SNCR脱硝系统在神华国华宁东电厂的应用

神华国华宁东发电有限公司为了降低NOX排放量,减少环境污染,建设烟气脱硝装置。通过采用氨水为还原剂的选择性非催化还原法（SNCR）进行烟气脱硝,可使2x330MW发电机组烟气中氮氧化物的浓度低于100mg／Nm3,符合《火电厂大气污染物排放标准》GB13223-2011的要求。     

火力发电厂烟气脱硝制氨区设备布置浅析

随着国家对环境保护标准的日益提高,越来越多的活力发电厂陆续安装了烟气脱硝装置以减少NOx气体的排放,液氨作为脱硝还原剂的主要原料在电厂广泛应用,本文根据<石油化工企业设计防火规范>和<建筑设计防火规范>的规定,对电厂制氨区的设备布置进行了分析和建议.     

火电厂SCR烟气脱硝装置对锅炉安全运行的影响分析

目前我国对电能需求量不断增加，但电能的生产企业还是以火电厂为主，火电厂发电是利用燃煤锅炉通过汽轮机将热能转化为机械能，在这个过程中不仅能源消耗较大，而且还会对环境带来较大的影响。特别是当前环境问题越来越受到关注，所以在当前许多火电厂中都开始应用脱硝装置，这有效的降低了火电厂烟气所给环境带来的影响，但脱硝装置的应用，在很大程度上对锅炉运行的安全性带来了较大的影响。文中对SCR脱硝系统的主要组成入手，对SCR法脱硝对锅炉运行的影响进行了分析，并对应用SCR脱硝装置后锅炉安全经济的运行措施进行了阐述，另外对脱硝系统投运及运行时的注意事项进行了说明。     

燃煤烟气脱硫脱硝非标设备的工程设计

燃煤烟气脱硫脱硝非标设备的工程设计中,本文首先分析目前主要大气污染源SO和NOX的危害,进一步探讨大气污染物控制技术现状,最后研究燃煤烟气脱硫脱硝非标设备的工程设计,从在脱硫吸收塔的设计、SCR脱硝反应器等方面展开,应根据其各自不同的特点做特殊考虑,并提出需要解决的问题.希望本文能起到抛砖引玉的作用.     

循环流化床燃煤锅炉的SO2和NOx排放的实验及原理探讨

本文结合数值模拟和试验相结合的方法来研究煤种对循环流化床燃烧(CFB)燃烧SO2和NOx排放的影响.在1.5MWth CFB 试验台上分别做了5 种煤燃烧的SO2和NOx排放试验,根据所建CFB 锅炉脱硫脱氮数学模型和已建与煤种相关的CFB 锅炉总体数学模型,对该试验台炉膛内5 种煤SO2和NOx的生成和脱除进行数值模拟,其结果和试验结果吻合良好.结果表明了煤种决定CFB 锅炉脱硫效率及SO2和NOx的排放.     

深圳市火电厂NOx排放现状及对策研究

NOx是大气主要污染物,而火电厂则是NOx最主要的污染源之一,本文以深圳市为例,对各类型火电厂的NOx的排放现状进行对比分析,并对火电厂NOx的治理提出解决方案和应对措施.     

我国脱硝电价政策设计研究

脱硝电价政策是重要的NOx控制政策,厘清我国脱硝电价政策的运行实施流程,是进行脱硝电价政策改革设计的重要前提。文章通过总结我国脱硝电价政策设计的实施框架、执行模式,以及补贴标准的制定方法,提出现行的脱硝电价政策存在补贴标准"一刀切"、各部门协作执行效率较低、相关鼓励措施不够完善等问题,认为基于"区域调整系数"的分区补贴模式是较为公平、可行与科学的补贴标准制定方法。     

燃煤电厂切圆燃烧控制NOx技术研究

氮氧化物（NOx）是大气主要污染物之一,也是目前大气污染治理的一大难题。本文介绍燃料燃烧过程中NOx产生的机理和危害,切圆燃烧锅炉有利于降低NOx生成和控制NOx排放,适合我国国情。     

二氧化碳催化加氢甲烷化反应催化剂研究进展

虽然二氧化碳可能是造成全球变暖的罪魁祸首,但却被认为会对未来社会的能源结构产生深刻影响.因此,深入开展二氧化碳催化甲烷化的研究对减少二氧化碳的排放及解决能源短缺具有重大的理论价值和现实意义.本文从催化剂活性组分、载体及制备方法研究角度出发,对近年来二氧化碳催化加氢甲烷化反应的研究进展情况进行了综述.     

为什么说核电是环境友好产业?

正中国工程院院士潘自强指出,在改善煤电燃料链环境影响的同时,加快发展核电是减少我国环境污染和温室气体排放的现实有效途径。潘自强指出,从大气污染物排放来看,正常情况燃煤发电向环境排放的SO_2,NOx,PM_(25)等大气污染物直接导致酸雨、降尘等环境影响,造成人体健康、森林、农作物、生态系统等明显危害:而核发电不产生任何大气污染物,未发现可察觉的环境影响。从放射性流出物排放来看,煤中含有天然存在的原生放射性核素,通过燃煤电厂的气载烟尘排放煤中的天然放射性核素     

火力发电厂氮氧化物的生成和控制分析

当前我国燃煤发电厂运行过程中产生的NOx是大气污染的主要因素之一。本文从火电厂燃料燃烧的基本特性出发，阐述了NOx的生成机理，分析影响NOx排放浓度的因素，并探讨了控制其排放量的措施以及分级燃烧的可行性。     

脱硫脱硝补贴2.7分够用吗?

