静载试验

文章通过对某连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力变形进行观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况,通过静载试验,对桥梁结构主要承重部件的强度和刚度进行分析和评定;通过动栽试验,得到了桥梁结构的频率等动态参数,为评定桥梁刚度和承载能力提供技术支撑。     

空腹式拱桥承载力评定及有限元分析

为了评价空腹式拱桥在荷载作用下的受力状况和工作性能,通过荷载试验与有限元分析对桥梁承载力进行评定。静载试验是在偏载和中载的作用下主拱圈各断面测点应力和位移值的测试;动载试验是通过脉动试验和跑车试验来测试该桥的固有基频、阻尼比和冲击系数。结果表明:在各荷载作用下,本桥挠度和应变的校验系数均未超出标准容许值1,结构实际工作性能很好,相对残余应变和残余变形最大值分别为14.33%和9.25%,都未超出标准容许值20%,桥梁整体处于弹性变形阶段;在动力荷载作用下,拱桥第1阶竖向自振频率为5.997,阻尼比为0.009%,测试应变冲击系数介于1.075~1.137,竖向实测基频大于计算基频,桥梁整体刚度满足设计规范。     

浅析桥梁箱梁顶推法的施工原理及施工技术

顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场,设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。分节段预制混凝土梁段,用纵向预应力筋连成整体,将梁逐段顶出去（拖出去）,再在空出的制梁台座上继续下一梁段浇注,这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。在此针对这一问题,提出了顶推法施工的技术原理及方法,并对顶推施工的关键技术进行了探讨。     

高墩简支梁桥的非线性时程分析

文章研究了高墩简支桥梁在高烈度地震作用下的位移反应和橡胶支座对墩顶位移的影响,对不同高度的桥墩进行非线性时程分析,分析表明高墩简支桥梁整体呈现出柔性结构特点,在高烈度地震作用下会产生较大的墩顶位移。随着墩高的增加,起隔震作用的橡胶支座的变形在墩顶总位移中的比例越来越小,其隔震效果随墩高增加而降低。     

微拱技术在平板桥施工中的探讨

平板桥梁在自重荷载和外荷载作用下会发生变形,如果变形太大,会影响桥梁的美观感和安全感;如果施工时预先反向给平板桥梁施以相同数值的挠度值,施工完成后,卸除施工荷载,桥梁恢复水平状态;这一技术的应用不单使桥梁更有美观感和安全感,还可大大提高桥梁的超载能力。文章通过微拱施工实践,介绍其计算方法,注意事项,以供同行参考与借鉴。     

薄煤层沿空留巷矿压观测显现规律研究

在沿空留巷实施过程中,为了观测两顺槽在本工作面留巷期间和二次采动影响期间的围岩活动规律,考察巷道围岩变形和充填体的变形,在沿空留巷过程中设置相应的测站,对围岩表面位移、围岩深部位移及围岩应力变化进行观测,以验证沿空留巷效果。     

预应力混凝土连续箱梁桥动静载试验

文章通过对某连续箱梁桥控制截面和典型位置的应力变形进行观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况,通过静载试验,对桥梁结构主要承重部件的强度和刚度进行分析和评定;通过动载试验,得到了桥梁结构的频率等动态参数,为评定桥梁刚度和承载能力提供技术支撑。     

影响桥梁延性性能的主要因素研究

桥梁结构的延性通常是由延性桥墩的位移延性提供的,而延性桥墩的位移延性,则主要来自塑性区截面的塑性转动能力,现从延性桥墩的位移延性入手,通过UCFyber软件计算实例,分析了轴压比,配箍率,纵筋率对钢筋混凝土桥墩位移延性能力的影响。     

地铁工程施工对邻近既有建筑物影响的探讨

本文介绍地铁9号线深基坑工程基坑开挖引起周围建筑的沉降变形影响范围、沉降量与距基坑的距离以及围护结构和土体水平位移之间的关系、地表沉降与围护结构水平位移之间的关系。同时,对深基坑施工中相邻建筑的观测、鉴定提出建议。     

