城市综合体：民营经济的“新势力范围”

城市综合体是指具有商贸、商务、居住、酒店、展览、会议、休闲、娱乐、文教、交通、产业等3项以上城市功能，各功能之间有机联系、相互助益，规模体量大、交通衔接好，且保持一定比例物业统一经营和整体管理的多功能、高效率建筑群落。加快推进城市综合体发展，进一步促进民营资本投资城市综合体，是宁波立足区域发展特色，     

发展乡镇交通促进农村经济上新台阶

发展乡镇交通促进农村经济上新台阶交通运输是国民经济先导性、基础性产业。乡镇交通是我国综合运输系统的重要经成别分，是村村之间，村镇之间，以及农村与城市之间联系的纽带，承担着我国广大农村的客货运输，其地位和作用十分重要。为加强乡镇交通的发展，充分发挥乡镇...     

城市交通与城市空间结构交互研究

城市空间结构和城市交通之间的相互作用来自三个主要方面,城市空间布局影响交通出行分布,城市土地使用类别影响出行生成,城市规模影响出行方式,因此,城市空间对于城市交通影响有着重要的作用,城市空间结构确定的过程中,城市交通要作为一个不可或缺的考虑因素,文章就城市空间结构与城市交通进行研究探讨,为城市规划与交通一体化编制提供参考。     

城市精神，建设文化青岛的要素

城市文化是城市在发展过程中创造和形成的具有自己特色的价值观念、城市精神、行为规范等精神财富的总和。城市文化中的“文化”主要是指精神方面的因素，即使有些以物质财富的状态存在，但它也主要是指物化中的精神，而不是指物质本身。     

城市轨道交通建设对区域经济发展的影响分析

城市发展的过程当中对于交通运输有着较高的要求,通过目前城市发展来看出现了交通拥堵,城市土地紧张以及城市污染等问题。因此近年来我国十分重视城市轨道交通建设,城市围绕交通建设不仅能够改善当地交通条件,同时对于区域经济发展有着十分重要的影响。本文在开展研究的过程当中主要对城市轨道交通建设,对区域经济发展的影响进行分析,为我国城市发展建设和区域经济发展提供的借鉴。     

基于可持续发展的新城区交通规划

在探讨新城区开发的基础上,分析了目前城市新区开发过程中暴露出来的若干问题,认为新城区交通规划过程中坚持可持续发展的重要性。然后从落实城市可持续发展、基于可持续发展的中心市区与城市新区间交通配置模式、理顺交通规划与土地利用的关系、推动城市交通规划和城市规划的同步发展四个方面对城市新区综合交通规划进行了思考。     

大城市的车路矛盾及其缓解对策

随着城市化的推进和人口向大城市的聚集，随着汽车进入家庭速度的加快，大城市的车路矛盾越来越尖锐。形成车路矛盾的主要原因是城市结构不合理，交通模式不合理，交通管理体制不顺、制度不健全，道路等交通基础设施不够等。缓解车路矛盾的主要对策，不是限制汽车的发展，而是优化城市结构；改善交通模式；理顺交通管理体制，健全交通管理制度；发展交通基础设施等。     

房地产开发与城市规划协调发展的路径分析

在当前我国城市化进程快速推进的过程中，城市规划与房地产开发之间并非是理论上的协调发展，一方面房地产开发速度过快，过度开发、破坏性开发等现象存在；另一方面城市规划则滞后于城市房地产的发展，严重影响了政府对城市发展的宏观控制力。要实现两者协调发展，城市规划应具有前瞻性，房地产开发应按城市规划的指导而进行。城市规划是城市发展的目标和城市建设的依据，房地产开发则是城市发展目标的实施过程。     

渝北:赋予城市新品质 创造市民新生活

正宜居宜业、精致精美、低碳人文—这是渝北区创造高品质生活的灵魂。高品质生活不是空中楼阁,也不靠嘴上功夫。作为国际临空大都市,渝北区的城市品质更是建立在扎扎实实创建的基础上。2019年以来,渝北区深入实施城市提升行动,从交通、绿化、人文、生活等方面全面展开,走心走实走好城市品质提升之路,将城市品质为高品质生活铸魂,赋予城市新颜值,创造市民新生活。     

建立健全道路交通长效管理机制

随着我国国民经济的快速发展和人民收入水平的稳步提高，城市机动车数量迅猛增长。而随着城市区域化中心地位的提高和城市之间、城乡之间经济联系的日益紧密，农村群体越来越频繁向城市流动，城市的相对人口密度越来越大，城市道路交通面临的压力越来越突出。     

