南宁产权交易中心项目推介

广西钦州港一期工程产权转让项目 钦州港一期工程建设规模为2个万吨级泊位，装卸功能以装卸散杂货为主。前沿水深9．4米，码头岸线长365米，陆域纵深650米，占地162．5亩，设计年吞吐能力90万吨，可同时停靠两艘万吨级船舶作业。现有仓库0．5万平方米，堆场8万平方米，以及相配套的办公和生产设施，10吨门座式起重机4台，16吨门座式起重机1台及相配套的后场作业机械，2600马力港作拖轮1艘，以及GPS卫星导航系统。 该项目1994年建成投入运营以来，吞吐量增长迅速，其中2000年完     

新型节能型混合动力拖轮设计研究

文章针对新型拖轮更强大的动力输出、更多样的作业功能以及更低排放的发展特点,结合常规拖轮设计使用经验,开展新型节能型拖轮总体设计,采用双燃料主机、储能动力电池推进电机、双向出轴齿轮箱以及全回转可调螺距舵桨的动力系统设计形式,性能指标超过设计要求.此外,可在动力系统纯电工作模式下实现零排放,节能环保.研究成果可为拖轮或其他...     

中冶实久：参建国内第二长距输水管道工程竣工

12月1日，三航局中标国内首座45万吨级超大型码头——宁波（大榭）实华二期45万吨原油中转码头水工工程，中标金额1．15亿元，合同工期360日历天。该工程是国家石化产业振兴规划的配套项目，位于宁波市大榭开发区，为新建1座45万吨级油品码头，设计年通过能力1700万吨。码头泊位长490米，前沿设计水深26．3米，采用“蝶形”布置，由1个工作平台、4个靠船墩、6个系缆墩组成。     

我国自行设计建造3000米深水铺管起重船问世

我国自行设计建造的世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力、DP3级全电力推进动力定位及自航能力的新型工程作业船“海洋石油201问世。该船集成创新了多项世界顶级装备技术，标志着中国在海洋工程装备领域已具备了自主研发能力和国际竞争资格。     

中交一航局：国内最大防风网项目主体完工

日前，由中交一航局承建的秦皇岛港煤三期防风网工程主体顺利完工。这是目前我国规模最大、技术领先的防风网项目，每年可直接减少粉尘排放2000多吨。该防风网地处秦皇岛港东港区，总长度1717．15米，高23米，是一个土建、安装一体化施工项目。该项目位于秦皇岛市奥运火炬传递的必经之处，工程建设备受秦皇岛市领导的高度重视。中交一航局     

欧洲最大射电望远镜在意大利落成

欧洲最大的射电望远镜——撒丁岛射电望远镜（SRT）近日在意大利撒丁岛落成。这是目前世界上研究天体射电辐射以及地球动力学和空间科学应用的最先进最强大的望远镜之一。该射电望远镜是由意大利国家天体物理研究所（INAF）、意大利空间局（ASI）和撒丁岛大区共同合作完成，建造成本约7000万欧元，坐落在离撒丁岛首府卡利亚里（Cagliari）40公里的圣巴西利奥区。它是目前欧洲第一大、世界第二大的望远镜。望远镜高约70米，天线直径约64米，用大约3000吨钢材建造而成。     

新建桥梁、电站

世界最长跨海大桥——宁波杭州湾大桥开建沉睡了亿万年的杭州湾海底,前日被打桩船重达12.8吨的柴油锤打破。随着一根长73米、直径1.5米的超长钢管桩稳稳扎入海底,宁波杭州湾跨海大桥拉开了实质性建设的帷幕。杭州湾跨海大桥作为世界第一的跨海大桥,它的设计使用寿命为100年。全长36公里,自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中,中引桥和南引桥水中区在杭州湾的深水     

中交二航局：北方地区最长码头引桥竣工

日前，由中交二航局承建的山东东营港扩建工程引桥工程于以98分的高分顺利通过竣工验收。该引桥实际上就是一座海上长桥，全长7020米，是目前北方地区最长的码头引桥。这个工程包括30000DWT多用途泊位两个，设计年吞吐量300万吨。码头为半开敞式、高桩梁板结构，两个泊位呈“L”形布置。     

首条中国造1万标箱集装箱船命名交付并成功首航

国内建造的首条1万标箱集装箱船在江苏南通命名交付，4月4日成功首航。我国成为继韩国之后第二个能够自主建造1万标箱集装箱船的国家。“中远大洋洲”号集装箱船总长348．50米、总宽45．60米、型深27．20米，设计吃水13米，总吨位11．8万吨，服务航速25．8节，可装载10062个20英尺标准集装箱，是南通中远川崎船舶工程有限公司为中远集装箱运输有限公司制造的四条同类型船中的第一艘。     

中国一冶承建国内最大光电产业化基地项目开工

近日，中交上航局承建的厦门港主航道扩建三期工程正式开工。该航道扩建工程是福建省重点建设项目之一，分近期和后续两期工程实施。中交上航局承建的是该项目近期工程，建设规模为满足实载吃水13．5米的10万吨级集装箱船双向全潮通航，同时兼顾15万吨级散杂货和15万吨集装箱船乘潮通航要求，航道全长34．81公里，疏浚量602．35万立方米。     

我国自行设计建造3000米深水铺管起重船问世/中国科学院科研人员在蛇毒中发现新型抗菌物质/我国陆上第一口五级分支井在胜利油田诞生

我国自行设计建造的世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力、DP3级全电力推进动力定位及自航能力的新型工程作业船“海洋石油201” 问世.该船集成创新了多项世界顶级装备技术,标志着中国在海洋工程装备领域已具备了自主研发能力和国际竞争资格.     

