国外召回

1车田公司于1月26日对外宣布因为旗下部分车型存在漏油风险,丰田公司在全球范围内召回近170万辆汽车。此次召回的车辆包括日本本国市场销售的120万辆汽车以及日本本土以外市场的421万辆汽车。召回涉及的车型中不乏丰田皇冠以及雷克萨斯等高端品牌旗下的部分车型。据悉,在日本销售的制造于2000年至2009年的19款车型都将受此次召回影响。     

经营合格机动车零部件和提供优质机动车后续服务单位公告

太原东龙丰田汽车销售服务有限公司地址:太原市平阳南路153号电话:0351-7561213企业法人:姚刚该公司成立于2003年11月,2005年5月正式开始营业。是“一汽丰田”汽车销售有限公司特约授权的标准“4S”专卖店,集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈四项功能为一体,经营“一汽丰田”麾下所有车型,包括56个品种以及丰田首次在日本本土以外生产的普锐斯混合动力车。山西成田汽车贸易有限公司地址:太原市迎泽西大街窊流路西侧电话:0351-6135111企业法人:张鲁该公司于2005年3月开业,是山西省汽修行业中第一家经广州本田汽车公司认可的大型“4S…     

金融

上海首例洗钱罪案件宣判；英特尔全美达专利诉讼和解；丰田在日本召回47万辆汽车；菲亚特起诉长城抄袭车型；     

从丰田“召回门”看营销的本质

<正>一、丰田"召回门"美国被称作车轮上的国家,是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。赢得美国汽车市场就赢得了世界市场。多年来,丰田汽车以工艺精良、安全可靠和低油耗征服了美国消费者,赢得了良好的口碑。丰田旗下多款车型一直是美国车市最畅销车型。近几年,丰田在美国汽车市场攻城略地,市场份额不断提高,2008年,丰田更是超越美国通用汽车,坐上     

学会忘却

成功的后面可能是个陷阱 丰田公司领导日本汽车市场多年,然而在1996年,其市场份额却在15年来第一次降到40%以下.究其原因是日本中产阶层家庭的汽车消费兴趣已从小轿车转向了小型货车、旅行车以及运动车等其它车型,然而丰田公司的管理高层却依然陶醉于曾为其带来辉煌业绩的小轿车生产.丰田公司的惯性思维令其行业中的竞争对手--本田公司成为最大的受益者.本田公司适时推出了一系列适应消费趋势变化的车型,从而达到了20%的年增长率,从丰田手中抢走了可观的市场份额.     

游学日本丰田模式与“日企病”反思

丰田怎么了?丰田模式怎么了?日本企业怎么了?对一位对日本企业和日本管理模式有深入比较研究的学者而言,丰田汽车显然是北大国际(BiMBA)杨壮教授一直跟踪研究的重点企业之一。然而,就在去年,这家销售数据一直高居全球汽车同行榜首的企业,却爆出被美国通用汽车和德国大众汽车超越,     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。     

哪里出了问题?

<正>随着《缺陷汽车产品召回管理条例》即将施行,国内销售的汽车召回,将会进入制度化和规范化,不再仅仅是厂家主动召回,更多的是按照标准强制召回。从2012年10月21至2012年11月15日,国内官方召回车辆涉及5个品牌,14款车型,总共有30492辆车,丰田的普锐斯.花冠由于电子电器等因素再次成为召回的主要车型。2012年10月10日,经国务院第219次常务会议通过.温家宝总理签署的中华人民共和国国务院令第626号.《缺陷汽车产品召回管理条例(以下简称条例)》,2012年10月22日以法规条例的     

奇瑞“研发”挺进底特律——借助外脑实现本地化设计

金球化人才大战 汽车起源于美国。目前．无论从汽车产量及销售上．还是引领汽车发展的潮流上，美国仍然是超级汽车大国。三大汽车公司的总部都设在底特律．是名至实归的汽车城。在底特律及其周围云集着大量汽车设计、研发人员。外国公司为了将本国品牌的汽车打进美国市场．诸如：日本丰田，日产和韩国现代、起亚等都纷纷在底特律周围建立了自己的研发中心。     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

