《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》发布商用车行业推广新能源任重道远

日前,国务院办公厅印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。翘首以待两年多,《规划》干呼万唤始出来,但其中一些内容还是有点"犹抱琵琶半遮面"的味道。比如资金问题仍未明确,政府能在多大程度上给予财政支持等,只是强调了试点补贴和税收优惠,以及     

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》出台——节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。这是继今年3月《电动汽车科技发展“十二五”专顶规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。     

国务院通过节能与新能源汽车产业发展规划

国务院总理温家宝2012年4月18日主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）》。     

新能源汽车发展路线敲定

背景:4月18日,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式     

发展新能源汽车 国内企业各有各的招

近日,一封由26位专家提交的质疑氢燃料是否是中国汽车工业发展的现实选择的信遭到曝光。863计划节能与新能源汽车项目的部分专家对此回应:氢燃料并非发展新能源汽车惟一的技术路线。至此,新能源汽车发展技术路线之争再次浮出水面,何种技术路线更适合中国国情?哪种路线更具有发展前景?小记为您盘点各种技术路线在中国的发展现状及存在问题。混合动力汽车混合动力汽车由于仍要依赖石油,因此被视为一种过渡性产品,但也是目前技术最成熟和最有希望实     

政府支持 自身努力 福田成新能源汽车商品化排头兵 我国首个新能源汽车产业基地落户北京

2008年12月28日,北京新能源汽车设计制造产业基地(以下简称产业基地)授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车公司举行。国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾,全国政协副主席、科技部部长万钢,北京市市长郭金龙等领导出席了仪式。政府大力支持万钢在讲话中说,为了支持新能源汽车的发展,今后将在4个方面开展工作:第一,     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。     

谁是新能源汽车黑马

若干年前,中国决定发展新能源汽车,当时可以说与国外处于同一起跑线,有人认为这是弯遵超车的机会。 近几年来,国内对新能源汽车嚷嚷的很厉害,但是发展速度甚慢．进展迟缓。2013年,美国新能源汽车（电动汽车和插电式混合动力汽车）产量为9．66万辆,日本为1．66万辆,法国为0．83万辆。     

混合动力与纯电动争宠 节能与新能源汽车主角之争升级

6月的第一天,财政部等多个部委发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)、《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),3项节能与新能源汽车政策同时"砸"向了汽车业。     

新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》(以下简称《规划》)草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。但至今为止,工信部并未正式发布《规划》草案。为此,《商用汽车新闻》记者特地联系相关人士,以了解进一步的情况。     

苗圩:传统汽车节能是重点 混合动力汽车不属于新能源

新版《汽车产业发展政策》何时出台?工信部今年在汽车领域的工作重点有哪些?3月10日,就汽车行业普遍关心的问题,《商用汽车新闻》记者采访了全国人大代表、工业和信     

新能源汽车:政策下的“宠儿”

新能源汽车行业在2013年春季"雾霾围城"的作用下,正步入快车道。7月12日,李克强总理主持召开国务院常务会议,研究部署加快发展节能环保产业,要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。并确立到2015年将高效节能产品市场占有率提高到50%以上的具体目标。受此影响,当天汽车整车板块早盘大涨,板块涨幅超过4%。     

节能与新能源汽车展宇通成亮点

10月17日～21日,“2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（以下简称“节能与新能源汽车展”）在京开幕。宇通携旗下纯电动客车明星产品——E7（ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展,成为亮点。     

千亿元补贴惠及新能源汽车

5月24日,全国财政节能减排工作会议召开。财政部部长谢旭人指出,节能减排形势仍十分严峻,任务更加艰巨。与此同时,财政部对外宣布,2012年中央财政安排979亿元节能减排和可再生能源专项资金,比去年增加251亿元,加上可再生能源电价附加、战略性新兴产业、循环经济、服务业发展资金和中央基建投资中安排的资金,合计将达1700亿元。财政部副部长张少春在此次会议上部署了下半年和明年的八项重点工作。加快培育发展新能源汽车,加大新能源汽车示范推广力度,在全国大中型城市推广使用     

人大代表支招新能源汽车发展

2009年,科技部、财政部、发改委、工信部启动"十城千辆"工程。3年来,试点城市进展情况如何?在今年全国"两会"期间,《商用汽车新闻》记者对其中两座试点城市——合肥、深圳的市长进行了专访。全国人大代表、广东省深圳市委副书记、市长许勤深圳主推纯电动汽车新增2000辆以上的新能源     

畅想绿色未来——新能源汽车时代

毫无疑问,向环境友好型汽车发展的趋势是明显的,所有主要的汽车市场都在努力推广更高的燃油效率、更低排放的传统汽车,以及下一代的新能源汽车,如混合动力、电动汽车。那么,我们需要什么样的商务政策和开发策略以适应全球清洁能源技术市场的无限商机。     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

2012年我国新能源汽车要占一成 税费支持政策有望出台

近日,在2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛上,科技部部长万钢指出:到2012年,中国新能源汽车力争占到汽车市场份额的10%。而在美国这个世界最发达的国家,这一数字目前也仅仅是2%～3%。我国怎样才能实现这一目标?据了解,美国、日本及一些欧洲汽车强国均对新能源汽车进行补贴。以支持新能源汽车产业的发展。但我国。目前除了科技部对部分企业的前期研发给予支持、发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》     

新能源汽车是新主角

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。     

“863项目”扶持方向发生转变 欧阳明高谈节能与新能源汽车

"500辆节能与新能源汽车将会集体亮相今年的北京国际科技产业博览会,这里面既有混合动力车、纯电动车,也有燃料电池车。"全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高如是说。新能源汽车不仅仅需要技术混合动力、纯电动、燃料电池、生物燃料,到底哪种新能源汽车更好?欧阳明高表示,节能与新能源汽车涵盖面很广。节能与新能源汽车的核心都是动力系统。每一辆车都包含发动机、电子控制系统、电机系统、电池系统或者代用燃料的燃料系统。从这个角度而言,动力系统的技术平台是公共的。其次,从"863项目"来讲,我们研发节能和新能源汽车是要解决技术平