普通圆轴瓦的结构改进

本文提出了改进普通圆柱滑动轴承的一种有效方法,即上轴瓦的半径比下轴瓦的半径大几丝,这样不仅可以提高油膜的承载能力,而且还能提高运行稳定性。     

牛头刨床润滑系统的改进

B6050等牛头刨床一般采用图1所示润滑系统,油泵工作时,分油器1中有一路经过油塔2后再分成两路,送至机床主运动的左、右导轨。油塔中有油只能表明油泵已有油输出,却不能说明导轨中一定有油,更不能说明两导轨油量是否一致。在导轨中油液没有外溢的情况下,调节节流阀3不能做到适中。有些厂家生产的机床油路中没有节流阀,进入导轨的油量是固定不变的。实际上,导轨的需油量是随滑枕的工作速度而变化的。油量过大会造成浪费和污染;油量不足则会减弱润滑作用。     

改进空气锤锤杆的润滑

CA41-560的工作缸及压缩缸是自动润滑的,实际上渗入到锤,配合表面(φ320)的润油油很少(见图1),大量的则是顺着缸壁渗入到 A 腔。每次拆卸都发现此处存油很多,因而不能保征锤杆配合表面的正常润滑,操作工人又往往忽视班前加油,加上氧化皮粘上锤扦,因此造成严重拉伤事故。我们的改进措施是:1.在缍杆导套6周围加钻6个φ6通孔,使渗入 A 腔的润滑油能流到锤杆的配合面,从而获得良好的润滑。2.在锤杆导套下端加一层毡圈8,用固定板7固定在锤杆导套上,以防止氧     

斗轮减速机润滑装置的改进

改进斗轮取料机减速机结构,低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动;润滑方式由浸油润滑改为油泵润滑,解决了取料机运行过程中因润滑不良造成的减速机齿轮损坏和轴承烧蚀问题。     

煤气风机润滑系统的改进

我公司常压脱硫原有SI100-18煤气风机三台,按实际生产能力开两台都有富余,而开一台又不能满足生产要求。故于1999年从陕西鼓风机厂购置了一台AI500-1.47/1.027风机,并联安装在常压脱硫工段,用于提高半水煤气压力,以便下道工序脱除半水煤气中的硫。由于半水煤气中所含的粉尘和硫及其化合物对设备腐蚀、结垢很严重,致使原三台风机进口管上设置的大碟阀使用不到两个月便再也开关不了,故此次安装的AI500-1.47/1.027风机进出口管上均没有设置阀门,与系统的隔离靠封进出口水封。 正常情况下,一般只需开一台SI100-18和AI500-1.147/     

球磨机中空轴润滑的改进

我厂湿法冶金车间有4台φ1.5×15m球磨机,为主要生产设备,其主轴轴承为滑动轴承。制造厂家的说明书规定:主轴承采用油池及带油环润滑,羊毛毡密封,润滑剂为30~#机械油。长期以来,我们一直按此要求给轴承加油。从实际使用情况来看,羊毛毡的密封效果不好,大量机油从轴封处漏掉,不仅造成很大浪费,而且污染了生产环境,甚至可能出现烧瓦抱轴的重大设备事     

大功率减速机润滑系统改进

1992年,我厂年产2000t谷氨酸技术改造工程中,新增两台200m~3的大型发酵罐,单台设备造价110多万元。该设备传动系统配用NGW—L—207型行星齿轮减速箱,驱动电机功率215kW。减速箱润滑采用CB—B16型油泵强制循环润滑,油泵工作压力2.5MPa/cm~2,流量16L/min。 原设计在油泵与减速箱水平输油管道之间,装一玻璃管示油器,以供观测油流通畅与否。因为设备高大,示油器安装位置距地面操作人员观察距离至少在3.5m以上,每次观察     

改进球磨机齿轮润滑方式

2 .7m× 3 .6m球磨机的传动方式为边缘单传动 ,筒体工作转速为2 1.7r/min。主要的润滑部位是大、小齿轮和小齿轮的传动轴承。大、小齿轮运行中 ,齿面油膜形成困难 ,实际接触面积较小 ,齿面单位面积上的承压很大。特别是球磨机的工作环境恶劣 ,灰尘极易侵入。受润滑条件的限制 ,很难保证润滑良好。　　原采用的润滑方式是人工定期润滑 ,常因润滑不到位 ,造成球磨机振动等一系列问题。现改用KPY -Ⅲ全自动喷油装置 ,运行良好。1.装置特点以压缩空气为动力 ,驱动气动油泵 ,使润滑油呈雾状均匀喷射 ,在工作齿面上形成油膜 ;使用数显时间继电器…     

