港口企业运用PCMIS的探讨

港口企业是以货物装卸和流送旅客为主营业务的交通运输企业，其生产组织、生产环境、生产过程、生产产品等都有其特殊性，生产的产品是货物的位移。因而其成本核算也具有其独特性，以其业务性质来划分，如装卸成本、堆存成本、港务成本等。为了使港口企业成本核算更加细致化、多元化，从而为领导决策提供更加准确的成本核算资料，加强成本管理，增加企业效益，必须进行分货种分操作过程测算成本。而分货种分操作过程的成本核算复杂。繁琐。工作量大、涉及的部门多，用手工核算很不现实，于是交通部利用世界银行赠款，吸收国外先进的成本管理…     

浅谈分货类分操作过程分工艺装卸成本核算

目前港埠单位生产组织过程中,普遍存在"重生产轻效益成本意识普遍不强、重结果轻过程成本控制手段单一、重形式轻内容成本考核体系设计不合理、基础工作不扎实单位成本核算统计基础不完备"等问题。通过"推广成本文化提高成本意识、健全成本考核体系落实成本管理责任制、加强统计核算体系建设夯实成本管理基础、逐步完善成本考核内容循序渐进推进成本考核深度、明确成本输入接口建立上下线客户制的成本实时考核体系、科学合理测定机械定额台时和装卸作业、辅助生产、维修工时标准体系,推行成本预算管理,加强装卸成本过程控制"等一系列完备的方案和措施,进一步提高全员成本意识,完善成本管理体制,建立健全成本考核奖惩机制,加强生产组织过程的成本控制,提高投入产出比例,从而实现提高企业经济效益的最终目的。     

抓好质量安全 促进服务效益——杭州港公用码头港埠企业“质量、品种、效益年”活动点滴

杭州港务管理处下属两个公用码头港埠企业,杭州港埠公司和杭州港钱江装卸疏运公司,承担了杭州市现有各个公用码头的港口装卸、货运、仓储业务。近几年来,由于水运市场疲软;钱塘江与京杭运河沟通工程的建成;全港主要吞吐货物,大宗散货运输方式发生变化等等原因。导致了公用码头港埠企业港口吞吐量和操作量锐减,企业成本直线上升,利润大幅度下降,至1990年,港口吞吐量从1988     

坚持质量第一方针 深化全面质量管理

烟台港第一港埠公司是一个集货代、装卸、贸易、仓储、保税等业务于一体的企业,始建于1976年,现拥有职工2600余人,泊位9个。近几年,在沿海港口货源竞争日益激烈的情况下,公司始终坚持“抓安全、保质量、降成本、增效益”的工作方针,狠抓全面质量管理,把“顾客满     

浅谈港口生产组织成本指标的设置与实施

港口装卸成本的高低直接影响港口企业的盈利能力,也直接影响企业在市场上的竞争能力,因此,尽可能地降低货物装卸各相关环节的消耗是港口生产成本管控的核心内容。我公司主要从事化肥、粮食、煤炭、钢材等货物的装卸、加工、存储、保税、中转等业务。优质高效的装卸服务是公司的核心工作,直接成本的投入也都是为满足这一工作的需要。要创造出更好的经济效益其中最重要的一环是必须加强生产作业过程中直接成本的管控。优化装卸工艺,合理配置生产要素,是我公司控制和降低装卸成本的主要途径,因此需要设置一系列相关指标来反映和控制资源配置的效果和装卸成本的投入,从而构建一套符合公司成本管控需要的成本管理体系。以下结合公司特点,就生产作业过程中的七个生产组织成本指标的设置与实施谈一下自己的认识。     

关于汽车运输企业财务收支及其成果的确认

关于汽车运输企业财务收支及其成果的确认谷晓梅按照现行制度规定，汽车运输企业的财务收支包括运输收入、装卸堆存收入、代理业务收入、其他业务收入、营业外收入和运输支出、装卸堆存支出、代理业务支出、其他业务支出、管理费用、财务费用、营业外支出以及投资收益等项...     

