关于在新能源汽车产业化过程中重视发展空气动力汽车的建议

目前,我国民用汽车保有量约为1．23亿辆,仅次于美国（2.4亿辆）居世界第二。由此也带来了环境污染、能源匮乏和温室效应等一系列问题。今年我国大部分地区发生的严重灰霾天气,也给传统的汽车产业发展敲响了警钟。2013年8月11日《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》中指出：“加快新能源汽车技术攻关和示范推广,……示范推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车、空气动力车辆等。”为新能源汽车产业的发展指明了方向。     

新能源汽车产业化过程中的风险及其规避

我国新能源汽车产业化发展是在能源和环境两个硬约束下的必然选择.本文从技术水平、产业化等角度分析了我国新能源汽车产业发展现状,并提出了新能源汽车产业化发展过程中面临的风险.在对这些风险分析的基础上,文章提出了建立新能源汽车产业化过程中风险规避机制的建议.     

新能源汽车的产业化考验

空气污染日益常态化的北京,正试图从新能源汽车入手进行改变空气污染日益常态化的北京,正试图从新能源汽车入手进行改变。近日,北京公交集团与北汽集团福田汽车签订了3012辆欧辉LNG新能源公交车销售合同,这也是国内首次采购的最大单     

新能源汽车的产业化考验

空气污染日益常态化的北京,正试图从新能源汽车人手进行改变.近日,北京公交集团与北汽集团福田汽车签订了3012辆欧辉LNG新能源公交车销售合同,这也是国内首次采购的最大单批客车的最高纪录.     

新能源汽车发展现状

随着科学技术的飞速发展,新能源汽车,混合动力汽车等应运而生。近年来,全球环境保护越来越受到重视,且随着可持续发展战略的提出,新能源汽车产业的发展一直是人们关注的焦点[1]。本文主要通过对新能源汽车技术的研究,总结当前新能源汽车产业在中国的发展情况。基于现状,发现存在的问题和发展趋势,并对新能源汽车产业在中国和国外的比较,总结国外新能源汽车产业的发展及其对中国的启示[2]。     

关于现阶段贵州省农业产业化发展路径建议

该文主要对影响贵州省农业产业化的相关的因素进行了深入的分析,同时介绍了贵州省农业产业化发展现状以及存在的问题,最后提出了推进农业产业化经营的一些方法和措施。     

关于通辽市新能源产业发展问题及对策建议

新能源是指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,通常包括核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料等。这里的开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程,叫新能源产业。就我市而言,新能源主要包括风电、太阳能、生物质能等。新能源产业发展起步并不早,但在国家产业政策的引导下,通辽市“发挥优势,抢抓机遇,顺势而为”,新能源产业以风电为代表发展迅速,从2007年风电产业破题,     

广西新能源汽车产业链构建的政策建议

广西作为传统汽车产业制造大省,应顺应时代潮流,紧跟时代步伐,积极向新能源汽车转型。在转型中,广西新能源汽车产业链面临着上游空缺,中游创新能力不足、控制力较弱,下游基础设施及相关配套服务有待完善的难题。通过对比分析广西传统汽车产业链和新能源汽车产业链,为新能源汽车产业链的构建提出几点建议。     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。     

我国新能源汽车发展分析

在全球能源短缺,提倡清洁能源的大背景下,新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发,提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车发展的相关措施,对我国新能源汽车的发展有重要意义。     

我国新能源汽车发展分析

在全球能源短缺,提倡清洁能源的大背景下,新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发,提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车发展的相关措施,对我国新能源汽车的发展有重要意义。     

新能源汽车创新采用过程模式探析

随着科学技术创新,经济飞速发展,对于基础能源消耗量的越来越大,在能源危机的压力下,企业与政府为缓解现状不断地探索创新,提出了低碳的概念和相关创新产品。结合国内外在创新采用领域的理论研究,从新能源汽车和创新的概念及新能源汽车消费者特点等方面,结合其他学者对创新采用过程模式的研究来对新能源汽车的采用过程的模式进行探析。     

新能源汽车在海南发展的机遇和挑战

随着国务院《政府工作报告》提出的坚决打好蓝天保卫战,鼓励使用清洁能源汽车,以及《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》的出台,海南自由贸易区(港)对节能减排,绿色生产生活就有了更高的要求.这样无形中加快了新能源汽车在海南的建设与推广.本文从建设性的角度研究分析新能源汽车在海南发展的现状,结合现在的各种政策理清新能源汽...     

基于博弈论的新能源汽车发展中政府作用分析

进入新千年,新能源汽车进入了中国政府及公众的视野。随后,涉及新能源汽车的各种政策、规则、规定出台,吸引了各方关注,其中有汽车生产厂商,有普通公众,有各利益集团,更有虎视眈眈的外国人。大家都想在新能源汽车的浪潮中为自己谋得福利,由此展开了一场博弈乱局。政府在支持新能源汽车的发展,给与消费者补贴,平衡各方利益,保护本国企业方面究竟起到什么样的作用,本文运用完全信息静态博弈和不完全信息动态博弈两种博弈的相关理论,借助熟练的得益矩阵分析技巧,将试图找到答案。     

我国新能源汽车发展缓慢的原因分析——中美新能源汽车发展对比

新能源汽车在未来汽车产业的发展中将占有越来越重要的地位。本文讨论了发展新能源汽车的四项动因,并在对中美新能源汽车的发展状况进行对比的基础上,分析了我国新能源汽车发展缓慢的原因。     

万钢：推进节能与新能源汽车自主创新成果产业化

全国政协副主席、科技部部长万钢日前在“中国汽车业抢抓机遇实现跨越式发展高层论坛”上表示,国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》以及应对国际金融危机的科技支撑措施中,都把发展节能与新能源汽车摆在了重要位置。     

我国新能源汽车发展现状及策略

随着石油供应的日益紧张与节能减排的迫切需要,以新能源为动力是汽车产业发展的必然趋势。本文对新能源汽车的研发、市场及服务等诸多问题进行了研究,并提出了相应的解决思路,为相关政策的制定及汽车企业的产品开发提供了参考。     

关于推动丹东汽车及汽车零部件产业集群发展的建议

发展壮大汽车及汽车零部件产业,是提升丹东工业经济总量,及实现高质量发展战目标的关键所在。结合当前汽车及汽车零部件产业存在问题,多措并举促进产业走向集群化发展。     

安永远东区汽车行业主管合伙人吴旭龙 关键部件产业化是新能源汽车发展关键

中国对外贸易：进入2009年以来，新能源汽车可谓挣足了眼球，长安杰勋、比亚迪FSDM、奇瑞A5BSG混合动力、众泰2008EV纯电动车等车型相聚推向市场，另有诸如荣威750、长丰CP25、长城欧拉、青年竞悦、吉利EK-2在内的一系列新能源车型将会在未来面世，我国新能源汽车生产企业生产的实际情况如何？比如技术水平、实际应用情况等。