本田经营语录

日本有两位大名鼎鼎的“成功立志传”上的人物:一位是众所周知的“松下电器”(NATIONAL)创立人松下幸之助,另一位便是如雷贯耳的“本田技研”(AONKA)创立人本田宗一郎。而被喻为“本田神话”的本田,以其过人的胆识和埋头科研的精神,把本田公司从一个小小的修理汽车和摩托车的作坊发展成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。他的伟大,不仅在追求技术的梦想中取得成绩,尤其     

掌声响起来——东风本田创立十周年庆祝大会活动剪影

7月16日，对于东风本田汽车公司的每一位员工来说都是个大日子，这是东风本田创立十周年的纪念日。当天上午9时30分，东风本田的员I{0在武汉沌口体育中心开始举办“东风本田创立十周年庆祝大会”。     

姚一鸣：我们的“理念”不寻常

在去年12月20日那天上午，广汽本田自主品牌“理念”的第一款量产车型S1将于九时正式亮相广州车展。记者注意到，为了这款车的发布，广汽本田执行副总经理姚一鸣至少提前半小时赶到了发布会现场，并仔细地向负责发布会具体工作的广汽本田总经办陈淼、汪伟、温玉贞等人了解发布会一些准备工作的细节。显然，在姚一鸣心里，“理念”这款车的地位不寻常。     

谁创造了本田神话?

《The Honda Myth》深刻地分析了一个企业是如何创立、创始人是如何运营,以及如何确保后继的管理者继续以往成功的一本书。不论是对于日本的汽车行业还是整个日本的大型企业来说,本田都极具独特性。它由本田宗一郎和藤泽威夫在1945年后白手起家创立并经营。这两个创始人个性完全不同,本田宗一郎是个工程学天才,而行政长官藤泽威夫则在管理、财务和市场开拓方面能力十分出色。     

梦幻 的神机党（上）

有人曾经用一个词来概括本田宗一郎时代的本田，那就是，“奋斗”。凭借着奋斗的精神，本田在还没有推出自己性能车的时候，就已经为F1车队打造了1963年马力最大的发动机。     

接力广本

在记者眼里，现任广汽集团总经理曾庆洪、现任湖南长丰汽车总经理付守杰、现任广汽本田执行副总经理姚一鸣三人能同时出现在一个镜头里的机会确实不多。这三位老总都曾担任过和仍在担任广汽本田的中方老总。这三人也都为汽车媒体人所熟悉，因为广汽本田能够有今天的辉煌，他们都共同为之付出且至今依然在付出和关心着。     

广汽本田：三车齐发，“创动”世界——广汽本田携三款战略新车型强势开局

4月18日，第十三届北京国际车展开幕前夕，广汽本田在北京国贸中心三期隆重举行“创·动世界——2014广汽本田战略新车型先导会”，首次联袂发布广汽本田都市轿跑型SUV缤智（VEZEL）、第三代飞度（FIT）以及新歌诗图（Crosstour）三款战略新车型。活动现场，星光熠熠，社会各界名人、明星、全国媒体等数百位嘉宾汇聚一堂，在北京新地标共同见证了各款战略车型的惊艳登场。     

种植未来——东风本田“‘守护美丽家园’西双版纳环保之旅”活动剪影

5月9日至5月13日，东风本田举办了“守护美丽家园——西双版纳环保之旅”活动，来自全国各地的318位车主在西双版纳种植了亚洲象食物树，并共同领略了热带雨林绝美风光。     

尊重个性 自由豁达——本田汽车

本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。     

谁说商务不能帅：本田艾力绅改装之路

改装对于商务车来说，已经不是什么新鲜事，从一开始的本田奥德赛，到后来的丰田埃尔法，可谓纷至沓来。如今“它”也来凑热闹，今天我们就来介绍这辆商务改装的新生儿——本田艾力绅。     

