民营电视，何时走在大路上

3月17日,在北京举行的“第四届中外有线电视管理高级研讨会”上传出消息,中央和省级电视台将在今年拿出部分频道,实施制播分离,让更多栏目向社会制作力量开放。这一利好消息,显示民营电视在未来将获得巨大商机。     

私车改装师的发财神话

在欧美国家,汽车改装师是个十分抢手的“黄金职业”,不仅收入超过大学教授和软件工程师,同足球明星一样,他们还会受到年轻人的狂热崇拜。在我国,这个群体目前仅有区区百人,比大熊猫都珍稀。什么人能从事这一新鲜职业,且听青海女孩李莉娜的经历。     

我们走在大路上

更加公平可持续,十八届三中全会为未来社保改革勾画了蓝图。以全面深化改革为主题的三中全会甫一落幕,“信心”“突破”即成网上热词。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》16项60条中,11次论及“社会保障”,20次谈及“公平”,     

中国式音乐剧走在“大路上”

近年来,音乐剧创作在国内已成风潮。各文艺院团和文化企业在演出形态开拓、寻求市场卖点上,对音乐剧寄予了极大的厚望。然而在经历了一阵热火朝天的制作之后,看上去是四面开花的中国音乐剧,却迟迟不见灿烂春天。无论是演出票房、观众口碑还是艺术奖项,中国音乐剧仍处于表现平平的尴尬境地。但无论前景如何,音乐剧终于作为百花园中独特的艺     

轮胎巨头在华大唱对台戏

<正> 每年的三四月份开始到10月份,都是轮胎行业的黄金销售期。2003年新年刚过,世界各大轮胎公司已经开始为在中国市场份额的增长展开针锋相对的拼斗。     

2000万是怎样变成20亿的?——风神汽车的差异化策略

<正> 近年来,对于广大汽车消费者来说,风神汽车是一个并不陌生的品牌。虽然相对于那些资深汽车品牌来说,风神仍然显得有些稚嫩,但它毕竟创造了中国汽车业发展史上的一个奇迹。从2000年3月风神汽车制造公司正式成立算起,风神汽车在短短两年的时间内,市场占有率从0扩大到14％,企业的资产也从初期的2000万发展到20亿。 人们不禁要问,风神汽车何以能在两年多时间内,创造出如此令人惊叹的奇迹?分析其原因,主要缘于风神汽车公司差异化策略的成功实施。     

豪华车的战国时代

<正> 近来,中国豪华汽车市场风生水起!随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国,国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在华书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马、奔驰、奥迪,将遭遇挑战。原来欧系独舞、日系伴唱的格局,将演变成欧美系与日系同台献艺。 业内人士表示,国内豪华汽车市场已进入战国时代,中国能否承受豪华汽车之     

尴尬的汽车降价

<正> 降价,不再是新闻? 2003年汽车市场一片繁荣,降价之声虽不绝于耳,但终究为行业默认的价格底线所牵制而末动及全身。而今年才刚过两个月,蓄势已久的汽车降价风暴,已席卷全国市场,尤其是2月初,基本上每天都有汽车降价的消息: 今年2月5日,吉利轿车对外宣布全线降价4000-5000元。6日,天津一汽集闭宣布:夏利主力车型降价,最大降幅达10％,降价额在2000-6000元不等。同日,哈飞赛马对外宣布:全系列降价3000-5000元,其最低价格为76800元。雪佛兰开拓者于9日价格又大幅下调,最高降幅达2000元。比亚迪汽车公司从2月10日起下调旗下福莱尔品牌0.8L排量的BD系列轿车的市场零售价格,最高降幅直逼5000元,最低单车零售价31999。一汽大众生产的两厢轿车高尔夫,     

发挥评估优势助力品牌建设——在2012中国评估论坛上的演讲

在党的十八大刚刚胜利闭幕之际,在全国各族人民认真学习贯彻党的十八大会议精神、为全面建成小康社会而努力奋斗的大好形势下,我们相聚在厦门,举办201 2中国评估论坛,共同探讨品牌、价值、评估主题,谋划评估行业品牌评估的专业纵深,具有十分重要的意义.首先感谢贺会长为本次论坛所发表的精彩致辞.感谢支持和帮助中国资产评估行业发展的各位朋友,感谢拨冗出席本次论坛的各位领导、专家、学者!     

宝马在中国的投资策略

<正> 众所周知,现在的中国已有多款合资汽车卖的颇为火爆,而宝马公司在中国投资的可行性报告仍在小心谨慎的方向性研究之中,这是因为宝马公司的系列产品都不属于大众型产品,规模产量从来都不是宝马的首要目标。由此,不与大众普及型产品处于同一竞争位置上。 宝马在中国的投资可行性报告之所以历时几载,是因为宝马有个很重要的原则,德国工厂已不再生产的车型决不能拿到别国去生产。因此,决定建厂了,一定是生产新型款式的车     

北京车展初现“当代魅力”

4月下旬在中国北京举行的车展引起了全球汽车制造商和消费者的广泛关注。中国汽车工业通过这样的车展,向全世界展现了汽车行业的品牌与巨大的市场消费空间,尽显当代     

中国自主品牌汽车发展存在的问题及对策

本文针对中国自主品牌汽车的发展现状进行分析,以汽车的发展对中国的经济影响为基础,提出了中国自主品牌价格优势的丧失、“市场换技术”政策很不成功、自主品牌同质化问题严重以及消费者的需求等问题,从而有针对性地提出了政策调控引导跨国公司的技术输出、建立研发机构,掌握核心技术、利用个性化设计打开销售以及正确引导消费者需求等措施。     

从“十二五”看中国汽车工业的发展

汽车工业是我国国民经济的重要产业之一,其较强的关联性和部门综合性必会带动我国许多工业部门的发展。且汽车工业属于高新技术密集型工业,其飞速发展也必将带来我国许多工业技术的革新。我国的汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出,但同时中国的汽车工业发展会面临更多的机遇与挑战。     

加入WTO后如何提高我国汽车工业的竞争力

从1953年兴建中国第一制造厂开始，我国的汽车工业才逐步发展起来，目前我国汽车的生产规模很大，年产量很高，但是，汽车工业热技术与国际先进水平存在着30至40的上的差距，。我国汽车生产企业的规模普遍偏小，单个企业的年汽车生产量远远低于国际公认的汽车工业的最低经济规模。因此，加入WTO后，面对关税大幅度降低，中国的汽车工业将面临巨大的压力。     

新能源汽车加速在直道上

据工信部预计,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题将十分突出。在低碳经济的时代背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。当前,新能源汽车产业已列入我国七大战略性新兴产业     

江铃汽车的创品牌之路

江铃汽车已成为中国最优秀的商用车品牌之一，在国内外市场取得了良好的业绩，江铃全顺以先进的技术和优异的性能荣获中国汽车工业科技进步一等奖，并连续3年荣获福特全球质量满意度金奖。     

抓住机遇期

很多人认为，成功就是运气加努力。那么，运气在成功中占多大比例呢?有的说是七分运气加三分努力，这似乎有些唯心主义；有的说七分努力加三分运气，然而现实中有那么多终生奋斗、“穷发皓首”而不得志的佐证，这似乎又过分悲观了点。折中一些吧，运气加努力各一半，看得见的“埋头苦干”和看不见的运气平分秋色，足可以得出一个结论：万不可只低头拉车而不     

我被“算盘”绊倒了

本来极有发展前景的一个创意，而且都已经见到了曙光，却因为财务安排的拙劣险些破产。