中哈“丝路经济带”战略与“光明之路”新经济政策的对接北大核心CSSCI

"丝绸之路经济带"建设是中国对外开放新格局中的一项重大战略。哈萨克斯坦作为"丝绸之路经济带"的枢纽,其所实施的"光明之路"新经济政策同"丝绸之路经济带"战略高度契合,具备相互对接合作的现实可行性。但同时,中哈两国战略的对接也面临着诸多问题及挑战,为此,两国政府应采取相应的政策措施,在加强重点领域合作的基础上开展全面对接与合作,加大对哈直接投资的激励措施,促进哈萨克斯坦尽快建立完善的外商投资法律体系,努力寻求中美俄三国在哈经济建设上的求同存异,互利合作。     

构建“丝绸之路经济带”能源金融一体化研究

随着全球能源资源需求的扩大和能源开发中金融瓶颈的进一步突出,能源金融一体化已成为全球经济发展的必然趋势。构建"丝绸之路经济带"的能源金融一体化,有助于推动金融深化和人民币国际化。从构建能源对话机构、建立区域能源金融中心、创新金融产品、发展能源期货等方面提出对策建议。     

基于云模型的京津冀物流设施一体化测度北大核心CSSCI

物流一体化是京津冀协同发展战略重要的组成部分,是京津冀地区提升综合竞争力,实现城市化、信息化、市场化、国际化的基础和保障,而物流基础设施正是实现物流一体化的关键要素。考虑到京津冀物流设施一体化进程具有阶段性特点,是一个由"点"到"线",最终连接成"面"的过程,必须综合考虑各阶段发展目标与发展方式,在兼顾可操作性的前提下,针对"点""线""面"三个阶段分别设计评价指标,测度其物流设施一体化发展水平。测度结果表明,京津冀物流一体化进程完成了近六成,属于中等发展水平,区域之间一体化发展程度高于区域内部及其与周边区域的一体化发展程度。而为了更好地推动京津冀物流设施一体化发展进程,需要缩短物流园区与交通枢纽的流转距离,提高物流园区衔接度;需要提升京津冀物流园区辐射能力,促进物流园区布局均衡化;需要引导京津冀港口群进行差异化运营,提升海运对接度。     

全球价值链分工、制度质量与丝绸之路经济带建设研究北大核心CSSCI

本文从全球价值链分工视角,提出了全球价值链嵌入度、制度质量及其二者交互作用对一国(地区)经济增长作用机制的三个理论假说。借鉴Yeats(2001)的方法,根据联合国COMTRADE数据库BEC分类法下的中间产品贸易数据,计算得到了"丝绸之路经济带"沿线38个国家的全球价值链嵌入度,并运用面板数据模型从静态效应和动态效应两个层面实证研究了全球价值链分工下制度质量对"丝绸之路经济带"沿线国家经济增长的影响。结果表明:制度质量和嵌入全球价值链对"丝绸之路经济带"沿线国家的经济增长有显著促进作用;全球价值链嵌入度及其与制度质量的交互作用,也对"丝绸之路经济带"沿线国家经济增长具有正的显著影响。据此,"丝绸之路经济带"沿线国家应在积极融入全球价值链分工体系的同时,着力完善制度质量。     

丝绸之路经济带物流绩效水平分析

自2008年金融危机以来,各国纷纷采取货币财政措施,在一定程度上起到扭转颓势与稳定国际金融市场的作用,但金融危机的深层次影响还在不断蔓延,并通过多层次链条影响全球进出口。当前进出口关税与非关税措施已经难以达成促进全球贸易措施的前提下,对进出品流程中物流的研究越来越得到学者们的关注,并且这方面的研究颇丰。丝绸之路经济带的物流绩效水平如何?中国对沿线不同区域、不同国家的物流绩效水平应当采取何种举措?本文通过世界银行数据库LPI数据来对比分析沿线国家物流绩效水平,并就如何有效实施一带一路战略提出对策建议。     

