交通部部长黄镇东考察南京大件总公司

9月8日上午,交通部部长黄镇东率领交通部有关部门一行7人,来到市属国有交通企业南京市大件起重运输总公司主持召开国有交通企业座谈会,并听取了大件总公司关于企业改制和经营情况的汇报。黄镇东部长在座谈会上指出:“企业只有自己闯市场,在市场当中找到路子,这样企业才会发展起来。”江苏省省委常委、副省长俞兴德,南京市委副书记、南京市市长王宏民,副市长戴永宁,江苏省交通厅     

推行内部保险强化安全管理

近年来,由于市场经济的冲击,社会车辆如雨后春笋般急骤增长,运输企业的外部经营环境越来越恶劣,司机行路越来越难,交通肇事越来越多,事故费用越来越高。这些错综复杂的现状,给运输企业安全管理带来了新的难度、新的挑战。如何适应这一形势,探索出一条安全管理     

推行内部银行 强化资金管理

企业管理以财务管理为中心，财务管理以资金管理为重点。目前，做为施工企业，最大的难题莫过于资金问题，资金紧张问题严重的困扰着企业，影响着企业的发展。造成这种现状的原因不外乎有以下三点：（１）工程项目资金不到位，业主拖欠款严重；（２）资金流通不畅，沉淀于各环节的资金较多；（３）对资金的管理缺乏足够的重视，造成资金分散。面临这种短期内尚不能解决的状况，如何才能使有限的资金发挥应有的作用，使有限的资金用在刀刃上，使资金处于良性循环，我认为推行内部银行管理不失为一种良策。实行内部银行管理，就是利用其筹资、…     

物资企业内部怎样推行经济承包责任制

我们结合企业实际,在总结1987年进行企业内部改革经验教训的基础上,从1988年起又在企业内部全面推行经济承包责任制,落实了向交通部上交的经济承包指标,使企业进一步挖掘了潜力,调动了广大职工的积极性,促进了经营和管理,创企业经济效益为历史最好水平。超额完成经济承包利润计划2.94倍:年销售额1920.9万元,实现人均销售额32.03万元,利     

南京大件:勇立潮头的行业领跑者——专访南京大件起重运输集团有限公司董事长陶志强

国内大件物流现状陶志强告诉记者,此次大件物流联盟的成立具有非同寻常的意义,虽然我国的大件运输业近几年来发展比较快,但是国家关于规范大件运输市场的法律法规还不完善,行业呈小、散、乱的状态,入行门槛不高,处于初级阶段.据了解,大件物流面对的对象多为超重、超长、超宽、超高的不可分割的整体货物.这些“庞然大物”中,有相当一部分都是大型工程项目所需要的设备,货物的附加值极高.因此,不少物流企业涌入这个领域,市场竞争日益激烈,运价不断走跌,再加之燃油价格上升,更使大件物流企业雪上加霜.     

推行内部摸拟法人 搞活微观经营机制

汽运企业有两个“细胞”,一是单车、另一是基层。要搞活汽运企业,必须从这两个基本单元着手。近年来,兰州一运在推行单车风险抵押责任经营和租赁经营中取得了较大成绩。那么,基层做得乍样?     

在企业内部推行会计委派制的实践

江苏盐阜公路运输集团有限公司是一家国有独资的大中型公路运输企业,拥有员工5000余人,下辖21个经营单位(子公司)。该集团从1996年7月开始全面推行会计委派制,从企业内部改革会计管理体制,强化监督管理机制,落实会计人员的责任制,从而确保了国有资产的保值增值。实行会计委派制,有利于企业的开源节流,节能降耗;有利于制止奢侈浪费现象;有利于     

大件运输的保护神——辽宁省高管局大件运输行政许可的成功经验

截至2009年底,辽宁省高速公路通车里程为2833公里,沿线共设置大件运输许可受理点8个,专职受理人员16人。2009年全年共作出大件运输许可决定约3．2万件,其中车货总重250吨以上的许可决定35件;办理许可和护送不收取任何费用。在已做出的许可决定中,     

在内部承包企业推行责任会计的实践

在内部承包企业推行责任会计的实践冯毅天津汽车运输六场是国有中型综合性运输企业，现有职工１７００余人，各类车辆３００多部，资产总值３４００万元。主要经营货运、客运、机械装卸和汽车修理业务，年实现营业收入１８００多万元。近年来，由于各种原因，已经连续数年...     

