霍尔果斯：商铺受追捧

霍尔果斯口岸是中国西北最大的公路口岸,位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州境内、素有"塞外江南"之美誉的伊犁河谷谷口。它地处国道312线(上海-霍尔果斯口岸)的西端,距哈萨克斯坦首都阿拉木图市378公里,雅尔肯特市35公里,是中国与哈萨克斯坦及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

中国新疆霍尔果斯口岸现代物流业发展调研报告

霍尔果斯口岸发展历史与现状 (一)霍尔果斯口岸发展历史 霍尔果斯口岸的历史十分悠久,远在隋唐时代,就是古丝路新北道上的重要驿站.     

伊宁市：秀美边城 西部明珠

伊宁市地处我国西部边陲,是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州的首府和政治、经济、文化、交通中心,位于伊犁河谷中部,扼东西陆路交通的要冲,临近霍尔果斯、都拉塔、木扎尔特三个口岸,东距新疆首府乌鲁木齐市697公里,西距霍尔果斯口岸88公里,南距都拉塔口岸72公里,地缘优势突出,对外开放的条件优越,是新疆和全国向西开放的重要商埠.早在汉代,伊宁市就已形成了一条古丝绸通道,不仅沟通中亚各地和西亚,也有许多支线联接南亚和欧洲各地.历史上的伊宁是中国西部的一个繁华商埠.     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

提升霍尔果斯口岸旅游业发展水平的策略研究

通过对新疆及霍尔果斯口岸旅游业增长、条件、政策、环境、机遇和前景进行分析,全面描述新疆及霍尔果斯口岸旅游业发展的总体情况,进而从突出边境旅游特色,加快打造4A级景区、口岸旅游业发展平台和“丝绸之路”大旅游区等方面提出提升口岸旅游业发展水平的策略建议     

提升霍尔果斯口岸贸易发展水平策略研究

通过对新疆霍尔果斯口岸贸易规模、方式、企业、商品结构、对象、地位的描述,全面总结了霍尔果斯口岸贸易发展的成就,并进一步提出了改善口岸贸易环境、完善通关便利化机制、挖掘口岸农产品贸易潜力、做大做强边境互市贸易、筹建霍尔果斯市等政策建议。     

东风风神"征服五大洲"品质之旅迈出国门

历经8天5000公里的长途跋涉，5月22日下午，东风风神“征服五大洲”品质之旅抵达中哈边境的霍尔果斯口岸，完成中国境内的全部行程，驶向哈萨克斯坦。     

霍尔果斯经济特区口岸建设与发展

霍尔果斯口岸地处经济发达的亚太地区和欧洲统一大市场两大经济带的交汇处,是欧亚陆路交通的重要通道,毗邻资源丰富且市场潜力巨大的中亚地区。2010年5月中央政府召开新疆工作座谈会,提出"充分利用欧亚大陆桥交通枢纽的独特区位优势,在喀什和霍尔果斯各设立一个经济开发区,实行特殊经济政策,将其建设成为我国向西开放窗口和新疆经济增长点",并将霍尔果斯特区定位为出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。这为霍尔果斯和口岸     

霍尔果斯的口岸经济

2010年霍尔果斯口岸的贸易额将达到22．24亿美元。相当于2003年贸易总额的3．37倍。如果考虑到国际边境合作中心所带来的其他聚集效应，霍尔果斯将成为新疆乃至我国西部最具潜力的经济新区。     

千年之驿

霍尔果斯是新疆与中亚各国通商的重要口岸,与红其拉甫、阿拉山口并称为新疆向第三国开放的三大口岸。     

塞外江南 美丽伊宁

伊宁县位于新疆维吾尔自治区西部,天山西段,伊犁河谷中部,东临尼勒克,南隔伊犁河与察布查尔、巩留县隔河相望,西接伊犁哈萨克自治州首府伊宁市、霍城县,北靠库色木契克河与博乐市、精河县两县交界,县城距离西北最大的路陆口岸霍尔果斯口岸90公里,国道218线、省道314线从县境穿过,已建成投入运行的精伊霍铁路贯穿全境,具有良好的区位优势,在新疆"东联西出、西来东去"战略中的桥头堡地位和物流大通道的作用更加突出.     

霍尔果斯口岸“中哈国际边境合作中心”发展趋向的思考

中国与中亚各国的经济合作与交流呈现出了蓬勃发展的态势,位于中哈交界处的霍尔果斯口岸具有无可替代的地缘优势,口岸正在建设的中哈国际边境合作中心,为"中亚经济圈"的建设提供了一个新模式,为聚集、释放中亚财富留出了巨大的拓展空间。     

新疆霍尔果斯口岸通关便利化建设

近年来,新疆霍尔果斯口岸通关过货量持续增长,口岸经济快速发展,但还面临着口岸基础设施及配套建设滞后,监督管理体制有待进一步加强,通关便利化措施与周边国家对接困难,口岸物流业发展落后的问题,要发挥其国际大通道的作用必须多方位筹措资金,加强口岸基础设施建设,改革口岸管理机制,推动＂电子口岸＂建设,完善与周边国家的通关便利化机制,提高通关效率,创新物流管理理念,促进口岸现代物流业发展。     

新疆霍尔果斯口岸对外贸易优劣势分析

本文从霍尔果斯口岸的概况入手,较深入地分析了其对外贸易方面存在的优势和劣势,并提出了一些建议和对策。     

借鉴新疆口岸建设经验 探索西藏口岸建设途径

<正>一、新疆口岸的基本情况新疆维吾尔自治区与俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度接壤,边境线长5600公里,是我国一类口岸最多的省区。现有国家批准的一类口岸17个(包括两个航空港),二类口岸12个。新疆2010年全区     

内蒙古口岸通关能力及发展问题探析

伴随着冷战结束、俄蒙转轨以及中国沿边开放政策的实施,内蒙古开始成为我国向北开放的桥头堡,其4261公里的边境线和19个对外开放的口岸成为了中国与俄蒙联系的桥梁与纽带.但随着中俄、中蒙经贸关系的不断升温,特别是俄蒙的矿产资源、能源及木材的大量输入,使内蒙古口岸的通关压力倍增.     

科学管理，有效防控口岸疫情疫病

张家港口岸全长63.57公里,其中深水岸线35.7公里,万吨级泊位60个.其是长江内河流域最早开放的国家一类口岸,2008年成为全球首个国际卫生港口.随着张家港口岸货物吞吐量和进出口外贸货物运量的大幅提升,疫情疫病通过口岸入侵的风险也逐年加大.     

发挥口岸优势扩大对俄轻贸合作

鸡西市地处中俄边境,边境线长631公里,有密山档壁镇和虎林吉祥两个国家一类陆路口岸,口岸建筑面积共22534平方米,仓储库面积共1000平方米.近年来,我们依托口岸和资源优势,切实加大对俄经贸合作力度,推进了边境贸易和全市经济的快速发展.     

霍尔果斯:新丝绸之路的中心市场

2017年,新中国最年轻的口岸城市——霍尔果斯吸引了全世界的目光,外媒称之为“新丝绸之路的中心市场”.它是最早因“一带一路”倡议“旧貌换新颜”的城市. 地缘优势 霍尔果斯地处新疆伊犁州,与哈萨克斯坦以蜿蜒的霍尔果斯河为界,是中国与中亚各国通商的重要口岸之一.