床头箱润滑系统改进

我厂1台武汉重型机床厂生产的M84160-2型轧辊磨床于1987年8月投用,使用不到1年,主轴前轴承(7180)出现问题,经检查发现滚珠保持架磨损、变形都很严重,造成机床振动、噪声异常。一、前轴承损坏的原因如此大的轴承所以损坏,我们认为主要原因是:床头箱内,13个润滑点靠1台容量只有1.5L的手动黄油泵压送黄油是不够的,尤其对距油泵最远的主轴轴承,常因供油不足而处于无油状态进行干摩擦。原润滑系统示意及主轴轴承的注油点见图1和图2。从图2可以看出,对主轴前后轴承同时供油的     

改进推力轴瓦结构提高设备运行稳定性

推力轴瓦是透平机械中的易损零件,它很大程度上决定了设备的运行稳定性、寿命及其可靠性等。因此如何改进推力轴瓦的结构并对其进行优化设计是最大限度提高设备效率的最有效的途径之一。本文以上海电化厂的推力轴瓦为例加以说明。 一、原推力轴瓦的结构 图1是上海电化厂透平机推力轴瓦的结构示意图,这是一种十分典型的斜面—平面结构。这种结构设计不合理,其运行稳定性很差,寿命也不理想,并且在正常工作状态时润滑油的温度接近最高报警温度。     

对进口设备润滑系统监控的改进设计

对于花大量外汇引进的设备而言 ,若润滑系统得不到有效而可靠的监控 ,易造成机床关键部位缺油而干摩擦 ,甚至整台设备毁于一旦。对一拖柴油机有限公司自日本、德国、奥地利等国家引进的 2 0多台进口设备润滑系统的控制手段和PLC监控程序进行研究 ,发现其存在缺陷 ,有改进的必要。日本NTC公司吸收美国LANDIS技术生产的高精度磨床 ,润滑部位包括工件移动滑台、砂轮架滑台以及砂轮主轴 ,此外还有芯轴部件、中心架、各种活动支承等的油雾润滑。润滑的最终检测采用了终端压力和回油油位两种 ,但是缺乏检测装置本身图 1损坏的检测。德国HEL…     

减速机润滑及密封结构的改进

针对减速机润滑及密封的难题,结合实例从结构改进方面给予解决     

热电厂引风机轴承润滑方式的改进

热电厂引风机轴承润滑方式选择不当是造成引风机轴承事故频发的原因。改进引风机轴承润滑方式,为锅炉的稳定运行提供保证,在降低材料和人工成本及减少发电损失方面取得一定效果。     

改进6-S型摇床的润滑

我矿有6 S型摇床26台,摇动箱的润滑多年来是由操作人员手工加油。这种方法不仅操作麻烦,而且经常因没及时加油烧坏零部件。为此,我们在箱体一侧设计安装1个CB-2.5型齿轮油泵,使其主动齿轮轴与摇动箱拐轴相联(如图)。拐轴转动,油泵同时工作(拐轴转速360r/min,与齿轮泵相匹配),将摇动箱底部的润滑输送到各润滑点。润滑油最终返回箱底,循环使用,以后只需定     

球磨机中空轴润滑的再改进

贵刊1991年第3期发表了南京铁合金厂朱良友的《球磨机中空轴润滑的改进》一文,介绍了使用我厂二硫化钼润滑块的情况,许多单位纷纷来函要求提供,但有些厂家认为滑块散热不太好,冬季起动(开车)难,需要改进.厂技术开发小组通过多年实践发现,采用钻孔注脂法基本上能解决此问题.做法:将滑块上方钻3     

齿轮减速机润滑方式改进设计

润滑方式为飞溅润滑的通用齿轮减速机在工业企业中应用广泛,给出飞溅润滑减速机的改进设计。通用齿轮减速机润滑示意图见图1。箱体加装挡油板后,减速机运行状态下的润滑示意图见图2。     

改进天然气压缩机组润滑系统

ZTY系列天然气压缩机组是成都天然气压缩机厂引进美国库伯公司技术 ,由部分国产件和进口件装配后的产品。机组动力部分是以天然气为燃料的二冲程发动机 ,和压缩部分共用一根曲轴 ,呈 180°对称平衡布置 ,压缩部分可通过调整余隙容积或工作方式实现发动机的动力匹配。具有操作方便、处理能力大、性能稳定等优点 ,主要用于后期气田的增压开采。但机组长期满负荷运行 ,润滑系统存在一些不足。一、润滑系统简介此系列压缩机组的重要传动零部件如 :曲轴、主轴承、连杆瓦、铜套、十字头、活塞杆等采用飞溅润滑 ;动力缸、压缩缸、填料采用注油器…     

主轴润滑故障报警技术改进

铣削加工不仅需要大扭矩,而且要有较大的变速区间,传统的齿轮变速箱,结构复杂,外形尺寸大。ZF变速箱则完全避免了这些不足,在小的空间实现较宽的变速范围,而无论是传统齿轮箱还是ZF齿轮箱,齿轮润滑都是不可或缺的,润滑油不仅能减少齿轮间的磨损而且还起到冷却作用。