“认识”克利伯帆船

本届10条参赛船是由著名帆船制造商迪布瓦航海设计公司（Ed Dubois）设计，上海红双喜造船厂建造的单体帆船。船体长20．8米，宽5．76米，吃水深度3米，桅杆高24．5米，排水量30吨。船上配备了最先进的电子通讯系统，可以与岸上保持即时联系，并通过卫星及时处理和获取各种导航及战术信息。     

中国商船首次“试水”北极东北航道

8月8日上午,中国远洋运输(集团)公司"永盛"轮"试水"北极东北航道首航仪式在大连港举行。这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。执行首航任务的"永盛"轮隶属于中远航运,船总载重量19461吨,船长155.95米,船宽23.70米,设计船速14节,为一艘多用途船。此次航行全程约2936海里,需穿过白令海峡向西航行,经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯     

国机中机建设承建新加坡圣陶沙名胜世界钢结构工程

日前，国机集团所属中国机械工业建设总公司成功签约新加坡圣陶沙名胜世界钢结构制作安装工程项目。新加坡圣陶沙名胜世界是一座耗资50多亿新元（约250亿人民币）建造的超豪华综合娱乐中心，计划在2010年投入使用。该项目一期钢结构工程为SHOWROOM和BALLROOM两个单体结构，钢结构总重约10000吨。其中单榀桁架最大的跨度为84米，自重达250吨。     

历史的印记

1901年8月14日由莱特兄弟设计、魏斯科夫制作,装有发动机的飞机首次试飞。1919年8月9日中国试制成功第一架水飞机——"甲型一号"。这是一架100匹马力,拖进式双桴双翼水上教练机,高3.88米,身长9.32米,幅长13.70米,最大时速126公里,空机重量836公斤,载重1063公斤,装油量114公升,飞行高度3690米,可航行3小时,航距340公里,乘员2人,可载炸弹4颗。飞机的性能、质量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三厂前所造的飞机差。1918年春,北洋政府海军部在马尾福建船政局内设立飞机工程处,开始水上飞机制     

中国水电贯通南水北调东线控制性工程穿黄隧洞

【本刊讯】日前，中交二航局承建的世界第二高墩多塔斜拉桥——赤石特大桥正式开工。该桥是湖南汝郴高速公路控制性工程，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥全长1470米。中交二航局承建7#、8#主塔及引桥9#-25#墩施工任务，路段长1379米，7#主塔高290米，下塔柱高达180米，仅次于法国米约大桥。     

超浅水船掀开澜沧江——湄公河流域各国经济合作新篇章

您见过30多米长、上百吨级的大船在部分航段水深仅0.8米、平均每10公里就有一个浅滩的河里航行自如吗?大多数的回答恐怕是否定的。然而在1996年12月25日,一种新式船从云南思茅港出发,循着基本处于自然状态的原始航道——澜沧江—湄公河而下,经过近400公里的航行,安然无恙地到达了目的地     

新疆华电布尔津风电公司：一期项目开工奠基

[本刊讯]日前，中交三航局承建的浙江省玉环县大麦屿港5万吨兼靠7．5万吨级码头实现与台湾海上货运直航。大麦屿港距台湾基隆港仅163海里，是浙江省最靠近台湾地区的国家一类口岸。5月16日，交通运输部公布了5个新增对台直航港13（港区），大麦屿港位列其中。大麦屿港区目前已建设码头11座，基础设施建设初具规模。中交三航局承建的码头设计面顶高程＋6．30米，码头面宽度55米，按照集装箱多用途装卸工艺布置，兼顾集装箱装卸作业要求，为远期增加配备集装箱装卸岸桥预留轨道，能适应装卸高效化的要求。     

中交股份：杭州湾跨海大桥通车

日前，由中交股份所属公规院设计，一航局、二航局、三航局、路桥建设、三公局等单位承建，中咨集团参与监理的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥完全由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，跨海段长达32公里，总投资近140亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，     

重视大佛影响 发挥大佛效应——记世界最大的坐姿布袋弥勒钢像的建造

2005年9月，国家宗教事务局批准奉化市建造雪 寺露天弥勒大佛。大佛于2006年12月19日奠基，即将在2008年11月竣工开光。大佛总高56.74米，其中佛身33米，莲花座9米，基座14.74米。大佛的形态为坐姿布袋弥勒，由锡青铜浇铸，重500吨。是迄今世界上最大的坐姿布袋弥勒铜像，这尊佛像的建造，将对奉化的经济、文化、社会、宗教产生广泛而深远的影响。