交叉跑道机场目视条件下航空器碰撞风险分析

为了研究交叉跑道目视条件下航空器的碰撞风险,引入基于位置误差碰撞风险模型,同时将目视条件作为影响因素,从侧向和纵向来分析在跑道上两航空器之间的碰撞风险.其中运用基于位置误差模型定义一个敏感区,在此敏感区内对航空器在转弯时的纵向和侧向碰撞风险进行评估.以成都天府机场为例,计算在交叉跑道目视条件下飞机的碰撞风险,将计算结果与实际安全目标水平值对比.结果表明,利用位置误差模型计算出的碰撞风险符合国际民航组织规定的航空器空中碰撞概率规定值,满足飞行安全要求.该结论为实施目视条件下的交叉跑道机场提供了一定的数据论证.     

无人机融入传统空域的空中碰撞风险研究

随着工业级无人机在各行业的广泛应用，无人机融入传统空域系统所带来的空中碰撞风险问题备受关注。首先介绍无人机空中碰撞风险的研究现状；然后分析对比几类重要的碰撞风险模型，讨论不同模型的优劣及适用范围；再从有人驾驶航空器的角度，根据运行环境、操作类型、空域限制、管控及服务要求对无人机运行场景进行分类；最后结合碰撞模型与运行场景讨论无人机空中风险定量模型的适用性，提出对未来研究的建议。研究成果旨在为无人机融入传统有人机空域的风险评估提供理论指导，助力无人机法律法规体系的构建。     

基于交互多模型(IMM)的航空器冲突探测算法

航空器之间的冲突预测预警是空中交通管制活动中的重要组成部分。针对广播式自动相关监视(ADS-B)航迹的监视精度低、目标跟踪模型与目标运动模型匹配速度较慢以及碰撞概率预测困难的问题,提出一种基于交互多模型(IMM)的航空器冲突概率预测算法。利用高斯分布积分的近似解析解来计算两航空器瞬时冲突概率。根据飞机匀速运动模型和转弯的动力学模型,仿真计算一段时间内两机冲突概率的变化。结果表明,可以通过交互式多模型(IMM)处理ADS-B数据,交互式多模型(IMM)相比其他模型计算结果具有一定时延,但计算所得的两航空器冲突概率预测值更精确。通过仿真对比各运动模型预测的两航空器冲突概率计算结果,证明了该算法的实用性。     

基于4DT预测的低空空域冲突探测及避让算法

为了预防航空器在低空空域飞行中发生冲突,需要准确的位置预测进行有效的冲突探测,四维轨迹预测(4DT:4 dimensional trajectory)作为目前精度较高的航空器位置预测方式已经得到广泛使用。本文对4DT的纵向、横向误差进行了分析与拟合,结合最小安全间隔保护区对航空器的位置与保护区的扩张进行了计算,并以此为基础提出了低空空域航空器的冲突探测与冲突避让算法。     

基于贝叶斯网络的航空器机坪运行风险预警

为提高航空器机场安全管理水平,降低机坪运行风险,根据航空器机坪运行特点与规章要求建立风险预警体系.基于质量管理理论,系统识别影响机坪运行安全的各项风险;以航空器机坪运行时间变量为导向构建动态贝叶斯网络模型和算法,评估风险发生的概率,确定机坪风险预警指标权重,建立预警等级.最后,以南京禄口国际机场飞机擦挂事件为例进行预警分析.研究结果表明:通过分析机坪运行风险,构建预警模型可实现对航空器机坪运行的定量评估,从而有针对性地提供预警安全对策,降低事故率.     

