机场机坪安全管理研究

应用灰色关联理论对某一民用机场机坪不安全事故数据进行关联度分析,依据层次结构模型,基于灰色关联分析得到的权重来表征专家判断信息,构造出各层次的互补判断矩阵,依据层次分析法原理,对影响机坪事故发生的风险因素进行总排序。基于灰色关联理论的层次分析法的安全管理研究,克服了风险评估矩阵、单独使用灰色关联分析方法或者单独使用层次分析法的局限性,对于有重点地改善民用机场机坪安全有着积极的作用。     

基于AHP的企业技术创新能力的灰色关联综合评价方法

文章在构建企业技术创新能力综合评价指标体系的基础上,运用层次分析方法和灰色关联理论,建立了基于层次分析法的灰色关联度的企业创新能力的评价模型,利用该模型对企业进行了综合评价,得到了满意的结果。     

基于灰色关联系数改进的加权TOPSIS法及其应用

文章针对经典TOPSIS法不能体现方案之间相似性的问题,提出了一种基于灰色关联系数改进的加权TOPSIS法。该方法综合TOPSIS和灰色关联分析在处理数据序列中对曲线位置和曲线趋势的不同侧重,首先对加权的决策数据矩阵计算灰色关联系数,再对灰关联系数矩阵计算理想解和贴近度。考虑现有权重确定方法的可操作性和简化性以及基于群组决策的矩阵特性,提出将群组决策特征根和层次分析法相结合的Group-AHP方法定权。最后,应用该方法对我国9大航空客运公司空中服务质量进行评价,并与经典TOPSIS方法的评价结果进行对比,结果表明,改进的方法能够较好地反映服务质量评价中的平稳性和顾客偏好,与权威机构的评价结论一致。     

模糊层次分析法在火电厂安全评价中的应用

安全评价是火电厂科学管理制度的重要组成部分,为决策部门进行宏观调控提供科学的依据。本文从火电厂管理-设备-环境三个方面考虑,采用改进的模糊层次分析法建立火电厂安全评价模型,通过模糊一致判断矩阵和模糊隶属度函数,得到各指标对火电厂安全的影响程度,并计算出该火电厂的综合评分。该方法降低了层次分析法中专家判断的主观随意性,避免了一致性检验。该方法提高了安全评价的科学性和客观性,为电厂安全管理部门提供决策的依据。     

基于贝叶斯网络的航空器机坪运行风险预警

为提高航空器机场安全管理水平,降低机坪运行风险,根据航空器机坪运行特点与规章要求建立风险预警体系.基于质量管理理论,系统识别影响机坪运行安全的各项风险;以航空器机坪运行时间变量为导向构建动态贝叶斯网络模型和算法,评估风险发生的概率,确定机坪风险预警指标权重,建立预警等级.最后,以南京禄口国际机场飞机擦挂事件为例进行预警分析.研究结果表明:通过分析机坪运行风险,构建预警模型可实现对航空器机坪运行的定量评估,从而有针对性地提供预警安全对策,降低事故率.     

模糊层次方析法在决策中的应用

层次分析法是美国运筹学家托马斯·L·萨缔提出的。层次分析法在构造判断矩阵时，规定在标度中选择定值，没有考虑人的主观判断的模糊性。而人们在对某一问题作判断时，往往不能给出肯定的判断，而是有一个范围，实际上在自觉或不自觉地使用模糊集合的概念。模糊层次分析法（Pu     

AHP模型在精品课程评价技术指标评价中的应用

文章通过研究精品课程评价指标,构建了AHP指标层次模型,采用相对尺度定量的两两相互比较,构造判断矩阵,依据判断矩阵结果计算出指标的权重赋值,最后在徐州工业职业技术学院精品课程质量评价实践表明,基于层次分析法的精品课程评价指标体系客观、科学、操作性强,能够有针对性的改进和提升精品课程质量。     

基于灰色关联的产学研联盟主体效用评价研究

基于效用理论的研究视角,在分析产学研联盟主体效用基本理论的基础上,构建基于知识产出、经济效益和人才培养三维度的产学研联盟主体效用评价指标体系,运用熵权法和灰色关联分析法对各影响因素对不同主体效用的贡献程度进行实证分析。研究结果表明:从总体上看,联盟主体的整体效用与关键要素的关联性表现的较好,但从深层次挖掘分析,各主体效用与底层关联指标的一致性表现的并不突出,由此,分析得出导致两者关联性较差的根本原因,并以此为依据,提出提高产学研联盟主体效用的相应对策与建议。     

农民合作经济组织成长性评价的理论探讨——基于层次分析法的分析

随着农民合作经济组织的迅猛发展，其优越性也体现得越来越突出。文章从实际情况出发，主要采用层次分析法对农民合作经济组织的成长性进行理论评价。首先议层次结构模型为基础，通过构建判断矩阵对单排序结果进行一致性检验，最终得出农民合作经济组织成长性评价体系的层次总排序结果并进行了简单分析。     

基于层析分析法的运行控制中决策因素的研究

首先对航空公司运行控制中影响决策的因素进行分析,利用层次分析法构建了在航空公司运行控制过程中主要影响签派员决策的关联因素模型,将复杂的系统层次化,通过逐层比较各种关联因素的重要性来分析各因素的重要程度,通过算例验证及数据分析,提出的基于层次分析的运行控制辅助决策模型能为最终的决策提供定量的依据.     

