Lummus公司获得印度“Indmax”技术

Lummus公司与印度石油公司（IOC）签定了一项为期7年的技术许可合同，Lummus将独家获得IOC公司开发的“Indmax”技术。这项技术可以通过流化催化裂化工艺（FCC），将重质油最大化地转化成具有较高烯烃含量的LPG，这标志着ABB公司除了拥有现有的丙烯生产技术外，还可提供一种可以从低值馏分（包括渣油）来增产高附加值石化原料（例如丙烯）的FCC技术，Lummus表示将继续开展该技术领域的工作。     

Shell开发增产柴油和丙烯的FCC新工艺

Shell公司近期宣布，该公司开发了一种由FCC（流化催化裂化）装置增产柴油和丙烯的新工艺。这种选择性生产中问馏分油和低碳烯烃的工艺（MILOS）通过在FCC装置改建和新建过程中增设提升管，可同时使柴油和丙烯产率最大化。     

炼油催化剂市场迎来好年景

由于燃料新标准的推行、炼油能力的提高，以及炼油商使用重质、劣质原料增多，2007年将是炼油催化剂强劲增长的一年。催化裂化（FCC）催化剂市场将从供过于求转向更趋于平衡，而加氢催化剂的供需将比2006年略有吃紧。     

工艺参数对降低催化裂化汽油烯烃含量的影响

探讨了催化裂化装置各种主要工艺参数对汽油产品中烯烃含量的影响及机理,提出了在2500 kt/a催化裂化装置上,通过逐渐调整操作参数,降低催化裂化汽油烯烃含量的措施。通过提高催化剂活性、降低反应温度、降低原料预热温度、提高烃分压、提高第二反应区催化剂藏量、注入终止剂、提高剂油比、延长反应时间、提高汽油终馏点等措施,可以有效降低催化裂化装置汽油产品中烯烃体积分数8.1个百分点。     

剂油比和水油比对催化裂化汽油芳构化影响的研究

以“兰炼”(兰州炼油化工总厂的简称,下同)催化裂化(FCC)汽油为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了剂油比和水油比对芳构化产物收率、产品的马达法辛烷值(MON)、研究法辛烷值(RON)和液体产品组成的影响规律。实验结果表明,随着剂油比的提高,干气、液化气和焦炭收率逐渐增大,汽油和柴油收率逐渐减小,产品的转化率在94%左右,且随着剂油比的升高转化率先减少后增加,当剂油比为14.67∶1时,产品的转化率有最小值;MON和RON随着剂油比的升高而先增加后减少,当剂油比为6.03∶1时,产品的MON和RON有最大值,分别为83.50%和96.83%;随着水油比的加大,汽油、柴油和焦炭收率与产品的MON和RON逐渐减少,干气和液化气收率变化不大,而“兰炼”FCC汽油的转化率在94%左右。     

抚顺院研发含硫原油加工系列催化剂

在我国高硫原油进口和加工量大幅递增之际,中国石化抚顺石油化工研究院相继研发出一批催化裂化（FCC）原料加氢预处理催化剂并形成系列化,为我国炼油企业加工含硫原油、生产清洁燃料提供了技术支撑。     

加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油的探讨

随着环境保护要求的日益严格,国家对柴油质量的要求也越来越高。中国石油化工股份有限公司燕山分公司加氢裂化装置进行了掺炼催化裂化（FCC）柴油的尝试。结果表明,通过将一定比例的FCC柴油掺入到加氢裂化装置进行加工处理,低十六烷值的FCC柴油除部分转化为石脑油、航煤等轻质产品外,所得产品柴油仍能满足北京市地方标准,为FCC柴油的加工处理手段进行了有益探索。但掺炼加工FCC柴油比例不宜过大,因为掺人FCC柴油后会造成装置冷氢用量增加、氢气消耗量增加,且航煤、柴油及尾油质量都会受到不同程度的影响。     

信息与资料

Lummus公司获得印度“Indmax”技术Lummus公司与印度石油公司(IOC)签定了一项为期7年的技术许可合同,Lummus将独家获得IOC公司开发的“Indmax”技术。这项技术可以通过流化催化裂化工艺(FCC),将重质油最大化地转化成具有较高烯烃含量的LPG,这标志着ABB公司除了拥有现有的丙烯生产技术外,还可提供一种可以从低值馏分(包括渣油)来增产高附加值石化原料(例如丙烯)的FCC技术,Lummus表示将继续开展该技术领域的工作。(李雅丽摘自英ICIS,Mar.26.2006)旭化成在全球发展丙烯腈和甲基丙烯酸甲酯日本旭化成公司和泰国PTT公司正在研究在泰…     

可助FCC装置增产柴油的新催化剂

巴斯夫公司新近开发的HDXtra催化剂可帮助现有汽油型催化裂化（FCC）装置增产柴油。     

制备丙烯新路线的专利

目前丙烯开发的路线包括丙烷脱氢、烯烃歧化、丁烯（C4）和C5馏分选择性裂解、甲醇制烯烃（MTO）、甲醇制丙烯（MTP）以及改进FCC工艺。通过近期的专利浏览发现有新的方法正在开发之中,其开发的重点是“绿色丙烯”和“生物丙烯”路线。例如,日本三井化学公司已经获得欧洲专利申请,该专利详细描述了3种制备“生物丙烯”的方法：①发酵乙醇脱水制乙烯,将生物乙烯二聚得到生物丁烯,再将生物乙烯和生物丁烯歧化为生物丙烯。     