山高皇帝远:地理距离与上市公司股价崩盘风险的经验证据

鉴于信息不对称程度、制度实施成本和心理文化差异，文章提出"监管距离"假说，认为监管者和被监管者之间距离远近可以影响监管效果。实证分析中国沪深上市公司数据，文章从非对称风险视角出发，研讨了上市公司注册地距所在地中国证监会派出机构的地理距离对公司层面的股价崩盘风险的影响。我们发现，监管机构与上市公司总部的地理距离越远，该上市公司股价的崩盘风险越大。进一步分析发现，如果开通高铁或者上市公司所在地社会信任水平足够高，那么监管距离和崩盘风险的正相关关系是不显著的；如果监管负担严重或政府效率低下，那么监管距离和崩盘风险之间正相关关系更为显著。文章认为，地理距离具有监管信息效应、监管威慑效应和监管执行效应，能够影响股价崩盘风险。也就是说，"山高皇帝远"可以改变上市公司行为，提高金融监管效率不应忽视非正式制度的影响。     

基于时间的交叉航路冲突解脱研究

文章针对在相同高度层、交叉飞行的两架航空器,应用运动学知识建立航空器运动轨迹随时间变化的方程,并且以一架航空器保护区穿越另外一架航空器轨迹的时刻为对象,通过计算两航空器间距离小于最小间隔的时段来预测飞行冲突。根据自身速度限制和航路结构限制给出不同时刻航空器可调速范围,并且确定最迟调速时刻。通过中国民航大学空中交通管理学院国家级教学实验中心的雷达模拟机的仿真平台采集数据,进行仿真计算,输出预测冲突时段、可调配速度范围及最晚调速时刻。结果表明,基于时间的预测和解脱模型在此设定的条件下有效可行,可以为冲突解脱这类问题提供一种解决方法。     

短期飞行冲突判定模型的研究

通过对航空器冲突判定模型的研究,阐述了两种模型的构建方式和具体应用方法,基于两种模型的建模方式和算法特点提出了一种新的冲突判定模型,新的模型简化飞行态势的分类和航空器保护区的设定,以航行差、航空器相对趋势及告警距离为主要影响因素,通过MATLAB利用雷达历史数据对新构建的模型进行了仿真验证,结果证明此模型在一定程度上提高了冲突探测的准确性,并满足实时性和虚警率的最低要求,保障了航空器的安全高效运行。     

基于网络RTK技术分析新型无人机获取DEM的差异性

精灵4RTK作为一种新型便携式无人机，其网络RTK模块能够提高DEM的精度。利用精灵4RTK在有网络RTK和无网络RTK两种情况下，分别摄影测量实验区的影像照片，进一步获取相应的DEM，通过对比检查点坐标、检查点两两之间距离的差异性，探讨两种情况在活动构造及地震应急方面的应用前景。结果表明，检查点的坐标（平面位置和高程）差异较大，而检查点两两之间的距离中平面距离差异的绝对值随着相对距离的增加而增加，但在一定的范围内较小，高程之差差异的绝对值均比较大。探讨的结论是这两种情况在活动构造及地震应急方面都具有良好的应用前景，并给出无网络RTK情况在平面位置和高程之差实测中的使用建议。     

无人机共享空域管制间隔研究

国内外关于无人机在有人机共享空域运行的相应规章几乎为空白，无人机运行仍处于隔离空域。通过对无人机进行使用高度层的分类，提出无人机进入有人机共享空域的关键约束条件。根据无人机相较有人机管制操纵指令延迟的实际情况，推导管制区域内，无人机与有人机的防撞管制间隔。建立无人机与有人机碰撞风险模型，对无人机管制间隔进行风险评估。为无人机与人机共享管制区域运行的防碰撞间隔提供了可行的推导与验证方法。     

基于事故树分析法的配对进近碰撞风险研究

配对进近是提高近距平行跑道容量的有效方式,对配对进近的碰撞风险的研究显得尤为重要。首先对影响配对进近碰撞风险的因素进行了分析,给出各影响因素的概率分布;然后根据事故树分析法,在对影响配对进近碰撞风险因素的分析基础上建立了配对进近碰撞风险事故树;再通过计算最小径集、最小割集和结构重要度来定性分析了事故树中各个基本事件对配对进近碰撞风险的影响程度;最后对配对进近碰撞风险事故树进行了系统特征整体分析。     

