交通安全是构建和谐、幸福社会的基石——北京交通大学教授邵春福谈道路交通事故预防

改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率     

浅谈平头车、长头车对交通安全的影响

据统计，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一。2007年全国交通事故数虽然有所下降，但仍有8．1万人死亡，38万人受伤。而高速公路事故是普通公路的4倍，因此，针对高速公路的安全技术研究有着重要的意义。下面就从被动防护的角度谈谈平头车、长头车对交通安全的影响。     

2013年道路交通安全工作取得历史性突破

面临汽车增加1651万辆、驾驶人增加1790万人、交通流量大幅增长、恶劣天气多发频发等不利条件下,全国道路交通安全工作取得明显成效,较大以上事故同比下降18．3％,一次死亡5人以上事故同比下降15％,重大道路交通事故发生16起,同比减少9起,未发生特别重大道路交通事故,是1990年有重特大事故统计以来历史最少的一年,     

车祸猛于天灾

报载：我国道路交通事故呈逐年上升趋势——2002年为75多万起，死亡10．6多万人；2003年为77多万起，死亡10．9多万人。     

高速公路交通安全审计浅析

高速公路作为我国道路基础设施建设的主要组成部分,在近年来的跨越式发展中开始出现了一些弊端,最为典型的就是交通安全事故的急剧增长。我国的道路交通事故有2个重要特点:一是年交通事故次数、死亡人数等绝对指标高,2001年的年死亡人数已超过10万人;二是高速公路事故比例明显高于发达国家,美国的高速公路百公里事故率是普通公路的1/10,日本是1/3~1/2,而就死亡人数来讲,我国高速公路却是普通公路的4倍。     

交通安全宣传教育的针对性及要点分析

近10年以来,我国的交通事故死亡人数每年都在10万人左右,究其原因,90%以上为交通参与者安全意识淡薄、不遵守交通法规所造成,因此,大力加强针对各类人群的交通安全宣     

完善安全指标体系打造平安交通

2001年以来,我国连续3年交通事故年死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人。2004年全国交通事故造成10．7万人死亡,比2003年增加2705人,上升2．6％。2004年浙江省全省交通专业运输企业共发生行车事故830次,死亡362人,受伤559人,其中重伤120人,造成直接经济损失2177．73万元。与2003年相比,浙江省的行车事故次数、死亡人数、受伤人数和重伤人数等4项指标均为上升。     

公交化改造 保障运输安全

长期以来，交通运输业最令人烦恼的是交通安全工作，去年全国交通事故死亡人数超过10万人，造成直接经济损失33亿多元，交通事故已成为非正常死亡人数最多的一类事故，成为危害群众生命财产的“第一杀手”。频发的交通事故，不但给事故当事人带来痛苦，也给双方带来经济     

以决战的干劲——山东省交通安全集中整治宣传攻坚战纪实

整治成果:集中整治期间,截至10月30日,山东省发生交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失与去年同期相比分别下降22.7%、5.34%、19.5%、27.6%。实现了"事故起数、死亡人数、万车死亡率"三下降的工作目标,未发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故。     

珍视生命,敢于担当

正人的生命只有一次,所以才弥足珍贵。当人类进入汽车社会、信息社会之时,在钢铁机械面前,生命显得更加脆弱。仅2003年一年,全国死于交通事故的人数就高达10.4万。此后,国家实施安保工程,交通事故死亡人数逐年下降,到2012年,全国一年内死于交通事故的人数下降到6万多,但死亡人数仍居世界第一。数据是冷酷的,但在这些冷酷的数据后面,我们可以看到公路人的努力和担当。从2003年交通部开展普通公路安全     

正确处理交通事故靠法律靠专业技术知识——全国道路交通事故现场处理技术培训班侧记

改革开放以来，我国经济建设突飞猛进，交通事业迅猛发展。到2000年末，全国机动车拥有量已达到6000万辆。机动车年增长率为20.97％。车与路的矛盾日益加剧。道路交通事故随之迅猛上升。2000年全国共发生道路交通事故67.1万余起，造成9.3万余人死亡、4.2万余人受伤，直接经济损失近27亿元。与1990年相比，道路交通事故起数和伤亡数几乎翻了一番。特别是一次死亡10人以上的、特大交通事故每年都在大幅度上升。随着市场经济、个体私营经济发展进程的进一步加快，机动车大量进入家庭，交通事故当事人成份发生了较大变化，道路交通事故处理工作…     