浅谈定置管理在港口装卸生产现场的运用

港口库场,是用以堆存进出口货物的场所,是构成港口装卸生产能力的一大要素.在整个港口装卸生产过程中,它起着储存货物、调节生产的重要作用,是实现港口均衡生产的一个不可少或缺的功能性条件。港口库场具有容量大、堆存能力强、货物流转快的特点,它是实现装卸生产效益的重要的基本的场所与环节,不断改善库场管理,是优化装     

沿海首家港埠股份有限公司——石臼港埠股份有限公司成立

9月28日,经批准,沿海港口首家港埠股份有限公司——石臼港埠股份有限公司在日照港创立,并召开首届股东大会。石臼港埠股份有限公司是山东省首批50家股份制改造试点企业之一,是全国沿海港口首家在装卸公司进行股份制改造的试点单位。同时它也是目前日照地区最大、最规范的股份制企业。 石臼港埠股份有限公司由日照地区效益高、资信好、影响大的日照港务局、日照市石臼城市信用社、日照黄海设备租赁公司以及日照市燃料总公司等四家企业共同发起。 公司股本总额3000万元人民币,其中发起人股1132万股,占股本总额的37.7％;向社会定     

浅谈矿石中转港口企业的装卸成本管理

本文结合笔者所在单位的实际,探讨如何加强矿石中转港口企业的装卸成本管理。明确该类港口企业主营业务成本管理的重点是装卸成本,对目前装卸成本管理的现状和存在的问题,提出在开展装卸成本的核算、控制和考核评价工作过程中应树立正确观念和管理方法,本文的宗旨是要通过内涵挖潜,实现港口企业装卸成本控制和降低的目标,达到向管理要效益的目的。     

推行现代化管理 提高经济效益

常州港务管理处是以港口装卸、运输、 库场堆存为主要业务的港口企业。近年来在 上级部门的正确指导之下,积极推行现代化 管理方法,挖掘企业的内部潜力,降低物资消 耗,取得了较好的经济效益。1987年完成营 业收入2328万元,比上年同期增长13.2%, 完成利润584万元,比上年同期增长8.35%, 营收与利润基本上实现了同步增长,并创造了历史同期最好水平。在全省内河重点港口企业十八项可比指标中,有九项名列前茅。获常州市现代化管理三等奖。处财务科也被交通部评为先进科室。 一、推行目标成本管理,加强成本控制 从1984年开始,我们就在全处范围内学…     

关于港口装卸机械折旧年限的探讨

装卸机械是港口企业主要的生产工具。截至八五年末,上海港装卸公司拥有的装卸机械原值占全部固定资产原值的25%;计提折旧的装卸机械全年平均总值占计提折旧的全部固定资产平均总值的34%。因此;正确计提装卸机械折旧,对于正确核算装卸成本和企业盈利,正确处理国家和企业的财务关系,具有十分重要的意义。 装卸机械在装卸生产活动过程中,由于不断地损耗,使它的实物形态的价值部份地、逐渐地减少,而转化为货币资金部分的价值不断增加。装卸机械的实物形态价值不断损耗转化为货币资金价值则是装卸机械的折旧基金,它是恢复装卸机械耗损,使之维持简…     

发挥港口总体功能增强企业经营活力

烟台港地处山东半岛北端,扼渤海、拱京津,是我国北方主要枢纽港之一。港口担负着烟台地区、山东中部货物的进出口及华北、华东等地区部分物资的中转运输任务。烟台港务局现有职工8500人,下属两个以装卸生产为主的港埠公司和32个配套的企事业单位。近几年来,烟台港强化企业管理,充分发挥港口总体功能,不断增强企业经营活力,使运输服务质量显著提高,经济效益不断增长。1990年实现营运收     

物流成本控制与铁路货物运价体系

所谓物流成本,是指商品在实物运动过程中,运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等各个环节所需的人力、财力、物力的总和。简而言之,物流成本就是指各项物流活动所需的费用。企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本(固定成本)和隐形成本(变动成本)构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中,隐形成本存在于因物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本以及对市场需求反应迟缓的损失,当然还包括管理不善造成的货物损失和损坏的成本。总的来说,物流成本主要包括运输成本、存货成本、仓储成本和管理费用等。这其中,运输成本是制约物流成本的重要组成部分,如何控制运输成本对提高企业和产品的竞争力具有重大的意义,尤其是对于体积大价值低的商品更是如此。     

