基于SWOT分析的公路运输企业竞争战略选择

国际金融危机的影响以及高铁、动车组、城际轨道交通的快速发展,使得公路运输企业面临严峻的发展局面,如何应对挑战、发挥优势,在激烈的市场竞争中占据有利地位,已经成为公路运输企业作出的重大抉择。要制定适合公路运输企业发展的有效竞争战略,就必须充分考虑到其特殊的经营环境,了解公路运输企业在市场竞争中的优势、劣势、机会和威胁,以提高其核心竞争力。     

提升公路运输企业竞争能力的战略思考

当前,经济全球化的步伐不断加快,科技进步日新月异,市场竞争日趋激烈,几乎没有一个组织可以保持持续的竞争优势。提升竞争力已成为任何一个组织求生存和发展的先决要素之一。要想提升竞争力,首先必须解决思路问题,有思路才有出路。思路来自于战略思考。因此,当今发展战略已日益成为一个组织制胜的关键。组织的领导者通过战略性的思考,拟定组织的发展战略并组织实施,从而赢得动态竞争中的全局性优势。     

公路运输企业制度创新的模式选择

党的十四届三中全会指出“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”,“建立现代企业制度,是社会化大生产和市场经济的必然要求;是我国国有企业改革的方向”。作为公路运输企业,面对存在的诸多问题和困难,也必须从深层次上找原因,解决深层次矛盾,着力进行企业制度的创新,才能获得更大的生存和发展空间。从南阳地区公路运输企业实践看,“单车股份合作、产权转让经营、管控一体化”是公路运输企业一种较好的制度创新模式。     

加快公路运输企业发展的几点对策

1.进一步解放思想,树立市场意识,积极探索运输企业加快发展的新思路。企业的出路在于好的思路,好的思路源于解放思想、转变观念。运输企业深刻领会江总书记在党的十五大报告中关于调整所有制结构,探索公有制多种实现形式和完善分配方式这一理论上的重大突破,对指导我们企业改革的现实意义和历史意义,增强企业改革的紧迫性、危机感。克服等等看、要保     

基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究

对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团 国外知名物流企业和铁路多经物流企业 国内第三方物流企业 国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。     

公路运输企业货运发展的思考

十五年前，海南省国有公路运输企业(以下简称“国企”)货物运输因经济效益的每况愈下，作出了全部退出货物运输的选择，以集中优势提高旅客运输的收益。现在，我们用辩证唯物主义的观点来分析和考察这一经济现象，孰是孰非，暂且不论。把议题的焦点聚到发展的问题上：在市场经济的条件下，一统天下的“国企”货物运输为什么会被淘汰出局，人们认识到了它的主要原因，那就是国有资产经营体制的制约，导致了经营结构、运输方式、营销手段和运输产品等的单一，难以适应变化了的运输市场的需要。这就为再次重振和发展国有公路货物运输业提供了可借鉴的历史佐证。在竞争日趋激烈的今天，业内的有志之士又要作出相应的努力，     

战略创新：企业发展壮大的必由之路

战略是以未来为主导,与环境相联系,以现实为基础,对企业发展的策划、规划。在中国,以前对研究企业战略发展重视不够,仅仅是近几年才有所强调。不创新就没有动力,企业的成长过程就是不断创新的过程。随着时间的推移,某个行业的战略定位空间会逐渐被不同的企业填满,即这些企业利用大部分可能采用的技术与分销方法,为大多数细分市场提供各种形式的产品或服务。战略创新,指企业发现行业战略定位空间中的空缺,填补这一空缺,并使之发展成为一个大众市场。战略定位空间中的空缺既可是新出现的顾客细分市场或竞争对手忽视的现有顾客细分市场,又可是…     

企业战略联盟的风险分析和防范措施

近年来,战略联盟不论是在学术界还是在企业界都可以说是关注的焦点。战略联盟是指两个或两个以上的企业,通过资源共享以改进其竞争地位和绩效的合作性安排。战略联盟是现代企业战略性调整和价值创造的重要手段,已成为企业保持竞争优势的一种重要方式,是经济一体化时代竞争模式的主流。全球500强企业平均每家约有60个主要的     

基于资源观的铁路多经物流企业战略联盟风险分析与防范

铁路多元经营物流企业,通过实施战略联盟来拓展业务, 是应对当前激烈市场竞争的必然要求。文章从资源观这一新的角度,对铁路多元经营物流企业与社会第三方物流企业实施战略联盟进行了探讨,着重分析其运作过程中存在的业务能力冲突、合作伙伴成长并入侵、服务质量连带、文化融合等几方面风险,最后提出了相应的风险防范措施。     

大型交通施工企业可持续发展战略选择

"九五"、"十五"期间,由于国家重视交通基础设施建设,采取积极的财务政策,为大型交通建设企业的发展提供了难得的机遇。但随着交通基础设施市场的开放程度不断增强,多种所有制施工企业的发展,交通基础设施建设市场也逐渐     

