安全气囊系统(SRS)的组成与诊断方法

安全气囊(SRS)系统在现代轿车中基本上是作为标准装备,它是一种被动安全保护系统,但它必须与座椅安全带正确配合使用,在汽车发生碰撞时为减轻驾驶员和乘员受伤程度或为其提供有效的保护。目前,很多维修与检测人员对安全气囊(SRS)理解不够,在对安全气囊系统监测和维修时,没有根据说明书,违规操作,使得安全气囊(SRS)意外打开而造成严重事故。     

安全气囊系统(SRS)的组成与诊断方法

安全气囊(SRS)系统在现代轿车中基本上是作为标准装备,它是一种被动安全保护系统,但它必须与座椅安全带正确配合使用,在汽车发生碰撞时为减轻驾驶员和乘员受伤程度或为其提供有效的保护。目前,很多维修与检测人员对安全气囊(SRS)理解不够,在对安全气囊系统监测和维修时,没有根据说明书,违规操作,使得安全气囊(SRS)意外打开而造成严重事故。     

汽车安全气囊系统检修

辅助约束系统(SRS)可以在前部碰撞中减少驾驶员和乘员在车辆未配备乘员侧安全气囊的情况下受伤的危险性和严重程度,一般情况下SRS系统在侧面碰撞后部碰撞和翻滚事故中不会起作用,在这些事故中座椅安全带充当保护系统的角色。文章以Rexton汽车的SRS系统装置为例介绍了汽车的安全气囊检修原理。     

威猛军车战甲护身-漫谈陂状军用汽车防护

军用汽车最舂观的防护手段无非是装上足够厚的装甲。但由于载重量的限制，军用汽车不可能无限制地使用装甲防护手段，特别是以载运货物为主的军用汽车，装上沉重的装甲就意味着牺牲载重量、机动性和稳定性等主要技术指标。所以，军用汽车的防护，更多还是在尽可能少地影响车辆技术性能的基础上，对驾驶窒、车底、轮胎等重点部位和部件进行有针对性地加（改）装     

关于调整汽车等商品关税税率及实施有关协定税率特惠税率的通知

经国务院关税税则委员会第六次全体会议审议通过。并报国务院批准，对汽车等商品的进口关税税率进行调整并实施有关协定税率、特惠税率。现将有关事项通知如下： 一、按照我国入世承诺。降低排气量在1000毫升及以下的小轿车等42个税目的最惠国税率。其中，31个税目为小轿车、越野车、小客车整车，税率由28％降至25％；11个税目为车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件，税率由13．8—16．4％降至10％（见附件1）。     

正确认识使用安全带和安全气囊

如今的汽车，安全带和安全气囊是车内必不可少的。但是很多人对着些安全系统，并没有很好的利用或不是太了解。本文探讨了如何正确认识使用安全带与安全气囊。     

浅谈汽车新技术的应用与发展

随着社会的进步和时代的发展,现代的高新技术已在现代汽车上广泛应用。电子控制技术在汽车上的地位已经非常重要,汽车新技术飞速发展,日新月异,装备也越来越豪华、舒适、安全。汽车上已装备有安全气囊、安全带张紧、自动门锁、防夹自动升降电动门窗、电子防盗、电子燃油控制等系统。本文主要对现代汽车电子控制技术应用技术状况及未来发展等方面进行介绍分析。为我们更好的使用及维修现代汽车拓宽了视野。     

ABS制动防抱死系统特点及发展趋势

汽车防抱死制动系统(ABS全称Anti-lock Brake System),已越来越多地应用在汽车上.90年代后,ABS技术不断发展成熟,控制精度、控制功能不断完善.现发达国家已广泛采用ABS技术,ABS装置已成为汽车的标配.北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率高达90%,轿车ABS的装备率在60%左右,运送危险品的货车ABS的装备率为100%.     

中国加入WTO后对轮胎行业标准化的影响

随着汽车工业的高速发展和公路交通的日益完善 ,轮胎工业也在快速发展。尤其是适应高速、安全、舒适和使用经济性的子午线轮胎 ,已成为世界轮胎工业发展的总趋势。目前在发达国家轿车子午线轮胎使用率已达到 10 0 % ,载重子午胎使用率已达到 90 %以上。我国国家发展计划委员会、科技部在1999年 7月发布的《当前国家优先发展的高技术产业化重点领域指南》138项目录中 ,将“子午线轮胎生产技术及关键设备和原材料”列入了目录中序号为第 10 0项的高技术。中国加入ＷＴＯ/ＴＢＴ后对轮胎行业标准化的影响 ,首先是对代表轮胎工业发展趋势的、高…     

安全气囊在约束系统中的作用

随着汽车保有量的增加,汽车道路交通事故逐年增加,汽车约束系统应时而生,极大程度上挽救了人们的生命。安全气囊作为约束系统中最后的安全保障,毫无争议的吸引了大量眼球。但安全气囊这把双刃剑带来的伤痛也使众多消费者对其产生了质疑。作者根据多年的工作经验针对消费者对安全气囊的一些误解做了具体的说明,分析了安全气囊误爆的原因以及安全气囊是在什么情况下起爆才真的安全。并进一步将安全气囊在整车约束系统中起到的作用做了具体的分析。     