大件运输超限治理难点

国家七部委印发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，对于运输60吨以上不可解体大型物件运输车辆的承载标准未作出明确规定，原来的大件运输车辆根本无法与现行的治超标准对号入座，使得很多大型物件运输企业上百万、上千万元的运输设备闲置。与此同时，大量大件设备货物压港压厂，无法疏运。例如，大连洲际物流有限公司承运的一批由德国进口的鞍钢8000吨水压机设备，已滞留在香炉礁港达半月之久。     

浅谈大件物流的发展

所谓大件物件是指超长、超宽、超高、超重的物件,即外型尺寸：长度在14米以上或宽度在3．5米以上或高度在3米以上的货物：重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物。在现有的货源市场发展方面,大件物流货物类型比较固定。大件物流的对象主要有发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、大板梁等,上下机架、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机、主变压器、化工反应器及一些常用军工设备如战斗机部件等。     

推行目标责任书管理 加强企业内部控制建设

本文着重论述了编制目标责任书的原则、程序、内容以及对其进行的检查 ,同时提出了推行目标责任书管理是实施内部控制的重要方法     

谈推行内部融资车辆经营的会计核算办法

随着市场经济的不断发展,汽车运输市场竞争日益激烈,汽车运输企业不断深化企业内部改革,转换经营机制,企业适应市场的能力和活力有所增强。但也存在着机＄坏活,管理不严,负担过重,资金短缺,效益不高等问题。为了进一步使企业走出困境,在运输市场竞争中发展壮大,真正成为自负盈亏、自主经营、自我发展,自我约束的法人实体和运输市场经营主体中的骨干。针对单车具有经营实体独立性,生产过程的流动分散性,劳动成果结算直接性等汽车运输企业生产经营的特点,河南省大部分汽车运输企业推行以内部融资车辆经营为主的单车承包经营责什…     

大件运输安全管理探究

本文分析了大件运输安全管理的现状和存在问题,并从政府法规和执法体系建设、行业管理、规范操作指导、驾驶员素质等方面提出对策,以期为大件运输安全管理提供参考,有效避免大件运输安全事故的发生。     

大件货物运输路线选择分析

大件货物运输线路选择对大件运输效率影响较大,合理的运输路径可大大降低运输成本和减少运输时间。为使运输线路选择更加科学,本文分析了大件货物路径选择影响因素,介绍了常用的数学算法并建立典型大件货物多城市节点运输目标优化模型,通过大件运输路线选择系统确定可行性及最优公路大件运输路线。     

大件物流的现状与发展

中国储运:今天,我们邀请到三家大件运输企业负责人共话大件物流,请问目前国内大件物流的企业基本情况如何?崔海涛:大件物流也可叫做大件运输,据我了解目前从事大件运输的企业约有300多家,其中国有企业和民营企业占有90％以上,外资企业所占比例很小.运输方式主要涉及公路、铁路、水路及多种运输方式联运.大件运输业内比较认可的资质是电力大件运输资质,行业内一半以上的企业已获得此资质,电力大件总承包甲级资质是大件运输行业的最高资质.     

大件物流，与挑战和机遇同行——大件物流的现状与发展

大件物流,大工业化建设不可或缺的行业,担负着国家电力、化工、石油、冶金、航空等行业重大工程项目的运输保障任务,为我国经济发展做出了突出贡献。     

大件运输监管模式创新刍议

<正>大件运输许可“双批”制度历经了“放管服”的3次变革。优化营商环境、加强和规范事中事后监管等新法规政策对大件运输监管带来巨大压力。创新大件运输监管模式,一方面要持续改进事前审查模式,增加大件制造企业对货物的承诺制,实行行政许可决定环节与大件运输货运源头超限超载监管的电子联动,对诚信评价好的企业按考核周期实行免检“白名单”;另一方面要持续改进事中事后监管模式,推行“不见面”核查制度,完善非现场检测系统的功能,进一步完善“一超四罚”的操作流程。     

德国大件运输发展经验与启示

当前,我国正处于城市化、工业化快速发展的时期,能源、化工、制造等各个领域正掀起投资新建和更新改造大型工程项目的新高潮,为大件运输的发展提供了良好的机遇和更高的要求,特别是风力、光伏、高端装备制造等战略性新兴产业的发展,给大件运输带来了旺盛的市场需求。     

中国铁路大件货物运输的改革对策

针对当前我国铁路大件货物运输存在的托运难、运到期限长、车辆装备落后等问题,提出中铁特货运输有限责任公司应把握机遇,建立新的经营机制,改革大件货物运输组织,提高科学管理水平等改革措施,与铁路局、铁路分局形成合力,共同推动铁路大件货物运输的发展。