福建区域物流SWOT分析及发展战略选择

在今年三月份举行的全国人大和政协的“两会”上,福建代表关于建设海峡西岸经济区的议案和提案,受到中央高层领导的高度认可。引起与会代表和许多专家的共鸣。海峡西岸经济区,主要是     

我国航空公司加入航空联盟的战略分析

最近的十几年里,联盟是航空运输业发展的重要原动力之一,资料显示加入联盟使航空公司平均增加了15～20%的收入。但是最近几年随着整个世界民航运输量增长速度的减缓,加上一些联盟中核心航空     

谈战略结盟：关于发展快速客运的思考

在江西,道路快速客运是指在二级公路以上的干线上,采用高级客车,实行优质服务,起讫站间一日多班,定站、定时发车,途中不上下旅客的直达运输。随着全省高级、次高级路面大规模地向前延伸,从1996年底开始,这种新型的运输方式已开始出现,先后开通了南昌至九江、南昌至抚州、南昌至萍乡、南昌至吉安、南昌至宜春等快速客运班线,国有运输企业已有100多台快速客车投入营运,取得较好的社会     

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，     

管理信息化：企业发展的必然趋势

信息化是指信息技术和信息产业在经济与社会发展中的作用日益显著,并逐步占据主导地位的过程.它有三个互相联系的主要方面:一是信息技术本身的发展;二是基于信息技术的信息产业的发展;三是信息技术手段在经济和社会领域中的广泛应用.     

科学建设企业文化促进企业全面发展

企业文化是企业的灵魂,是企业发展战略的重要保障,是企业制度创新与经营创新的理念基础,也是企业核心竞争力的综合体现。在社会主义市场经济条件下,企业必须建立与先进生产力和先进文化发展要求相适应的、具有自身经营管理特点的先进企业文化,才能打造企业持续生机活力的内在源泉和生存、发展、壮大的基础。厦门海沧投资总公司（以下简称海投）近年来始终把贯彻科学发展观,加强企业文化建设作为促进企业持续健康成长的大事来抓,以科学发展观为切入点,以创建学习型企业和争当知识型员工为推动点,以制度创新和品牌创建为关键点,以提升队伍素质和管理效率为着眼点,在企业文化升华上下功夫,不断地向着‘．员工高素质、管理高境界、效益高水平、文化高品位”的目标迈进。海投坚持内强素质、外塑形象,努力建设符合企业发展战略,遵循企业市场主体的发展规律,把实现企业经济效益、社会效益与维护员工根本利益有机统一起来,增强企业凝聚力,激发员工创造力,先后被评为福建省、全国“守合同重信用”单位,多次被厦门市、区评为精神文明建设先进单位、厦门市依法治企示范单位、企业文化建设十佳单位和企务公开示范单位等,公司资信等级达到厦门市综合管理性企业集团最高级别。从1997年到2005年,总公司连续9年取得速度、效益同步增长。     

经营战略——企业发展的旗帜

经营战略是企业发展的旗帜和号角，是企业奋斗的目标和方向。一个企业要想获得稳健、持续发展，必须要有符合市场要求和企业特点又独具特色的经营发展战略。十年来，我们集团公司在企业经营中坚持以市场为导向，以发展为主题，以改革为动力，精心谋划和全力推行“五大经营战略”，实施体制、管理、科技创新，使企业得以持续发展，综合效益连年增长，从1996年起连续6年居全省同行业首位，并跨人全国同行业先进行列。     

德国中小物流企业联盟的经验借鉴及启示

中小物流企业联盟在供应链纵向一体化联盟和扩张业务范围及影响力的横向一体化联盟方面,都对国家物流服务高效高质的完成发挥了重要作用,推动了国家经济的发展.因此,不同的国家根据不同的物流市场情况建立了各具特色的中小物流企业联盟,其中德国的中小物流企业联盟发展相对先进,具有借鉴意义.笔者通过阐述德国中小物流企业联盟的发展现状,总结德国中小物流企业联盟的经验,借鉴其发展模式,以期对我国发展中小物流企业联盟产生积极的影响.     

基于战略联盟的我国第三方物流企业成长分析

通过分析企业成长中的重要影响因素:盈利管理和成本控制,研究战略联盟模式下第三方物流企业的成长问题,认为创新是战略联盟下第三方物流企业盈利的根本动力,服务创新需要战略联盟提供制度创新和管理创新组成的支持结构,市场创新需要战略联盟提供包括政策环境、市场环境和融资渠道等的外部支持结构.同时,实现战略联盟下第三方物流企业的成长,还应做好成本控制,建立专门部门针对客户服务水平、原材料及产品、空间、外部环境等影响联盟物流成本的因素采取控制措施.