台州成立国家电机及机械零部件质监检中心

2007年12月16日,“国家电机及机械零部件产品质量监督检验中心”在台州挂牌成立,这是首个落户台州的国家级质检中心。台州是全国电机产品、汽车及摩托车配件、模具的主要生产基地,整个产业机构完善,块状经济特色明显。现有电机生产企业500多家,出口额占全国的20％;汽车及摩托车配件生产企业3000多家,产品可覆盖摩托车所有零配件品种的80％,全国各大摩托车生产企业的配件70％来自台州;模具生产企业3000多家,约占全国的20％。台州还享有中国经济型轿车之都、中国摩托车之都、中国缝纫机之都、中国阀门水泵之都、中国模具之乡等美誉。可以说,电机及机械零部件加工工业,是支持台州新一轮创业创新的重要产业集群,是台州打造长三角地区先进制造业基地的重要产业基础。国家电机及机械零部件产品质量监督检验中心的建成,将为提高台州电机及机械零部件产品的质量档次,提升电机及机械零部件行业层次,为台州深入实施“以质取胜”战略提供更加有力的技术支撑。     

日本研究机构看中国汽车零部件业存在的问题

日本汽车业向来对零部件配套体系比较重视．所以．由日本现代化文化研究所组织的这项大型考察也特别聚焦于中国汽车零部件企业．希望通过零部件企业的现状来分析中国汽车工业的竞争力．探索在今后发展过程中必须解决的课题。长期从事中国汽车产业问题研究的日本现代文化研究所中国部门负责人、主任研究员吴保宁表示．中国在零部件采购、企业管理等方面存在着一些突出问题。     

审视国内汽车零部件业的研发困局

"没有一个强大的汽车零部件产业,就不可能有一个强大的汽车工业。"这句话己经成为行业的共识。然而,汽车零部件产业如何才能强大,其自身的技术研发和创新能力则是零部件企业能否在激烈的市场竞争中取胜的关键。     

请打开汽车市场大门它比行业重组更紧迫

１．中国汽车业重组条件不成熟 汽车业晶中国入世谈判中的重点产业,作为幼稚工业我国希望有更长的保护期．作为美国等国的强项,则希望中国能尽快降低关税,开放市场。有人感到担心,害怕在国外汽车冲击下,国内汽车业会陷入困境,大多数人则认为中国汽车不会垮,但必须尽快进行联合重组,组建规模更大的企业集团。国家计划以一汽、东风、上汽三家为核心组建大型企业集团和６－７家骨干企业。作者认为,中国汽车业的重组条件很不成熟：中国汽车业散乱的行政特色非常浓重,市场力量无法扭转：现代企业制度还未真正建立,有效的经营机制还未…     

面对WTO的汽车零部件业

我国的汽车零部件工业经过多年的努力，已经取得了长足的发展，目前已形成了一批初具规模，面向市场，为多种车型配套的零部件骨干企业，其技术水平有些已达到或接近国际先进水平，部分关键零部件产品基本能满足引进车型的国产化配套要求，并开始进入国际配套市场。但我们也要清醒地看到，中国加入ＷＴＯ后，整车制造产业将受到世界汽车跨国公司的强烈冲击，汽车零部件工业受到的冲击将比整车更严重。虽然我国的汽车零部件工业取得了一定的发展，但将它置于全球开放的市场中去，我们就能够明显地发现与国外零部件产业的差距还相当大，这些差…     

2007年我国车灯市场配套特点分析

中国车灯配套市场属于非完全竞争市场,这是由中国汽车工业发展的现状决定的。在合资的整车企业中,汽车相关零部件的采购决定权多数由外方决定,想要进入这些合资企业的配套产业链相当困难,而且需要经过合资方的外方母公司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型,多数是在国际市场上比较成熟的车型,这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商,车型引进国内生产之后,相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设在国内的零部件合资或者独资企业提供。特别是与日本、韩国合资的整车企业,对原有的配套关系保护非常严密,国内企业很难进入其配套关系中。国内车灯合资或独资企业,拥有比较先进的技术和装备,主要为国内整车合资企业进行配套生产。国     

首届中国国际汽车零部件博览会在京落幕

蓬勃发展的中国汽车市场．让全球的汽车业零部件巨头都将淘金的目标瞄准中国。首届中国国际汽车零部件博览会目前在京落下帷幕．来自美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业客商到会采购。而大众、通用、丰田等世界8大汽车整车企业．以及博世、德尔福等43k：汽车零部件集团悉数到场。     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

宁波汽配产业发展的新引擎 宁波国际汽车城打造汽车零部件产业服务基地纪事

宁波是国内汽车零部件制造业重要的生产基地,现有汽车零部件制造企业3000余家,其中,规模以上企业624家,2008年,宁波汽车零部件产业产值307亿元,其中出口交货值72亿元。据宁波海关的统计显示,2009年,受国际金融危机的影响,尽管全球汽车市场持续低迷,但宁波汽车零部件出口仍将超过13亿美元。汽车零部件产业对于宁波对外贸易的发展起到了积极的推动作用。     

中国汽车零部件出口情况分析报告

就像零部件在中国本土的发展本应该超前于整车但实际上却滞后于整车一样．中国零部件在海外市场上同样充当了整车的附庸。 位于北京顺义的北京现代汽车工厂周围．聚集了50家左右的韩资零部件企业．他们都是现代在韩国本土的配套体系跟着整车同时进来的．     