柱式墩盖梁施工方法

在国内的各等级公路桥梁中,双柱式桥墩是被应用得最多的一种桥梁下构形式。对于此类型桥梁的盖粱施工,根据桥梁所在的桥位地势编制不同的专项施工方案。采用这些各异的盖梁施工方案,会出现不同的施工难度和经济效益,甚至影响合同规定的工期。对此,文章归纳了一种操作简单、安全可靠、经济效果佳、能适应各种地势的盖梁专项施工方案。     

基于静载试验的板桥检测及性能分析

为了评价桥梁的工作性能,提高道路安全性,通过采用荷载试验法对山西省某预应力空心板简支梁大桥进行了实地静力荷载试验.通过分析跨中最大弯矩试验,偏载试验工况下检测截面的挠度值、应变值等参数,得到截面承受最大正弯矩,截面承受最不利偏心荷载时结构的空间受力性能.结合测点挠度、应变相对残余变形校验系数,最终得到该桥整体刚度,控制截面强度性能,为桥梁安全研究提供了一种新的思路.     

柱式墩盖梁施工方法

在国内的各等级公路桥梁中,双柱式桥墩是被应用得最多的一种桥梁下构形式。对于此类型桥梁的盖粱施工,根据桥梁所在的桥位地势编制不同的专项施工方案。采用这些各异的盖梁施工方案,会出现不同的施工难度和经济效益,甚至影响合同规定的工期。对此,文章归纳了一种操作简单、安全可靠、经济效果佳、能适应各种地势的盖梁专项施工方案。     

微拱技术在平板桥施工中的探讨

平板桥梁在自重荷载和外荷载作用下会发生变形，如果变形太大，会影响桥梁的美观感和安全感；如果施工时预先反向给平板桥梁施以相同数值的挠度值，施工完成后，卸除施工荷载，桥梁恢复水平状态；这一技术的应用不单使桥梁更有美观感和安全感，还可大大提高桥梁的超载能力。文章通过微拱施工实践，介绍其计算方法，注意事项，以供同行参考与借鉴。     

浅谈桥梁细部施工放样

就整个桥梁放样而言有三个部分:桥轴线放样、根据桥轴线测设墩台位置、在墩台中心放样其纵横轴线。笔者根据墩台中心及其纵横轴线,叙述了墩台细部的放样工作,以供相关放样、施工人员参考。     

浅谈国内外铁路路桥过渡段处理措施

国内外在高速铁路的修建过程中,一直非常注重路桥过渡段部位。从结构设计到施工组织、工期安排到质量检验都采取措施,严格控制轨道刚度变化及轨面变形（不均匀沉降引起）,以确保线路的高平顺。各国的具体处理方法都有各自的特点：日本在路基与桥梁过渡段设置碎石填筑段;德国则是加宽路基与桥梁过渡段中路基的宽度,道碴厚度沿桥梁至路基方向逐渐递减,以使线路刚度逐渐变化;法国是在路基与桥梁过渡段设置过渡桥台等。     

浅谈悬臂桥梁施工工艺的应用

目的：分析悬臂桥梁施工工艺在桥梁施工中的重要性方法：悬臂桥梁施工工艺的关键在于悬臂,是以桥墩为中心,向桥墩两侧对称,逐步悬臂接长的一种施工方法,主要适应于跨度较大的混凝土浇筑悬臂桥梁和连续钢架桥等桥梁结构上。分析悬臂桥梁施工工艺的优缺点和施工过程中控制要素。     

桥梁变形的原因及其观测方法

基于各种原因,桥梁在修建施工过程中和使用期间,会出现变形,如果这种变形超过规定的限度,就会影响正常运营,而且严重时还会危及桥梁的安全寿命.为此,对桥梁进行变形监视观测是十分必要的.     

桥梁建设对水动力的影响

依据桥梁的数学模型试验结果及资料,分析探讨了桥梁建设对桥区水动力的影响,结果表明,桥梁建设对水流的影响主要表现在桥墩附近,并且桥墩的存在对水流的影响具有双向性。涨落潮时桥墩的迎水面水位壅高,背水面水位降低,并且壅高和降低值随着距桥址距离的增加而减小。