"高保低赔"行业惯例正当性研究

“高保低赔”行业惯例自央视《每周质量播报》栏目曝光后一直为社会公众所诟病。保险消费者普遍认为该行业惯例违背公平正义的价值理念,属于“霸王条款”。保险业从业人员则大多持相反意见。有必要从价值、规范、技术等层面理性认识“高保低赔”行业惯例并提出建设性意见。     

车险新政新在何处

3月8日,中国保监会正式发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》),车险争议最多的"高保低赔"、"无责不赔"等霸王条款将被取消;3月14日,中国保险行业协会在《通知》的基础上发布《机动车辆商业保险示范条款》(以下简称《示范条款》),为保险公司提供了商业车险条款行业范本;3月     

车险“高保低赔”之我见

问题的提出一、媒体报道3月27日,中央电视台《每周质量报告》栏目以＂再问车险霸王条款＂为题对＂高保低赔＂提出质疑,并举例说明。案例一,北京车主高先生。2003年高先生购买一辆轿车,随着时间的推移,     

车型定价是车险改革的必然选项

在我国机动车辆保险的发展过程中,＂保额确定＂一直是一个经营技术的难题,也是消费者关注＂高保低赔＂问题的＂罪魁祸首＂。从国外保险市场的发展情况看,也经历过相似的问题,而解决之道在于从＂保额定价＂逐步过渡到＂车型定价＂。通过＂车型定价＂模式,不仅能够很好地解决＂高保低赔＂的困境,更能使车险经营更加科学和精细,还能够让行业在汽车消费和汽车产业中发挥更大的作用。     

略谈车险按责任赔付条款的法律效力

央视报道车险按责任赔付条款，尤其是无责免赔条款涉嫌霸王条款之后，各大新闻媒体、保险业界、车险消费者以及学界专家，均对此发表自己的看法和观点。总体上看，大家对于车险按责任赔付条款的法律效力是存在不同意见的。一种意见认为，     

保赔协会对恐怖主义风险的应对

保赔协会(P＆I Club)是船东保障及赔偿协会的简称,是船东间的互相保险组织。在这个组织中,船东即是被保险人,又是保险人。船东将其船舶投保保赔协会的保障与赔偿保险(简称“保赔险”),从而成为会员船东。保赔险是责任保险,承保的主要是船东对第三者(船员或货主等相关方)的赔偿责任风险。保赔险是定期责任保险,按照国际惯例,中外各保赔协会均将每年2月20日定为保险年度的起始日和终止日。中国船东互保协会(简称“中船保”或CPI)是中国唯一一家保赔协会。     

从车损险产品的历史沿革看“高保低赔”问题

近期,以中央电视台为主的媒体以＂高保低赔＂为由,连续对国内车损险条款中保险金额的确定以及赔付问题进行负面报道,对车险行业的信誉与正常经营产生了非常大影响,引起了社会各界的广泛关注与监管部门的高度重视。针对此次媒体事件,从车损险产品的历史发展角度,探求问题的本源并探索较为有效的解决对策,是很有意义的。     

我国保赔险发展问题探析

一、我国保赔险的发展现状 保赔险主要承保船东在营运过程中因意外事故所引起的损害赔偿责任以及因此引起的费用。伴随着航运业的发展,海上事故日益频发,与航运业息息相关的保赔险发挥的作用越来越大。一直以来,我国保赔险主要由中国船东互保协会（下称＂中船保＂）和中国人民保险公司承保。前者以互保形式管理,后者以商业保险形式经营。     

关于提升车险理赔服务质量的几点思考

近年来,有关车险理赔难的问题已经给保险业的经营带来了很大的负面影响,尤其是去年以来,不少媒体热炒“无责免赔”、“高保低赔”以及“车险霸王条款”等,将车险理赔置于社会舆论的风口浪尖。在这种情况下,保监会连出重拳,下决心整顿车险理赔难问题。为此,     

我国保赔险监管中存在的问题及对策研究

在我国,作为促进航运业发展的重要险种——保赔险,一直由中国船东互保协会和中国人民保险公司等商业保险公司经营。近年来,境外保赔协会逐渐进入此领域,其市场份额越来越大。但是在保赔险监管中,由于互助经营与商业经营、国内承保与国外承保并存,导致多元监管与监管真空并存、监管内容缺乏针对性等等问题,这些对保赔险发展提出了严峻挑战。在深入分析此种情况的形成原因基础之上,本文认为出台单独的相互保险组织法,赋予中船保相互保险组织的资格;统一监管机构,严格监管规范;加强对境外保赔协会的监管等,是目前亟需解决的问题。     

基于车险理赔难视角的消费者权益保护机制研究——以100个诉讼案例的实证分析为视角

2012年注定是保险行业重塑诚信品牌,引领保险消费者信任感的回归之年,保险消费者权益保护处于更加突出的位置.保险消费者权益保护成为社会热点话题,缘于保险产品的特殊性和保险消费者的弱势地位所引起,诸如机动车辆保险"霸王条款"、 "高保低赔"、 "无责不赔"等"理赔难"情形损害保险消费者权益的诉讼案例成为新闻媒体高度关注的热点问题,车险诉讼案件急剧增多,司法实践中多以保险人败诉结案,主要涉及保险人惜赔、拖赔、拒赔等损害保险消费者权益的情形.本文主要意图在于以车险合同诉讼案例实证分析的方法,以100个样本案例为研究对象,从保险业务流程对损害保险消费者权益的样本案例进行分类人手,揭示审判机关以多元化的保险法律调控手段和方式来保护保险消费者权益;探讨保险消费者权益保护缺失的成因;分析在保险消费者权益保护方面应当采取的积极路径,提出构建保险消费者权益保护的六项机制.     

