亚欧大陆桥阿拉木图物流国际会议的相关决议

2010年1月29日,中亚及欧洲有关国家住哈萨克斯坦的阿拉术图举行了亚欧大陆桥物流国际会议．分别来自于63个不同的组织和公司的184名代表参加了此次会议,其中参加发言和会议讨论的共计217人次。     

2010上半年陆桥大事记

亚欧大陆桥物流国际会议召开2010年1月29日,中亚及欧洲有关国家在哈萨克斯坦的阿拉木图举行了亚欧大陆桥物流国际会议,分别来自于63个不同的组织和公司的184名代表参加了此次会议,其中,参加发言和会议讨论的共计217人次。与会代表提交了增强哈萨克斯坦、立陶宛、俄罗斯和白俄罗斯的运输和物流共同体竞争力的建议。     

论新亚欧大陆桥

原中共中央书记、中共上海市委书记、中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文，2005年6月5日于北京去世，享年78岁。     

历届新亚欧大陆桥国际研讨会简介

1990年9月12日，中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路正式接轨。它向全世界宣告，由中国东海岸的港口群至荷兰鹿特丹港等欧洲西海岸港口群的新亚欧大陆桥诞生了。     

新亚欧大陆桥物流畅达及发展问题研究

火陆桥物流需求现状 1．阿拉山口进出口货物类别2011年,阿拉山口口岸出境货物共计559．38万吨,较2010年增长11．8％。入境货物共计956．63万吨,较2010年减少5．7％。     

新亚欧大陆桥物流一体化面临的问题

大陆桥物流一体化是很多地区关心的问题。西安国际港务区通过对新亚欧大陆桥西线进行的现场调研,以及长安大学物流与供应链研究所对国内一级国际货代企业依托陆港国际物流业务进行的调研,综合分析,我们发现国际陆港及其物流通道、物流集成体和平台集成体等方面都存在一些问题。     

2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会（徐州）共识

由中国政府和联合国开发计划署联合主办的2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会于12月6日至7日在徐州市召开。来自中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、爱沙尼亚和日本等国家的政府官员、市长和工商界人士参加了研讨会。经过两天的研讨，参会代表达成以下共识。     

新亚欧大陆桥 促进亚欧共同繁荣和发展

我们现在比较关注的新亚欧大陆桥东起江苏连云港,向西穿越江苏、山东、河南、陕西、甘肃、新疆等省区,由新疆西北边境阿拉山口出境,再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,直到荷兰北海边的鹿特丹港的东西铁路大通道,全长10900公里,是横跨亚洲、欧洲,连接太平洋和大西洋的国际大通道。因为先前已经有了西伯利亚铁路连接了亚洲和欧洲,     

新亚欧大陆桥节点城市商贸物流发展之思考

背景和意义1.新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥,又名"第二亚欧大陆桥",是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群,到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线,全长10870公里,辐射世界30多个国家和地区。2.新亚欧大陆桥节点城市的发展机遇横贯中国东、中、西部,东西双向开放的"钢铁国际走廊"的加速开发和开放将使新亚欧大陆桥成为中国经济新的增长带,并将加速变成中国的国际     

新亚欧大陆桥沿桥物流发展调研组赴郑州调研

2010年1月11日,由国家大陆桥办公室组成的新亚欧大陆桥沿桥物流发展调研组赴郑州调研。调研组一行拜访了郑州市投资促进局、中铁集装郑州分公司、河南公路港务局、中储郑州分公司、河南进口物资公共保税中心有限公司等单位,就河南物流业与新亚欧大陆桥物流共同发展等情况进行了调研。     

新亚欧大陆桥国际运输再现＂井喷＂

2010年,随着世界各国政府大规模经济刺激政策效果的进一步显现,发达国家经济触底回升,新兴经济体经济发展的快速增长,给国际贸易的发展提供了坚实的基础和广阔的空间。     

新亚欧大陆桥国际信息中心与新亚欧大陆桥国际信息网

新亚欧大陆桥国际信息中心是1997年国家商务部、科技部和发改委有关主管部门批准设立，经联合国开发计划署认可的国际信息机构。设立的目的是为了促进新亚欧大陆桥沿线国家和地区之间经济贸易合作、科技文化交流，推动区域经济的发展，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室直接指导工作。信息中心内设：办公室、综合部、国际部、国内部、经济技术交流部和计算机与通信技术部，     

2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会即将在徐州召开

2005年11月11日至12日，国务院新亚欧大陆桥协凋组在天津召开联络员会议，专题研究“2005年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”的有关事宜。     

2012年新亚欧大陆桥国际运输困境中求突破

据世界贸易组织（WT0）预测,受欧债危机影响,2012年全球贸易或仅增长25％,而此前该组织预计2012年全球贸易将增长3．7％。     

新亚欧大陆桥大通道建设的政策保障

新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来,物流运输持续不断地升温,已成为亚欧间乃至世界最主要的物流通道之一。     

2008年新亚欧大陆桥国际过境运输形势分析

2008年,在金融危机影响下全球海运业遭受严重的冲击。然而,比起海运业,新亚欧大陆桥运输遭受的冲击与影响却要小得多。在2008年,新亚欧大陆桥国际过境箱量不降反呈现上升势头,业内人士认为,这充分说明了大陆桥运输所拥有的自身独特优势。     

构建新亚欧大陆桥完成新时代西游记

在新亚欧大陆桥开通运营20周年的喜庆时刻,各位嘉宾千里迢迢,欢聚到黄海之滨,一起分享20年成长收获,共同研讨后续发展大计,这是一次具有里程碑意义的国际盛会。会议地点放在东桥头堡,这就表明大家对它的战略地位与运行成效的充分肯定,     

运量激增 口岸拥堵 2011年新亚欧大陆桥国际运输述评

2011年国际航运业几乎重现2008年～2009年的惨淡经营情况,许多船公司出现财政赤字。新加坡航运协会主席兼长荣海运新加坡公司副总裁Patrick Phoon以“艰难”一词总结2011年国际航运业的总体表现。然而,2011年新亚欧大陆桥国际运输却在世界海运市场一片跌声中,运量大增,再现2008年海运疲软而陆桥运输一枝独秀的局面。     

让新亚欧大陆桥运输畅通无阻

新亚欧大陆桥目标：真正的亚欧畅通 十五年磨一剑。跨越欧亚大陆实现的国际集装箱品牌“连云港-莫斯科”班列于10月9日顺利开行，它是新亚欧大陆桥发展史上一件大事，意义深远。海铁再次联手，“新亚洲”号轮通过万里航行到达连云港港口，登上新亚欧大陆桥，“连云港-莫斯科”班列风驰电掣向欧洲驶去，用最短的时间、[第一段]     

新亚欧大陆桥航运物流联动发展

连云港是新亚欧大陆桥的桥头堡,在促进大陆桥航运物流联动发展中能够起到积极作用。连云港近期提出的建设“六个区域性中心”的宏伟目标,明确了努力方向,提升了同志们工作的积极性。