推进企业经济发展 坚持方针目标管理

大丰市港务有限责任公司,是个“上全民下集体”的内河港口企业,下属有3个装卸储运公司、大件起重运输安装公司、汽车货运公司、港埠联运公司、港口工程公司、港机修造厂及港口短途运输站9个单位,现有职工434人。在计划经济体制向市场经济体制转变的新形势下,1991年以来,该公司坚持方针目标管理,有效     

实行企业内部升级是推动企业上等级的有效方法——宁波港务局开展企业升级经验

宁波港务局于1986年底开展企业升级活动,经过1987年一年的努力,1988年初评上省级先进企业。在此基础上,他们推行企业内部升级办法,促进企业管理工作的全面加强,从而保证了宁波港务局在1989年登上国家二级企业的新阶梯。宁波港务局是一个多功能综合性的大型海港。港务局下属港埠公司,轮驳公司、铁路管理处、外轮理货公司等十个基层单位。主要基层生产单位实行独立核算,领取营业执照,具有法人地位。升级活动开展之初,该局的不少基层单位认为升级“与己无关”,各项管理工作进展缓慢,等靠     

集装箱港口应收账款的法律风险控制

正集装箱港口经营人(以下简称集装箱港口)是指使用集装箱专用机械,遵循一定的操作工艺,以集装箱装卸、中转、堆存、保管为主营业务的港口生产企业。与散杂货港口不同,班轮公司是集装箱港口的主要客户。集装箱港口接受班轮公司的委托,接收、堆存、保管、装卸集装箱,在法律关系上一般认为集装箱港口是班轮公司的受雇人,班轮公司是委托人(目前国内对于港口经营人的法律地位还有争议)。     

浅谈企业如何实现装卸服务标准化

日照港股份有限公司第一港务公司(以下简称公司)是日照港股份有限公司的主力生产单位之一,是从事煤炭装卸业务的专业化公司,担负着山东、山西、河南、陕西、宁夏等省区煤炭南运和外贸煤炭的出口中转业务.公司拥有10万吨级煤炭专用泊位2个,5万吨级煤炭专用泊位1个,可停靠2 000吨至17万吨级船舶,年吞吐能力达4 500万吨;拥有堆存能力350万吨的现代化专用堆场10个,总面积达60万平方米;拥有卸车能力为3 600吨/小时的翻车机、装船能力为6 000吨/小时的装船机等大型装卸设备79台套,皮带机水平机长44千米,并配有高精度金属捡出设备、洒水除尘设备和电子计量设备等.     

德国货运中心逐渐向物流园区演变

德国货运中心最早的内涵是货物集散中心,具有货物聚集、堆存、仓储、分运等传统货运场站的功能。随着德国经济和社会的发展,货运中心渐渐增加了对货物的加工、装配、包装、信息处理以及与货物进出口相关的海关查验、为客户提供生活服务等更宽泛、更全面的功能。货运中心这些服务的提供,是为了满足生产、销售企业的需要。生产、销售企业是货运中心服务的主要需求方,它们为了降低产品、商品的成本,提高主营业务的竞争力,将原先自主组织、安排实施的运输、装卸、储存、加工、包装等业务从其主业中剥离出来,通过外包方式委托给物流服务商。在这种物流服务供给和需求互动发展的过程中,德国货运中心逐渐演变成拥有多种物流设施、多种类型的物流企业以及与物流相关的其他公共机构,可以提供多样化的物流服务。由于它们是由货运中心延续发展     

老国企改制如何做好人力资源工作

黑龙江航运集团有限公司是2001年由原黑龙江航运管理局政企分开后组建的。集团主要经营黑龙江水系及沿海近洋水上客货运输、港口装卸、船舶修造、港埠工程、船代货代、对外贸易及国际旅游等业务,其主要航线是黑龙江、松花江和乌苏里江。集团所属24户企业（港口企业6户、内河运输企业4户、沿海近洋运输企业3户、船舶修造业2户、     

收债:促进企业经济增长的一个支点

由于受内外经济环境及非规范竞争等多种因素的影响,港口为货主提供短途运输、装卸、堆存等劳务后,有些客户不能按时支付港口使费,能欠即欠,久而久之形成了大量的应收账款不能及时回收。应收账款的账龄超过一定的期限,就可能造成坏账损失,从而造成企业现金流失,支付能力下降,出现财务危机,影响港口