水泥混凝土路面接缝技术的探析

水泥混凝土路面接缝是公路结构中最薄弱的环节,目前我国大多数地区的水泥混凝土路面接缝普遍存在不同程度地破损现象。为确保公路工程的质量,必须提高对其施工技术水平。本文主要对水泥混凝土路面接缝常见病害及破损原因及施工技术进行了分析。     

水泥混凝土路面改造浅析

我国道路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史,早期修建的水泥混凝土路面,主要用于二、三级公路上,设计强度较低,这些路面在行车荷载和环境因素作用下大多出现了不同程度的破坏。近几年修建的水泥混凝土路面,质量有了很大提高,但因为施工、养护等原因,加之交通量的快速增长,水泥混凝土路面也出现了不同程度的损坏,因此现有路面的修补任务也越来越重。对于如何修补破损的水泥混凝土路面越来越成为现阶段路面技术发展中的一项重要内容。     

水泥混凝土路面施工及养护维修技术研究

首先介绍水泥混凝土路面的施工工序，并对水泥混凝土路面出现的破损现象，探讨分析了水泥混凝土路面破损防治措施，以便达到防范于未然的作用，延长道路的使用寿命和提升服务功能。     

水泥混凝土路面改造浅析

我国道路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史,早期修建的水泥混凝土路面,主要用于二、三级公路上,设计强度较低,这些路面在行车荷载和环境因素作用下大多出现了不同程度的破坏.近几年修建的水泥混凝土路面,质量有了很大提高,但因为施工、养护等原因,加之交通量的快速增长,水泥混凝土路面也出现了不同程度的损坏,因此现有路面的修补任务也越来越重.对于如何修补破损的水泥混凝土路面越来越成为现阶段路面技术发展中的一项重要内容.     

水泥混凝土路面快速薄层修补设计与施工方法

从设计方法和施工方面介绍了水泥混凝土路面快速薄层修补技术,指出该技术能快速修复破损水泥混凝土路面,及时恢复路表使用功能,降低整个路面维修费用,具有较大的经济意义。     

破损水泥混凝土路面修复改建工程的研究

破损水泥混凝土路面利用技术，在国外（如美国、日本等）已广泛采用，且机械化程度较高，技术比较成熟。在水泥混凝土路面修复改建工程中，采用多种处理方法，开发利用破损混泥土路面，从而使得即能够达到保证路面整体功能，又能降低工程造价和减少环境污染，取得了较好的效果。     

谈谈公路水泥混凝土路面施工应注意的问题

水泥混凝土路面是四级及以下公路普遍采用的路面。目前除通村公路与通村联网公路面广、点多线长,地方配套资金筹集困难,还存在不少施工质量问题,导致水泥混凝土路面早期破损,由此对公路水泥混凝土路面施工中的常见问题进行调研、分析、梳理,提出前期预防措施,以较好克服水泥混凝土路面的施工质量问题。     

如何防治水泥混凝土路面断裂

文章对水泥混凝土路面板断裂的原因进行分析,并从路基施工、路面施工两方面提出破损路面的防治方法。     

浅谈水泥混凝土路面接缝施工

水泥混凝土路面的接缝施工关系到混凝土路面的使用寿命,以下主要对水泥混凝土路面缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求进行总结.     

浅谈公路水泥混凝土路面施工技术措施

水泥混凝土路面具有一系列的优点,在在我国公路建设中广泛应用：从混凝土搅拌、运输、铺筑,捣实、整修、锯缝及养生等方面分析水泥混凝土路面施工方法,阐述施工质量控制的措施,为水泥混凝土路面施工提供技术参考。     

浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点，在高等级公路、市政道路建设中应用较广泛。水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高水泥混凝土路面的平整度，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用，在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度．现谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。     

水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及防治

水泥混凝土路面具有刚度大、承载力强、耐久性能好、可就地取材、建设使用经济等诸多优点.近些年来,随着水泥混凝土路面滑模摊铺技术的日益成熟,路面机械化施工程度提高,路面平整度等质量指标也大幅度提高.因此,它广泛应用于国道、省道等高等级路面,但随着高速公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多,在建设和使用过程中也出现不少问题,水泥混凝土路面的裂缝就是其中之一.如何减少施工早期裂缝,防止使用期间路面裂缝,提高水泥混凝土路面的使用寿命是大家共同关注的问题.     

浅谈碾压混凝土路面的施工技术与路面断板的防治

碾压混凝土路面的施工技术是一种水泥混凝土路面施工的新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。本文不仅介绍了碾压混凝土路面的施工技术,并提出了自己的一些观点,还分析了路面断板的原因及防治措施。     

水泥混凝土路面破损及其修复研究

随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上。文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据。     

关于公路路面的养护技术分析

文章对水泥混凝土路面养护问题进行了研究。通过对水泥混凝土路面的现状分析,对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了探计,提出了相应的解决方法。分析了水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。     

碾压混凝土路面施工技术的若干思考

碾压混凝土是近二十年来发展起来的一种新型混凝土。碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。因施工机械化程度高,可大面积通仓浇筑,施工进度快。本文简要介绍了碾压混凝土路面的发展历程,同时,对还提出了一些对碾压混凝土路面施工方面的观点。     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上.文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据.     

旧水泥混凝土路面破损原因的探讨

水泥混凝土以其使用年限长、养护费用低等优点,在我国得到广泛应用,这对提高道路等级,改善道路通行能力,提高社会效益起到了明显作用。但是,随着水泥混凝土路面的增多,一些水凝混凝土路面因服役期已到或因设计不周、施工不当等原因造成路面出现各种病害(如断板、错台、唧泥等),且有些路面病害相当严重。现分析了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案。     

水泥混凝土路面接缝和钢筋设计

高等级水泥混凝土路面设计年限一般为20～30年，但是根据已建的高等级水泥混凝土路面运营情况，实际上在使用7～8年左右，就出现大量的断板、错台等破损类型，需要再次大修，远没达到当初的期望，因此在高等级公路建设中有被边缘化及被沥青混凝土路面替代的危险。究其原因有车辆超载及交通流量过大的原因，也有路面结构设计及施工的不足和缺陷，现主要对水泥混凝土路面接缝和钢筋设计进行探讨。