提高认识 更新观念抢占道路运输制高点

改革开放以来,尤其是党的十四大以后,我省经济得到迅猛发展,公路建设也取得长足进步。自1993年11月,省内第一条最长的高速公路——石家庄至北京高速公路建成通车以来,高速公路建设不断加快,目前,通车里程已达605公里,位居全国第三位,到本世纪末,还要相继建成8条高速公路,通车里程达1400公里,将形成连接北京,以石家庄为中心,“两纵、两横”“开”字形高速公路网,为道路运输发展提供了硬件基础。公路发展了,运输怎么办?高速公路的发展要求必须建立快速运输     

工程信息

沈抚将再建高速公路//重庆最长高速路明年动工//河南郑漯高速公路拟扩建//徐州规划再建3条高速公路//井冈山高速明年春节前将通车     

高速公路建设资金管理存在的问题及对策

从1988年第一条高速公路通车至今．我国高速公路通车里程已达3万多公里．用17年的时间走完了发达国家40年才走完的发展历程。高速公路建设是经济振兴的一个新的增长点．极大地缓解了交通方面的压力．改善了投资环境和国际形象,然而,我国的高速公路起步较晚,高速公路建设市场不很规范．所以高速公路在迅猛发展的同时．难免暴露出这样或那样的问题．笔者就高速公路建设资金方面出现的问题作了些探讨．并提出整改措施和建议．以供参考。     

四川调整公路发展又好又快

截止2006年底，四川省高速公路通车里程达到1788公里，在建高速公路里程超过1000公里。其中四川高速公路建设开发总公司（简称“川高公司”）管理的营运高速公路达1623公里。占全省高速公路通车里程的91％：在建高速公路达778公里，占全省在建高速公路的78％，重点公路达461公里。     

四川高速公路建设融资方式研究

高速公路建设主要特征之一是投资大,所以建设资金是决定高速公路发展的关键因素。本文试图就适合四川的高速公路建设融资方式进行研究。本文的研究从高速公路建设融资理论及方法入手,旨在提出研究的相关基础理论和方法;再结合四川高速公路建设融资现状及问题,用基础理论和方法就四川高速公路建设融资的实际问题进行针对性的理论分析;最后从理论到现实分析并提出了四川高速公路建设的融资对策。     

高速公路使福建沿海经济发展

高速公路之所以能在世界各国得到普遍的重视,获得迅速的发展,与它自身无可替代的优越性密切相关。世界各国修建高速公路的实践表明,高速公路不仅对交通运输业自身的效益,而且对所在地区的经济和社会效益有显著的促进作用。 自1997年12月15日,福建省第一条高速公路——泉厦漳高     

高速公路客运的发展策略

展开全国公路交通图，高速公路网络尽收眼底：截至2004年底，我国高速公路通车里程已达3．4万公里，上升到世界第二位。高速公路建设的辉煌成就，为高速公路客运的发展奠定了坚实的壤础。近年来，一批高速公路客运品牌企业应运而生，这股新生力量规模大、实力强，他们以全新的理念、模式和服务，推动了道路客运市场的变革，     

浅淡公路建设项目世行提款的几点体会

石安高速公路是目前河北省唯一利用世界银行贷款的高速公路建设项目,作者直接参与了该项目世行提款的管理工作,以此为基点,详细阐述了有关世行贷款提取报账工作的具体程序和应注意的事项,具有一定的参考价值。     

盐城150亿打造“2小时经济圈“——访江苏省盐城市交通局副局长周启兆

随着江苏省北部高速公路建设的飞速发展．盐通、盐淮、盐连三条高速公路都已开工建设。到2006年底，三条高速都将建成通车．届时盐城市高速公路总里程将达320公里。盐城市也由江苏省(地级市)通行能力最差的城市一跃成为高速公路里程最长、路网密度达欧洲水平的交通枢纽城市，所辖各县(市、区)可全部实现半小时内上高速。     

展望2004——公路建设大盘高开高走

回望2003，公路建设市场可谓成就辉煌、硕果累累．用“火爆”来形容应该不算过分。全年公路建设完成投资3500亿元．同比增长11％。江苏、浙江、山东、河南、广东5个省交通固定资产投资超过200亿元．全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元；全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路     