浅谈汽车安全气囊发展与应用

随着汽车技术的的进步和道路条件的改善，汽车行驶的速度是越来越快，车流量也越来越大，它带给我们的安全隐患也越来越严重，每年的交通事故都在递增。要想确保行车过程中的安全性，解决行车过程中的人员安全越来也受到了我们的重视。在汽车的装备安全气囊是现在的一种有效的解决法，那它的发展与应用怎么样呢？本文就主要对汽车的安全气囊的发展与应用进行概述。     

合资合作

新型环形涨式汽车制动器21世纪是汽车工业飞速发展的时代，提高汽车制动性能的新型环形涨式汽车制动器的诞生，更将有力的推进汽车工业的发展，该产品改变了蹄式制动器的传统结构，克服了蹄式制动器的技术缺陷，是汽车制动器技术上的一次革命，具有不可估量的经济效益和社会效益。（1）项目来源 美国；（2）总 投 资 360万美元，其中固定资产200万美元，流动资金160万美元；（3）投资比例 美方70％～100％（现汇），中方30％（现汇或固定资产折资入股）；（4）合作年限 10～15年；（5）年 产 量 10万套，产品全部由美方销售；（6）年销售额 …     

经济型车频频添丁 消费大众持币观变

日前上海通用高姿态宣布其“小别克”——售价10万元的“赛欧”今年底将强势进军中国经济型车市场；而在此之前，天津夏利也曾放言短期内将推出与丰田合作生产的“夏利2000型”，价格也定在10万元左右；据说一种新型经济型轿车明年将在一汽大众投产；上海大众也透露随后拟生产紧凑型轿车“POLO”……专家前段时间曾预测：今年底至明年是新款经济型车上市的黄金档期，看来这个趋势已经开始。记者走马广州汽车市场，发现消费者面对这拨经济型车热潮，更多的是静观其变。　　车价：与消费者一样平静　　将双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、自…     

部分行业“十五”产品结构调整目标

产品结构的调整方向是轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加。提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加。到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上；柴油车占总产量的比重从2000年29．7％提高到35％左右；代用燃料车达到总产量的2％以上。要提高汽车零部件产品系统配套、模块化供货能力，增加高技术、高附加值零部位产品和为轿车及国际汽车市场供货的比例。“十五”期间要停止生产化油器轿车和采用CFC－12工质空高的汽车，“十五”末期停止生产采用化油器的汽油车。     

爱车的绿色跑鞋

根据试验测定．一辆轿车以IOOkm／h速度行驶时．消耗于克罪轮胎滚动阻力的燃油消耗约占汽车总油耗的20％；一辆载重汽车则可以迭30％或更高。也就是说．我们每给轿车N5发油就有一次完全加给了轮胎；每给载重汽车加3次油，就有一次完全加给了轮胎。汽车燃油消耗在很大程度上与轮胎有关。在节能减排的大背景下，如何为爱车打造绿色跑鞋已然成为国内外各大轮胎品牌热议的话题。     

科技聚焦

广电总局将清理不达标数字电视系统；3G临近 资费敲门；全球变暖90％是人祸；我探月工程所有零部件全部自主研发；西伯利亚落下橙黄色的雪。     

不敢违法的设计（下）

几乎没有人告诉汽车使用者安全气囊标识上airbag单词之前那个SRS（Supplemental Restraint System）是辅助约束系统的意思，这就意味着它必须和安全带一同使用，整个系统才能完整有效地发挥保护作用，否则以时速300公里弹出的气囊反倒会成为伤人利器。     

简讯

机动车安全新规征求意见要求装备安全带提示装置近日,新修订的《机动车运行安全技术条件》(以下简称《条件》)已经完成征求意见的程序,将根据行业专家提出的意见进行修改。修订后的《条件》征求意见稿增加了对汽车安全气囊的原则性规定,首次提出乘用车应装备驾驶员安全带佩戴提示装置,并且从保护消费者权益出发,规定使用安全带的驾乘人员在遭遇碰撞时,不能因气囊未开启而受到严重伤害。     

福特的难局

全球第二大汽车制造商福特汽车公司近两年颇为不顺，2001年的“凡世通轮胎案”闹得沸反盈天，差一点同有90多年合作关系的凡世通分手。2002年10月7日，福特汽车又遭遇10年来最黑暗的一天，它的股价不仅跌至52周内最低点，一度跌至8.40美元，而且创下近十年以来的最低纪录。如果不是中途将前CEO纳塞尔撤掉，换上来自福特家族的比尔·福特，福特汽车很可能会像克莱斯勒一样被其他汽车大鳄收购。“人民”挑战福特汽车近百年来，通过兢兢业业的经京群岛和哥伦比亚特区都指控，福特在出售其多功能休闲汽车（SUV）之前已知道，凡世通的轮胎是不…     

重型汽车新技术系列讲座(四) 现代货运汽车总线技术

20世纪80年代以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上电子控制单元越来越多,如电子燃油喷射系统、ABS、ESP、安全气囊、电控门窗和主动悬架等等。在这种情况下,如果继续采用常规的布线方式,将导致车上电线数目急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右,合计40-50千克。另外,电控系统虽然增加了车辆的动力性、经济性和安全性,但随之增加