C7632多刀车床导轨副润滑方式的改进

我厂的C7632多刀半自动车床,主要用于各类气缸套外圆的粗车及半粗车加工工序。吃刀量大,效率高。但存在着一个明显的缺点就是各导轨、拖板磨损剧烈,且拉伤较严重。究其原因,除了生产负荷大以外,主要还是润滑不好。 该设备各滑动面均是压注式油杯润滑,每班一次所加的油满足不了摩擦副所需要的用量;尤其是下刀架润滑更差,加工中有许多切屑、尘泥、冷却水等杂物落在刀架上,虽有护罩但杂物还是很容易进入滑动面,从而加剧磨损,甚至拉伤导轨。而且油杯常被油泥、铁     

12.5m双柱立式车床右刀架数控改造

一、改造的必要性 26GVKφ12.5m立车是我厂加工大型水轮发电机大件的主要加工机床。对于一些曲线型面零件以前均用靠模仿形加工。由于靠模仿形加工是分别接通不同的电磁离合器来实现刀架沿水平或垂直方向进给。当两个方向的进给量差异很大时,加工出的型线很难保证,表面粗糙度较差,加工后的曲面还需人工修磨,生产效率低。 随着国家电力事业的发展,发电机组向大容量发展,曲面零件尺寸也越来越大,精度要求更高。φ12.5m立车的役龄已长达35年,该设备的精度、性能、效能均     

滑触线装置用于大型卧式车床

中国二重重机分厂三工段的设备几乎全部都是重型或大型卧式车床，其床身长度都为10m，并且都是双刀架。这两个刀架的控制是各自独立地拖着一根10多芯的电缆，两根电缆的长度均在10m以上。这种结构存在一些缺点，两个刀架或后(前)刀架向前(后)运动时，两根电缆全部挤在一起或出现打绞现象，容易把电缆挤坏；电缆易被铁屑刮坏；故障多、维修率高，每年消耗大量的电缆线。     

微电子技术在设备改造中的应用

我厂是一个具有50多年历史的大型机械制造厂,大部分设备均为五、六十年代购置的,技术落后,装备陈旧,很难适应生产发展的需要。近年来,我厂根据实际情况,对老旧设备进行了技术改造,运用数显、数控和计算机过程控制等微电子技术,收到了可喜的成效。一、数控技术在设备改造中的应用     

1M532型立车刀架溜板齿圈断裂修理

我厂有两台1M532立车,该设备是前苏联1959年产品,其最大加工直径3400mm,现仍为我厂主要生产设备。两台立车垂直刀架溜板的扇形齿圈燕尾槽根部,均先后出现裂纹及裂断情况(见图1)。其中1台立车右刀架溜板裂纹长度约500～600mm,深度为燕尾槽根部至背面裂透。     

CB7620型车床导轨的改进

CB7620型卡盘多刀半自动车床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承车工生产线上。由于两班甚至于三班工作制的生产任务的繁忙，机床的保养工作势必就会出现断层，而CB7620型车床的精度核心部位一刀架，每班千余次的往返进刀，加之车工段工作现场条件差，毛坯件的灰尘颗粒大、碎铁屑多，机床导轨润滑油液供应不上，刀架的导轨就会严重磨损，从而直接影响到工件加工尺寸及工艺要求，工件精度也随之降低，废品率升高，造成一些不必要的废品消耗，同时也对机械维修工增加了工作难度和负担。     

数控重型曲轴车床旋风刀架转盘静压导轨维修

转盘环形静压导轨面研伤后的修复过程。旋风刀架是大型船用柴油机曲轴加工机床的关键部件,旋风刀架使用的是可开合分体式转盘,转盘回转运动采用的是由静压轴瓦支撑的环形静压导轨。     

管子车床的数控改造QK1319型

我厂有QK1319管子车床2台,均为1989年产。近年来,机械故障频繁发生,各部件磨损严重,加工精度严重降低,达不到规定的质量要求,生产效率降低,为此我们决定对该两台设备进行数控改造。 数控改造的主要内容:①用数控系统控制纵横两方向的伺服电机,实现x、z两方向的进给运动;②将手动刀架换成电动刀架;③加装主轴编码器,     

改大型车床为大型深孔钻床

我厂生产各种类型的水压机和油压机,每台压机都有300mm 以上的大直径深孔需要加工,最大的孔径达800mm 左右。因我厂没有大型深孔加工机床,为了加工大直径深孔,在捷克产S2500和S 3150×1600u 重型卧式车床上,安装一些附件,把刀杆支承固定在床身和大拖板上依靠光杠通过溜板箱进行进刀运动,走刀量大小通过溜板箱变速手柄变换而得。由于切削受力点与溜板走刀机构距离太大(我厂的S2500和S 3150车床在1.5m 以上),致使机床损坏严重。     

