“十三五”全国铁路投资或超3万亿元 主要是城际铁路网

<正>铁路投资建设再次进入快车道。4月11日,国务院副总理马凯在重庆主持召开部分地区铁路建设工作会议。马凯表示,要确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。铁总党组书记、总经理盛光祖在会上表示要坚决完成今年铁路建设任务,确保实现"十二五"铁路     

铁路工务线路养护常见问题与对策

近年来,铁路工务线路的养护工作被逐渐重视,但是仍存在一定的问题,对铁路工程的质量有着较大影响。分析铁路线路养护工作中存在的检测手段较为陈旧、养护人员综合素养比较低下、养护手段同轨道结构存在差异等常见问题,提出完善铁路检测体系、加强养护人员管理工作和制定健全的养护流程等具体的铁路养护优化措施,以此保证我国铁路的正常运营。     

重庆长江将成为本田公司重点培育供应商

近日，新大洲—本田公司一行六人对重庆长江轴承工业有限公司进行了考察。据了解，此行主要是对重庆长江的管理水平进行考察，就新大洲-本田公司新机型的开发情况，以及对供应商管理水平的要求与相关部门负责人进行了交流，同时还就双方战略合作关系作了进一步沟通。此次对重庆长江的考察是本田公司历次考察中最为满意、评价最高的一次，并初步确定“重庆长江将会很快成为本田公司的37家重点培育供应商之一”。     

重庆客运市场面面观 宇通称雄卧铺车市场

重庆作为西南地区交通枢纽,公路客运市场虽然受到铁路和水运竞争的不利影响,但目前依然红火。安凯客车"一枝独秀"在重庆汽车站和朝天门汽车总站两个客运站里,记者见到最多的车辆品牌当属安凯(包括安凯客车和     

铁路货运的营销

本文参照系统理论的一些基本观点,结合铁路货运营销实践中的点滴体会,分析了我国铁路货运营销现状及存在的问题,并通过对货物运输需求、服务质量及各自影响因素的分析,探讨了加快铁路货运营销发展步伐的有效途径和方法。一是培育一支面向市场、专兼结合的营销队伍,提高服务质量,完善服务机能;二是建立一套营销工作激励约束考核制度,使营销工作的好坏、营销效益的高低,与职工的切身利益紧密挂钩;三是采取各种手段,积极开拓货运市场。     

铁路施工企业的机械设备安全管理

铁路施工建设中最重要的问题之一就是机械设备的安全管理问题,虽然经过不断完善已使各方面工作有了提高,但仍存在着不足之处,分析铁路施工机械设备安全管理问题,给出相应措施。     

基于灰色马尔可夫链的铁路煤炭运量预测研究

铁路煤炭运量预测是制定铁路煤炭通道发展规划的重要依据.铁路运输是一个复杂的社会经济系统,受到社会、经济、自然等多种因素的综合影响,具有较大的随机性、模糊性和灰色特征,给预测工作增加了一定难度.本文拟用灰色残差GM(1,1)模型预测铁路煤炭运量的发展趋势,再用马尔可夫链对预测结果进行优化,以体现经济运量的"波动性"要求,提高预测的精度和评价的可信度.     

基于机器视觉的铁路信号灯检测技术

为解决铁路安全运输问题,对基于机器视觉的铁路信号灯检测方法进行仿真图像和视频检测实验研究。阐述了铁路信号灯图像在不同颜色空间下的特性及其对铁路信号灯识别的影响,将其由RGB颜色空间转换为HSV颜色空间。通过Canny算子、腐蚀膨胀以及开闭运算等技术提取铁路信号灯图像的几何特征,通过Hough检测,对图像中铁路信号灯进行定位。对定位的信号灯进行颜色提取,从而识别出信号灯的类别。根据多种天气情况下的铁路信号灯图像进行仿真实验分析,进一步对采集的列车行驶视频进行实验分析,优化检测方法。研究结果表明,提出的铁路信号灯检测模型,能够支持复杂背景下的铁路信号灯类别的有效识别。通过机器视觉技术实现铁路信号灯的检测和识别,是提高铁路运输安全性的一种有效方法。     

开创重庆化工新局面

开创重庆化工新局面宋传礼重庆是我国天然气化工和精细化工的老基地，也是化工部“九五”计划中优先发展的综合化工基地之一。目前拥有化学矿山、化学肥料、化学农药、基本化学原料、有机化工原料、涂料及颜料、染料、化学试剂、催化剂及助剂、粘合剂、炸药及火工产品、磁...     

玉柴开启重庆公交后置机时代

重庆的天然气资源在全国处于突出地位。重庆市东部及三峡库区一带是全国陆上天然气最为富集的地区之一。由于特有的能源条件,重庆公交集团已经全面实现了车辆的"油改气",这为气体发动机提供了广阔的市场空间。玉柴入选指定品牌重庆道路有着路窄、弯多、坡度大的特点,所以,当后置发动机公交车风靡全国的时候,重庆依然坚持使用前置发动机。"由于路窄,一旦选用大型公交车就会过度占用车道,影响交通。大型公交车在转弯时也不方便,再加上重庆道路的坡度较大,对制动性能的要求很高。这     

铁路货车轴承滚子连线加工技术的开发

由于我国铁路客货车多次提速,对铁路机车轴承提出了更严格的要求和挑战,为铁路部门提供高精度的高速铁路轴承,已成为一个急待解决的问题,轴承精度的提高对其滚动体的加工提出了更高的要求。作为轴承重要配套件之一的滚子,其产品水平的高低,直接影响着滚子轴承质量水平。为满足铁路货车滚子的产品质量要求,并适应出口美国铁路货车滚子的质量要求,对原机群式布局的铁路货车滚子生产线进行彻底改造,建设成为布局合理,物流有序,机床按加工工艺流程排列的铁路货车轴承滚子生产线。     

