搞好国营大中型汽车运输企业的若干设想

国营大中型汽车运输企业是我国公路运输业的主力和骨干力量。搞好国营大中型汽车运输企业,增强它们的活力,提高经济效益,不仅具有经济意义,而且具有巩固和发展社会主义制度的重要政治意义。近几年来,由于种种原因,国营大中型汽车运输企业生产经营步履艰难,经济效益逐年下降,大多数企业陷入困境之中难以自拔。如何使国营大中型汽车运输企业早日摆脱困境,增强活力,真正成为能够自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者,已引起全国交通系统广大职工的强烈关诠。邓小平同志南巡重要谈话给我们以重要的启示,要搞好国…     

关于单车承包的几个问题

今年,经济体制改革的中心任务是搞好国营企业特别是大中型国营企业,而搞好企业的重点是转换企业经营机制,使之成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者。在这个大气候下,多数汽车运输企业都把单车承包作为转换企业经营机制的有效途径,以此推动企业内部干部、用工、分配制度的改革,砸烂“三铁”现象。总的看,单车承包适应运输企业的实际,推行后也取得了明显成效。但是,我们在部分企业的调查研究中也发现存在的一些问题,这些问题程度不同地影响单车承包的顺利推行。为完善单车承包,指导面上工作,现就有关问题…     

用经济手段管理交通企业

经过近年来的改革,甘肃省交通企业由过去的一切都由政府说了算,改变为现在有一定程度的自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的商品生产者和经营者,但从根本上来说,政府还直接在管企业,企业还没有完全摆脱作为政府附属的地位,政企还没有     

企业承包经营与会计改革之探讨

一、会计改革是经营承包的必然要求 随着企业改革的深化,企业实行承包经营责任制,加速了企业由单纯的生产型向生产经营决策型的转化,使企业真正成为相对独立的经济实体,成为自主经营、自负盈亏、自我改革、自我发展的社会主义商品生产者和经营者。企业经营机制的转化,企业面向市场,企业要生存、要发展,就要生产质量好、价格实惠、适销对路的产品;对运输企业而言就要提供优质服务,旅客满意而企业又能接受的运价。因此,企业要进行市场预测,参与竞争,改变内部经营管理。如果企业财会工作还是仅限于事后算帐、报帐,这就不能满足企业管理的需要.…     

国有民营——港口企业转换经营机制的新路

转换国有企业经营机制的根本问题是要深入进行以产权改革为主线的综台配套改革。产权模糊虚置，所有权的代表对资产的关切度太低，是我国国有企业目前尚存的许多弊端的病根。这个问题不解决，国有企业的自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经营机制就无法建立，独立的经营者也就不存在。笔者认为，国有企业民营化是当前港口企业转换经营机制过程中一条可探索的新路子。     

谈推行内部融资车辆经营的会计核算办法

随着市场经济的不断发展，汽车运输市场竞争日益激烈，汽车运输企业不断深化企业内部改革，转换经营机制，企业适应市场的能力和活力有所增强。但也存在着机＄坏活，管理不严，负担过重，资金短缺，效益不高等问题。为了进一步使企业走出困境，在运输市场竞争中发展壮大，真正成为自负盈亏、自主经营、自我发展，自我约束的法人实体和运输市场经营主体中的骨干。针对单车具有经营实体独立性，生产过程的流动分散性，劳动成果结算直接性等汽车运输企业生产经营的特点，河南省大部分汽车运输企业推行以内部融资车辆经营为主的单车承包经营责什…     

搞活国营交通大中型企业思考之四 谈企业外部条件的改善和内部机制的转变

搞活国营交通大中型企业,需从二个方面来加以实施,即企业的外部条件和企业的内部机制。外部条件 着重解决企业经营的“硬件”问题,内部机制则着重解决企业经营的“软件”问题,二者是互为条件、互为促 进、互相联系和互相协调的。 一、如何改善企业的外部条件 企业外部条件的改善,说到底,即国家给予的各项政策是否有利于企业适应计划经济和市场调节相结合 的运行机制,是否有利于企业真正成为自主经营、自负 盈亏、自我发展和自我约束的商品生产者和经营者,是 否有利于企业面向市场、参与竞争。针对交通运输企业 在国民经济中所处的重要地位以…     

上海市企业经营机制转换的六条标准

一、企业作为独立的商品生产者和经营者,能对生产经营、投资、备用资金支配、产品和劳务定价以及劳动、人事、工资奖金分配等实行自主经营,加强内部基础管理,在市场竞争中自主地求生存、求发展。二、企业作为独立法人,能自负盈亏,对其经营成果独立地享有相应权益和承担相应责任,对国家授予其管理的财产承担民事责任。     

浅谈国有运输企业在转换经营机制中存在的问题及解决办法

在市场这个大海洋里,困难与机遇同在,风险与利益共存,国营企业走 上市场后,必须迅速转换经营机制,真正成为“自主经营、自负盈亏、自我 约束、自我发展”的商品生产经营者,通过深化改革,增强活力,提高适应 市场,驾驭市场的能力,才能求得生存和发展。本文拟就国营运输企业在转 换经营机制中存在的问题做一分析和探讨。 问题 运输行业具有点多、面广、线长、灵活、机动的特点,市 场放开后,国营、集体、个体一起上,活跃了运输市场,对促 进运输事业发展起到了积极有效的作用,有力地推动了国民 经济的发展。但是由于主客观因素影响,运输市场还不…     

