哈萨克斯坦工业发展速度加快

近几年来，哈萨克斯坦随着经济、科技体制改革和产业结构的调整，经济发展首次进入独立以来相对稳定的增长阶段。其中工业增长速度更为突出。根据哈萨克斯坦国家统计署的统计，２００１年的工业总产值为１９８５０亿坚戈（约１２９亿美元），比２０００年增长１３．５％。其中采矿业增长１７％，加工业增长１４．８％，电力、天然气和水等增长３．３％。采矿业中，原油和伴生气增长１３．９％，煤碳增长５．４％，有色金属增长５．３％，天然气增长３％。此外，铜、铅、锌、钡等精矿产量较２０００年增长１．４倍。水的收集、净化和分配同比…     

哈萨克斯坦拟建铁路道岔加工厂

据哈萨克国际文传电讯社报道,哈萨克工业机械综合体公司将在巴甫拉达尔州埃基巴图斯建设铁路道岔加工厂。     

新世界中的新哈萨克斯坦

2006年，哈萨克斯坦的人均GDP已经突破5000美元，黄金外汇储备超过330亿美元，连续7年GDP增幅超过9％，原定到2010年实现的10年翻番目标提前两年可以实现，哈萨克斯坦已经步入中等收入国家行列。在此基础中，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫于近日发表了一年一度的国情咨文，指出了新阶段哈萨克斯坦经济、社会和政治发展的战略构想。[编者按]     

哈萨克斯坦的投资环境政策

哈萨克斯坦认为吸引外资对发展本国经济具有重要意义。哈国总统纳扎尔巴耶夫曾在阿斯塔纳举行的一次吹风会上指出:“根据当前哈国经济发展现状的需要,我们欢迎外国资本对高附加值产业的直接投资,参与哈国的工业化进程,我们将为此提供各种必须的优惠。”根据不久前《Global Insight》的报告,哈国政治、经济和财政危机指数要远远低于独联体国家的平均水平。根据国外专     

浅谈现阶段铁路基层干部的地位、作用与工作重点

担负着国民经济大动脉的铁路运输业，为适应国家建设小康社会的需要，铁道部党组提出实施“铁路跨越式发展”的目标，为祖国小康目标的建设提供有力保障。铁路的基层单位是实施跨越式发展目标的基础，而职工则是实现发展目标的动力。笔者认为：培养和造就一支特别能战斗的职工队伍是实现目标的关键。而关键的关键是如何锻造带兵的人——干部这一群体。     

关于我国铁路行业改革与发展若干问题的探讨

铁路运输业由于其生产组织的严密性和高度集中统一的指挥调度系统,一直被认为是具有自然垄断经营性质的行业之一。我国铁路运输能力由于长期处于短缺状态,服务质量物市场表现往往不尽如人意,加这铁路行业仍承担着大量的公益运输和普遍服务义务,所以铁路行业的改革备受关注。铁道部正在研究以“政企分开、网运分离”为主要内容的运输经营管理体制改革方案,预计该方案付诸实施后,铁路的投资、经营、管理方式都将发生重大变化。本文拟对网运分离后,铁路改革与发展中面临的一些新问题及政府相关政策的调整做初步探讨。     

铁路货运量对国民经济发展的影响分析

铁路运输作为我国重要的运输力量,为我国的经济做出了重要的贡献.英国著名政经杂志《经济学人》认为铁路货运量比官方GDP更能反映中国的国民经济,可见铁路货运量的重要性.本文根据最近30年来铁路货运量以及国民经济量数据,运用协整分析,误差修正,对二者进行实证分析.     

