沥青混合料疲劳断裂参数唯象学关系式的建立

研究了沥青混合料的Paris疲劳断裂参数与疲劳方程回归系数之间的关系,以复合梁试件为研究对象,从表象的角度,对比分析了复合梁控制应变疲劳破坏过程与复合梁表面裂缝疲劳扩展过程中沥青混合料疲劳损伤机理,结合复合梁断裂力学有限元计算结果,建立了基于唯象学的沥青混合料Paris疲劳断裂参数与疲劳方程回归系数之间的定量关系式.     

WLCSP器件Sn3.9Ag0.6Cu焊点疲劳寿命预测

基于蠕变模型采用有限元法对WLCSP30器件Sn3.9Ag0.6Cu焊点可靠性及疲劳寿命进行预测.研究发现WLCSP器件整体的最大应力集中在阵列最拐角焊点的上表面处,该部位可能成为焊点裂纹的发源地,试验结果也验证了模拟结果的正确性.对焊点应力—应变分析,发现焊点部位出现明显的蠕变应变和蠕变应变能累积现象,结合焊点疲劳寿命方程,预测焊点疲劳寿命,发现基于蠕变应变能密度的计算结果和试验结果较吻合,但是基于蠕变应变的预测结果和试验结果相差较大,因此基于蠕变应变的疲劳寿命预测方程需要进一步的研究.     

有限元技术在解决扭力梁悬架开裂失效问题中的应用

本文在前处理软件Hypermesh中分别建立了模拟扭力梁悬架台架试验和模拟扭力梁悬架实车试验的有限元分析模型,根据ADAMS计算结果确定了扭力梁悬架受力最大工况,采用ABAQUS计算出应力集中位置,找出扭力梁与扭杆焊接处开裂的原因,采用应力转移的思想,优化改进了扭力梁悬架的局部结构,解决开裂问题。     

加载频率对低循环疲劳寿命影响之初探

在低循环疲劳试验中，同一应变水平下的试样表面温升及控制应变速率随加载频率增加而升高。在某一较高的频率范围内，疲劳寿命与加频率及试样温升几乎无关，但当频率低于某一值时，疲劳寿命则有下降的趋势。如若试验在较高频率下进行，而行对疲劳寿命再适当修正，也可得低频率下的疲劳寿命，明显地提高工效，节省费用，具有重要现实意义。     

现代疲劳技术在汽车测试中的应用

介绍了现代疲劳技术在汽车测试中的应用，并将传统强度设计准则与有限寿命设计准则进行比较，指出掌握和应用机械强度有限寿命设计技术和现代疲劳技术的必要性。     

薄壁圆筒拉扭加载应变疲劳寿命的研究

本文对３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ材料的薄壁圆筒进行控制应变的拉扭组合对称循环疲劳试验，以期寻找该材料在平面变力情况下应变疲劳估算寿命的最优理论。本文还提出了拉扭组合弯疲劳条件下以当量应变为参量的估算寿命方法，罗其它理论更符合试验结果。     

柴油机机体材料疲劳性能分析

就一系列四缸柴油机机体的结构强度进行了试验分析与研究。通过大量的材料试验分析,获取指定存活率下材料的疲劳寿命,并结合已完成的试验应力分析而获取的机体构件在预紧和爆发工况下的应力水平,对机体构件疲劳可靠性进行评价,最终通过仿真疲劳试验对机体进行可靠性试验验证。     

起重机械金属结构疲劳裂纹扩展寿命的估计

针对起重机械结构巨大,疲劳裂纹扩展过程复杂,基于概率断裂理论,提出了将疲劳裂纹扩展分为表面裂纹、中心穿透型裂纹和边缘穿透型裂纹三个阶段的数学模型,通过Monte-Carlo数值模拟,得出了裂纹扩展各个阶段的时间在总寿命中所占比例,研究表明在板厚达到0.012米以上时才可忽略中心裂纹和边缘裂纹的影响,研究结果可为重型机械在变幅及随机疲劳载荷下剩余寿命的估计奠定理论基础。     

