发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。     

抓住契机甩起来——江苏甩挂运输试点全景

近年来,江苏省交通运输厅、省发改委以贯彻落实国家促进甩挂运输发展的各项决策部署为契机,大力推进甩挂运输发展。目前,全省范围内部级甩挂运输试点项目达7个,省级试点项目23个。据统计,2012年试点项目甩挂运输完成的周转量占企业总货物周转量的比重达20％,     

发展广西甩挂运输探析

2009年初,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,为发展汽车甩挂运输扫清了交通规费征收制度上的障碍。2009年底,交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》,一些长期阻碍甩挂运输发展的制度和政策障碍有了较大突破。2010年起,交通运输部在全国开展了三批国家级公路甩挂运输试点项目,先后在136家运输物流企业展开试点,并将开展公路甩挂运输工作常态化,甩挂运输在山东、广东等地呈现出良好的发展势头。     

黑龙江省甩挂运输发展对策探析

正道路甩挂运输在我国得到社会各界越来越广泛的关注,国家和各级交通运输管理部门为推广汽车甩挂运输进行了积极宣传并制定了相关政策。其中,国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改,自2013年3月1日起挂车不再投保机动车交通事故责任强制保险,以推动道路甩挂运输的发展。黑龙江省也在"十二五"规划中做出了大力发展甩挂运输、推动道路运输由传统产     

甩挂运输为何叫好不叫座?——甩挂运输情况调查

2014年12月16日,北京青鸟物流宣布正式开始在北京、长春、哈尔滨三点运行甩挂运输固定班车。然而,在众多圈内人的赞赏和祝福留言中,一条甩甩甩甩甩,甩啥甩?的感叹显得特别醒目,留言人竟然是记者认识的一位老物流。现在都在玩概念,说得天花乱坠,在国外弄得好,不见得适合国内,就拿甩挂运输来说吧,交通运输部推了三四年了,也没见有多大成效。唉,甩挂运输不过是忽悠别人     

发展甩挂运输促进道路货运转型升级

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业.切实加快交通运输业发展方式的转变,对于促进现代交通运输业的可持续发展,为全面建设小康社会当好先行,推动社会主义现代化建设意义重大.因此,加快推进转变经济发展方式已成为我国今后一段时期工作的重点,在我国经济转型升级的历史变革中,交通运输业必须认真研究破解加快发展方式转变的"瓶颈",为全国经济转型发展服务.笔者认为,以发展甩挂运输为切入点,优化道路运输组织结构和运力结构,促进道路货运转型升级,推动交通运输发展方式的转变,服务国民经济建设,是当前可行的紧迫任务.     

欧洲甩挂运输概览

在欧洲,道路甩挂运输得到广泛的推广和应用,早已成为主流运输方式,不仅市场发达,而且分工明确。甩挂运输在欧美地区占总运输量的70％至80％,这一比例己成为衡量一个国家道路运输发展总体水平的重要标志。据测算,采用甩挂运输可提高效率30％至50％,降低成本30％至40％,减少油耗20％至30％。     

甩挂运输试点工作实施方案

为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]89）和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发[2010]12号）精神,根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、     

大力发展公路甩挂运输

党的十七届五中全会要求,必须将加快转变经济发展方式贯穿经济社会全过程和各领域,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合运输体系。“十二五”时期,是构建综合运输体系的关键时期,是加快转变发展方式、发展现代交通运输业的攻坚时期。     

公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法

第一条为加强公路甩挂运输试点专项资金（以下简称专项资金）管理,提高资金使用效益,促进甩挂运输试点工作的顺利开展,根据《国务院办公厅关于进～步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发[2011163号）,制定本办法。     

公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法

第一条为加强公路甩挂运输试点专项资金（以下简称专项资金）管理,提高资金使用效益,促进甩挂运输试点工作的顺利开展,根据《国务院办公厅关于进～步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发[2011163号）,制定本办法。     

公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法

第一章 总则第一条 为加强公路甩挂运输试点专项资金（以下简称专项资金）管理,提高资金使用效益,促进甩挂运输试点工作的顺利开展,根据《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发[2011]63号）,制定本办法。     

华中甩挂运输联盟成立

2013年10月28日,来自华中湖南、江西、安徽、河南、湖北5省及广东、四川、重庆、云南、上海5省市的39家企业在武汉成立华中甩挂运输联盟,并将合力把华中甩挂运输联盟打造成为全国甩挂运输第一联盟。     

开启甩挂运输新篇章

11月27日上午,全国甩挂运输试点工作会议上,企业老总们和交通运输部道路运输司领导及有关专家进行座谈交流。从货运场站补贴政策到通行费年票如何实现,货运物流企业老总们将关心的问题一一抛出。在他们看来,甩挂运输在全国启动之初,能够直接和主管部门面对面交流畅谈机会难得,强烈感受到政府的扶持,更增强了做好甩挂运输试点的信心。     

推进甩挂运输应跨越行业障碍

甩挂运输是先进的运输组织方式,但在我国推进的过程并不顺利。甩挂运输涉及标准、税费、牌照、年检等一系列问题,由于政策支持不够,运输企业顾虑多,一般货运企业不愿参与。有些不适宜的管理制度制约甩挂运输发展,如挂车交强险、车辆报废和集装箱海关监管等方面的问题没有根本解决。企业反映较多的挂车交强险不合理负担问题,在很大程度上限制了“一拖多挂”。     

大力发展甩挂运输

为落实《物流业调整和振兴规划》和《关于促进甩挂运输发展的通知》的工作部署,近期,交通运输部决定,利用两年多时间,在浙江、江苏、上海、山东、广东、福建、天津、内蒙、河北、河南10省（区、市）以及中外运长航集团、中国邮政集团等省份（单位）,大力试点发展甩挂运输,这标志甩挂运输发展进入一个新的历史阶段。     

兴荣汽运甩挂运输初见成效

山西省临汾兴荣汽车运输有限公司（简称兴荣汽运）成立于2004年。2007年以前,公司运输经营主要依靠临汾市较为单一的产业结构,以煤、焦、铁等货物的运输为主,运力配备主要是“一拖一”,即一辆牵引头牵引一辆挂车,运输车型为重型非全封闭货车。临汾市作为内陆城市,企业运输经营以外运为主,回程配货效率低、时间长,     

促进宁波市甩挂运输发展探究

正党的十八大明确提出五位一体发展布局,要求建设资源节约型、环境友好型社会,目前这项工作已经取得了重大进展。从交通运输业的实际发展来看,我国道路营运货车的油耗约占全国汽柴油总消耗量的1/3,是能源消耗和废气排放大户。《交通运输行业贯彻落实2014—2015年节能减排低碳行动方案的实施意见》提出,要加快推进交通运输行业节能减排工作,加快发展道路甩挂     

甩挂运输的组织形式

合理选择方案开展甩挂运输的根本目的是减少牵引车在装卸货环节的停歇时间。从而增加牵引车运行的时间效率,提高车辆运输生产率。因此,道路运输企业在组织甩挂运输时,必须合理有效地设计甩挂运输方案。