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随着我国全面进入工业化快速发展阶段,能源、水、土地、矿产等资源的消耗势必将不断增加,工业环境污染排放总量也在不断增加,工业发展的资源支撑能力和环境保障能力将面临严峻挑战。长期以来,我国的经济发展模式呈现出“高投入、高能耗、低效益”的粗放型特征,尽管工业发展的能源效率不断提高,但与国外发达国家相比,仍有巨大的改善空间与提升潜力。 相似文献
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化石能源面临枯竭,生物能源在人类将来的能源消费中将占重要地位。我国是生物能源大国,劳动力资源丰富,有着较好的技术条件。借鉴国外经验,加快生物能源的开发,能够促进农村工业的发展,增加农民收入,提高农业综合效益,充分利用农业资源,对解决“三农”问题,振兴农村经济,加快全面建设小康社会有重要意义。 相似文献
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随着人们生活节奏的不断加快,各类资源的消耗也不断增加。为了有效的促进社会发展,维护资源可持续利用,必须要不断的利用各类新资源。天然气汽车的出现可以有效的解决能源短缺问题,为社会发展提供一个良好的发展环境。在相关文献分析的基础之上,论述了我国天然气汽车的发展背景,对当前国内外的天然气汽车的发展现状进行了阐述,并对天然气汽车的未来发展提出了建议,以期对我国社会发展具有一定的借鉴意义。 相似文献
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随着受教育人口规模的不断扩大以及人员素质的不断提高,我国将拥有全世界最丰富的劳动力资源。汽车工业是技术密集性、资金密集性和人才密集性的产业,发展汽车工业我国有人才优势。我国汽车市场的发展预期是全球最大的,最大的成长性市场将给我国汽车工业带来前所未有的发展空间。 相似文献
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汽车工业发资源约束2004年,中国汽车工业进入了一个以较高速度平稳发展的时期;基本结束了依靠政府保护获得高额利润的时代,进入了一个要更多依靠提高技术水平、生产经营能力获得利润的时期。中国汽车工业处于重要转折点,在这一转折点上,资源对汽车工业发展的约束也变得日趋明显。一、汽车工业面临的资源约束的深入分析中国汽车工业面临的资源约束大致可以分成两个部分:直接约束和间接约束。直接约束是指对汽车及汽车零部件生产制造产生的约束;间接约束是指通过对汽车产品的消费、运营,进而传导于汽车工业,对其产生的约束。从目前我国汽车工… 相似文献
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论税收政策对汽车节能的调控作用 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,我国汽车工业发展迅猛。同时我国近年来能源,特别是石油消耗呈爆炸式增长,石油进口依赖性加强,对我国能源安全提出了挑战。节约是我国能源消费的首要原则,而税收政策应当在引导节能型汽车的生产和消费中发挥积极作用。 相似文献
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随着我国国民经济和汽车工业的长期快速发展以及国际能源形式的不断变化,我国的石油安全将面临严峻考验。现在,各国都在积极寻找一种可 相似文献
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自从1993国家将汽车工业确定为国民经济支柱产业以后,我国汽车工业获得了较为迅速的发展,出现了企业集中技术进步轿车比重加大、合资企业国产化率提高、汽车价格下浮,私人购买增加,农用车发展迅速的好势头。人们开始相信,沿着已经确定的目标前进,民族汽车工业是大有希望的。 相似文献
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安阳市新能源发展战略分析 总被引:1,自引:1,他引:0
安阳市是河南省重要的工业基地,近年来安阳工业的快速发展,在增加地方财力、扩大就业等方面做出了积极的贡献,但也带来资源、环境等方面的压力。安阳新型能源产业的兴起和发展,不但有助于减轻资源、环境等方面的压力,而且还将有利于安阳市经济的可持续发展。 相似文献
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21世纪以来,随着全球商品经济进程加快,化石能源短缺和环境保护,逐渐成为人类发展所要面对的首要难题。新型能源LPG凭借其清洁、环保、高热量、高效能等特点,逐渐在工业、商业、能源产业脱颖而出。本文重点分析.LPG汽车在我国应用发展的现状、特点、出现的问题改解决途径,仔细研究LPG汽车的原理、优势,怎样结合我国国情和世界先进的LPG应用技术,建立起我国LPG汽车发展体系,为其未来发展提出可行性建议和意见,进而推动LPG汽车在我国广泛应用,蓬勃发展。 相似文献
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近几年,我国零部件工业保持着高速增长的态势,汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高,从1998年的4.11%上升到2002年5.64%。而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。它既带动了;台金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料制品等上游产品产业的发展,也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产品产业的发展。截至2003年底,零部件行业从业人员达到了1256万人。 相似文献
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能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战。近几年,全球能源与环境的严峻形势,特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击,推动世界各国加快交通能源战略转型,掀起了新能源汽车新一轮发展热潮。特别是国际金融危机给汽车产业带来了巨大影响,全球汽车产业格局正面临第四轮重构,汽车产品将向安全、节能、环保方向迈 相似文献
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随着我国汽车工业的高速发展.零部件产业在汽车制造业当中的比重不断增加。目前.我国零部件产业在汽车工业中约占35%的比重,相较于国际60%-70%的水准仍然较低,表明其仍有较大的上升空间,“十一五”期间将迎来发展的黄金期。 相似文献
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汽车工业在未来二十年仍将是我国经济的支柱产业。汽车工业的健康发展。对我国经济的结构调整和转型至关重要。提高汽车排放控制水平是我国汽车工业健康.可持续发展的重要因素之一。 相似文献
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汽车工业在未来二十年仍将是我国经济的支柱产业,汽车工业的健康发展,对我国经济的结构调整和转型至关重要,提高汽车排放控制水平是我国汽车工业健康,可持续发展的重要因素之一。 相似文献