城市经营模式探析

城市经营是指城市政府把市场经济中的经营意识、经营机制、经营主体、经营方式等多种要素引入城市建设，全面归集和盘活资产，促进城市资产重新配置和优化组合，从而建立多元化的投融资渠道，不断地扩充城市建设的资金来源。保障城市基础设施（道路、供排水、污水与废弃物处理、供电、供气、热力、通讯等，以及教育、医疗等社会基础设施）的建设、管理、运营、使用。在追求城市经济、社会和环境效益最大化的同时，完善城市功能，在创造发展环境的过程中发展城市经济，最终推动城市化的发展。     

城市发展与交通、停车场的关系

城市发展与城市交通停车场之间不是孤立的,而是存在有机的内在联系,城市交通、停车场为城市相关活动的开展提供了基本保障,而城市的发展为城市交通、停车场的进一步完善提供了物质基础。当然城市的高速发展对交通、停车场的进一步发展提出了更严格的要求,交通、停车场的完善有利于推动城市结构的改善。然而在城市发展中交通、停车场的建设还存在诸多问题。如何有效以城市发展与交通、停车场之间的互动关系为基础构建全新的交通、停车场系统就成为城市发展的重点之一。     

构筑世界瞩目的“舞台”──访浦东新区城市建设局局长李佳能

构筑世界瞩目的“舞台”──访浦东新区城市建设局局长李佳能本刊记者：苏端鲁浦东新区的开发建设是一项宏大的跨世纪工程，要统一规划，逐步实施，分层开发、有序建设；要统筹安排，远近结合，交通先行，城市基础设施完善；要集中力量，缩短战线，创造良好的投资环境，树...     

浅谈老区墟镇文化建设

老区墟镇一般处于城市与村落之间，是城市之末、农村之首，恰似蛇头龙尾。它地理位置特殊；离城市比较近，交通比较便利；是城市工业物资的分散地和农副产品的聚结地；大部分是乡镇政府所在地，有的墟镇还是县际、省际交界镇。南来北往，东行西去的人相当多，人员复杂，流动性大，因而传播范围广，传播速度快。墟镇固有的这些特点     

浅谈城际轨道TOD土地开发借款费用资本化

随着广东珠江三角洲经济的快速发展、城镇化进程的不断加快，珠三角地区的交通需求也处于一种高速膨胀的时期，珠三角城市之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。为了适应珠三角9市包括清远市的经济快速发展，构建珠三角一小时城市圈，满足城市圈内人们出行的需要，城际轨道交通是最合适的，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。     

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路.在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议.     

南京市轨道交通对沿线商品房价格的影响研究

城市的空间聚集效应带来了劳动力和资本的高度聚集。城市中心区域在发展过程中面临着土地紧张、交通拥挤、环境恶化等一系列问题,城市的扩张是伴随城市发展的必然环节。城市轨道交通扩展了城市半径,加快了城市边缘区的发展,促进了轨道交通站点周边土地的开发利用。以南京市为例,剖析了轨道交通的开通对城市市中心、边缘区的沿线商品房价格的影响程度,并对影响商品房价格的相关因素进行了回归分析,并对回归模型做出解释。     

我国城市规划建设中亟待解决的几个问题

在中央的统一部署和支持下，全国进行了大规模的城市规划建设，城市面貌迅速改观。特别是改革开放20年来，各大城市相继建成了重点骨干城市基础设施项目，逐步形成了比较健全和发达的城市综合交通体系，增强了城市水、电、气、热和邮电通信等方面的供应能力。环境建设和城市绿化工作不断取得新的进展，城市布局和城镇建设日趋合理，     

试论县级公路交通管理中的行政管理

交通行政是指国家交通行政机关及其工作人员根据国家法律、法规、规章等依法对社会交通事务进行的管理。伴随着经济社会由农业文明向城市文明的过渡，由计划经济向全面市场经济过渡，县级交通运输进入了高速发展的时期，但交通管理也出现了一系列的冲突和矛盾，甚至对国民经济的持续健康发展产生了负面效应和制约作用。     

全球化背景下穗深港巨型城市走廊发展演化及其意义

20世纪80年代以来，全球化、信息化席卷全球，影响着世界发展的各个方面。在此宏观背景下，城市作为一种载体，城市之间各种要素相互流动的频率、规模及速度均在加强和扩大，在世界范围内形成了一种多级、多层次的世界城市网络体系，全球城市、国际城市应运而生。随着城市化的速度加快，城市空间向外扩张，城市与区域融合，形成城市区域或城市化区域。这种城市区域往往沿交通通道延伸，形成一种带状、连绵的城市走廊，成为所在区域的“脊粱”，是世界城市体系及网络体系的重要组成部分。本文以穗深港巨型城市走廊为例，分析了其发展演化的特征。随着巨型城市走廊交通基础设施的强化，其空间通达性向均质化方向发展，走廊内部土地利用复杂化、人口分布一体化、产业发展具有趋同化等特征。未来中国要参与全球化竞争，并在国际经济中占有相对重要地位，就需要建立若干全球性城市区域，而穗深港巨型城市走廊的规划与管制将显得尤为重要。