路基士体的力学特性及影响因素分析研究

土的种类众多，土性随地点而异。每一种土的力学性质因其含水量、密度、结构、温度和孔隙水的化学成分的不同而各开。即使是同一种上样，其力学性质还取块于应力状态、应力历史、加荷速率和排水爷件等许多因素，本文主要分析粘性土的力学性质及影响因素。     

膨胀土路堤的一种压实控制方法

膨胀土由于含有大量亲水性粘土矿物,水化作用一般比较强烈,即膨胀土具有明显的吸水膨胀和失水收缩现象.用膨胀土作为路堤填料时,要充分考虑这种"干缩湿胀"性质对路堤稳定性的影响,应使压实后的路堤既满足强度要求,又能达到水稳性的要求.     

浅谈膨胀土路基处理

膨胀土是括黏粒成份主要由水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的黏性土.在鹤台公路道路施工图设计中,发现该地区地层主要为膨胀土,该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质,对路基的破坏作用不可低估.并且构成的破坏是不易修复的.     

膨胀土的膨胀变化规律及综合治理探讨

膨胀土一直以来就是一个全球性的建筑危害问题,其胀缩的特性对地域内的水利、公路、铁路和建筑设施的安全都构成了极大的威胁,随着工程建设的大发展,这种危害也日益彰显出来。本文首先分析了膨胀土的基本特性,结构特征,在对膨胀土失稳的影响因素进行深入探讨的基础上,分析膨胀土边坡综合治理的措施。     

结构连结对红粘土胀缩特性的影响

胀缩性是粘性土所特有的一种水理性质，它是指粘性土中由于其含水量的变化而引起的体积膨胀或收缩的特性。粘性土的胀缩特性时基坑、边坡、坑道及地基士的稳定性有着重要的意义。如因粘性土体积膨胀或收缩导致土体强度降低及地基变形，进而引起建筑物的破坏，边坡失稳及道路翻浆等。     

论灰色聚类法在膨胀土基坑坍塌预测中的应用

介绍了灰色聚类法在膨胀土基坑稳定性预测中的应用。以成都市龙泉驿区基坑工程为例,把影响膨胀土基坑稳定性的主要因素量化,并利用灰色系统理论中的灰色聚类法对膨胀土基坑的稳定性进行预测。结果表明,该预测方法不仅与实际具有较好的吻合性,而且易操作,可作为成都膨胀土基坑稳定性预测的一种方法。     

膨胀土路基的施工处理方法

膨胀土是指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,在广西地区分布较为广泛.膨胀土具有显著的胀缩性,对保证道路在较长时间内路基稳定和路面的平整度都会产生一定的影响.     

浅谈膨胀土路基施工

阐述了膨胀土的主要工程特性总结了膨胀土的特性瓦危害,并按照膨胀土处理施工方法进行了技术控制要点分析.     

公路施工准备阶段的试验检测要点分析

文章简要介绍了公路工程准备阶段的试验检测要点,包括土的物理力学性质试验、砂石材料试验、石灰与水泥的试验、沥青材料试验和钢材试验检验等.     

高速公路膨胀土地基的处理措施浅析

膨胀土对公路工程不利的主要性质是胀缩性,而土中含水量变化是导致膨胀土体积变化的主要原因。路基施工土处于干燥状态（稠度在1．1以上）压实,土体会慢慢吸取水分而达到平衡含水量状态。原来干燥区域将发生一定膨胀,反映在路堤顶部会导致路面变形破坏。如遇大雨或水淹将发生更大的变形。如果路基施工处于潮湿状态碾压（Wc〈1．0以下）,亦会变干达到平衡含水量状态,导致土体在垂直方向收缩而引起路面变形。因此,对路基除强调大致在平衡含水量下碾压密实外,还应立即在压实土层上铺设防护层,以解决膨胀土的防水保湿问题,路基路面需要采用封闭、改善压实土性、完善排水系统等综合措施进行处理。     