丰田的历史

从纺织机械到汽车丰田英文字母是“Toyota”,实际是日本语的罗马字,是丰田家族的姓氏。总公司在日本爱知县丰田市丰田町1番地,成立于1937年8月28日。日本丰田的起源应该追溯到丰田佐吉。1867年,丰台佐吉出生于远江国敷知郡山口村(现静岗县湖西市)的一个木匠之家。少年时代的丰田佐吉受西方文化影响,潜心于发     

丰田精神铸就丰田文化的核心价值体系

丰田公司在2011年日本宫城县发生的九级地震大引起的海啸中,遭受了配件供应短缺的重创,影响了全球的产量,这次突发事件挑战了日本准时化生产方式的核心价值体系。但是仅仅两个月,人们突然发现丰田配件供应短缺的现象有所好转。专家学者纷纷研究丰田的快速的自适应体系的精髓,人们几乎一致认为是丰田精神铸就的强有力的丰田文化使这个汽车巨人摆脱了如此巨大的自然灾害给公司造成的影响。     

绅士也疯狂 试驾英菲尼迪G37

制造豪华运动汽车似乎一直以来都是欧洲人的专长,而日本车则多被冠以＂国民车＂或＂经济车型＂的称号。日本人自然不甘落后,于是,三大日本汽车品牌——丰田、本田和日产纷纷打造了自己的豪华高性能品牌,它们就是雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。而我们今天试驾的主角就是它们其中最富个性的英菲尼迪。     

变革之舞:论忘却型组织

一、变革时代成功的悖谬 丰田公司曾多年领导日本汽车市场。然而在1996年,其市场份额却15年来头一次降到40％以下。究其原因,主要在于丰田公司的管理高层过分偏重于曾为其带来辉煌的小轿车生产,但此时日本中产阶层家庭的兴趣已转向了小型货车、旅行车以及运动车等其它车型。丰田公司惯性的生产思路,令其行业中的竞争对手——本田公司成为最大受益者。本田适时地推出了一系列适应消费变化的车型,从而达到20％的年增长率,从丰田手中抢走了可观的市场份额。     

低成本的诱惑

个案解读:克莱斯勒牵手奇瑞生产小型轿车构J.D.PowerandAssociate(s简称JDPower)的调查结果显示,小型车正以越来越快的速度取代其它车型,而丰田、本田和现代是该领域的佼佼者。全球消费者对车型忠诚度不断变换,美国人的口味也从大而强悍的“巨无霸”变成小而精致的“日本料理”。有权威统计显示,2006年美国小型车销量达250万辆,约占美国车市整体市场份额的15%,同比增长1.5%。很明显,这种忠诚度的变化对美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司形成了冲击,因为在克莱斯勒的产品线中,紧凑型汽车还是一个“软肋”。自1998年与德国戴姆勒-奔驰公司合…     

汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

一汽丰田：为用户提供综合价值

<正>今年6月,一家专业的汽车杂志举办了“国产轿车消费者满意度调查”,共有35款在国内上市一年以上的车型参加了这次消费者满意度评选。其中,一汽丰田的COROLLA花冠拔得头筹,获得了“2006消费者满意度优胜车型”第一名和“最佳中级轿车”两项大奖。“消费者在购买汽车时,会全面地比较价值而不是价格。只有为消费者提供的综合价值高,你的汽车才容易卖得出去。”在接受《东方企业文化》采访时,一汽丰田汽车销售有限公司的常务副总经理王法长如是说。王法长表示,对于那些需要实实在在的汽车使用功能,而非以汽车标榜身份地位的家庭用户来说,汽车的综合价值高低是决定是否购买的主要因素。“所以,对于汽车厂家来说,为了更好地实现销售,就必须为用户提供更好的综合价值。”     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

一汽丰田：共创美好汽车生活

作为一个拥有超过200万用户的车企,一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）对于自身的使命和责任有着清晰的认识,从商品、服务到企业社会责任的践行,一汽丰田与车主同行,走过7年发展历程,共同迎接一个新的汽车生活时代。     

掌控世界的大生意

5年前,大众汽车首席执行官马丁·文德恩在"大萧条"的前夜制定了一个野心勃勃的目标:大众汽车在2018年超过通用汽车、日本丰田成为全球汽车之首。如今,半程已过,2018年的预测似乎有点保守,2008年以来全球汽车销售上涨49%,达到930万辆。尽管欧洲境况不好,大众相比竞争对手仍有出色的表现。另一个制药巨头默克