Intercat推出Super—ZTM添加剂

深度催化裂化（DCC）是一种已被证明了的，选择性地将各类重质烃转化成丙烯和异丁烯等轻质烯烃的工业化流化催化技术。为了将各类重质原料最大限度地转化成丙烯，该工艺需要特殊的反应条件以及独特的催化剂。     

戊烯在混合酸作用下的烷基化反应

降低车用汽油的烯烃含量，生产清洁汽油，是我国石化行业面临的重大挑战。我国车用汽油的烯烃几乎全部来自催化裂化汽油(FCC)，若将FCC中的烯烃转化为异构烷烃，可生产出低蒸汽压、高辛烷值的清洁汽油。     

出光兴产打算花1．5亿美元对FCC装置升级

日本第三大炼油公司出光兴产打算投资160亿日元（1．482亿美元）,对22万桶／天千叶炼油厂的4．5万桶／天流化催化裂化（FCC）装置进行升级。     

Axens：第二提升管让FCC增产丙烯

法国Axens公司日前宣布使其新的渣油催化裂化（RFCC）PetroSiser技术推向商业化应用,该技术增设了第二提升管,从而从FCC生产高产率丙烯。新的渣油制丙烯技术是Axens公司、Shaw集团公司、道达尔公司和IFP（法国石油研究院）组建的FCC联盟开发技术的一部分。2008年7月已完成新技术的第一次商业化技术转让。     

烷基化装置工艺流程概述

本文概括介绍了烷基化装置的工艺流程和特点。烷基化装置是以液化气中的烯烃及异丁烷为原料,在催化剂的作用下烯烃与异丁烷反应,生成烷基化油的气体加工装置。     

一种甲苯甲醇烷基化制对二甲苯和甲醇制低碳烯烃的催化剂

为同时生产聚酯（PET）的两种基本原料对二甲苯和乙烯，中国科学院大连化学物理研究所（大连化物所）研发了可同时用于甲苯甲醇烷基化制对二甲苯和甲醇制烯烃反应的催化剂（CN101417236，2009年4月29日）。     

有选择地发展适合我国国情的MTO产业

MOTO是指以煤基或天然气合成的甲醇为原料，通过催化裂化反应。生产低碳烯烃的化工技术。目前我国石脑油和轻柴油等原料资源短缺，作为低碳烯烃生产原料，如果还是以它们作为唯一原料来源，来满足我国每年对低碳烯烃的增产需求显然不行，必须走出一条新路子。如果在我国煤炭资源丰富的地区，加快煤基MTO工艺的工业发展，实现以乙烯、丙烯为代表的低碳烯烃生产原料多元化，不失是解决我国石油资源紧张，促进我国低碳烯烃工业快速发展之最有效途径。另一方面，近几年，我国甲醇市场长时期维持在高位，使得社会大量投资甲醇的热情不减，人们已经担忧甲醇产品在未来数年的市场问题。     

信息与资料

1.F.W.为 Foster Wheeler,VGO为减压瓦斯油,CO为循环油,LCO为轻循环油。2.投资费用不包括界外,价格除注明外,都为美国1994年海湾价。3.bpsd(桶/d)与t/a的单位折算大致如下:对原油或VGO或柴油为原料的:1bpsd≈50t/a,对渣油为原料的:1bpsd≈52t/a,对汽油为原料的:1bpsd≈43t/a。     

美国开发增产丙烯的新型催化剂

目前,全球丙烯总产量约三分之二来自蒸汽裂解装置,然而蒸汽裂解丙烯短缺不断加剧,导致了对炼厂流化催化裂化（FCC）装置丙烯需求的上升。造成丙烯平衡短缺的两个关键因素：一是丙烯需求年增长率为4．8％,超过乙烯4．3％的年需求增长率;二是大多数新增的蒸汽裂解装置建在中东地区,多以乙烷为原料。这导致虽然蒸汽裂解产量增加,而丙烯／乙烯比下降,不可能依靠蒸汽裂解工艺大幅度增产丙烯。     

美Albemarle公司开发增产丙烯的新型催化剂

2006年全球丙烯总产量约三分之二来自蒸汽裂解装置,然而蒸汽裂解丙烯短缺不断加剧,导致了对炼厂流化催化裂化（FCC）装置丙烯需求的上升。造成丙烯平衡短缺的两个关键因素：一是丙烯需求年增长率为4．8％,超过乙烯4．3％的年需求增长率;二是大多数新增的蒸汽裂解装置建在中东地区,多以乙烷为原料。这导致虽然蒸汽裂解产量增加,而丙彬乙烯比下降,不可能依靠蒸汽裂解工艺大幅度增产丙烯。