土石坝土料压实质量控制分析

结合工作经验论述了在水库实际施工中土料压实难控制的实际问题。主要从土料的颗分试验判明土料及击实试验、压实机械的比选等方面对压实度进行全面控制,提高了水库大坝工程质量为今后类似工程提供工程参考资料。     

弱中膨胀性高液限粘土作路堤填料的对策

对受工程造价、施工条件限制的公路工程项目,在膨胀土地区采用中弱性彩胀土作路基填料是一个重要课题.本文从设计与施工角度,结合工程实践阐述了弱中膨胀性高液限粘土作路堤填料的设计与施工对策.     

强夯法在实际工作中的应用

强夯法是地基处理方法之一,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基.强夯置换法,适用于高饱和度的粉土,软一流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程,在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果.强夯法和强夯置换法主要用采提高土的强度,减少压缩性,改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性.     

市政高填方路基施工技术应用研究

在市政道路工程中,部分路段路基承载力不能满足路基施工技术要求,如淤泥质路基、分布不均匀路段等,需对对原状土进行置换处理,以满足市政道路压实度和平整度要求.经高填方处理后,需对路基进行夯实、整平处理,改善市政道路路基下承层稳定性和压实度,防止路基路面施工完成后出现不均匀沉降问题,保障市政道路通行安全.     

强夯法在公路施工中的应用探讨

在公路路基施工时经常会遇到不同地基满足不了设计要求,需要进行地基处理.常用的路基处理方法很多,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等基.     

针对路基施工中出现的问题与解决对策

路基是公路的重要组成部分,路基施工质量好坏直接影响到公路的使用寿命.保证路基施工质量的重要环节是路基压实,影响路基压实的有土质、含水量、压实设备、压实通数、压实厚度等等因素,而对路基压实影响最为明显的因素是土质含水量.     

公路工程施工中路基压实常见问题及解决对策探讨

路基压实工程使得路面各结构层材料具备足够的密实度从而保证路面的承载能力。路基的压实可以使得路基和路面材料达到最佳的强度,从而保证路基土和路面材料防水性和强度的稳定性,这样可以减少路基和路面在行车负荷作用下产生永久性的变形度。笔者结合实际公路施工中几种常见的路基压实问题进行分析。     

小议土石坝快速施工方法及质量控制

土石坝又称当地材料坝,所需土石料一般就地开采,同时还可充分利用各种开挖料,且具有对基础要求低、适应基础变形强的特点,根据填筑施工方法,一般可分为碾压式土石坝、抛填式堆石坝、定向爆破堆石坝、水力冲填坝、水中填土坝及砌石坝几种,其中抛填式堆石坝目前基本不用,定向爆破堆石坝存在着后期沉降大、不能在坝内埋设原型观测设备等不足,目前也用的很少,水力冲填坝、水中填土主要用在特殊地区的坝高较低的中小型工程,砌石坝严格说应属于圬工坝类,目前广泛运用的是薄层铺筑并分层压实的碾压式土石坝.文章主要对土石坝快速施工的方法进行分析,并探讨了施工实施过程中应如何确保工程质量.     

影响路基压实度的原因分析

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要.压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因.虽然造成路面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法.     

五一水库除险加固工程混凝土防渗墙施工技术

五一水库除险加固工程大坝采用低弹模砼防渗墙,根据丽水独特的地质条件,结合大型水库大坝防渗墙施工方法,从中取更合适于小型水库防渗墙施工的方案,主要介绍了施工准备、砼浇筑等方面进行详细的介绍.     

小议地基基础施工中土钉墙技术在工程中的应用

众所周知,在基础开挖工作中,使用土钉墙技术具有工程造价低,施工速度快,施工用具简单等优势和特点.下文作者主要阐述了地基基础施工中土钉墙技术在工程中的应用,以下仅供参考.     

综述路面工程施工人员在沥青施工中应注意的事项

众所周知,影响路面工程沥青混凝土施工的原因很多,就单个工程而言,主要包括针对马歇尔试验检测频率、确保施工矿石的一致性、控制压实推移几个方面,下文主要阐述了路面工程施工人员在沥青施工中应注意的事项.     

冲击压实机在施工中的振动影响探析

旧水泥混凝土路面常用的修复方法有:面层直接加铺法、破碎灌浆法、破碎换板法等几种常用方法,但不同程度存在基板难以稳固或路基压实不彻底,承载层软弱,造成新铺面层仍易损坏.并且因施工设备落后造成劳动强度大,施工作业速度缓慢、费用高、影响交通时间长等弊端,而冲击压实机能够很好地解决这个问题.本文结合实际工程经验,对冲击压实机在施工中的震动影响进行了简要的分析.     

公路地基高喷灌浆施工技术分析

由于软土地基在我国分布较广,在公路工程建设需要找到处理软土地基的好方法.高喷灌浆施工技术具有多种技术优点,适用于处理淤泥、淤泥质粘土,粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土等地基,在公路地基处理中应用较具优势.本文对该技术的特点进行介绍分析,结合工程实例指出该技术应用特点以及具体处理技巧,仅供同行参考.     

用钢板桩围堰进行水中基础施工

一、概述水中基础施工方法很多,钢板桩作为一种常见施工方法,在工程中被广泛使用.本方案以钢板桩长度为18m,施工高程差为12.5 m,钢板桩围堰的平面尺寸大小为16.8m×24.8m,河床土层粉土、细沙、黏土、中砂等为例介绍水中基础施工方法.     

高地下水位、粉砂土中连续墙槽孔稳定性研究

地下连续墙施工中经常会遇到高地下水位的情况,而地下水位对槽孔的稳定性至关重要,特别是粉土粉砂层中的槽孔,由于地下水位影响,泥浆的固壁作用会大打折扣.本文结合工程实例,就高地下水位、粉砂土中连续墙槽孔的稳定性进行探讨研究.     

公路压实度的影响因素及控制

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要.压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因.只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.本文就影响压实度的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法.     

关于公路路基施工压实度质量控制措施的探讨

公路施工中路基压实度质量控制至关重要.本文从路基填料控制、试验段控制、含水量的控制、土质的控制、路基碾压、压实层 厚度控制、平整度控制等方面论述了路基施工中压实度的控制措施,供广大工程技术人员参考.     

粮库粉土地基的动力特性研究

通过某国家粮食库的粉土地基土进行动三轴试验,研究了动荷载作用下粉土地基土的动力特性,得到了粉土的动孔压发展特性、液化特性和液化机理.为粮库的设计、施工及防护提供参考.     

路面施工弯沉指标测试理论的研究

我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标,但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标,而将弯沉检验作为参考值.在实际操作中:压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度;弯沉表示被测路面结构层以下各层(包括路基)在汽车标准轴载下产生的总位移.两者均可反映路基、路面的碾压质量,但在理论上却没有关联.本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收.