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上周A股估值水平继续走低,上证综指、MSCIA指数成分股的平均市盈率已经回落到25.5倍左右,与其他市场的估值差距进一步缩小。考虑了A股市场的业绩成长性,我们认为目前A股市场估值已经处于合理甚至偏低的水平。 相似文献
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估值低不等于被低估,A股估值的大幅回落更多的是由于对市场的抽血远大于造血,A股能否再现牛市,需要货币政策的明确转向或者上市公司融资步伐的大幅降低。经过2011年4月中旬以来的持续下跌后,A股市场整体估值水平已经达到历史低位,其中以银行为代表的金融服务业估值已经创历史新低。 相似文献
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经过本轮大幅度调整后,A股汽车公司已居于A股公司历史估值波动区间的低端,并接近国际汽车公司相对估值的中位值。但估值接近底部并不意味股价就会涨,甚至还有可能跌。对于整个汽车板块而言,依然建议低配。 相似文献
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从估值来看,综合A股自身的估值水平、A-H溢价的分析,当前市场的上涨效应逐渐显现,四季度A股将在业绩高增长和估值修复的推动下上行并有望再度改写年内新高。 相似文献
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上汽集团目前估值仅为2014年6倍PE,处于公司估值的历史下限,亦处于全球汽车行业的低位。中国是全球体量最大、增速最快的主流汽车市场,未来三年仍有望保持8%左右的较快增长。上汽集团市场地位稳固,分红收益率高达8%以上,对比海外主流汽车集团具有明显的估值优势。沪港通等A股资本市场开放进程加快,将有助公司估值提升。 相似文献
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当前整个A股市场处于估值底部,煤炭板块作为市场的一个组成部分,估值水平亦处于历史的中低水位,未来将随整个市场估值水平的提升而获益。同时煤炭作为一个高Beta品种,盈利改善空间和幅度将高出市场平均水平,未来上涨过程中有望跑赢整个市场。 相似文献
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随着中国人寿和中国平安的回归,保险公司成为A股市场炙手可热的金融题材,中国人寿和中国平安也一举成为目前A股市场最贵的两只高价金融股。面对中国人寿和中国平安A股与H股之间高达30%以上的差价,市场对保险公司的估值产生了疑问,甚至引发了关于保险公司定价权的争论。[第一段] 相似文献
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随着A股逐步调整到位、泡沫去化进入尾声,市场正逐步进入正常状态,估值趋于合理,投资者趋于理性,这为资本市场改革迎来重要机遇和时间窗口。 相似文献
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虽然目前A股市场估值处于低位,但由于目前的市场低迷和宏观经济环境,A股市场可能将延续低估值状态。而本次下跌在短期内就有巨大的下跌幅度,从空间换时间的逻辑分析,A股的低估值水平持续时间不会超过2年,A股市场在09年底或2010年上半年(或更早)将走出低估值状况。 相似文献
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成长投资成长投资是一种注重企业发展潜力,认为股票价格不断上涨的动力来自于企业快速发展、盈利高速增长的投资风格。在A股的投资市场里面,我们说到的成长股,往往多为阶段性的成长股,一旦增速放缓,市场给它的估值就会迅速下降,出现业绩和估值的双杀。很多时候,目标公司最新公布的财务报表显示利润尚未出现放缓现象,但估值就已被市场给得非常低。 相似文献