富民兴渝的物流丰碑--“渝新欧”国际铁路联运大通道建设侧记

“渝新欧”班列自2011年开行以来，采取“五定”模式和优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先全程监控“五优先”操作流程，实现了畅通开行，满足了“重庆造”工业产品的物流需求，改变了中国西部内陆地区“一江春水向东流”的物流格局，助推重庆内陆开放高地建设。“渝新欧”成为了新丝绸之路经济带建设的重要物流支撑。     

港航物流是重庆发展现代物流的首选

文章系统分析了重庆港航物流的发展条件和比较优势,结合建设重庆成为长江上游航运中心的发展目标,明确提出了重庆发展现代物流应该首先选择发展港航物流,以其示范效应推动重庆物流整体发展。     

浅析“中国智能物流骨干网”组建过程中的若干问题

当前物流业的发展势头迅猛，特别是快递业，已成中国经济中增长最快的产业。为了在未来的国际竞争中立于不败之地，必须加快物流快递事业的建设。“中国智能物流骨干网”就是在这样的背景下开始组建的。在介绍“中国智能物流骨干网”的基础，必要性、意义及影响，存在的现实问题三个方面进行深入分析。     

中外运陆桥公司荣膺“2008年度中国物流百强企业”称号

2008年11月13日，从在四川成都召开的中国国际物流节“2008年度中国物流百强企业授牌典礼暨亚洲物流峰会”上获悉，中外运陆桥公司荣膺“2008年度中国物流百强企业”称号。     

电子化物流发展对策探析

电子化物流是物流发展的新模式,昭示着现代物流发展新阶段的开始。从分析国际、国内对“物流”的新定义入手,提出了“电子化物流”的定义与特点,探讨了电子化物流服务的3种模式,从4个方面分析了电子化物流发展的主要对策。     

日邮物流拟进驻重庆保税港区

日邮物流（中国）有限公司国内物流部副经理宫本雄一郎在渝表示，日邮物流看好重庆发展，有意进驻两路寸滩保税港区。     

内陆港口物流竞争力培养刍议——以重庆为例

坚持对外开放,着力提高开放型经济水平,对于促进重庆市国民经济又好又快发展具有重要现实意义。港口物流发展是重庆作为内陆开放城市的重要基础和关键环节,把重庆物流成本与物流效率作为突破口显得尤为重要。文章比较分析了当前影响重庆水路运输和航空运输外贸物流成本和物流效率的因素,提出相关政策建议,希望对重庆改善外向型经济发展环境,发展港口物流,提高区域经济吸引和辐射能力起到有益参考。     

重庆自贸区背景下物流高职人才培养研究

重庆作为第三批自贸试验区给本地的高职物流专业提出了新的要求.物流专业的改革迫在眉睫,必须主动对接新的岗位,培养学生新的职业技能,学习新的专业知识才能适应行业和企业的用人变化.本文从重庆高职院校物流专业的角度分析了专业改革的方向以及人才培养模式的探索.     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

区域物流市场与市场竞争博弈

<正> 1、区域物流市场:垄断与博奕。目前,中国物流行业正在进行新的行业管理方式改革。改革的目标是打破区域物流市场的垄断,依靠互联网(Internetr)建立以“物流企业为市场主体”的全国统一物流市场。本文认为,促进“跨区域物流市场”的形成,进一步扩大物流市场竞争范围,这是开放式物流市场发展的必然趋势。“跨区域物流市场”是指随着物流需求的不断增长,打破区域(省、市)的界限,形成中国统一的物流市场,进行物流资源优化配置,实现物流市场供需平衡。中国物流市场化改革的显著特征是培育参与公平竞争的独立     

与您共同成就事业 推动区域经济发展

传化物流——是中国知名民营企业“传化集团”的四大产业之一。传化集团从1997年开始涉入物流业。经过多年的探索与实践，目前已形成由“传化公路港物流发展有限公司”进行平台投资、管理．“浙江传化物流基地有限公司”、“苏州传化物流基地有限公司”、“成都传化物流基地有限公司”等多个现代化综合物流基地协同运营的企业组团。     