电力线路跨越电气化铁路倒塔范围计算方法——以津兴铁路为例

电气化铁路快速发展过程与输电走廊不可避免地出现交叉跨越,极端环境条件下输电走廊杆塔会出现倒塔及断塔头等情况,当杆塔侵入到电气化铁路时,会影响电气化铁路的安全运输。针对该问题开展研究,建立典型电力杆塔模型,分析最大导线拉断力条件下杆塔应力及应变情况,结合电气化铁路与电力线路交叉跨越情况,提出基于倒塔特性的电气化铁路与电力线路交叉跨越情况安全防护范围计算方法。研究表明,杆塔初始最大变形量在碰撞位置与杆塔基座之间,约为第二塔头位置,最大变形量约为米级。当单侧三相导线及地线总拉力超过拉断力时,杆塔距离地面约高2/3处出现应力过大的情况;杆塔向电气化铁路防护棚洞倒塔时,可获基于杆塔弯折点、杆塔与铁路间距的倒塔影响范围。研究成果可为电力线路防护棚洞修建长度提供数据支持。     

基于BOM的民用大飞机全生命周期业务贯通方法

分析物料清单（BOM）在民用大飞机全生命周期业务活动中的关键作用。通过比较不同BOM数据结构的优势和劣势,研究民用大飞机设计、工艺、制造、服务业务下BOM之间的映射机制。在此基础上实现了民用大飞机全生命周期业务贯通,从而为突破民用大飞机全生命周期业务壁垒、促进民用飞机运营商高效运作提供了新思路。     

基于熵权法的航空公司维修部门安全性能评估

运用MMEM模型和核心风险分析方法构建航空公司维修部门安全性能指标体系,建立维修误差、飞机状况、安全基础和安全管理4类安全性能指标。为了考虑主客观权重的不同影响,建立基于主客观组合权重法的航空公司维修部门安全性能综合评价模型。分别采用层次分析法和熵权法计算指标的主观权重和客观权重,采用优化理论计算指标的组合权重。以九元航空有限公司维修部门2015—2020年的数据为例进行应用,并对评价结果进行分析。结果表明,所提出的安全性能评价模型能够定量反映维修部门的安全状态,评价结果是合理的。     

基于TIS-B的中小型机场路由传输方法

针对传统依靠管制员人工管理机场场面航空器和车辆运行的现状存在的不足,提出一种基于TIS-B的中小型民用运输机场航空器路由传输方案。首先分析了TIS-B的报文结构,阐述了TIS-B报文的基本结构。其次,提出了一种航空器滑行路径传输的TIS-B报文格式,利用TIS-B报文预留的56位ME字段传输航空器滑行指令。最后,对航空器路由传输方案进行了分析,对发射机和接收机的功能进行了分析。     

城市商业银行单一城市经营风险及法律对策

当前城市商业银行扩张性发展非常活跃,但扩张并不是其唯一发展模式,专注于本地开展单一地域的经营活动,能够使城市商业银行走上"小而精"的发展道路,从而取得竞争的优势地位。城市商业银行自身资本实力不强,单一城市发展模式下,容易造成信用风险和流动性风险。对此应当通过立法引导城市商业银行建立健全内控机制,对贷款集中、贷款关联交易等给以规范,还应加强资本不足的法律责任体系建设,以严格的资本充足法律制度来控制城市商业银行的流动性风险。     

BIM在跨路现浇箱梁施工管理中的应用研究

为有效指导跨路现浇箱梁施工管理，通过revit软件建立了现浇箱梁3D模型，对施工前支架搭设位置和施工机械线路进行了优化、校核了钢管柱设计长度、校核了设计图纸主材统计错误，较好处理了施工过程中“错、漏、碰、缺”等问题；结合BIM模型绘制进度管理曲线，指导现场施工进度和质量管理；根据现场施工支架沉降监测数据，绘制沉降监测曲线指导现场施工安全管理；总结工程实践经验，提出了BIM技术在跨路现浇梁施工管理中的实施框架。