扬子江的非洲布局

中国汽车产业发展的前30年,主要是在国内市场销售,随着产品进一步的成熟,加速国际化战略,已经成为国内主要车企的共同诉求。据统计,2012年前3季度,我国整车出口的绝对数量和金额均有所增加,其中载重车是整车出口的第一大车型。中国重型汽车集团销售有限公司北京扬子江科贸有限公司(简称北京扬子江)是中国最大的从事重卡和工程机械出口的公司之一,总经理严辉向记者讲述了他们的海外战略。海外突围其实,国内重汽市场一直趋于饱和的状态,北京扬子江成功洞察了市场先机,积极开拓海外市场。     

新形势下俄罗斯汽车行业市场分析

在当前新形势下,受西方经济制裁影响,俄罗斯汽车市场遭受重创,外资车企相继停产,部分车企宣布退出俄罗斯市场,中国车企出口也受到冲击,俄罗斯政府多措并举积极救市。汽车零部件短缺,卢布汇率波动大,俄罗斯主要银行被从SWIFT系统除名等因素制约着俄罗斯汽车市场的发展。当前的形势对于中国车企来说,既是机遇又是挑战。中国车企应重视市场分析研判,实现关键零部件自主可控,建立健全行业风险防控体系。     

车企出口:质量和技术是根本

近年来,我国汽车出口的增长呈爆发式,但同时问题也很突出,大量依靠拼价格、低成本扩张。如何在国际市场树立品牌,增强企业在海外市场的竞争力是一个值得关注的问题。为此,记者采访了正略钧策管理咨询合伙人、副总裁叶蔚,希望通过他的介绍能让更多的车企了解差距,提升海外竞争力。中国车竞争力不足《进出口经理人》:目前中国车企在海外的售后服务体系和销售渠道的情况如何,有哪些差距?叶蔚:整体来讲,中国车企和欧美企业还是有很大的差距。简单来说,我认为是没有零部件储备库,单纯依赖当地经销商的网络,这容易出现服务不到位、售后体系不完整等问题。     

“QQ飞度凯越雅阁”充当车市风向标

如果我们把目前市场上销售的国产轿车，按照车身尺寸大小分成不同的级别，那么，4.98万元的微型车奇瑞QQ，9.98万元的紧凑型车广州本田飞度，14.98万元的小型车上海通用别克凯越，25.98万元的中型车广州本田雅阁等4款近一年多来投放市场的新车，由于市场表现出众而成为今年轿车市场的风向标。     

长城打响中国汽车批量出口欧盟"第一枪"

中国的民族汽车工业再一次让国人感到了骄傲。 9月3日，500辆哈弗CUV首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。在装船启运现场，长城汽车海外部负责人告诉记者：“这批车的出口数量不算太大，但对我们意义重大，这是我们进军欧美的起点，具有标志性的历史意义，现在我们正在备战9月份的巴黎车展。”     

走进"本田"的汽车城堡

在上世纪80至90年代,本田车热销中国之际,本田选择与广州汽车工业集团合作, 进入了中国这个全球最具潜力的汽车消费市场。本田在中国建厂,在实现了长期占据中国汽车市场的同时,也避开了中国高昂的汽车进口关税,可谓“一箭双雕”。企业如何觅得并把握住“一箭双雕”的机会呢?这或许就是探讨广州本田成功的意义所在。     

在华产销受困 日系车企“东南飞”

日系车企正逐步降低对中国市场的依赖,东南亚及南亚市场渐入视野。 自明日本非法“购岛”以来,日系车企在中国就弥漫在一片阴云之中。未来日系车企将何去何从,引人关注。     

2010年上市热门车型介绍

早在今年4月份的上海车展上,很多车企就已经发布了一些明年将上市的车型,转眼儿近年底,让我们一起来看看明年将有可能领跑销量榜的车型. 奔驰新E级与新C级一样,奔驰希望能够无时间差地迅速将这款车引入中国.此次进口引进中国市场的车型为E300优雅型和时尚型,售价分别为人民币61.8万元和66.8万元.     

天下

NEWS·数据根据日前中国汽车工业协会发布的数据显示,2012年第一季度中国汽车市场产销双双下降,但是这并没有打击到国内外车企对中国汽车市场的信心。在刚刚结束的北京国际车展上,不少车企公布了自己的年度销售目标。     

销量蹿升 奔驰“赶马”记

销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领     

A级家轿节后火爆 408依旧从容

A级车家轿市场一直是所有车企的重点关注市场,业内也曾流传＂得A级市场者得天下＂的话,可见这一级市场对车企的重要性。这一级市场中,又以合资品牌车企拼抢最为火爆。作为这级市场的主力品牌,标致、大众、雪佛兰和别克,去年都拿出了自己在这一市场的新车型,在传统的农历年后,这四款产品中谁最值得购买,我们今天就来细看。     

中国品牌在后危机时代的品牌战略

在当下的中国市场,有两个经典的小故事： 家长在马路边领着一个蹒跚学步的儿童,指着路边停放的汽车,“这是什么车,这叫奔驰”,“那个呢？宝马。”     

中国摩托车的未知世界

2002年,我国外贸出口大幅增长,利好消息频传,但国内摩托车行业却遭遇寒流.首先是日本本田汽车状告我国公司盗用本田"小型摩托车"专利,从而使双方纠缠已久的专利问题再次浮出水面.其次,东南亚地区作为我国摩托车出口的重要市场,2002年以来市场形势逆转,出口严重下滑.     