新丝绸之路经济带物流对经济增长的影响探析

本文从新丝绸之路经济带物流与经济发展的关系着手,简要分析了新丝绸之路经济带物流对经济增长的推动作用。并在此基础上,对发展新丝绸之路经济带物流提出了几点建议。     

丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口影响的实证分析

选取世界银行提出的物流绩效指数衡量国际物流绩效,并运用贸易引力模型实证分析了丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口的影响,研究结果表明:丝绸之路经济带国际物流绩效改善能够显著推动中国对丝绸之路经济带贸易伙伴的机电产品出口。国际物流绩效改善的各项措施对中国机电产品出口影响程度不同,影响程度大小依次为国际运输便利性、物流服务质量、追踪货物能力、清关效率,而物流基础设施质量、货物运输及时性对中国机电产品出口影响并不显著。     

“丝绸之路经济带”是西北经贸的机遇?

习近平主席的一个构想,激发了人们对西北经贸的憧憬。一个围绕"丝绸之路经济带"的经贸国际化的大蓝图,正在成为或很快会成为西北诸省的经贸行动。2013年9月上旬,习近平在出席上海合作组织会议期间,在西亚地区提出了共同建设"丝绸之路经济带"的宏大构想。因有望开创区域政经多赢的局面,国际社会对这一构想广泛关注。"丝绸之路经济带"极大地激发了中国西部地区的经贸国际想像空间。"丝绸之路经济带",是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。新丝绸之路经济带,东边牵着亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,被认为是"世界上最长、最具有     

流通视角:丝绸之路经济带建设国内段实施路径

丝绸之路经济带实质上是商品流通之路,是经贸合作平台,流通视角下丝绸之路经济带的建设将为我国尤其是西北内陆地区开启新的发展机遇,同时会加剧国内相关城市的竞争,并影响地区和国际之间的竞争。丝绸之路经济带的经济建设,应探寻节点城市大通关协作机制,构建经贸发展绿色通道;以推进贸易便利化为契机,加快提升区域性商贸中心的国际化水平;积极参与前期基础建设,为拓展国际经贸合作空间打下扎实基础。     

“丝绸之路经济带”区域经济一体化的成本与收益研究

要想促使我国的西北地区实现跨越式的经济发展,实施"丝绸之路经济带"区域经济一体化建设便是一条切实可行的发展思路。本文通过对丝绸之路经济带区域经济一体化进行成本分析和收益分析,指明了目前其所存在的经济壁垒、区域内的经济不平衡、产业结构亟需调整、缺乏协调机制等现状问题,并基于此提出了明确经济发展的目标与方向、推动政府职能转变、明确经济发展环保原则和互利共赢发展原则等建议措施。     

丝绸之路经济带大物流系统协调发展机理研究

丝绸之路经济带发展对我国社会经济发展具有重大战略意义。要想实现丝绸之路经济带协调发展,必须促使沿线国家和城市交通、物流更加顺畅,加强区域合作,以贸易促进互利。在阐述丝绸之路经济带概念和物流系统建设重要意义的基础上,研究了其物流系统建设中存在的主要问题,并就大物流系统协调发展提出了相关政策建议。     

跨境电商物流渠道选择与发展北大核心CSSCI

近年来我国跨境电子商务行业呈现爆发式发展,需要高效畅通的跨境物流服务。国际小包、国际快递、海外专线、海外仓、跨境电商平台物流、仓储集货物流等渠道各有优劣。跨境电商物流存在交货期长、渠道长、物流"过程黑箱"、清关难、服务水平参差不齐、从业者认知不足等问题。跨境电商物流渠道选择应遵循以客户需求为出发点、系统性、战略性、经济性及把决策权留给客户的原则,考虑商品属性、物流渠道覆盖面和物流渠道清关能力、顾客需求、交易频率、交易规模、市场广度、企业实力等因素,合理利用物流渠道。当前,要创新和完善跨境电商物流渠道模式,用整合思维构建全球视野的跨境电商物流体系,实施多目标协同跨境电商政策,建立良性跨境物流产业环境,强化跨境电商物流产品和服务项目开发设计,加强跨境物流网络信息技术应用和信息化建设。     

