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●全球汽车市场亚洲一枝独秀 新加坡汽车咨询公司Au topolis的行业报告表明 ,虽然全球汽车市场需求普遍疲软 ,亚洲市场的汽车销售在今后几年内仍将持续增加 ,成为一个亮点。Autopolis公司表示 ,2 0 0 2年除日本以外亚洲地区的汽车销量将达到 70 0万辆 ,比 2 0 0 1年的 62 3万辆增加近 12 %。至 2 0 10年 ,亚洲地区的汽车总销量将达到 10 60万辆。中国和泰国将成为除日本以外汽车需求增长最迅速的国家。 2 0 0 2年中国汽车销量有望达到 2 80万辆 ,比 2 0 0 1年增加 45万辆 ,至 2 0 10年中国汽车销量将达到 475万辆 ;泰国 2 0 0 2年汽车销量… 相似文献
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第一部分中国品牌成长和海外发展历程 历经黄金十年高速发展,中国汽车市场规模2200万辆以上入世十二年米,中国汽车市场规模由237万辆激增至2198万辆,年均增长率达25.8%,并且已连续五年成为全球第一大汽车市场。 相似文献
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在金融危机和全球性经济衰退的背景下,中国市场成为全球汽车市场唯一的亮点。第一季度,中国总共销售了267.88万辆汽车;3月份,中国汽车市场单月销量达到108万辆,同期,美国的销量只有区区85.5万辆。无论季度还是单月,中国汽车市场均首次超过美同跃居世界第一。 相似文献
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我国汽车市场跃居世界第二2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。据中国汽车工业协会统计数据显示,2005年汽车累计产销量为570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长了12.56%和13.54%,其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和12.40%;商 相似文献
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2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆,与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比,2006年中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。中国汽车市场:成熟而冷静相对于2003年前的"井喷"、2004年的"低迷"和2005年的"亮剑"来说, 2006年的中国汽车变得成熟而冷静。在这一年里,车市火而不躁、企业变但 相似文献
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日本是众所周知的汽车大国,即所谓的车轮上的国家。日本的人口仅为中国的十分之一,但是截止2003年底的轿车保有量却为5521万辆,也就是说,平均每户都拥有一辆以上的轿车。同样,日本的二手车市场也是很发达的,去年日本的二手车销售量为6367万辆,是我国的新车销售数量的三倍(2003年我国新车销售量是197万辆)。现在中国的经济实力正在飞速的增长,对汽车的需求也会越来越大,那么成熟的日本二手车市场销售经验对中国有没有帮助呢?带着这样的疑问,在上海宝路多商务咨询有限公司的总公司——日本 PROTO CORPORATION(宝路多)公司帮助下,我我们考查了日本二手车市场。 相似文献
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2019年,全球汽车产业迎来下滑拐点,中、美、日、印度等汽车市场纷纷出现了不同程度的同比下滑,在汽车消费更成熟的欧洲市场却是另一番风景。数据显示,2019年全球轻型车销量为9026.56万辆,同比下跌4.4%。在前五大单一的汽车市场中,中国汽车销量下跌8.3%,美国和日本汽车销量皆下跌1.4%,印度汽车更是出现同比下滑19%创历史新低,只有德国实现5.0%的增长。 相似文献
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国家信息中心曾对2005年车市做过这样的预测:销售量达582万~585万辆,中国有望赶超日本而成为全球第二大汽车消费国。但从1~11月份的实际数据来看,销量目标已经难以实现,估计全年可以实现销售560万辆。如果日本的销量实现预测目标(560万~570万辆)的低线,则中国真的可以位居世界第二了。和全年增长率的不瘟不火相比,2005年11月中国车市的数据可以说是“狂飙突进”。11月,全国汽车产销分别达到52.58万辆和54.96万辆,分别比上月增长28.28% 相似文献
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刚刚过去的2015年,中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆,产销突破33万辆,累计推广近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据统计,年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中,有4家是中国企业。面对如此火热的新能源汽车市场,政府主管部门、业界知名专家对形势保持了清醒认识。1月23日,在北京举行的“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢直言,新能源汽车发 相似文献
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在经历了2004年的汽车政策年,2005年的汽车调整年,汽车工业依然保持着两位数的增长。 2005年,我国生产汽车570.7万辆, 销售国产汽车575.82万辆,加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。 相似文献
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尽管疫情原因导致2020年全球汽车总销量下滑了1/5,仅为7650万辆;但全球新能源汽车销量却在上半年几乎卖不出去的情况下,全年逆势增长43%,达到324万辆,增长速度惊人,堪称商业奇迹.
但是与往年最大的不同在于,全球新能源汽车增量引擎不再是中国市场一家独大,尤其是在新能源乘用车市场,欧洲已经实现反超. 相似文献
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《中国电力企业管理》2008,(12):5-6
“中国已成为全球最大的风电市场,而电网成为制约风电发展的最大瓶颈。”
中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会秘书长李俊峰指出,2007年全球风电投资中,有15%的资金投向中国市场,中国已成为全球最大的风电市场。 相似文献
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据不完全统计,自2007年下半年至2013年上半年,丰田汽车在全球范围内共因质量问题召回3433.2092万辆汽车,平均每年召回近490万辆。而同期丰田汽车的全球销量为4832.6万辆,召回总量占到了同期丰田汽车销量的71.04%,意味着差不多每10辆丰田汽车中就有7辆存在质量缺陷。从中国汽车质量网《召回公告》栏目显示的数据不难看出,2009年丰田汽车全球大范围召回突然高达676.7532万辆,爆发了举世瞩目的质量门,但此后,丰田汽车的召回量并没有明显下降,在500万辆以上徘徊两年后,2012年更是让人跌破眼镜,召回共计1241万辆汽车,放了历史天量。于是有人戏称,昔日的质量标兵悄然完成了向召回大王的转身。 相似文献