2010年市场如何消化“产能过剩”？

车企扩产已成趋势 金融危机下的国际车市,继续困难重重;国内经济复苏下的中国车市,依然高歌猛进.在这样一个大背景下,国际各大汽车集团都把振兴的希望寄托在中国市场;而国内的"自主品牌"也不甘落后,欲在火爆的车市中大显身手.于是,国际各大汽车集团前赴后继地加大了对中国市场的投资;国内诸多车企也不约而同地走上了产能扩产之路.     

2010年思铂睿恐难成为第二个CR-V？

作为东风本田发布的首款运动型中高级轿车,思铂睿自2009年9月5日上市以来,-直被东风本田寄予厚望.东风本田向来以稳健著称,每推出一款新车都小心翼翼、反复求证,每一款车都堪称经典,CR-V和思域的成功使东风本田在中国市场牢牢地站稳了脚跟.然而,思铂睿却成了"哑炮",月销量2000辆的成绩,相比于中国中高级车市场月销近万辆的平均水平,显得捉襟见肘,也让此前给出的"2009年销售15000辆"的目标成了镜花水月.     

广本中级自救

除了平衡在华产品线之外,它的使命还包括进军公务市场。广汽本田将在此次上海车展带来一款全新的中级车产品,定位介于锋范和雅阁之间,"1.8L的排量、1.6L的价格",是广本对这款中级车的内部定位。而这款全新中级车的原型车正是此前已经亮相的Concept C概念车,一款由本田专门为中国市场打造的车型。据悉,Concept C以"龙"为设计理念,是针对中国市场的唯一产品,与美国和欧洲市场上的本田产品完全不同,彻底改变了以往本田以海外车型导入中国市场的研发设计模式。     

汽车出口不能指望合资企业

从国际经验看，目前逐渐占领国际主流市场的日韩汽车工业，当初就是以小型车作起点进军欧美市场的。但是，在此次上海车展上，中国境内宣布有出口意向的汽车公司多为合资品牌，由此带来的一大悬念是，因为出口直接涉及中外双方利润的分割，因此中国产合资品牌汽车的出口前景仍扑朔迷离。     

从广本“飞度”被经销商肆意提价说起

广州本田新生宠儿“飞度”的轱辘是行驶在震撼人心的低价格位置上下线的，这无疑是给捂紧荷包的经济型用户一个莫大的希望，但经销商的第一次加价犹如是给蠢蠢欲动的购车一族狠狠地泼上一盆冷水。寒潮过后，冰雹又至，广州本田新车加价销售的“好戏”再次重演。9月28日广州本田飞度轿车在北京市场才刚刚上市就被加价2．5万，经销商们摆出一副姿态，要想立刻抱得美人归，就得留下重金。否则，一年以后才能实现。     

中国保险业向海外进军的竞争优势研究

一个企业的生存与发展离不开竞争优势,入世后,中国保险业全面对外开放,保险业发展十分迅速,国外大型保险跨国企业纷纷进入中国市场,保险业利用外资驶入了快速发展的道路,也使国内保险市场的竞争日趋激烈.中国保险业要想发展壮大,在激烈的竞争中获取并保持竞争优势就必须走出去,到国际市场上寻求新的发展空间,虽然中国保险企业还处于向海外进军的初期阶段,但是还具有一定的竞争优势.     

豪华赌局中国造——梅赛德斯-奔驰新E级车

当全新C级车开启了火热的预售,梅赛德斯-奔驰不久前悄悄发布了E级车的年度改款车型。时隔不到一年,对刚刚完成中期改款的E级车再度予以大幅升级,既是市场的需求,也是三星军团全新的节奏。那么,面对由奥迪A6L和BMW 5系所牢牢把持的C级车市场,奔驰的这场豪赌胜算如何？规则颠覆静默,不动生色;狡黠,奋力一击,即是牌局上的技巧,也是此次奔驰新E级车留给世人最深刻的印象。在去年首次推出轿车与运动轿车的两种车型后,奔驰在C级车市场收获了不错的反响,但,这还远远不够。面对不断完善本土化进程的奥迪A6L和BMW 5系,奔驰想彻底改变＂老三＂的局面,底牌除了＂天塌地陷,我自岿然不动＂的豪迈气势,必须还会学会中国的游戏规则。