铁路隧道工程支护及衬砌施工工艺

在铁路隧道工程施工中,支护和衬砌工艺是使用频率最高的施工技术。为防止施工过程中出现衬砌混凝土不密实、支护不合理等问题,以具体工程为实例,对铁路隧道工程的支护及衬砌施工工艺进行解析,旨在为类似项目提供参考。     

重庆经济体制综合改革试点的历史回顾和展望

赵紫阳总理在六届全国人大二次会议所作的政府工作报告中指出:“城市改革的步子要加快,要从解决国家与企业、企业与职工的关系入手,把适合于当前情况的各项改革措施初步配起套来,同步进行”。重庆市是1983年1月经党中央、国务院批准的进行经济体制综合改革的试点市,重庆市为搞好这项试点,做了大量工作,赵总理到重庆视察时,给与了充分肯定。到现在,重庆综合试点工作已进行了一年多,基本情况如何,自然是广大读者所关心的。重庆市社会科学研究所周天豹等同志提供的这篇文章——《重庆经济体制综合改革试点的历史回顾和展望》,可满足读者的愿望。     

把脉尚盟重庆时装产业园发展

6月30日,中国纺织工业联合会副秘书长、纺织产业转移工作办公室常务副主任杨峻,中国纺织工业联合会副秘书长、产业部主任孙淮滨,中国纺织工业企业家协会副会长王进军等一行参观考察了位于重庆麻柳沿江开发区的尚盟重庆时装产业园项目。
　　尚盟重庆时装产业园项目用地1575亩,总投资50亿元,是以培养中西部青年设计师创意为主题的特色产业园区。项目招商成果显著,已经同20家韩国服装企业、178家国内服装企业正式签约入驻协议。     

重庆服装城 呼之欲出 市委书记亲自“督战”重庆服装业要重振雄风

12月19日下午,中共重庆市委书记黄镇东到正在建设中的“重庆服装城”调研,亲自“督战”“重庆服装城”的建设时强调指出:“要通过服装城这一平台尽快形成集聚效应,让重庆的服装品牌能在‘强手林立’的国内服装业中‘突出重围’、‘重振雄风’。”在中共重庆市委、重庆市政府的支持下,一座瞄准“国内顶级”的,年产中高档服装1亿件以上,实现年产值150亿元、年交易额200亿元以上,提供就业岗位8万至10万个的“重庆服装城”已在该市的“两路工业园区”全面开工建设。三年后,它将成为中国西部重要的服装产业基地之一。重庆曾是我国的四大服装生产…     

采用声屏障法治理铁路噪声污染的探讨

随着现代化交通的高速发展,在导致水污染、空气污染的同时,还产生噪声污染。铁路沿线的环境噪声是城市噪声的重要组成部分,尤其是主要线路、大型车站附近,各种铁路间歇性噪声对附近的居民干扰更大。铁路噪声污染的综合治理迫在眉睫。 国外对铁路噪声的治理工作,除努力降低车辆本身噪声之外,大规模的建设声屏障已成为降低铁路噪声的主要方法,并在工程设计、施工方面积累了丰富的经验,取得     

地方铁路煤炭运输发展趋势的探讨

煤炭产业对我国工业产业及国民经济发展有着至关重要的作用,随着现代铁路运输技术的发展,一些地方铁路煤炭运输的能力得到了大幅提高,但是由于我国地方铁路发展不均衡所致,一些地方铁路煤炭运输的发展还存在一些问题,其表现在铁路干线不够均衡、运输效率不高、物流信息流通效率低等方面。本文从煤炭行业现状及运输方式分析,针对地方煤炭铁路运输中存在的问题重点提出了大力发展铁路重载运输、优化铁路运输效率、建立信息化物流服务平台和铁路客户服务中心等解决建议,并对煤炭运输长期发展趋势以及煤炭运输车辆发展趋势进行了综合阐述。     

铁路货物运输需求的建模与经济分析

发展铁路货物运输业具有重要的意义.但是发展铁路运输业要适应经济和社会发展的需要.本文首先分析了影响铁路货运需求的因素,建立了反映铁路货运需求的铁路货运量与主要影响因素之一的国内生产总值之间关系的模型.然后分析了其他因素即模型的外生变量对铁路货物运输需求的影响.     

高铁跨既有铁路连续梁斜拉挂篮设计与施工

挂篮是铁路连续梁常用施工设备,由于种类繁多,缺乏统一设计制造,安装和使用的标准,不能重复使用,且存在安全隐患。结合实际工程针对目前高铁连续梁施工情况,对铁路客专跨既有铁路连续梁斜拉挂篮设计与施工、挂篮的结构形式、标准化挂篮选型、关键技术、设计等进行论述,为铁路挂篮设计施工标准化提出建议,证明此种挂篮能顺利完成设计要求各项任务,为类似工程施工提供经验借鉴。     

对灵泉露天矿东剥离站被开采后运输系统的改造设想

灵泉露天矿边生产边建设已开采35年,开拓运输系统几经改造,日臻完善。根据180万吨／年改扩建设计的开采程序,主要为全矿采煤和北采区剥离服务的东剥离站（简称东站）,将要被剥离。东站剥离后灵泉露天矿的运输系统将是如何,是维持现有状态将东站简单移设,还是进一步改造。提出如下设想。一、东站的建设与使用情况东站始建于1975年,是原北剥离站移设到工作帮地表后改建的。东站北端通选煤厂及非工作帮536固定站,南端通东排土场和南站。露天矿510站以下的煤、岩经北采区端帮510站至非工作帮（523一站）固定折返系统经东站运出。510站以…