滚动光栅在立车上的应用

数显应用于机床的位移测量已经获得了很大成功,并取得了明显的经济效益。但当测量距离较长时,一般的直线式感应同步器、光栅和磁栅等数显在安装调试上就显得较不方便,且维修困难,成本也随测量距离的加长而增加。最近出现了一种适用于测量长距离的新型光栅数显——滚动光栅。这种新型光栅具有结构紧凑、精度高、安装和使用方便等特点。由于它是靠摩擦轮在机床导轨面上的滚动,将滚动光栅输出的角位移信号转换为线位移进行测量,因此其测量长度不受限制,适合于各种中、大型的镗床、车床、铣床等。下面结合我厂在东德立车上应用滚动光栅的实例加以介绍。     

提高单机架六辊轧机产品质量

单机架六辊轧机产品质量主要分为同板差质量和表面质量两部分,硅钢主要用于电机、压缩机的铁芯制作,往往需要很多片叠铆在一起,因此硅钢对同板差要求高,一般要求纵向同板差小于10μm。现六辊可逆轧机生产出的产品,0.5 mm系列的中牌号同板差在12μm以上,0.35 mm系列的高牌号在15μm以上,得不到市场认可。表面质量问题主要包括乳化液斑、刀花印、轧制印等。     

国外精大机床先进结构介绍(一)

近几年来,我厂进口了不少大型机床,同时在工作中接触了很多国外机床资料,从这些机床的结构特点上,我们可以看出现今国外的大型机床在导轨型式、执行件变形补偿、传动间隙的消除、主轴润滑系统及刀具装夹等方面都作了不少有效的改进,对提高加工精度和生产效率具有明显的作用,值得我们借鉴。为此,本文想就这些方面结合我厂的具体机床结构,作一些简要介绍,供设备更新改造作参考。静压导轨和滚动导轨导轨的运动精度与寿命直接影响机床工作     

深化现代设备管理 确保企业经营方针目标的实现

我厂是国内生产重型锻压设备和大型金切机床的大型骨干企业,是国内生产重型机械压力机的主要基地。为不断提高设备管理水平,我厂逐步改革传统的管理方法,向现代设备管理的高峰攀登,主要做了以下几方面的工作:(一)根据企业生产经营方针目标,制订工厂年度设备管理方针目标,然后分解到车间、处(室),落实到每个人,并有一套实现方针目标的保障体系。(二)加强设备基础工作,为现代设备管理铺平道路。根据技术进步的需要,适时成立数显技术应用组,为日益增多的数显、数控新设备维护使用和现有设备改装数显,提供了组     

玻璃数显尺擦拭方法

俄罗斯数控机床NP1400,系统是SINUMERIK 840C.Y轴为全闭环系统,位置测量元件是2m的玻璃数显尺,读数头型号LS703.运行中出现报警号"1361 Y Contamination measuring system axis".故障原因是由于机床旁边是产品喷漆场地,漆雾挥发造成数显尺故障,需要拆卸擦拭数显尺.     

变频器改造单臂龙门刨床走刀系统

一、改造前的情况 国产单臂龙门刨床的走刀系统一般采用超越离合器,并分“快速”、“空”、“自动”三个挡,刀架的选择也是由换挡实现。“快速”挡用于调整刀架的位置;“自动”挡用于正常刨削,在工作台前进换后退时电机反转,作走刀准备,在工作台后退换前进时电机正转,刀架移动,移动的距离由调整超越离合器的行程确定,在刻度盘上的指示。由于该机构比较复杂,在使用一段时间后经常出现不走刀或走刀距离不一致的情况,影响加工的质量。     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

连铸机改造实践

为满足产品结构调整的需要,应用了多项具有自主知识产权的专利技术,将R9m连铸机改造为多种断面和短定尺的连铸机,在满足后续加工工序供坯需求的同时,为新建圆坯高合金钢连铸机提供可靠的实施依据.     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

数控车床电动刀架换刀故障分析

某公司一台沈阳数控机床有限公司生产的SSCK40/750数控车床，最大加工零件直径为400mm，最大车削长度为750mm，机床配备有意大利DUPLOMATIC公司的十二上位电动刀架，具有双向换刀功能，可实现加工过程的就近换刀。CNC系统为BEIJING-FANUC Series Oi系统，具备高速、高精度控制的特点。机床在使用一段时间后，出现电动刀架换刀故障，故障的主要特征为：执行换刀指令时刀架连续旋转数圈后停留在某一刀位，而此刀位非程序中指定的刀位。     

PNE710L数控车床故障分析与修理 续

5.液压中心架、卡盘、尾座 故障1 尾座移动时,阻力较大且刀架拖板在驱动尾座时易失步 故障分析 尾座移动是由刀架拖板通过夹持液压锁紧套传递液压驱动力,同时,尾座锁紧导轨的8只液压活塞动作,克服碟簧的锁紧力,使尾座导轨夹板松开。根据故障现象,可能是由于锁紧套锁不紧,液压活塞未涨开或部分未涨开、管路泄漏、液压回路故障等引起。