珠海港内贸集装箱中转业务发展研究

大力发展内贸集装箱中转业务,努力把珠海港打造成为华南地区最大的内贸集装箱中转港,是快速提升珠海港集装箱吞吐量的重要举措.20世纪80年代,珠海港开始发展集装箱业务,但由于珠海市经济总量偏小,本地货源生成量有限,集装箱业务发展一直步履维艰.为了顺利完成"用3～5年的时间实现珠海港货物吞吐量超亿吨、集装箱吞吐量300万标箱"的目标,珠海港必须大力拓展腹地箱源,重点发展内贸集装箱中转业务,把珠海港打造成为华南地区重要的内贸集装箱中转港.     

对宁波港发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从 1982 年北仑港区10 万吨级矿石中转码头建成投产后,已走过了23 年。目前,宁波港北仑港区共有10 万、20 万吨级两套矿石中转系统,年设计接卸能力达到 2 200 万吨,是全国最大的进口铁矿中转基地之一。2003 年,宁波港共完成进口铁矿 2 700 万吨,2004 年突破了3 000 万吨。虽然这几年,宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位,接卸量逐年上升,但市场占有率逐步下降。一些大港口纷纷建造或扩建矿石码头,介入进口铁矿中转业务,个别钢铁巨头自营建造码头,构筑矿石供应链,使宁波港进口铁矿的发展面临严峻的挑战;同时,…     

对宁波发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从1982年北仑港区10万吨级矿石中转码头建成投产后，已走过了23年。目前，宁波港北仑港区共有10万、20万吨级两套矿石中转系统，年设计接卸能力达到2200万吨，是伞旧最大的进口铁矿中转基地之一。2003年。宁波港共完成进口铁矿2700万吨，2004年突破了3000万吨。虽然这几年，宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位，接卸量逐年上升，但市场占有率逐步下降。     

南航乌鲁木齐航空中转旅客资源开发战略探析

乌鲁木齐机场地处亚欧大陆门户,具有得天独厚的地理优势,但是由于受到经济发展水平的不平衡和周边独联体国家经济的不均衡,造成航空市场资源的不对称状况和临空经济的缓慢发展。就旅客年吞吐量而言,乌鲁木齐机场与国内一些省府机场相比存在着很大的差距,排名基本上处于中等水平。因此,如何进一步开发区域市场资源尤其是中转市场资源以此维护市场资源的稳定、协调发展就成为南航要面临和解决的关键问题。     

航空货运空空中转业务难点探析

<正>航空货运是国家重要的战略性资源。空空中转作为航空货运枢纽及空港型物流枢纽打造的重要方面,一直是货运业务发展的短板。为了找到并解决阻碍发展的症结问题,推动中转业务快速发展,本文从航空货运空空中转的重要性、发展现状以及关键难点进行了系统性分析,并提出发展建议和设想。     

低成本航空旅客服务系统业务分析

低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统（PSS）供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为＂全服务航空旅客服务系统＂和＂低成本航空旅客服务系统＂,由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。     

面向中转旅客的航空商旅产品开发研究——以澳门航空公司为例

中转联程机票相较于直达航班机票的价格较低,使得越来越多的旅客愿意选择中转航班。因此,如何把握中转旅客这一庞大市场,开发有吸引力的商旅产品,成为各航空公司的重要课题。     

我国千万级机场中转及国际业务概览

随着中国民航发展的"转段进阶",中转业务和国际业务在大型航空公司和大型机场的高质量发展指标体系中的地位更加凸显.本文以2019年国内41个客运吞吐量千万级机场为样本,通过对其2017-2019年连续三年的数据展示,简述其中转业务和国际化业务的发展状况和显著特点.     

石家庄国际机场将开通经香港中转国际航空货运业务

从河北机场管理集团了解到,石家庄国际机场5月1日将开通石家庄经香港中转至全球60个城市的国际航空货运业务。     

城际轨道交通旅客发送模式研究

城际轨道交通通常承担沿线中心城市间及主要城镇间的旅客交流,在运输组织上一般开行大站停和站站停两种城际列车.针对城际轨道交通客流需求和列车开行特点,从尽可能满足需求且具有实际应用可能性的角度,提出3种不同的旅客发送模式,并从系统设施、设备配置,优缺点分析,适用条件等方面进行比较分析,提出不同旅客发送模式的适用范围.     

拓展中转联程业务，改进支线航空市场格局

支线航空已经成为我国民航强国建设的重要战略支点。“支线机场对于拉动地方经济发展、扩充民航运输网络、实现基本运输服务、完善地区综合交通运输体系、支撑国防和应急救援体系具有重要作用,社会效益巨大。”“十一五”期间,     

创新驱动发展战略背景下旅客通关模式的变革研究

随着经济的发展和全球化的深入,旅客通关数量不可小觑.当前的旅客通关模式随着海关改革的步伐不断升级.根据党中央的领导,每一项事业都要以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的.在贸易安全便利的前提下,本文聚焦旅客通关模式的变革及其可发展之处,在贸易安全便利的考虑下同时提出了有针对性的三点应对之策.     

南航积极开通“一票到底”中转服务业务

本刊讯 为加快广州航线网络发展，给更多旅客提供全面的转机服务，中国南方航空积极在各城市拓展“一票到底”中转业务。     

东航山东推出经上海中转至全国联程值机业务

近日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）山东分公司为从济南出发经上海中转全国的旅客推出了“联程值机，行李直挂”服务。此项服务是指从济南出港到上海中转去全国各地的东航旅客，无需在上海提取托运行李和再次办理登机牌，只要通过正常安检，就可直接在上海登机，行李则在最终目的地领取。     

基于旅客服务体验大模型的民航旅客服务发展新趋势探析

<正>如何应用人工智能、移动互联网、云计算、区块链等新技术、新工具,更好地赋能交通强国建设以及民航的高质量建设,乃是近期民航业专家学者们热议的话题。笔者基于自身长期从事民航旅客服务质量提升理论研究和路径创新工作实践,提出几点基于旅客服务体验的民航旅客服务发展新趋势和新路径的思考认识。     

中转运输——南航货运发展的金钥匙

本文通过对当前航空货运市场的分析,以及南航货运目前面临的巨大挑战,提出通过发展中转运输,实现网络化经营。文章重点从销售的角度,结合具体的营销工作,分别从考核体系、舱位控制等方面对中转运输工作提出一些合理的建议,为实现货运整体战略的转移提供一些思路。     

铁路旅客运输发展的市场定位

分析客运市场特征及示来变化趋势,明确铁路在中长途客运中的骨干地位和短途高密度、大运量的优势,提出铁路客运大力发展城际运输、稳定中长途运输的市场定位。