客车融资租赁不流行

与卡车行业拓展营销模式、开展融资租赁不同,融资租赁在客车行业鲜被提及,且多数厂家及经销商均对此兴趣不大。全款或按揭为主"客车用户一般全款或按揭货款买车。对于融资租赁,厂家没有提供这个方式,大家也没有这个习惯和意识。"甘肃庆阳宏霖汽车销售有限公司总经理刘新宏告诉《商用汽车新闻》记者。这一说法得到了多数客车企业的认同。"我们不做融资租赁,目前主要的付款     

记者调查:零首付操作形式多样

据《商用汽车新闻》记者调查,开展零首付业务的客车企业主要是一些二三线厂家,而主流的客车企业仍选择为客户提供汽车回购担保的按揭货款方式。即在办理按揭付款业务时,客户需将贷款所购买的车辆抵押给银行,同时存入贷款额的10%作为担保金,客车企业或者担保公司对其所抵押车辆负有回购担保义务,在客户还贷出现逾期时垫付款项     

卡客车企业外文网站调查客车篇 水平参差不齐 栏目设置各异

近日,有用户向《商用汽车新闻》记者反映,他在浏览某客车企业英文网站时,费了半天工夫也没有找到相关联系方式。这让记者有些疑惑,卡客车企业向来重视出口业务,而英文网站更是对外展示产品和服务的窗口,难道金融危机让企业卖不动车,也影响到网站建设?为此,5月21日,记者对国内16家卡客车企业英文网     

“我”眼中的客车金融按揭服务

记者通过电话和走访的形式对一些客运企业和车主进行了调查,它(他)们当中有具有一级资质的大型客运企业,有具有二级资质的中型客运企业,也有个人车主,让我们听听他们怎样看待客车金融按揭服务。山西汽运集团忻州汽车运输有限公司我们从来没有用贷款买过车,都是全款提车。     

12米旅游客车选购秘笈

12米客车,选谁的合适?近日,《商用汽车新闻》记者对国内主流客车企业驻京销售经理进行了电话暗访,调查用于省际长途旅游的12米大型客车的售价及相关配置情况。车辆要求舒适、宽敞,长度约为12米,座位在50～55个之间。记者咨询了包括郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车等在内的5家公司在京销售经理,他们针对记者的要求分别推荐了相应的车型。     

供应链金融营造互惠共赢新生态

正一、什么是供应链金融?供应链金融是以核心客户为依托,以真实贸易背景为前提,运用自偿性贸易融资的方式,通过应收账款质押登记、第三方监管等专业手段封闭资金流或控制物权,对供应链上下游企业提供的综合性金融产品和服务。供应链金融产品的业务模式主要分为四类,包括占主要份额的传统应收账款融资、库存融资、预付款融资,以及新兴的、以大数据征信系统为核心的信用类融资。     

客车保养服务 谁更全面

客车用户在使用车辆的过程中,为了延长车辆的使用寿命,必须进行定期保养,因此不得不考虑的一项开支就是保养费用。哪家企业的保养服务更能为用户着想呢?记者为此对各客车企业的新车保养和后期定期保养项目与费用进行了独家调查。记者本期共对10家企业11米或12米的10款产品作了调查,这10家企业包括宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、少林客车、牡丹客车、中通客车、江淮客车、安凯客车、桂林大宇。     

改变融资模式 破解融资难题 河南银企对接探索产融“变道超车”

【本刊讯】产融结合如何破解石化业融资难、融资贵等难题?在2019年12月13日河南郑州举办的"2019(第十五届)大河财富中国论坛中原金融50人论坛"上,与会金融专家、石化企业代表纷纷表示,要改变过去依靠政府财政支持、依靠银行贷款的固有做法,借新金融改革之风,拓展融资渠道,改变融资模式,变"弯道超车"为"变道超车",有效解决企业融资难问题,促进企业健康有序发展。     

客车用户反馈信息被众多企业忽视！

最近有位用户向记者咨询该如何向企业反馈自己车辆曾经出现过的问题。记者抱着试试看的态度,在企业的网站上找到用户反馈栏目,留下了自己的联系方式后,提交了反馈信息,在长时间的等待后仍没有任何回复。鉴于此,记者对客车企业网站的用户反馈功能和服务邮箱进行了集中调查。此次调查共涉及到24家客车制造企业。包括宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、大宇客车、牡丹客车、少林客车、亚星奔驰、中大客车、金杯汽车、东风杭汽、京通客车、京华客车、北方客车、申沃客车、深圳五洲龙、青年尼奥普兰、舒驰客车、一汽太湖客车、江淮客车、北方奔驰(烟台)客车、安达客车、三一客车。记者用两天时间在各企业网站的用户反馈栏目和服务邮箱提交了一份车辆故障的求助信。     

郑州客车市场格局稳定

客车市场"一通三龙"的格局已经比较稳固,作为字通客车的大本营,郑州客车市场又有着怎样的特点?《商用汽车新闻》记者对此进行了走访。整体相对稳定在郑州街头,随处可以看到宇通的车辆,公交车、客运车、旅游车……相比之下,其他品牌的客车则显得寥寥无几。"我们在河南市场所占的份额很小。从上个月的报表来看,宇通所占的比例超过90%,金龙系(厦门金龙、厦门金旅、     

回音壁

在本报7月下旬期的"服务大比拼"中,关于客车企业在购车咨询服务等方面的调查,得到了各企业销售、服务人员的关注。继宇通客车、青年尼奥普兰两家企业电话回访之后,少林客车的销售人员也在近日给记者打来电话,询问记者是否已经做好购车的准备,并表示希望能够和记者有更多的沟通和交流。     