2014年是《大气污染防治行动计划》的实践年,随着大气治理的不断深入,火电、工业锅炉和机动车三大治理领域日渐清晰。"十一五"看脱硫,"十二五"看脱硝。2014年总理政府工作报告强调,要推进燃煤电厂脱硝改造1.3亿千瓦。7月1日,现役火电机组按规定将执行排放新标准,单机容量30万千瓦及以上燃煤机组需要全部加装脱硝设施。据统计,截至2013年底,完成脱硝改造的机组只有50%,2014年至2015年,还有2.8亿千瓦的现役机组需要进行脱硝改造。为有效推进火电脱硝,相关部门不断完善以电价为核心     

基于产业生态学的菜籽油生物柴油对能源及环境的影响分析

运用生命周期评价方法对菜籽油生物柴油的能源效率及环境效益进行了系统评价。研究结果表明,生物柴油比石化柴油具有更高的能量净值,能量输出远大于能量输入;使用生物柴油降低了温室气体和CO、HC、NOx等空气污染物的排放,并减少了对水体和土壤的污染,这说明生物柴油的可再生性及环保性具有良好的生态效益。     

选择性催化还原法(SCR)脱硝技术在宁海电厂二期工程2×1000MW(5#、6#)机组上的应用

浙江国华宁海电厂二期工程2×1000MW机组烟气脱硝工程采用SCK脱硝技术,初始脱硝效率为50%,脱硝系统按80%脱硝效率进行设计.目前,该2套脱硝装置已经通过168小时试运行.     

富春环保：“海陆空”循环

通过集中供热,促使当地造纸企业拆除重污染小型燃煤锅炉近200台、烟囱160支;通过采用先进的循环流化床低氮燃烧技术、高效大湿法脱硫和半干法脱硫加之布袋除尘系统、SNCR脱硝工艺等环保措施,脱硫、脱硝效率分别达到90％、60％以上,除尘效率达到99．95％以上,节约标煤30多万吨……在美丽的富春江畔,浙江富春江环保热电股份有限公司的投运,大大减少了当地污染物排放,并成为循环产业链中极为关键的一环。     

首推的城市绿色交通工具——自行车

汽车是人类目前使用最为广泛的交通工具。但汽车尾气排放已成为全球大气污染的主要根源之一。目前全世界汽车保有量已达7亿量，粗略估计7亿辆汽车每年要排放约7亿吨的一氧化碳（CO），1．4亿吨的碳氢化合物（HC），0．7亿吨的氮氧化合物（NOx)。在造成大气污染的6种主要污染成分中，有4种来自汽车即CO，HC，NOx和铅，汽车污染占整个大气污染的1／3。即现代城市环境的大气污染主要是机动车尾气排放，如北京在城区74％的碳氢化合物、63％的一氧化碳，37％的氮氧物皆源于机动车尾气。     

国际碳交易减排效果探析

碳交易是国际上减少温室气体排放的有效措施,温室气体排放是一种经济活动的外部性行为,科斯通过市场交易解决外部性问题为碳交易提供了理论支持。《京都议定书》等是碳交易的法律渊源。国际主要的碳市场欧盟排放交易体系、英国排放交易体系、芝加哥气候交易所等的有效运行,促进了低碳技术的发展和应用,推动经济实体在管理方面进行节能减排的努力,达到了减少温室气体排放的目的,国际碳交易是抑制全球气候变暖有效的制度选择之一。     

严控排放总量促“腾笼”

重污染高耗能行业整治提升，是转方式、调结构、促升级的重要抓手和切入口。杭州市严格落实晕污染高耗能行业整治提升的标准和进度要求，扎实推进环保基础设施建设和脱硝工程建设，严控污染物排放总帚，有效促进“腾笼换鸟”。     

温室气体减排的协同效益

“十二五”时期,我国工业重点行业将面临SO2和NOx总量减排、控制工业烟粉尘等常规污染物排放和降低CO2排放强度等多重目标.在同时面对温室气体减排压力和严峻环境污染形势的背景下,研究温室气体减排的协同效益既有重要的政策策略意义,也体现了减缓气候变化和污染物减排在经济、社会和环境上的共赢共利.文章从协同效益的概念出发,分析了国内外关于温室气体减排政策对于减缓环境污染、提高人类健康效益和社会福利等方面的协同效益研究现状,详细分析了协同效益分析的主要模型研究工具,及协同效益经济化货币化的必要性.基于现有研究的局限性,文章指出未来研究方向,建议向混合模型和经济化中寻找区域政策优化的可能性.     

烟气脱硝,加入治霾行列

脱硝则由于技术、政策和补贴等原因,成为我国节能减排领域中急需解决的关键问题中国是产煤大国,同时煤炭也是我国主要的发电燃料。但在发电厂隆隆的发电机和锅炉响声背后,却是燃煤烟气对大气的严重污染威胁。虽然中国尚没有一份国家层面的大气污染排放源清单,不过根据统计,煤燃烧排放的烟气中含有硫氧化物SOx(包括SO2,SO3)和氮氧