哈萨克斯坦核电站现状和发展规划

目前哈运行的唯—一个快速中子核反应堆动力装置6H－350在曼格什拉克核电厂。该反应堆的最大中子流为610N／CM2．SEC钠载热体用浓度25％的铀235。60年代研制,于1973年投入运行的这个反应堆连同淡化装置是本地区电力（功率125兆瓦）和淡化（100吨／昼夜）的重要来源。设计期限为2003年退出运行。哈电力总体上靠用煤,产生大量二氧化碳和其他化学物质。例如,帕甫洛达州（埃基巴斯图斯和叶尔马富克热电站）排出的有害物质总量近80万吨。由于用煤,城市的大气污染加剧,引起酸雨,破坏臭氧层,改变气候。选择核电站地点和评价核电对哈电力…     

1994年哈萨克斯坦科技发展回顾

一、科技管理机构和人事的变化 1994年2月2日哈国家科学院召开了四年一次的“哈国家科学院代表大会”,哈总统纳扎尔巴耶夫在会上发了言,改选了新一届院领导。4月选出了哈第二届议会,成立了“科学,新工艺和教育委员会”。10月12日哈第一届政府集体辞职,随后成立了新政府,新政府共设22部和6个委员会,科     

哈萨克斯坦铁路运力推介会在乌鲁木齐举行

2008年11月21日,主题为“哈萨克斯坦铁路一贯通欧亚之桥”的哈萨克斯坦铁路股份公司运输能力推介圆桌会议在乌鲁木齐市瑞豪国际酒店举行。     

连云港市与哈萨克斯坦铁路公司签订项目合作协议

2013年9月7日下午,在中国与哈萨克斯坦两国元首的共同见证下,连云港市政府与哈萨克斯坦国有铁路股份公司在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式签订项目合作及协作协议。双方将进一步深化合作,共同构建通过中国连云港的过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目。据了解,这是两国元首见证签约的六个项目中唯一的由地方与哈方开展合作的项目。     

“哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路”动工

据哈萨克斯坦交通运输部介绍,“哈萨克—土库曼—伊朗铁路”哈境内段已开始施工。     

德国拟对哈萨克斯坦铁路项目投资2亿欧元

德国多家铁路公司目前正在研究对哈一系列铁路项目投资的可行性,投资额或可达到2亿多欧元。     

基于经济文化视角分析哈萨克斯坦经济的快速发展

本文从经济文化视角切入,分析了迈克尔·波特提出的经济文化表现,并结合哈萨克斯坦的经济发展,发现其近年来取得的成功在很大程度上与经济文化能够推动社会进步相符合,这对于在政治经济背景都较为相似的其他中亚国家提供了可以借鉴和学习的模式,也为其向经济更高水平的发展起到了重要的引领作用.从哈萨克斯坦经济文化对其经济发展的促进中,也看到了中国作为世界上最大的发展中国家的影响力不断增强,在得到越来越多国家认可的同时,也成为他们学习示范的对象,这也更加坚定了中国勇于变革、勇于创新的信心,中国不仅致力于实现中华民族的伟大复兴,还将推动构建人类命运共同体,努力为人类做出更大的贡献.     

我国铁路运输业发展战略初探

铁路是国家的重要基础产业,铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。那么,如何结合自己的发展战略,探索出一条符合国情和路情的发展道路,这是一个理论意义和实践意义都十分重大的时代课题。     

我国铁路运输业发展战略初探

铁路是国家的重要基础产业,铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。那么,如何结合自己的发展战略,探索出一条符合国情和路情的发展道路,这是一个理论意义和实践意义都十分重大的时代课题。     

试论我国铁路运输业发展战略

铁路是国家的重要基础产业,铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。那么,如何结合自己的发展战略,探索出一条符合国情和路情的发展道路,这是一个理论意义和实践意义都十分重大的时代课题。     

铁路旅客运输合理运价水平简析

中国铁路旅客运输业的发展,鉴于在国民经济中的重要地位和作用,其运价一直由国家管控．实行统一的运价制度和保本徽利的价格政策,使得铁路旅客运输价格与社会经济实际具有较大的不合理性与主观性,严重制约了市场经济条件下铁路参与市场竞争的主动性和客观能动性。实行适度灵活的定价机制．发挥铁路运输的优势。其首要前提是合理确定铁路运价水平,     

石油工业引领哈萨克斯坦经济发展的火车头

2009年5月,哈萨克斯坦主要经济部门的衰退速度开始逐步放缓。前11个月,工业产值增长0．7％,与此同时,农业生产有较大增长,服务业及其它一些个别行业情况有所改善。这使人们有理由认为,2009年哈萨克斯坦国内生产总值会有小幅增长。     

铁路货运向现代物流业拓展的思考

中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。[第一段]