客车企业服务热线调查 服务质量普遍令人满意

企业服务热线是用户与企业交流的重要渠道,也是消费者咨询和维权的重要平台。为了了解客车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者以普通用户的身分对宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安凯客车、中通客车、青年客车等8家客车生产企业的服务热线进行了调查。《商用汽车新闻》记者分别在11:00～13:00以及18:00～20:00两个时段,就相同问题对8家客车生产企业进行了调查采访。希望通过此次调查,对国内客车生产企业服务热线的接通状况、客服人员的服务态度、服务质量等有一个比较全面的了解。     

8米公路客车选购秘笈

如果您想购买一款8米左右的公路客车,什么样的车最适合?本期记者以一名跑北京一廊坊线路的车主身份,咨询了包括福田欧V、苏州金龙、厦门金龙、郑州宇通、厦门金旅和中通客车等在内的6家公司在京销售经理,请他们结合记者的需求和他们的产品情况进行相应的推荐。     

“两会”交通服务用车大调查 厦门金旅、丰田柯斯达占绝对优势

能够服务“两会”,对于客运企业来说是一种荣誉和骄傲,对于客车企业来说,自己的车辆能够服务“两会”更是一种莫大的光荣。但要想获得如此殊荣并非易事。这次“两会”用车什么品牌的客车最多?进口、国产客车谁更受首汽、北汽青睐?记者在“两会”期间,对提供“两会”交通服务的首汽集团、北汽集团和新月联合汽车公司进行了采访,了解到“两会”对于车辆和服务的严格要求,以及背后一些有趣的小故事,本期将独家为您一一揭秘。首汽:北方尼奥普兰、金旅是主力     

少林客车服务报告

在2006年的调查中,少林客车在服务上有不少的亮点,其综合服务水平比较高。特别是少林客车在发现问题后的改进意识和提高速度上,更是让记者感到少林对服务的高度重视。少林客车到底表现怎样?又有哪些不足呢?     

采埃孚客车产品:2007要加快国产化

2007年上海客车展上,世界上三大传动技术生产商伏依特、艾里逊和采埃孚,前两者缺席,惟有采埃孚亮相。在采埃孚展区,记者碰到了采埃孚集团客车传动系统业务部总裁、采埃孚传动技术(苏州)有限公司董事长沃夫冈·施哈。在交谈中他向记者表示,2007年采埃孚客车业务销售额要比2006年翻一倍。究竟2007年采埃孚集团全球客车业务的规划如何?在中国未来有哪些新的产品推出?沃夫冈·施哈为记者做了一一解答。     

售后服务大比拼之宇通PK厦门金龙

大家都知道“卖车就是卖服务”,可是厂家到底是不是真的重视服务呢?本报在近几期,会陆续刊登一些企业在售后服务方面的比拼,以供大家参考。这期先给大家比拼一下宇通客车和厦门金龙(大金龙)。这两家企业同属于客车行业的第一集团。为了给各位读者更清楚地描写两家的差别,记者对宇通客车和厦门金龙的售后服务工作进行了全面了解,并且实地考察了两家企业位于北京的特约售后服务站。     

卧铺客车停产 代卧车型填空

卧铺客车该存该废?卧铺客车停产对客车企业产生了哪些影响?卧铺客车取消后的客运市场需求如何满足?带着这些问题,《商用汽车新闻》记者对客车企业进行了调查。宇通:按国家规定组织协调生产宇通是国内卧铺客车的主要生产企业之一,卧铺客车也曾在宇通做大做强的过程中发挥过重要作用。问及对卧铺客车存废问题的看法时,宇通客车相关负责人表示:"对     

江淮:政策单薄 说到做到 中大:政策全面 执行打折——江淮、中大服务政策之比较

贴心江淮,“多”心中大江淮客车一直以来坚持“贴心服务,共同经营”的理念,把客户的利益放在第一位。在记者跟踪江淮客车的售后服务的过程中,了解到江淮客车“共同经营”的服务理念不仅仅是针对企业的终端用户,就连企业与各地的服务经销商也秉承这一理念共同发展。江淮客车把服务作为品牌建设的一个重要部分,加大对服务企业的关怀,从资金、技术、管理等各个方面与服务企业的对接,充分实现其“贴心服务,共同经营”的服务理念。据记者了解,早在2004年,江淮客车就一直强调产品与服务并行,企业一直在摸索创新服务营销模式。江淮客车在近几年内,经常开展全国范围内的巡回服务和驻点跟进。江淮客车在售后服务方面最有特色的一点就是服务110活动,该活动是为了让服务人员更迅速、更快捷的对用户提供服务,这项服务的开展受到各地用户的好评。每年的春运时期,江淮客车的服务队伍都会提前做好准备开展全国性的巡回走访用户活动。     

用户反馈为何如此受冷

在打开众多企业网站之后,记者心里颇感欣慰,所有企业都在主页或者子网页里设置了用户反馈这一栏目。说明企业也懂得信息反馈对自己的重要性。但在这次调查中,记者却受到了非常不给情面无情的“冷落”,20份记者的反馈信息,被企业扔到了哪个角落。与企业服务热线同属一个级别的用户反馈和服务邮箱,竟然会遭到企业的如此忽视,原因到底是什么呢?记者带着疑问,采访了一些客车企业负责市场的工作人员。