放眼长远路更宽

在今年以来的中国汽车市场，降价潮 一浪高过一浪。对不绝于耳的汽车降价声，人们不知是否可以理解为，这仿佛就是一缕曙光，中国的汽车业正匆忙上路，为积极迎接ＷＴＯ，逐步与国际市场接轨，做着前期工作。虽然，中国汽车业面对的国际挑战，价格之外，更重要的还有品质、服务。技术开发能力。 但无论如何，路要一步一步地走。汽车价格下降，对中国广大普通消费者而言，是一件好事。汽车之所以不能象彩电一样在中国普通家庭普及，老百姓收入低而汽车价格高，是重要的门槛之一。可无奈的是，眼下、尽管汽车企业把价格一个劲地下调，各品牌从…     

靠多种经营 路越走越宽

伊敏河矿区建设工程处担负着伊敏河矿区的基建任务.有固定职工1055人,因定资产2436万元.近几年来,在压缩基建规模,企业任务严重不足的情况下,坚持一业为主、多业发展的方针,靠多种经营使企业走出了困境,探索了一条施工企业生存和发展的新途径.一、困境之中的选择从八六年开始,伊敏河矿区的开发建设由于压缩基建规模而进入缓建时期,基建任务大幅度削减,使一度不愁活干、不愁饭吃的施工企业成了无米之炊.八七年,国家给企业的施工计划压缩到最低程度,仅有270万元.八八、八九两年,年     

结构化ASIC:路越走越宽

在美国加州举办的“Electronic Summit 2006”上,可编程逻辑器件领先供应商Altera公司首席执行官John Daane说,随着半导体技术的发展． CPLD器件已经不再是“奢侈品”,而是成为能够取代ASIC用于消费电子产品的器件。     

“冤家”路宽 €

千里难寻是朋友，千金难买是故交，友情为千古传颂。君子之交、莫逆之交、患难之交、忘年之交，让人羡慕。 而谈及对头、对手、对立面，则让人不寒而栗。中央电视台三套节目有《朋友》栏目，办得很有特色。而让哪家电视台把两对头请到银屏上较劲，虽为一大特色，却未免有添难之嫌。 其实，使人进步的是对手，使企业发展的是对头。百事可乐起初只是一种地方性饮料，直到20世纪初，它找准了一个对手——老牌的可口可乐，并相应制定出“年轻一代”品牌策略。于是，双方从彼此身上寻找灵感和冲动，在公平的竞争与一贯的合作中，均踏上了做大、做…     

班长信心：“突破重围路更宽”

度过金融危机的2008年，2009年将是充满挑战和希望的一年。新年已经到来，我们的班组长在想什么，员工在盼什么？重庆能源集团石壕煤矿200多个班组的400多名班组长用“立足岗位突重围，抓住安全增效益，整合团队靠信心，技能再造求发展”的观念吹响了2009年的号角。     

开拓计量检测的外延路越走越宽

江苏省质量技术监督局计量测试技术研究所突破原有的思维模式，扩展计量测试概念的外延，适应社会经济进步需要，开拓服务领域，引导消费需求。进入市场角色后，江苏省计量所的技术人员们说，跳出计量找计量测试市场，视野开阔了，实力增强了。     

谢锋开"门"上"路"闯巴黎

谢锋,吉芬公司设计总监。1984年从杭州理工大学毕业,获得了纺织品设计本科文凭。1990年,从日本东京日本服装学院毕业,毕业后曾到法国Kenzo公司实习,此后在日本NICOLE公司工作十年,并师从日本著名设计师松田光泓。2000年,谢锋创建吉芬品牌,开始了他自行创业的里程。2006年10月吉芬品牌入选巴黎时装周,谢锋以“门”为主题在巴黎卢浮宫举办成衣发布会。法国时装工会主席Didier Grumbach说,吉芬是中国设计师进军国际时装界的一个标志,就像上个世纪70年代美国设计师、80年代日本设计师走出国门一样,将会对中国设计师产生深远影响。今年2月25日,谢锋又在巴黎以“路”为主题做07、08秋冬发布。     

2007中国客车“冤家”对对碰

客车江湖是车市另一个战场,这一道上的人都在你追我赶,都想领先一步,于是便有了一对对"冤家"的诞生,除去奔驰、曼、尼奥普兰等国际顶尖高手不表,中国客车界南北两大霸主争雄、各地诸侯明争暗斗的局面恐怕还得延续一段时间。不是冤家不聚首,在此奉献2007年中国客车"冤家"演义,其中奥妙,请自玩味。     

回望百年"冀"路 汲取奋进力量

正中国共产党成立100年来,大地沧桑巨变。无数电力人用100年的时光,书写了一部充满智慧及奋进的光明史诗。翻开厚重的冀北篇章,广大干部员工挺起了"人民电业为人民"的脊梁,保障首都供电安全、服务冀北地区经济社会发展和国家新能源发展的一个个不凡壮举令人惊叹。今天,坚强的冀北电网,覆盖在广袤的京畿大地上,给这里带来无尽的温暖、动力和光明。端起时间的望远镜,在与冀北电网发展历史的对照中,我们清晰地感觉到,冀北人的责任担当与共产党员的先锋模范作用一脉相承。     

汽车电子商务:"网前有路"

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步,也给世界上的各个行业带来了新的商机.作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业,也不可避免地加入到这种新型的经济模式之中.目前,世界上一些知名的汽车生产企业,如通用、福特、丰田等,不仅都建立起了自己的汽车电子商务网,而且开发出了网络汽车.在近几年中,美国的互联网上汽车页面的访问量每年均以40%左右的速度增长,汽车网上销售量已经占全美国汽车总销售量的30%以上.汽车电子商务正以一场静悄悄的革命,改变着传统的汽车销售方式.     

