电子商务在汽车营销中的应用展望

结合国外汽车厂商的营销模式,总结了目前国内汽车厂家所采用的几种汽车营销模式,分析了每种营销模式的现状以及发展前景,指出我国汽车营销应重点发展基于目前蓬勃发展的电子商务的网络直销模式上。     

赢质量 拼服务——上海大众汽车新疆销售有限公司访谈录

乌洽会前夕．记者采访了位于乌鲁木齐经济技术开发区的上海大众汽车新疆销售有限公司，认真聆听和感悟了一番他们的营销之道，可谓获益匪浅。     

汽车市场呼唤汽车营销人才

不久前，中央电视台经济频道曾经报道：“权威专家预测，未来10年我国大约需要汽车经纪人50万。”汽车以“大跃进”的速度进入了人们的生活，支起门面笑脸迎客的食杂店式经营已经跟不上汽车产业的发展了。要建立先进的营销模式，就一定要有现代的营销人员。     

利用电子商务实现汽车销售的个性化服务

国际经验显示,当一个国家或地区人均GDP达到1000美元时,轿车开始进入家庭;人均GDP达到3000美元的时候,私人购车将出现爆发性增长。据国家统计局数据,中国人均GDP在2003年首次突破1000美元大关,标志着我国已开始进入汽车普及时代,而在北京、上海、广州等大城市,汽车市场已达到爆发性增长阶段。中国车市已硝烟弥漫,汽车企业将各     

责任与文化：加强汽车企业的环境管理——以广州本田为例

本文从汽车企业与政府在环境管理方面的相互关系，以及汽车企业之间在限制尾气排放标准比较两方面进行了实证研究。数据分析结果证实：第一，汽车企业与政府之间要加强环境管理合作；第二，汽车企业要成为生态企业。广州本田公司在环境管理中注重培育企业的生态文化，因而其产品为国内外市场所认可，为民族汽车企业的可持续发展提供有益的借鉴。     

客户关系管理在汽车营销中的应用研究

CRM 是一种源于以客户为中心的新型商业模式。其核心思想是客户是企业发展最重要的资源之一,在世界汽车进入大规模定制的今天,中国汽车企业在激烈的竞争中暴露出不少问题,可以通过CRM 系统的实施使汽车企业形成其自身的核心竞争力。     

我国汽车销售4S模式研究

我国汽车销售行业发展比较迅速,经营模式也发生了相应的改变.当前,汽车销售行业普遍采用4S营销模式.其在汽车行业发展中极具优势,但是仍然存在诸多问题和不足,对汽车营销及行业发展产生了相应的限制.本文对企业销售4S模式进行简单介绍,并对它的优缺点进行分析,提出具体的意见和建议,以达到良好的汽车营销及服务效果.     

日本汽车在华亡羊补牢

他们长期轻视中国,为此付出了高昂的代价。如今他们醒悟过来了。本田已经在中国形成了规模;丰田的世界战略中,中国占了最重要的位置;三菱则把今后的轿车生产重点放在了中国     

中国社会汽车化的进程

<正>2000年,中央电视台播出了中国第一则轿车的电视广告,在霓虹灯闪耀的大都市,桑塔纳2000风驰电掣。这是汽车走入家庭的一个重要标志,从那之后到2011年,中国汽车年销量经历了复合增长率25%的爆发式增长,在2009年超越美国,成为全球汽车销售     

对我国汽车金融模式的探讨

本文首先介绍我国目前的汽车金融模式以及存在的主要问题．接着介绍了国外汽车金融模式的格局和汽车金融公司的主要特点，然后结合现状分析了影响我国汽车金融模式选择的诸多因素，最后提出了我国汽车金融模式变革的趋势。     

卖场销售的成功法宝

时下，人们对于购物环境的要求越来越苛刻，随着沃尔玛、家乐福等国际超市的四处“侵略扩张”，“万佳百货”等中国零售模式的兴起，随着许多中小卖场的出现以及中国传统百货商店的改革，日用消费品终端的竞争已趋于白热化。多年前，美国学者曾提出零售业的回归定律，认为不论多么强调低价，只要竞争一加剧，经营着就面临着保持客源的问题，这直接关系着卖场的销售利润。本文从几个新的方面谈谈日用品卖场的销售方法。     

汽车：哪种销售模式好？

2004年，国内汽车4S店饱尝了酸甜苦辣的滋味儿。据了解，全国目前有大大溃小超过5000家4S店，其中赢利的只有1／3，亏损的也占了1／3。4S的销售模式遭遇阻力，令人不得不思考：到底中国汽车销售模式应该采取哪一种，才能达到最低成本、最大收益的效果?本文通过对世界流行的汽车分销模式的优劣分析，及国内通用的几种汽车分销模式的对比，希望能为汽车销售渠道政策制定者提供参考。     

国际汽车市场面临变革

２００１年国际汽车市场的表现说明，未来的不确定因素将笼罩着世界汽车工业。包括通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒一克莱斯勒汽车公司等汽车业巨头们目前正在研究如何改变这种形势。 在２００１年，由于利润的明显减少，美国三大汽车集团不得不降低运营成本。同时，分析家预计，全世界轿车和轻型卡车的购买趋势将缓慢衰减。 近几年来，国际汽车生产商增加了大量库存，这证实了一个严重的问题： 面对疲软的市场，美国和欧洲却拥有过多的生产商和过剩的生产能力。其中，美国汽车市场需求量将从２０００年的近１８００万辆缩减到２００２…     

加快完善我国汽车消费贷款经营模式

按照我国加入WTO的要求，开放汽车金融服务业势在必行。那么，商业银行应采取怎样的经营模式，才能更好地应对市场开放后的竞争格局，并提升自身发展速度?为此。笔者对商业银行汽车消费贷款经营模式进行了探讨。     

敢于拼搏 再铸辉煌——新疆华奥汽车销售服务有限责任公司纪实

自1999年国际知名品牌奥迪在中国长春一汽——大众公司实现生产以来，就以其卓越的品质赢得了市场，成为国内高档轿车的领跑者。一汽——大众公司以其高标准选建的奥迪品牌网络，已成为中国品牌营销及网络建设的典范和楷模。     

“理念”:外资汽车的中国品牌构想

在韩国,人们基本上看不到韩国以外的汽车在大街上飞驰,韩国的官员不论地位高低,大都乘坐本国品牌的汽车.尽管日本汽车几十年来都在攻韩国市场,但效果似乎一直不佳.欧洲及美国的高档车尚能切入韩国市场,相应的,一些在美国市场上占有相当份额的高档车在韩国也卖得不错,如"雷克萨斯"经常在韩国的高档车销售量中拔得头筹--韩国人坚信"雷克萨斯"是一款美国车,其实它是日本丰田旗下的车型.     

WTO情势与我国汽车行业政策矛盾之解析

WTO中的主要条款与我国现行汽车政策之间矛盾的焦点在于市场准入方面，我国现行的汽车产业政策或规定在投资、技术、服务、贸易等领域限制国外企业的进入，恰恰与WTO的基本原则相对立。如果我们因势利导，加大调整和改革力度，在有限的保护期内，尽快融入世界汽车市场的大格局中去，则可能会使我国汽车工业走上高速、健康发展道路。