关于铁路电气化施工效率与质量问题研究

铁路电气化工程作业的施工质量成果优劣与否决定着铁路在建工程的安全结构功能、营运功能、以及整个建筑项目在后期营运的价值体现。基于此,铁路工程电气化施工必须要做到全面质量管理与控制,达到国家工程建设安全体系标准要求,以此才能保证铁路工程在建项目营运后的使用功能。基于此,本文主要结合铁道部电气化工程作为研究蓝本,对目前项目施工管理涉及到的主要问题展开了详尽探讨,并与之提出了项目质量控制、提高效率的控制措施。     

浅谈铁路电气化改造工程可行性研究阶段投资估算的确定

目前我国铁路部门加大了既有线路电气化改造工程的投资力度,本文详细论述了铁路电气化改造工程可行性研究投资估算的重要作用、计算过程及影响因素,确保铁路建设项目决策阶段的投资估算科学合理,能为工程项目决策和设计提供帮助和指导。     

百岁华诞沪宁铁路

当历史的车轮驶进2008年，作为中国最为繁忙的铁路干线区段——沪宁铁路，见证了中国社会、中国铁路百年巨变、迎来了百岁华诞。百年沪宁，历经清朝、民国、社会主义新中国、如同一位历史的守望者，见证了中国社会的百年风云。 百年沪宁，追逐时代发展的步伐，经历了自身一次又一次的姻变：由单线到复线，从蒸汽机车牵引到全线电气化，旅客列车开行数量由1908年的6对到目前的100多对，乘载的列车时速由最初的20多公里到如今的200多公里…… 百年沪宁，领跑中国铁路科技发展，夺得中国铁路史上的一个又一个第一：中国铁路第一条既有线上提速的线路，中国铁路第一条实现内燃机车全面代替蒸汽机车的主要干线，中国铁路第一条实现计算机联网售票、调度指挥系统信息化的线路，中国第一条开行时速高达250公里动车组的线路…… 今天，东部铁路率先实现现代化的瑰丽蓝图翻开沪宁铁路发展的新篇章：京沪高铁、沪宁成绩、客货分线，一流的装备、一流的管理、一流的服务…… 百年沪宁正以饱满的活力和飞扬的神采走入新的百年。     

铁路电气化工程施工效率的影响因素及分析

电气化铁路牵引动力大，能源利用率高，并能够综合利用能源，对环境污染小，具有其他牵引动力无可比拟的优越性。本文对铁路电气化工程的施工效率进行了分析，并对对其影响因素进行解释。     

长路漫漫始于斯踏访我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路

本文以踏访的形式对我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的修建背景、过程、发展进行了教详尽的挖掘和介绍，旨在阐明洋务运动中洋务派对中国早期铁路建设所作出的贡献，以及唐胥铁路对当时唐山煤矿资源运输所发挥的作用。同时也从唐胥铁路这一层面对中国铁路发展史作一简单了解。     

电气化改造施工的安全监控

2009年兰新线乌阿铁路电气化政造施工在奎屯工务段管内首先拉开序幕,电气化改造施工对于限有线的工务设影响较大的是支柱的基坑开挖施工,做为设备管理单位要做好施工的服务、配合和监管工作.     

铁路电力电缆故障测定方法探讨

随着科技的不断进步,近年来铁路电气化工程也得到较大发展.目前铁路电力部门工作的重中之重就是必须保证铁路电力供电的可靠性.本文根据实际工作经验,探讨了几种电缆故障测试方法,根据其原理不同,分别适用于不同的故障类型.     

京沪高铁项目成本管理探索——浅谈高铁成本管理

近十年来．中国的高速铁路飞速发展，作为国家的经济动脉发挥了极其重要的作用，且缩短了城市间的距离。不过虽然铁路建设的标准在不断提高，但国家铁路建设投资并没有大幅度增长，定额单价标准依然较低，这就增大了铁路施工单位的成本管理压力，控制施工成本成为当务之急。效益是企业的生命。本文以京沪高铁为例，铁路施工单位为控制施工成本，重点从成本预控和过程监控两个方面阐述了成本管理的方法和主要工作。层次清晰，通俗易懂，并取得了较为明显的管理成果，也由此证明了此成本管理方法的有效性和适合性。     