保护生命平安出行——向中西部少年儿童送安全公益活动

"2005年全国青少年儿童因交通事故死亡6082人,受伤27850人,平均每天约有17名少年儿童因交通事故死亡、76人因交通事故受伤。这是一组触     

瑞典交通：以人为先 珍视生命

“行车有礼、停车有序、自觉避让、保持车速、宁停一分、不抢一秒”。这是笔者对瑞典交通的切身感受。瑞典，位于北欧斯堪的纳维亚半岛东南部，面积约45万平方公里，人口约942万。近50年来，瑞典死亡人数达10人以上的交通事故平均每年不足1次，是世界上公认的交通最安全的国家之一。然而，能做到这一点决不是偶然的，除了人们良好的交通...     

5个年轻鲜活生命的消失告诉我们什么？

摩托车作为现代化生活的体现,越来越多地进入了城乡人们的生活,随之而来的是摩托车交通事故的逐年大幅度上升。1994年以来,广西北海市的注册摩托车从24,000多辆发展到154,00多辆,十年间增加了13万辆,增长6．4倍。2004年,北海市道路交通事故中,涉及摩托车的占60．49％;死亡69人,占全市交通事故死亡总人数的67．6％。摩托车在给人们带来方便、快捷的同时,也成为道路交通事故的第一杀手。     

道路交通安全风险预警与应急管理机制研究

道路交通事故已经成为全球性的社会危害。20世纪全球约有3000万人死于道路交通事故，远远高于第～次世界大战的死亡人数1700万，被称为“无休止的战争”。2004年世界卫生组织指出，全球道路交通事故每年造成近120万人死亡，5000多万人受伤，导致低收入国家、中等收入国家和高收入国家社会经济损失分别占国民生产总值（GNP）1％、1．5％和2％；如果不进一步采取安全措施的话，预计2000～2020年，全球交通事故伤亡总数将上升约65％，     

沿着血迹找答案

今年上半年,广西柳州市(辖四城区和六县)共发生交通事故887起,造成151人死亡、562人受伤,直接经济损失252.28万元。与去年同比,死亡人数上升33.63％。其中柳江、柳城、鹿寨、融安、融水、三江六县的交通事故尤为突出,上半年共发生交通事故465起,造成107人死亡、304人受伤,分别占全市总数的52％、71％和54％。 就此,柳州市公安局交警支队宣传科、秩序科、特勤大队、事故大队抽调骨干人员组成“六县道     

暖暖冬日——云南省交警总队开展机动车驾驶人交通安全集中教育活动纪实

作为云南交管人,虽生活在四季如春的高原,却遭受了最为寒冷的2006年,全省共发生一次死亡10人以上重特大道路交通事故10起,位居全国第一。面对异常严峻的道路交通状况,记者目睹和亲身参与了该总队一系列的大规模预防道路交通事故整治战役和活动,那时见到主管事故处理的副总队长刘新春、     

立法与实施

正本世纪初,经过20年的改革开放,我国经济社会高速发展,城市化进程日益加快,人流、物流翻倍增长,对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下,我国道路交通管理尽管取得了长足进步,但也逐渐暴露出一些问题:一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计,道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起,年均增长6.3%;死亡人数由5万人上升到10.9万人,平均每天约有300人死于交通事故,相当于"每天掉下一架大型客机"。二是     

2004年，《道路交通安全法》正式实施——立法与实施

本世纪初，经过20年的改革开放，我国经济社会高速发展，城市化进程日益加快，人流、物流翻倍增长，对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下，我国道路交通管理尽管取得了长足进步，但也逐渐暴露出一些问题：一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计，道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6．3％；死亡人数由5万人上升到10．9万人，     

1月份全国道路交通事故同比下降

2009年1月份,全国共发生道路交通事故17797起,造成5702人死亡、20617人受伤,直接财产损失6779.4万元。与去年同期相比,分别下降17.9%、4%、15.3%和24.1%。其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起,同比减少2起。