论可持续发展与绿色物流战略

“可持续发展”是我国政府为中国经济社会长远发展制定的基本国策。发展绿色物流业,全面推行可持续发展战略,是提高我国物流业可持续发展能力和国际竞争力的战略之举。以可持续发展与物流系统之间的关系为基础,必须以循环物流、绿色供应链、绿色物流技术、绿色物流政策等绿色物流战略促进可持续发展。     

国外物流成本管理理论及实践对中国企业的借鉴

现代物流理念引入中国已二十余年，许多企业己逐渐认识到物流的利润潜力及其在经营中的作用，并把物流称为企业的“第三利润源”。通过国内外物流成本管理的现状的对比，揭示中国物流成本管理中存在的问题；探讨降低物流成本；提高管理效率的方法；为完善物流成本管理体系提出自己的观点和建议。     

"一带一路"战略下重庆物流运输发展现状、问题及对策研究

随着"一带一路"战略部署的不断推进,以及现代物流业的快速发展,如何通过物流运输体系的发展促进"一带一路"战略下物流运作效率的提升成为了必须要解决的问题.本文对"一带一路"战略下重庆物流运输发展的现状进行分析,深入剖析重庆物流运输体系中依然存在的主要问题,进而对重庆的物流运输体系进行整合和优化.     

重庆汽车物流存在问题与对策刍议

汽车物流就是汽车生产企业从原材料采购到整车发运的一系列流程。重庆汽车物流服务存在区域壁垒严重、物流成本高、价格差距大、三方物流滞后、标准化进展缓慢、物流供应链长等问题。要加快重庆汽车物流的发展,必须降本增效,优化运作,纵横整合,发展第三方物流。     

中美物流比较

美国是当今世界物流产业最发达的国家之一。也是物流理论的开拓者和践行者。中国在1979年,国家物资总局局长李开信和副总局长余啸谷同志带团出席了日本国际物流会议,首次把“物流”概念引入国内,区区不过30多年。尽管在经济迅速发展和加入世贸组织后,物流管理理论引起了广泛的重视,世界先进的物流管理也对我们的企业产生了重大的影响,一些企业也着手弓l进了国外一些先进物流管理人才,一些高校也开启了物流选修课程,但由于起步较晚,观念落后,设备阵旧,成本较高,总体上不能与快速增长的经济发展同步,与先进国家物流管理水平尚有很大差距。本文通过中国这一最大的发展中国家以及美国这一最大的发达国家之间物流的比较,列出不同和差距,分析原因和对策,汲取经验和教训,探索有中国特色的物流发展道路。     

企业物流成本分析

随着改革开放及市场竞争的日益激烈,多数中国企业的观念发生了可喜的变化,已开始从节约原材料的“第一利润源泉”,降低人力资源成本的“第二利润源泉”,转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。但是我国的物流成本居高不下,成了我国物流发展和经济进步的巨大障碍。     

虚拟无水港：“让港口真实提前”

为应对危机,中国推出“十大产业振兴规划”,物流与信息产业位列其中。从国家战略的角度来发展物流和信息产业,不难看出国家对于建立现代物流服务体系、降低成本、提高效率的重视,这也为中国物流产业实现跨越式发展提供了重大机遇。     

发展现代物流业重在整合

近几年来,我国的物流业有了很大的发展,这是中国经济发展到一定水平的必然趋势,也是中国经济融入世界经济体系后所必须尽快发展的新的“增值”行业。欧美国家的物流行业已经发展到很高的水平：拥有现代化的综合性大型物流企业;利用先进的物流管理模式和提供高效的物流服务水平等。如德国,德国的现代物流,无论是在市场的建设、资源的配置、还是在现代物流管理、运输市场的法制化方面,都有许多成熟的经验。然中国物流业的发展现状却令人担忧。     

2011中国物流万里行在京启动

日前，2011中国物流万里行在北京拉开帷幕，本届物流万里行的主题是：关注“智慧物流”，物流推动城市发展。