基于生态足迹方法的交通可持续发展研究

交通可持续发展的量度问题是交通可持续发展研究的重要课题。基于生态足迹的理论与方法,结合交通运输业的自然资源消费特征,提出了交通生态足迹的概念及其在量度交通可持续发展中的重要意义。并根据生态足迹方法,计算和分析了中国1985年～2001年的交通生态足迹。结果表明:总交通生态足迹的构成中以化石能源地生态足迹为主,而且两者均呈现出不断提高的变化趋势。由此可见,化石能源消耗及其燃烧所排放的温室气体将成为交通可持续发展的重要制约因素。提高能源利用效率、使用清洁能源、提倡节能和环保,将是交通可持续发展的重要途径。     

能源消费、经济资本化与节能减排

本文借助面板协整技术考察能源消费与中国经济增长的关系,基于经济资本化视角经验分析中国节能减排战略的现实选择.研究结果显示:(1)能源消费与经济增长存在长期稳定关系,无论长期还是短期,“能源中性”假说均不成立;(2)地区间能源产出弹性差异较大,各地区适宜制定差别化的节能减排目标;(3)为增长而挖掘和重估各项资源经济价值的经济资本化模式不利于节能减排战略的实施.     

我国城镇化进程对石油终端消费的影响

在我国城镇化进程中,人口结构、产业结构和典型行业等因素都提升了石油终端消费强度,而经济发展水平和能源结构则降低了石油终端消费强度。为了提高石油能源的使用效率、降低石油能源的使用量,减少环境污染,我国应在引导人们树立节能环保意识、提倡绿色消费的同时,大力促进节能减排技术的更新和新型技术的推广应用,加快发展城市轨道交通,推进传统能源清洁高效利用,加快新能源开发,激励企业使用清洁能源。     

中国节能政策导向及其效果的实证分析

文章分析并选取了中国能源消费的五个主要推动因素,基于主成分、协整和Granger因果检验,得出中国能源消费与各解释变量间均衡关系及其对能源消费的影响程度,进而分析了中国节能政策导向及其效果。结果表明:(1)存在从综合解释变量到能源消费的单向因果关系。(2)人均GDP和全社会固定资产投资对能源消费是有效率的。(3)调整及优化产业和工业结构、制定居民节能和合理购车激励机制及完善能源定价体系,对降低能源消费效果显著。     

城市低碳交通发展指数研究

基于现有研究文献和低碳交通实践,对城市低碳交通发展进行了理论阐释。依据城市低碳交通概念、福利经济学、系统论和可持续发展理论,构建了城市低碳交通发展指数指标体系,并科学设置了指标阈值。提出城市低碳交通发展指数测度方法,并以中国6个典型城市为例进行应用分析。研究结果表明:城市低碳交通发展指数具有明显的绿色低碳价值导向作用和政策导向作用;目前中国城市交通碳生产力较低、交通污染较大;中国城市急需优化交通能源结构、提高能源效率、塑造城市低碳形态。     

低碳背景下节能减排对分行业就业影响的差异——基于我国东中西三大区域的面板数据分析

低碳经济背景下,实施节能减排政策是我国转变经济发展方式、坚持可持续发展道路的必然选择.利用29个省区、直辖市的经济发展数据,通过构建面板数据模型,考察了东、中、西三大区域不同行业的能源消费与就业之间的关系.实证结果显示,在全国范围内,节能减排政策对工业和建筑业的就业将产生抑制作用,而对服务业的就业具有促进作用.同时,节能减排政策将促进中、西部地区农林牧渔业的就业,减少东部地区农林牧渔业和交通邮政业的就业,但对中、西部地区交通邮政业的就业无明显影响.最后从能源消费的角度,对我国更好地实施节能减排政策、促进劳动力就业提出了若干政策建议.     

我国高耗能行业的节能模式探索与管理体系构建

能源作为一种关键的战略资源,对国家安全和经济持续发展起着越来越大的影响.我国是一个能源消费大国,如何实现高耗能行业的能源节约具有重要的现实意义.本文通过对我国能源形势的分析,提出了高耗能行业的技术节能和结构节能模式,并探讨通过节能宏观政策体系和企业内部管理体系的建立提升节能效果.     

推进我国能源战略转型的路径选择

我国是世界人口最多的发展中国家,经济的快速发展导致能源消费不断增加。当前,我国能源利用存在能源结构不合理、能耗偏高、环境代价大等突出问题,传统的发展方式已经严重制约了经济发展,实现中国能源战略转型势在必行。一方面,要在坚持节能优先前提下,加快风电、水电、太阳能、生物质能源等可再生能源发展;另一方面,要切实转变经济增长方式,加快产业结构调整步伐,减少对煤炭的过度需求。同时,要注重海外能源平台建设,提高能源管理水平,推进能源战略整体转型。     

湖南能源可持续发展问题探讨

湖南新型工业化的发展要求能源可持续发展.但湖南能源发展过程中存在常规能源供求矛盾,能源效率的矛盾,能源消费结构不合理等问题.为此,要制订和实施节能专项规划和标准,建立节能专项基金,保障能源供给的稳定,加快天然气、核电的生产与消费,调整工业结构.     

京津冀三地能源消费驱动因素对比分析

京津冀一体化发展已经上升为国家发展战略,能源是驱动一体化发展的主要动力。京津冀三地能源消费存在较大的差异,不利于区域一体化发展,需要对京津冀三地能源消费驱动因素进行探究。文章基于LMDI分解分析模型,选取经济发展、产业结构调整、常住人口、能源强度及能源结构等指标,对比分析北京市、天津市与河北省三地1995-2013年能源消费驱动因素差异。结果发现:经济发展是促使天津市及河北省能源消费增加的主要动力;常住人口数量变化对北京市能源消费驱动作用显著;产业结构调整对京津冀三地能源消费作用不是非常显著;能源强度下降是抑制京津冀三地能源消费增加的主要因素;能源结构变化对京津冀三地能源消费的影响较弱。最后,文章基于上述研究结果,提出了京津冀三地在节能方面的政策建议。