电气化铁道感应电的危害及防范措施探析

介绍了电气化铁道感应电产生的原理，分析了电气化铁道感应电的危害，提出了电气化铁道感应电危害的预防措施。     

中国铁路与经济现代化

一、中国铁路发展简史 自1876年，中国诞生了第一条铁路一吴淞铁路之后，中国铁路揭开了百余年的风雨历程。中国铁路的发展史可以分为以下几个阶段：     

长路漫漫始于斯 踏访我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路

本文以踏访的形式对我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的修建背景、过程、发展进行了教详尽的挖掘和介绍,旨在阐明洋务运动中洋务派对中国早期铁路建设所作出的贡献,以及唐胥铁路对当时唐山煤矿资源运输所发挥的作用。同时也从唐胥铁路这一层面对中国铁路发展史作一简单了解。     

国家计委决定提高煤矿专用铁路、铁路专用线收费标准

国家计委决定提高煤矿专用铁路、铁路专用线收费标准鉴于近年来燃料原材料价格上涨较多，运输成本逐年提高，致使矿区铁路运营亏损严重的实际情况，为缓解企业困难，保证煤炭专用铁路正常安全运行，决定提高煤矿专用铁路、铁路专用线收费标准。一、提高煤矿专用铁路、铁路...     

行业与市场

铁路我国铁路建设将投6000亿元2009年,我国铁路全年计划完成基本建设投资6000亿元,完成新线铺轨5148公里,复线铺轨3462公里;新线投产5849公里,复线投产4662公里,电气化投产5606公里,拟安排新开工项目70项,投资规模达1.5万亿元。从2010年至2012年,铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上,铁路建设项目遍及31个省区市。     

路径依赖——火箭助推器的宽度是由马屁股决定的

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺，这个奇怪的标准，究竟是从何而来呢？原来，这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。     

马屁股的宽度

美国两条铁路之间的标准距离是约１．２米又２２厘米。这个有零有整的奇怪标准就是英国铁路的标准，美国铁路最初是由英国人建的，所以沿用此标准。英国的铁路最初是由造有轨电车的人设计的，有轨电车就是这个标准。而最初造有轨电车的人是造马车的，马车的轮距就是这个标准。而马车轮距的标准则是罗马战车的标准，因为英国的许多长途老路都是当初罗马人为其军队铺设的，约１．２米又２２厘米正是罗马战车的宽度。那么为什么又偏偏是约１．２米又２２厘米呢？谜底终于找到了：原因很简单，这是两匹并排拉战车的马屁股的宽度。于是，现代化的…     

基于银行卡的铁路电子支付系统的研究

随着信息技术的发展，电子商务在我国日益兴起，很多商品都实现了在线购买和在线支付。中国铁路虽然研制了“铁路客票与预订系统”并顺利投入使用，直至目前已经实现了全国范围内的联网异地售票，但是在线购票仍未能实现誉本文设计了一个适合铁路的电子支付系统的初级模型，如果能够顺利实现火车票的在线购买和支付，相信会时中国的铁路事业带来极大的便利     

波兰铁路机车市场开拓前瞻

波兰政治形势稳定，经济持续发展，有实力对国家铁路网络进行大规模的改造和建设；同时，波兰铁路机车大部分属于超期服役，磨损严重，亟须更新换代。迫切的市场需求给中国铁路机车制造企业进入波兰铁路机车市场提供了机遇，但严格的市场准入机制和认证要求又为中国企业进入波兰市场设置了较高的门槛。中国企业须达到波兰市场准入要求并采取与当地企业合作的方式，才有可能将中国铁路机车产品打入波兰及欧洲市场。     

中国铁路装备对外出口的现状、问题与升级途径

随着中国铁路装备国内市场的逐渐饱和,铁路装备企业扩大产品出口规模已成为必然趋势.当前,在经济全球化背景下,以高铁为代表的铁路装备业出口规模呈现出稳步增长趋势,出口市场逐渐多元化,且国际市场占有额不断上升.然而,当前我国铁路装备出口仍存在高端技术水平较低、专利技术水平落后、出口市场标准不统一、国际市场竞争力低等问题,在国际市场上依然面临着巨大的挑战.因此,本文对中国铁路装备出口现状,以及铁路装备出口面临的问题进行了详细分析,进而提出几点升级途径.     

铁路货运电子商务数据交换基础标准体系研究

本文主要对铁路货运现有业务和数据交换需求进行了分析，结合现有数据交换规范的特点，对铁路货运电子商务数据交换基础标准体系进行探讨。     

试驾雪佛兰"新赛欧"

四年前，赛欧因首创“10万元家庭轿车”概念，为中国家轿市场树立了全新标准，而在中国汽车工业发展中占据独有地位。四年来，中国汽车市场高歌猛进，中国家用轿车用户的需求特征也随之发生了太多的变化。上海通用汽车针对中国家用车市场需求特征，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下，对赛欧进行了全新打造。