车险：服务定输赢

2003年1月1日起,中国人民保险公司新的车险条款、费率开始实行.由于新车险新条款更讲究差异化和个性化,即根据不同客户的不同风险程度核收保费,为此人保公司为"家庭自用"、"非营运"、"营运"等客户种类和"特种车"、"摩托车"等车辆类别的不同客户制定了8个主条款和11个附加条款,打破了传统的车辆保险价格大一统的局面,给车险市场带来了一股清新的空气. 新车险实施后,客户们有了很大的反响,一位与车打了十几年交道的人土说,他开了十几年的车从来没有让保险公司赔过钱,不管出险率是高还是低,保费一样交,总是觉得上保险冤枉.况且,上车险时总是觉得保的和赔的不一样.他不知道新的车险条款实行以后能给他带来哪些益处.     

短期健康险咋买才"保险"

说起买短期健康险,便宜、实用、能赔、方便,是人们期望的最低标准. 那么,面对"不保证续保""不能虚高保额""不能捆绑销售"的"新款"短期健康险,还值得消费者去投保吗?有哪些投保技巧? 从百万医疗险到惠民保 时间拨回到2016年,以众安在线的"尊享e生"横空出世为标志,百万医疗险瞬间成为了爆款,虽然其是"低频、高额"(风险发生低、保障额度高)的保险产品,但消费者的眼光只聚焦在了"高额"上,而且价格还便宜,因此获得了持续的关注和青睐.     

正确应对舆论监督

前一段时间一些媒体和公众热议的＂高保低赔＂话题,随着各方信息和观点的碰撞与交锋,相信人们已基本厘清了事情的轮廓。现在距离问题的最终解决,虽然还会有一些时日。但是随着社会对存在问题的看法逐渐比较客观,距离问题的妥善解决,应该说也就为时不远了。这正应了哲人说过的一句话：＂事物的发展总是波浪式前进,螺旋式上升的＂。尽管面对突发事件的出现,各人对于行业应对反映程度的看法各异,但在我的印象中,这一     

保赔保险市场的发展分析——兼论上海发展保赔保险市场的设想

国际航运保险主要包括三大险种:货运险、船舶险和保赔保险。保赔保险(P&I)是保障与赔偿保险(Protection and Indemnity Insurance)的简称,是承保船东在经营船舶业务中应承担的,却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险。就属性来     

人身保险核赔结论探讨

众所周知,在人身保险核保工作中,核保最终的结论可以总结为标准体、次标准体、延期和拒保,而核赔案件千差万别,保险理论界和实务界一直未对核赔结论作出相应的科学概括。为使人身保险核赔人员对于核赔案件的最终结论有一个清晰的思路,本文将核赔结论归纳为以下四种情况：给付、拒付、比例给付和协议给付。     

人身保险核赔结论探讨

众所周知,在人身保险核保工作中,核保最终的结论可以总结为标准体、次标准体、延期和拒保,而核赔案件千差万别,保险理论界和实务界一直未对核赔结论作出相应的科学概括.为使人身保险核赔人员对于核赔案件的最终结论有一个清晰的思路,本文将核赔结论归纳为以下四种情况:给付、拒付、比例给付和协议给付.     

"穆斯塔法"案追偿始末

案情简介 "穆斯塔法"轮(以下简称"M"轮),始建于1995年,在土尔其注册,挂土尔其旗,船东为ASIL GIDA VE KIMYA SAMNAYI VE TICARET A.S.(以下简称阿塞尔公司),加入伦敦汽船保赔协会.     

国际性保赔协会的“前世今生”——关于组建我国保赔协会的法律思考

<正>一、引言国际上的“船东互保协会”Shipowners Mutual Assurance Association（简称：保赔协会,P&I Club）历来被认为是属于船东自己的组织,其显著特点是不以营利为目的,而是以第三者责任险互保的方法为入会船舶/船东提供名目繁多的各类风险保障。在200多年的历程中,保赔协会不仅为服务全球的船东和管理海上保险的风险发挥了巨大的作用,而且提供了专业、高品位的航运服务。众所周知,一艘需要挂靠国外港口的商船,如果没有加入任何一家国际性保赔协会的话,     

建立核保核赔制度 促进企业稳健经营

为了深化保险运行机制改革，强化企业经营管理，建立适应新形势需要的保险公司内控体系，必须把我国保险公司由传统的粗放型经营管理模式转变为现代化的集约型经营管理模式，按照保赔分离、集约经营、集中管理的原则，建立核保核赔制度，确保保险公司的承保和理赔的质量，以提高企业经济效益。　　一、建立核保核赔制度的必要性　　(一 )建立核保核赔制度，为提高保险公司经济效益、规范保险经营起了积极作用。它改变过去那种一人展业、自行开单承保、直至跟踪到理赔的业务操作程序。当前，改革保险公司经营机制，规范管理，使之适应我国保…