日美摩帮发展之路

1946年,本田的创始人本田宗一郎将一批战时陆军用的无线电通信机改成小动力机,安装到自行车上,这就成了一种新型的“机器脚踏车”,并马上成为抢手贷。1947年,当旧通信机用尽以后,本田宗一郎又亲自动手研制了50毫升双缸“A型自行车马达”,这就是最早的“本田摩托发动机”,也     

理念S1上市首月销量4000台

国内首款合资自主车型——广汽本田理念S1自4月17日上市以来，销量逐日走高，终端反响热烈。除去“五一”长假和广汽本田扩能改造停产等因素，上市一个月以来，理念S1的销量近四千台。作为一款真正为中国消费者打造的“新基准国民车”，     

真乐趣 S2000完美操控改装

它曾经拥有全世界自然吸气发动机里升功率最高的荣誉，它延续了本田S系列的传奇，它两登日本山路魔王大赛的“魔王宝座”同时也是日本“世界最佳驾驶乐趣车型”的评选冠军。它就是本田S2000，一辆为追求操控乐趣丽生的FR跑车。     

本田公司的独特管理模式

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界,本田是技术和活力的代名词,也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。这个创立于1946年的企业能够在短短几十年内取得如此的成绩,与它的创立者本田宗一郎的性格有很大关系。本田宗一郎于1906年出生在静冈县,1922从乡下来到东京进入汽车修理厂当学徒。他对机械技术非常热心,很快成为优秀的修理工,而且在1928年曾独     

广州本田公司用事实证明：提高国产化率 质量不会下降

１９９９年 １１月 ２６广州本田雅阁轿 车通过了国家的国产化审查，被正式认定为国产化率已达到４０％以上。从当年３月８日第一辆广州本田雅阁轿车下线到实现轿车国产化率４５．３８％，本田人用了不足九个月的时间，我们在感叹本田人高效率的同时，也禁不住要问：国产化率提高后的本田雅阁轿车能否一如既往地保持原有品质？ 抓关键环节，确保质量 对于国产化率提高，产品质量一定下降的传统偏见，本田人早有准备。本田人认识到，本田雅阁轿车厂外件质量水平是关系到国产化率提高后生产的本田轿车是否能够达到本田全球一致的质量标准的关…     

广汽本田全新概念车全球首发

在2012北京车展上，广汽本田发布了201355将导入的全新中级车的概念车ConceptC。作为Honda首款专门为中国市场开发并全球首发的主流中级车，ConceptC体现了Honda对于中国市场的重视，它的到来将进一步扩大广汽本田的中级车市场份额，助力201355开始的广汽本田“二次腾飞”。     

英美车队(B.A.R)引燃“F1中国风暴”

——你现在自己有几辆车?分别都是什么型号的?“我现在有三辆车,分别是本田思域 R 款,本田 S2000,以及本田 NSX。我现在有能够配合不同场合使用的各种本田车了。”——你的第一辆车是什么型号的?“我第一辆车是沃克斯豪尔的骑士(Vauxhall Cavalier),排量达到两     

本田夸大节油在美遭集体诉讼或赔1．7亿美元

美国加利福尼亚州高等法院法官日前批准本田“思域”混合动力车型车主针对本田公司夸大这一车型省油效果的集体诉讼和解方案。和解方案涉及大约20万辆2003年至2009年生产的“思域”混合动力车型的车主，本田公司将按每辆车赔偿车主100美元至200美元，外加最高可达1500美元的购买本田新车折扣。另外，2006年至2008年车型的车主因提出汽车电池缺陷索赔，可获得更多赔偿。     

由途观到销售狂潮

SUV作为“低碳生活”的“反潮流”车型，值得关注的不仅是销量的激增，更有因不断加入的“新角色”而带来的市场变数。其中途观的上市，一方面挑动了SUV市场的公众关注点，另一方面，供应紧张带来的“加价风潮”已经续写了这一市场中东风本田CR—V之后又一“神话”。     

“合资自主”有多么可怕

随着广汽本田第一款自主车“理念”的下线，人们又一次把关注合资车企造自主车的话题拿到了桌面上。