机坪管制下的离场航班移交方法研究

为了提高机场运行效率,中国各大机场的机坪运行管理工作纷纷由管制单位转交给机场公司.机坪运行管理工作的转移,使得离场航班在起飞之前需要由机场的机坪塔台管制员把飞机经移交点转交给塔台管制员,与传统塔台控制机坪多了移交环节.新的机坪运行如果规划不合理,会带来移交延误或等待.移交延误导致机场时刻资源浪费,降低机场运行效率;移交等待导致航班在移交点等待排队,造成机场拥挤和混乱,航班燃油消耗增多,成本增大且污染环境.为保证新机坪管制条件下航班的顺利移交,通过对机场航班运行管理程序的研究,建立了协调航班移交的整数线性规划模型.通过对航班推出时刻的调整和滑行时间的预测,协调配置航班的移交时刻,杜绝移交延误,降低前后航班移交的干扰,实现移交等待最短.分别对不同机场不同规模的航班移交进行实验,结果表明,该方法提高了航班在移交过程中的移交效率,且杜绝了前后航班的相互干扰.     

基于层次分析法的机场服务质量评价

如何更好地提高机场旅客对机场服务的满意度已成为越来越多专家学者与机场管理者研究的热点问题，科学的评价方法有助于管理者全面了解机场服务质量的现状并未其进行科学决策提供理论基础。以层次分析法（AHP）为基础构建了机场服务质量评价体系，阐述了模型的具体评价过程。以青岛流亭国际机场为例进行实证分析。结果表明，运用AHP方法进行机场服务质量综合评价是可行的，该方法的评价结果可以给机场管理者提供一定的参考意义。     

绿色民航发展的三方演化博弈研究

为推动我国民航绿色发展，实现碳达峰、碳中和目标，通过构建政府、机场企业和民航运输企业三方的演化博弈模型，研究不同情境下各方的稳定演化策略。数值仿真分析了关键参数变化对主体策略的影响。研究发现，政府的激励措施和惩罚力度能促进绿色发展，但补贴过高或过低不利于民航运输企业绿色策略。因此，根据机场企业和民航运输企业成本结构，建议政府制定差异化激励政策，有助于实现绿色民航的可持续发展。     

基于结构方程模型的区域体育产业集群竞争力研究

文章结合体育产业的特点，利用结构方程模型（SEM）软件AMOS7．0，构建了区域体育产业集群竞争力的定量评价模型，并通过实例研究阐述了该评价模型的使用方法。评价模型不但能对区域体育产业集群竞争力进行定量的评价，而且能为提升区域体育产业集群竞争力提供理论依据。     

事故树-层次分析法在预防公路爆破飞石中的应用

在进行事故引起原因的分析中,单纯运用事故树法或者层次分析法均存在一定的不足之处,而结合两者的分析法则会弥补各自的缺点,更方便科学地分析事故原因.为预防某高速公路山体爆破施工造成爆破飞石事故的发生,以爆破飞石事故为顶上事件和目标层建立事故树结合层次分析法的模型,利用事故树模型中基本事件的结构重要度大小的比值来构建判断矩阵,计算分析基本事件对顶上事件的权重并进行排序.结果表明,引起爆破飞石的主要因素为人员的安全意识与管理、操作不当或杂散电流引起早爆.制定了相应的预防措施,能够有效防止工程的爆破飞石事故的发生.     

基于高高原机场的管制员排班研究

通过对高高原机场运行特点分析,从环境、地形、气象以及人员状态等方面分别讨论,找到高高原机场管制员排班的各影响因素以及相关解决办法,并根据《民用航空空中交通管理规则(CCAR-93-R5)》中对管制员执勤时间要求,采用人员定额计算的方法,计算得到管制单位最少执勤人员数,建立排班模型,并使用LINGO.12软件对模型进行训练.以A机场的相关数据进行实例验证,为其管制人员做为期一个月的排班计划.结果表明该模型适用于高高原机场管制员排班.     

我国民用机场服务创新研究

机场服务创新是提升机场服务业竞争能力的重要途径。为了提升我国民用机场服务创新能力,运用分析研究方法,首先阐述我国民用机场服务创新必要性的基础上,然后深入分析服务创新在机场服务中的体现,最后提出我国机场服务创新的基本路径。结果表明:由于机场服务的特殊性,需要从制定和完善机场服务创新政策,机场服务提供者深入开展组织学习,并从服务理念、服务流程、服务载体、服务方式等方面,实行渐进性创新和局部性创新始发,进而扩展到系统性全局性创新,实现我国机场服务质量的整体性飞跃,从而为建设民航强国提供支撑。     

海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析

文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。     

基于决策实验室分析-解释结构模型的空管运行关键影响因素分析

在民用航空高速发展时期,空管运行过程为重要一环。为研究影响空管运行的关键因素,从人员、设备、环境、管理四个层面,利用DEMATEL-ISM方法构建研究模型,以确定空管运行关键因素。结果显示,空管运行影响因素分为八层,其中,设备的稳定性、设备系统工作环境、本单位扇区开放情况、机场气象信息、危险天气保障能力、安全管理资源投入为关键因素,结合分析结果提出建议与优化措施,为空管运行的发展提供参考。     

基于TIS-B的中小型机场路由传输方法

针对传统依靠管制员人工管理机场场面航空器和车辆运行的现状存在的不足,提出一种基于TIS-B的中小型民用运输机场航空器路由传输方案。首先分析了TIS-B的报文结构,阐述了TIS-B报文的基本结构。其次,提出了一种航空器滑行路径传输的TIS-B报文格式,利用TIS-B报文预留的56位ME字段传输航空器滑行指令。最后,对航空器路由传输方案进行了分析,对发射机和接收机的功能进行了分析。