动力机器弹性地基的动力学分析

土动力学是研究地震、波浪及机器基础等动荷载作用下土体的动变形、动强度以及稳定的一门学科。其主要研究内容可以概括为土的动力特性,土的动力反应与稳定以及土与土体的动力测试技术三个方面。海洋钻井平台,大坝,地震中的房屋等,其地基土均受到循环荷载作用,为了防止其受力破坏,必须对其地基土的动力特性进行试验研究。动弹性模量E和动剪切模量G是表征土的动力变形特性的重要参数,其主要影响因素有:土体初始应力状态、土体本身性质、动力荷载性质等。因此,通过试验模拟实际环境,研究其变化特点及特征是很有必要的。土动力学的逐渐深入研究,离不开不断发展的试验设备。室内测试技术包括动三轴仪、动扭剪仪、共振柱、共振台、离心模型试验等。原位测试技术包括剪切波速测试、弯曲元法、动力旁压试验等。     

隧道遇水、流变引起的底鼓量的理论探讨研究

一般情况下,隧道的底妓变形与岩体性质、地质构造、地应力、岩体的力学性质、地下水、工程因素及时间因素等多方面因素都有关系.本文就隧道遇水和流变引起的底敲进行理论的有益的尝试.     

浅谈农村公路膨胀土地区的施工

膨胀土是一种分布广泛,并对工程建设有特殊危害的特殊土,近年来,随着农村高等级公路的兴起,不少地区都遇到了膨胀生施工问题,许多新建公路在施工过程中就开始出现各种变形病害,如果处理不好,将会造成严重的经济损失,并且严重影响行车安全.     

微型桩治理堆积层膨胀土滑坡理论研究

在现阶段微型桩治理堆积层膨胀土滑坡设计过程中,对微型桩治理堆积层膨胀土滑坡理论研究主要有3种计算方法,本文对3种方法进行了详细介绍,通过微型桩加固治理膨胀土滑坡设计方法总结,进而对微型桩加固治理效果进行综合评价,为堆积层膨胀土滑坡提供设计指导。     

土-结构动力相互作用研究进展综述

土与结构动力相互作用是当代力学领域的前沿性研究课题,具有很强的实践性.本文对土与结构动力相互作用的研究历史与现状进行了介绍,简要综述了当前土与结构动力相互作用的研究方向和研究方法.     

吉延高速沿线地段分布草炭土的特性分析及对策

本文主要以吉林至延吉高速公路地段分布的草炭土为研究对象。通过野外现场勘察、取样和大量的试验,系统地研究分析了草炭土的物理特性、化学特性以及力学特性,总结了草炭土的特殊地质状况。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质。能够根据草炭土特性,进行合理设计及施工,避免草炭土地区公路产生病害。     

煤与瓦斯突出预测指标影响因素分析

煤与瓦斯突出预测指标值是突出矿井预测预报煤与瓦斯突出的重要指标,同时也是制定防治煤与瓦斯突出措施的重要依据,其可靠性和准确性直接影响到突出矿井的生产安全。突出预测指标直接反映了煤层地应力、瓦斯压力、煤的力学性质三者综合作用的结果,是分析突出主导因素的主要依据。针对煤巷掘进工作面煤与瓦斯突出预测指标值现场测定操作过程中存在的问题,指出了影响突出预测指标值的关键因素,分析了影响其准确性和可靠性的原因,指出了减小其影响因素的方法,为今后现场测定预测指标值提供了参考。     

温州软土物理力学特性及其关系研究

一、前言 本文通过温州海岸线附近多年来建设的数十项工程2000余件原状土样的物理力学性质指标试验成果,将滨海泻湖相软土的指标参数进行统计分析,并利用最小二乘法原理,较全面和系统地分析研究了各指标间的相关性,重点提供了20余个拟合程度良好的回归方程式,比较全面地反映了温州沿海泻湖相软土的物理力学特性和相关关系.     

公路工程膨胀土路堑施工技术探讨

文章介绍了公路工程中膨胀土路堑施工技术,仅供同行施工中参考借鉴.     

弱中膨胀性高液限粘土作路堤填料的对策

对受工程造价、施工条件限制的公路工程项目,在膨胀土地区采用中弱性彩胀土作路基填料是一个重要课题.本文从设计与施工角度,结合工程实践阐述了弱中膨胀性高液限粘土作路堤填料的设计与施工对策.