旋耕机刀轴弯扭载荷谱的编制

本文概述了东风－１２手旋耕机刀轴弯曲和扭转载荷的田间实测，讨论了刀轴弯扭复合载荷谱的编制，为旋耕机刀轴的疲劳寿命估算和疲劳试验提供了理论依据。     

基于nCode DesignLife的压缩机连杆疲劳寿命分析

压缩机连杆是连接曲轴和活塞的重要零件,可以将电机作用在曲轴上的力矩传递给活塞销及活塞,并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复直线运动,承受着交变复杂应力。疲劳损伤是其常见的失效形式之一。针对机械零部件的耐久寿命评估存在试验周期长、费用高的问题,在理论分析和疲劳强度校核的基础上,采用nCode DesignLife软件对压缩机连杆进行疲劳寿命分析。结果表明,连杆在工作过程中具有一定的抗疲劳破坏能力,能够满足压缩机工作可靠性的要求,验证了连杆设计的合理性。     

SIP剪力墙的有限元模拟分析

用有限元软件ANSYS11．0模拟SIP剪力墙在单向荷载、反复荷载作用的分析,并通过对比模拟结果和试验结果,发现所建立模型的有限元计算结果较好地与实际试验结果相吻合。     

一种基于有限元计算的半挂车强度分析

用有限元计算方法对某型半挂车车架的强度进行了分析计算。通过有限元仿真计算,提出在进行局部加强的同时,采用细而密的横梁结构的优化方案,解决了原来结构的应力集中现象,确保半挂车的结构强度。     

宁波铁路南站钢结构雨棚张弦梁单侧张拉关键技术

基于宁波铁路南站改建工程既有线施工的特点，提出了既有线钢结构雨棚张弦梁单侧分级跳拉施工方法，优化了单侧张拉施工方案，通过有限元分析、现场监测张弦粱变形和拉索振动频率等手段，解决了撑杆下节点构造优化设计、屋面找形、撑杆偏位等关键技术，取得了良好的技术效益。     

基于ADAMS抓斗挖泥船吊臂刚柔混合模型动态特性研究

由于吊臂金属结构尺寸较大,其弹性变形对整机动态特性的影响不能忽略,将吊臂视为柔性体,分析吊臂柔性对抓斗挖泥船刚柔混合动态特性的影响;应用ADAMS软件中的柔性梁连接技术,将一个构件离散成若干段刚性构件,这些刚性构件间再用柔性梁连接。最后利用有限元软件MSC.Nas-tran将构件离散成细小的网格,再进行模态分析,从而构建抓斗挖泥船刚柔混合仿真模型,并对模型进行仿真动态特性研究。     

影响体外预应力混凝土简支梁受力性能主要因素研究

在对七根体外预应力梁进行弯曲性能试验研究的基础上，根据试验结果，结合国内外有关研究成果，详细分析了体外预应力梁在转向块的设置情况、体内钢筋的配筋率、有效张拉预应力、体外索形状及荷载类型等各因素对体外预应力混凝土简支梁受力性能的影响，并研究了其影响规律。     

装载机动臂的有限元分析及改进

动臂是装载机工作装置最重要的构件,其强度状况对工作装置的性能和寿命有直接的影响。在装载机的实际工作过程中,铲斗经常受偏载作用,此时工作装置除承受正载外,还承受附加弯矩作用,从而导致铲斗和动臂的变形。在这2种工况下对动臂进行有限元分析,得出动臂的应力集中区域和应力分布云图,提出了改进工作装置结构的措施。     

双层组合梁应力分析与试验研究

对由两种材料组合而成的梁的弯曲正应力计算方法进行了研究,发现由于连接件剪切面上存在较大的剪力,使上下层梁同时受弯矩和轴力的共同作用。在建立合理假定的基础上,提出了完全刚性连接和自由叠合两种极端情况下的弯曲正应力计算方法,并制作了钢—铝两种材料楔块连接、自由叠合两种形式的双层组合梁进行了试验验证,结果表明理论分析与实验结果吻合较好。     

双层组合梁应力分析与试验研究

对由两种材料组合而成的梁的弯曲正应力计算方法进行了研究，发现由于连接件剪切面上存在较大的剪力，使上下层梁同时受弯矩和轴力的共同作用。在建立合理假定的基础上。提出了完全刚性连接和自由叠舍两种极端情况下的弯曲正应力计算方法，并制作了钢-铝两种材料楔块连接、自由叠合两种形式的双层组合梁进行了试验验证，结果表明理论分析与实验结果吻舍较好。