基于因子分析的我国汽车零部件企业竞争力研究

对汽车零部件产业竞争力的研究可以为汽车和零部件产业的进一步研究打下坚实的基础,而一个产业的竞争力是由产业内部各企业的竞争力决定的,因此有必要对我国汽车零部件企业的竞争力水平进行一个总体评价,进而从微观层面剖析汽车零部件企业自身的竞争力状况,找出自身差距,为其决策提供定量依据。通过因子分析法对汽车零部件上市公司的竞争力进行了定量评价。研究发现,我国零部件企业的竞争力水平参差不齐,影响了产业竞争力水平的进一步提高。     

中国配套市场的机遇与挑战

上期《汽车观察》杂志封面故事主要从主机厂生产配套零部件的角度回顾了中国汽车零部件产业发展历程，跟随着国内主机厂，中国汽车零部件企业一步步发展壮大，文章非常生动和形象。     

苏州首届数控车床赛出高手

由于河北长安公司发展迅猛和河北长安汽车工业园的兴建，定州市汽车零部件配套生产企业发展迅速。目前．全市汽车零部件生产企业已达62家．注册资金52481万元。预计年销售收入达5.57亿元年上缴税金4527.74万元。其中．与河北长安配套的厂家44家．占企业总数的71％．年销售收入达3.88亿元，年上缴税金3362.74万元。     

渤海活塞:积极参展 知己知彼

作为国内惟一一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司,山东滨州渤海活塞股份有限公司携带主力产品参加了第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)。有客户才有产品与发动机厂家展位前的热闹相比,零部件企业展位前"看热闹"的人不多,凡有咨询参观的大多是专业人士。"我们给主机厂配套,企业的性质就决定了配角的身份。"山东滨州渤海活塞市场部工程师王树波调侃道,"作为配套企业,有客户才有产品。主机厂推出新产品,需要新的活塞进行配套,我们     

行业资讯

河北长安拉动定州汽车零部件行业由于河北长安公司发展迅猛和河北长安汽车工业园的兴建,定州市汽车零部件配套生产企业发展迅速。目前,全市汽车零部件生产企业已达62家,注册资金5248.1万元。预计年销售收入达5.57亿元,年上缴税金4527.74万元。其中,与河北长安配套的厂家44家,占     

我国汽车零部件企业任重而道远

零部件业的外商投资 随着各大跨国汽车公司进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件工业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中,有1200家是外商投资企业。例如,为了给上海大众配套,德国大     

美国汽车工会的沉浮

南海本田汽车零部件工厂工人停工事件掀起了加薪潮。其中一个引人思考的问题是,独立工会在现代组织、社会中应起到什么样的作用？这是我翻开保罗·英格拉西亚的新著《谁搞垮了美国汽车业》（Paul Ingrassia,Crash Course： The American Automobile Industry＇s Road from Glory to Disaster ）。作者是《华尔街日报》驻底特律的首席记者，报道汽车业多年，也出过关于底特律三大汽车巨头的多本著作。     

如何与巨人共舞美三大汽车公司实施供应商资格新标准

如果说美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司是世界汽车业的巨人的话,那么向三大公司提供原材料、零部件的供应商们就可称得上是与巨人共舞的企业了。过去,一个汽车零部件供应商要向三大汽车企业提供产品,要分别满足三大企业各自的独特要求,认证手续烦琐,而且易于重复,即"共舞"很困难;目前,世界汽车零部件供应商只要满足了QS9000系列标准以及一小部分独特要求后,就可以同时满足三大汽车巨人的共同要求,即"共舞"相对容易了。一、概述QS9000质量管理和质量保证体系,是1994年9月由美国三大汽车公司共同推出的、适用于汽车零部件…     

无锡崛起汽车及零部件产业

１９９５年,无锡市将汽车及零部件作为支柱产业,列入"九五"计划重点发展。５年过去了,无锡汽车及零部件产业建设得如何？无锡市机械行业近日传出令人振奋的喜讯,目前已有近２０家企业生产客车、特种车、农用车、客车底盘、柴油机、燃油喷射系统、增压器等２５个大类１０００多个品种,产品不仅进人"一汽"、"二汽"、"重汽"、"上汽"等国内最大的８家汽车集团,而且出口日本、法国、美国、澳大利亚等１０多个国家及地区,并有部分填补国内空白,替代了进口。这标志着汽车及零部件产业已在无锡大地迅速崛起,茁壮成长。近几年,无锡汽车及零…     

1．5万亿元 五年后的服务业

无论是国内还是国外,汽车制造业都是拉动经济的支柱产业,汽车制造业带动了相关产业的发展,它与上下游相关产业的交互联系就构成了“汽车产业链”。汽车产业链的带动效应巨大,据统计,从汽车零部件到成品,一共涉及到将近150多个相关行业,汽车整车与零部件的产值比例大概为1：1．7,生产100万辆汽车,需要钢材110万吨,塑料6万吨、油漆2．5万吨以及600万条轮胎,汽车业每提供一个就业机会,就会给上下游行业提供10～15个就业机会。我们将汽车产业链大致划分为三个部分：汽车整车制造、上游相关行业、下游相关行业。下游相关行业总称为汽车服务业,这其中包括新车分销、旧车交易、汽车金融、维修养护、汽车油品、汽车文化等六大类别。汽车行业对汽车服务业的拉动效应是非常明显的,汽车业每增值1元,会给上游行业带来0．65元的增值,更是给汽车服务行业带来2．63元的增值。