"走出去"路有多远?

随着2005年1月1日世界纺织品贸易一体化的日益临近,国内企业希望借机扩大出口的心情也更为迫切.     

线与树何时不再成冤家

婆娑绿树成荫,万家灯火灿然,本来是两种赏心悦目的景观。但是,实际上高大树木与电力线路却是一对水火难容的冤家,并且积怨已久,树线之争愈演愈烈。每年备战夏季大负荷,其中都有一项十分紧迫且又很无奈的工作——砍树!那些生长在电力线路保护区内不计其数的高大树木对电力线路构成了严重威胁。特别是高电压等级的主干电力线路下的高大树木,更是让电力部门如坐在随时可能喷发的火山口。但有一点可以肯定,树本身是无辜的,事由树起,根由在人。为找出其中的症结,今年8月,我对这一问题进行了为期两周的调查。 都是大树惹的祸在今年初华北电力集…     

世爵与通用冤家宜解不宜结

破产瑞典汽车制造商萨博（Saab）的所有者、总部位于荷兰的世爵（Spyker）对通用汽车（General Motors）提起了诉讼,要求获得30亿美元赔偿。世爵声称,这家美国公司阻挠一项在中国销售和生产萨博汽车的协议,如果该协议能通过,萨博原本不会走到破产境地。     

回顾50年风雨路放眼"北开"新辉煌

风风雨雨５０载，北京开关厂走过了不断发展、壮大、提高的不平凡历程。几代职工，胸怀建设祖国、强我电气的理想与豪情，扎根北开，艰苦创业，撑起了一片中国电器的绿荫。５０年来，我们既有胜利的喜悦，更有奋斗的艰辛。忆往昔，峥嵘岁月稠！５０年的最后一页日历可以轻轻翻过，但我们必须牢牢记住，５０年的历史文化积淀，了北开光荣的企业传统和优秀的企业文化。半个世纪的沧桑，培养了北开人顽强的意志和永不言败的精神。５０年中，北开历经八次转折，率先改革，实现了一次又一次的腾飞，名动京城，成为全市工业的一面旗帜。如今，历史…     

"背主"还是"强主"--纺织上市公司主业变迁风雨路

尽管纺织行业利用证券市场筹资,占行业总投资的比重还很低,这与我国证券市场的总体规模有关.但我们看到,行业的一批龙头企业,利用证券市场得到了快速发展.     

田湾核电基地:坚定走好迈向"两个一流"新时代"长征"路

5月19日,两国元首共同见证中俄核能合作项目开工仪式,这是田湾核电站被习近平总书记誉为"中俄核能合作典范项目"后又一历史性时刻,给全体"中核田湾人"带来无上荣光.这一历史性时刻,同样也开启了田湾核电基地新时代的"长征"路.     

宽轮胎能有宽市场吗

X One轮胎,用于替换双胎并装的单宽胎,现已登陆中国。3月3日,米其林X One公交专用轮胎在苏州客车展上亮相。这是米其林在XZU3系列轮胎得到市场认可之后,又一次将"具有市场引领意义"的新产品投入中国市场。现在的问题是:X one轮胎之路,能像它本身那样宽吗?米其林的试探在X One轮胎推介会上,米其林(中国)投资有限公司卡客车市场部经理法兰克·叶保持着其一贯的笑容。对于这款X One轮胎,他着重指出面对未来的商业挑战,运输行业需要更加重视通过提高燃料效率和增加实际载荷来控制运营成本,提高生产力,而米其林X One轮胎就是在这种理念下被设计和制造的。     

骆驼的经验兔子难以借鉴路长全:"中国企业要走自己的路!"

2006年央视招标盛会上,随着著名主持人王小丫清脆的笑声一落,众人知道,正是标王揭晓的时刻。没有太多的悬念,“宝洁”以近4亿之巨款勇夺桂冠。相信对于这个具有160年历史的日化巨头来说,这可能早是他们战略决策中预定的环节。现今已不是“爱多”、“秦池”这样的黑马标王再次创造奇迹的年代了。此次标王决战之后,不难发现的一个事实是,中国商业20年,营销运作也有十多年,正当中国的消费群日趋成熟之时,占领我们心理货架的很多产品早就已经不是国货了。在中国5大城市的繁华街头,有机构曾做过近百人的随机测试,结果如下:1)最喜欢的洗发用品:飘…