高起点 新坐标 大跨越——张春贤部长在2004年全国交通工作会议上的讲话要点摘录

全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元。2003年全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路4600公里．全国公路通车总里程达到181万公里．其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通．从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标．即“两纵两横三个     

充分利用资本市场 发展高速公路建设

我国高速公路建设的现状近年来，我国高速公路建设取得了很大的成就。１９８８年１０月随着沪嘉高速的通车，我国高速公路实现零的突破，经过近十年的发展，１９９８年底我国的高速公路通车里程已达４７００公里，对国民经济发展起了重要的作用，同时奠定了其在交通运输业的地位。但是，从总体上看还不能适应国民经济和社会发展的需要，主要表现在：第一，公路基础设施总量不足和质量不高，公路网规模较小，密度过稀，高速公路的比重低。我国每平方公里的公路密度为１２－６公里，而日本为２９６－３公里，德国为１７４公里，美国为６８－３…     

加强银企合作 推动贵州高速公路发展

<正>贵州作为一个典型的山区省份,交通基础设施严重滞后,一直是制约贵州经济发展的瓶颈。国家实施西部大开发战略以来,开始了以交通为重点的基础设施建设,自"十五"以来,贵州交通面貌有了巨大的变化,特别是高速公路的建设发展。到2010年底,高速公路通车里程1507公里,比2005年新增930公里;在建高速公路里程达2555公里,已建和在建高速公路里程超过4000公里。全省88个县中,     

排头兵的高速步点——广东省高速公路建设再加速

在此前调研的基础上,广东省随后宣布"十二五"期末高速公路通车总里程目标从原来的6500公里增加到6800公里,并力争在2017年达到或超过8000公里。至此,广东成为全国首个提出在"十三五"中期完成8000公里高速公路建设目标的省份。到2015年,广东省高速公路总里程将居全国第一。之后,高速公路总里程将继续保持全国第一的位置。对于被资金链断裂、过剩论等问题困扰的高速公路行业而言,广东的这一举措无疑是一声春雷,其8000公里目标向外界释放了一个强烈的信号——作为改革开放排头兵的广东省,正在加快其高速公路建设的步伐。     

黄海之滨的蓝色动脉——文化引领山东青岛建设最美公路

正青岛,一座山海间的城市,一条条高速公路如彩练般舞动在胶州湾畔,一座座桥梁似彩虹般越海凌波。经过改革开放三十多年的建设,尤其是近十几年来公路建设的高速发展,原本处于严重"瓶颈"状况下的青岛公路交通取得了天翻地覆的巨大变化。青岛市高等级公路建设实现了历史性跨越,加快建成现代化国际城市公路承载网络,全面统筹城乡交通协调发展,形成辐射全市、四通八达的现代化公路网,青岛市高速公路、海湾大桥、环湾路网、滨海公     

高速公路建设中的资本运营模式探索

所谓资本运营,就是通过对资本使用价值的运用,将存量资本的效能最大程度地发挥出来,从而实现资产盈利最大化,其本质就是为实现价值增值而进行的市场投资活动。我们借助资本运营的方式方法,指导我们进行高速公路建设项目的投融资活动,确保我们快速推进高速公路建设。由于当前我国高速公路建设投资大、资金     

广西高速公路发展思考

广西地处中国西南地区,其高速公路发展始于1993年,到2003年底高速公路建设突破1000公里,截止2008年底建设完成27条高速公路,总长超过2000公里,是全国高速公路建设发展较快的省市之一。     

高速公路企业财务网络化探讨

改革开放以来,为满足国家经济发展的需要,我国高速公路建设一直处于快速发展的阶段。截至2005年底,我国高速公路通车里程已达4.1万公里,由于     

山东省高速公路建设融资问题初探

1998年以来,国家实施积极的财政政策,加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度,高速公路建设进入了快速发展期,年均通车里程超过4000公里。山东省高速公路建     

首条通往国家名山和革命圣地的高速公路通车

我国第一条通往国家名山和革命圣地的高速公路——泰井高速公路将在本月底正式通车。据了解，泰井高速公路是中国井冈山干部学院的配套项目，是江西省实施“三个基地、一个后花园”和“对接长珠闽，融入全球化”发展战略的交通基础设施。这条公路与赣粤高速公路互通。全长62公里，始于江西省泰和县南源垅，终于井冈山市厦坪镇。