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当我站在法兰克福车展吉利展台上,举起照相机拍下这幅照片(见上图)时,脑海中突然想到了一句歌词:“堂堂中国要让八方来贺。”你看眼前这幅照片不正是这句歌词的一次写真吗?在法兰克福车展吉利展台,即将亮相的吉利跑车(中国龙)身上披着五星红旗,车前站的是吉利集团董事长李书福以及他的部分伙伴,而围绕在国旗、跑车、李书福身边那密密麻麻的人群,则是来自全球四面八方有着不同肤色的观众,他们在为中国、中国汽车、中国的李书福捧场、喝彩。 相似文献
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历经大半年的评选,汽车观察与搜狐汽车频道联合举办的“中国汽车神人”评选终于尘埃落地,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀得票最高,成为“中国汽车界最神的人”,得票居第二、第三名的分别是吉利汽车董事长李书福和力帆集团董事长尹明善。 相似文献
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克莱斯勒相信通过拓展中国市场,将可以止住其在全球的亏损步伐。2006年11月18日,在北京车展奇瑞展台上,面对记者侃侃而谈的不是奇瑞公司董事长尹同耀,而是克莱斯勒集团首席执行官拉苏达(TomLaSorda)。被记者们“逮住”以前,他刚刚结束与尹同耀的会谈。最近,就与奇瑞合作生产克莱斯勒道奇品牌小型车一事,他们之间已经有过好几轮会谈。拉苏达指望通过与奇瑞合作来降低成本,以止住克莱斯勒越来越不利的竞争势头。连续三年盈利的克莱斯勒,步入2006年后业绩不断下滑,到2006年第三季度,克莱斯勒陷入了亏损泥潭。来自戴姆勒-克莱斯勒的公告显示,… 相似文献
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“今年奇瑞销售有望超过18万辆,达到18.5万辆,出口1.8万辆左右。”奇瑞有限公司董事长尹同耀近期对媒体表示。他还认为今年奇瑞在国内销售有望进入第七名,明年销售希望能达到国内第三名。“我们已建成了两个具有世界一流装配水平,能与汽车工厂进行同步设计,同步开发的汽车玻璃OEM工厂,我们能为汽车工业提供最好的服务和产品”信义集团副总裁陈绍义说。 相似文献
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2007年元月21日,陕两艺术摄影学会第七届学会奖颁奖大会在西安隆重举行,陕西化建工程有限责任公司董事长陈建中拍摄的“西藏之夏”等五幅风光照片荣获最高奖——学会奖。陕西省人大常委会副主任巩德顺在会上亲自为他颁发扶奖证书及铸铜工艺奖牌。 相似文献
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那是在2005年9月13日法兰克福当地时间的上午9时,我在第61届法兰克福车展4号馆吉利展台,见到了吉利集团董事长李书福。此前我也曾几次见到或采访过他,李书福给我的印象主要有二:一是说话看似平实却又时常会说出几句语惊四座的话。而那些语惊四座的话,又常常会成为日后记者们大做文章的或“正”或“反”素材。 相似文献
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秋之午夜,济南龙都宾馆,几盘干果,一壶清茶。带着一系列的问题,笔者与奇瑞汽车的总经理尹同耀进行“龙都夜话”。 相似文献
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“龙,一飞冲天,善以其气势傲啸九州方圆;风,聚散无定,然以其无形遍塞天地之间。”这或许是对“太子龙——中国风”最好的注解了。“袭太子的风度与龙的传奇于一身,展男人的风采与博的精神于一世”,当王培火为自己的品牌定位为“再创业”时,已经是拥有10亿元销售的太子龙控股集团有限公司的董事长了。但当我真正见到王培火时,我怎么也难以相信见前这个虽然瘦小却有着龙一般刚毅和威慑的男人,在他18岁时居然还没有摸过钱。刚刚43岁的他是怎样从一个身无分文的乡村孩子摇身一变,成为2007年福布斯排行中最具潜力的企业的老板?王培火憨憨地笑着说:其实也没有什么,我觉得自己一路走来还是很顺利的。但这其中的滋味,也只有王培火自己最清楚了。而对于当年那些创业时认识的同行,早已在大浪掏沙中烟消云散,而他仍能一路走来,龙行天下,王培火认为,也许他的经历让他拥有良好的心态。[编者按] 相似文献
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2007年元月21日,陕西艺术摄影学会第七届学会奖颁奖大会在西安隆重举行,陕西化建工程有限责任公司董事长陈建中拍摄的“图瓦晨牧”等五幅风光照片荣获最高奖——学会奖。陕西省人大常委会副主任巩德顺在会上亲自为他颁发获奖证书及铸铜工艺奖牌。 相似文献
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采访江苏梅兰集团董事长周虎宏,就像在与一位学者对话。对数字他有特殊的敏感,在他看来,数字中体现着梅兰走自主创新之路时的艰辛与快乐;这些数字,是对“梅兰现象”的最好诠释。 相似文献
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这段时间,一条新闻在我脑海中挥之不去:北汽集团董事长徐和谊在公开场合表示,愿意为乐视代工生产“乐视汽车”!“乐视要造汽车?这跨界跨得够大啊!”当所有人都对乐视的野心议论不已时,我却忽然觉得“代工”这两个字是那么的刺眼…… 相似文献