城乡物流一体化实现途径研究

城乡物流一体化发展是物流发展的问题,也是提高农民收入、降低城市居民生活成本和城乡共享经济发展成果的问题,要上升到国家战略和消除二元化的政治高度推进其发展。而多年来通过市场力量并未实现服务于城乡一体化发展的物流服务系统的配置,因此,在推进城乡一体化发展成为必须完成的战略任务背景下,需要积极寻求城乡物流一体化发展的路径和政策。本文分析城乡物流一体化的动因、意义和制约因素,基于区域经济的维度提出了城市物流和农村物流一体化协调发展实现的途径。     

关于敦化现代物流节点城市建设的若干思考

2009年8月,国务院批准实施《中国图们江区域合作开发规划纲要》,敦化被确定为长吉图开发开放先导区的重要物流节点城市,敦化的现代物流业发展既有优势,也面临着诸多挑战,应该采取有力措施巩固已有成果,明确发展方向。     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价及实证分析

在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上,运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法.将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类,进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析,找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素,对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正.研究结果表明,丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异,主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平:物流发展水平由东向西呈“V”字形分布,临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平;铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素.     

西北五省区在丝绸之路经济带中的定位

丝绸之路经济带建设是国家重大的战略布局,以经贸合作发展为主,同时事关国防安全、能源安全、边疆安全等重要领域的全局性国家安全问题,具有极大的政治、经济和文化意义。这一战略构想提出后,沿线多个国家和地区表达了参与的愿望。我国相关省（市、区）已经注意到了这一难得机遇,希望在丝绸之路经济带建设中占据一席之地。     

北京物资学院物流管理特色专业北大核心CSSCI

北京物资学院物流管理专业前身--物资管理系成立于1980年.1994年,随着现代物流管理引入我国企业管理实践,北京物资学院创办了我国第一个物流管理专业.自成立至今,物流管理专业已累计为国家输送专业人才2000余名.     

“丝绸之路经济带”建设与中国能源外交运筹

在能源不断短缺的背景下,我国越来越重视与周边国家的能源合作。因此,制定了丝绸之路经济带的重要外交战略。俄罗斯与我国毗邻,拥有丰富的能源,加强与俄罗斯的能源合作,不仅能够促进双方资金技术交流,还实现两国共同能源安全发展。本文分析中俄两国开展能源合作的重要性及与俄罗斯能源合作面临的挑战和机遇,并提出中俄加强能源合作的具体策略。     

浅析哈密地区物流服务业的现状与发展路径

随着改革开放的不断深入,第三产业在三次产业中的所占比例不断提升,物流服务业作为第三产业的重要组成部分,如何做到快速、高效的发展,已经成为学界广泛的关注的研究热点之一。2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”,是丝绸之路经济带成为国家战略之始。“丝绸之路经济带”是中国经济发展及外交事业的一大重要构想,这将是西部地区发展物流服务业的难得机遇,同时也是一个挑战。本文以新疆哈密为实例,在物流服务业现状分析的基础上,为物流服务业的发展路径提出了一些浅显的思考。     

物流服务供应链整合研究北大核心CSSCI

对物流整合的研究经历了从第三方物流整合到供应链物流整合再到物流服务供应链整合的过程,然而学术界对物流服务供应链整合的内涵、结构和思路尚模糊不清。在对第三方物流整合、供应链物流整合以及服务供应链整合等理论梳理的基础上,可对物流服务供应链整合进行规定,并从基础、运作、管理和战略四个层面构建物流服务供应链整合的综合结构模型。物流服务供应链整合是产品供应链整合的一部分,更关注物流能力整合、价值流整合与关系整合。在此基础上,依据整合前因、整合过程、整合程度和整合结果的逻辑构建物流服务供应链整合的综合分析框架。我国物流企业应转变思维方式,从传统的独占思维转变为整合思维,确定供应链战略,加强信息共享和流程协调,实现物流服务供应链上服务流、信息流、资金流、知识流和价值流的"五流"合一。