企业转换经营机制与职工的市场经济意识

<正>党的十四大报告指出:“建立和完善社会主义市场经济体制,是一个长期发展过程,是一项艰巨复杂的社会系统工程。既要做持久的努力,又要有紧迫感:既要坚定方向,又要从实际出发,区别不同情况,积极推进。”改革以来,在外部环境上,企业作为独立的商品生产者和经营者的地位已经确定,企业的经营机制已逐步开始转换,自主经营,自负盈亏,自我发展,自我约束的机制也逐渐开始运行;但是,长期受计划经济体制约束下的大、中型国有企业职工,由于市场经济意识还未完全形成,仍存在生产力水平低、产品成     

搞好内部建设 发挥国营骨干企业作用──对滁县地区汽运公司经营情况的调查

十年改革大潮,为交通运输企业展示了广阔的发展前景,但也使之走向了自主经营、优胜劣汰的竞争激流之中。面对运输市场开放,国营、集体、个体三家一起上的运输格局和燃材料大幅度涨价,税费增加、成本上升、利润下滑的经营困境,安徽省滁县地区汽车运输公司不忘国营企业责任,不企望走独家经营老路,以变压力为动力,变困难为机遇的魄力,始终坚持眼睛向内,搞好内部建设,不断增强自我改造、自我消化、自我发展功能,持续、稳定、协调地发展运输生产,为本地区工农业生产和人民生活服务。 这个公司是拥有2759名职工、560辆营运客货汽车的国营中型汽车…     

国有单位应该实行会计委派制

最近 ,财政部发出通知 ,在全国范围内试行和推广会计委派制 ,这是从制度上、组织上遏制腐败的重大战略部署 ,是从根本上预防腐败的有利措施。●当前国有单位会计监督职能弱化 ,会计真实性原则面临严峻考验一些国有企业进行改革后 ,国有企业不再是国家各级行政机构的附属单位 ,而成为了产权明晰、责权明确、政企分开、自主经营、独立核算、自负盈亏的商品生产者和经营者。厂长已经成为了企业的法人代表 ,代表着企业的利益。厂长不再是按政府指令办事的国家干部 ,而是自主经营的企业家。企业经济效益的高低 ,企业厂长和职工经济利益的大小 ,在…     

搞活国营交通大中型企业思考之三 谈政府职能的转变

转变政府职 能,实行政企职责分开,是搞活国营交通大中型企业的关键和前提。只有实行政企分开,职 能转变,政府才能更好地行使宏观调控,行业管理,企业才能做到独立核 算、自负盈亏,真正成为独立的商品生产者和经营者。但是,长期以来,以政代企,政企合一,政府直接参与企业的经营活动的状况未得到彻底根治,在转变职能、实行政企分开方面做得不尽人意。 一、目前政府直接管理企业的特征我国经济是以 产品经济为向导发展起来的,围绕着产品经济这一主导,各企业生产的产品品种、数量以及为此销售而必须进行的各种形式的运输都是通过政府制定的计划而…     

汽车运输企业国有资产管理和生产经营的探讨

随着深化企业改革,转换企业经营机制,完善企业内部配套管理,提高企业经济效益,杜绝国有资产流失,确保国有资产达到保值增值的效果,促进国有运输企业在市场经济条件下,真正形成自主经营、自负盈亏、自我发展的生产经营体系。针对运输企业生产经营和资产管理作以下方面探讨。 一、深化企业改革过程中,运输企业经营的     

谈运输企业实行租赁经营的几个问题

租赁经营作为实现两权分离、完善企业内部经营机制的有效形式正在小型国营运输企业中逐步推行,并收到了显著效果。然而,租赁经营作为一种新的尝试,有一系列新的问题还需要进一步完善。为此,对国营运输企业实行租赁经营过程中需要注意和进一步解决的问题谈一点个人的看法。一、企业的生产特点,是制定租赁方案的出发点这是在企业中推行租赁经营首先要认识清楚的问题,否则,租赁方案就会脱离实际。汽车运输企业与其它企业相比有着不同的生产特点。运输企业的汽车作为企业的固定资产和生产工具,运载着物资和旅客在空     

试论新形势下会计人员的基本素质

随着我国经济改革步伐的加快,企业将被逐步推向市场,真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者,企业生产经营的内外部环境将发生一系列变化.那么,在这种新的形势下,在竞争激烈的市场环境中,如何确保企业及时调整经营策略,转换经营机制,创造条件,发挥优势,求得生存和发展,作为具有企业“领航员”和“参谋长”之称的会计人员便负有不可推;卸的责任。因此,会计人员的基本素质的高低,直接影响会计工作的好坏,从而也对企业经营产生直接的影响。在此笔者愿就会计人员的基本素质提出个人的浅见,供参考。 一、,8…     

调整结构 适应市场

如何加快企业经营机制转换的步伐,迅速走向市场,适应市场,已成为国营企业深化改革的主旋律。企业要放开搞活,关键是从自身的实际情况出发,去参与市场竞争,在市场经济的风浪中机智进取、冒险拼搏、勤奋创业,从而达到“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”,提高经济效益之目的。北海海运总公司是一个有40年历史的国营中型海运企业,现在运输船舶30艘,13000多载重吨,固定     

企业的负债经营略谈

<正>改革前的中国经济领域,一向以“既无内债,又无外债”而自豪.企业要发展,资金须注入,唯一的途径是依靠国家解决,时长日久,企业形成了一种眼睛向上的惰性、《全民所有制工业转换经营机制条例》和《企业财务通则》《企业会计准则》的颁布,将促使企业成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产者和经营者.企业要发展,必须寻找自己的集资途径,必须学会负债经营.一、企业负债经营的必然性企业负债经营是由于企业内在资金需求增大而决定的.具体来说表现在以下几个方面.1.追求经营规模.规模经营,具有易于采用新技术,利于降低成本和增强企业市场竞争能力的优势,还具有提高企业承受经营风险的能力,稳定提高企业盈利水平的作用.因此,企业普遍希望扩大经营规模.而要这样就需要增加资金投入.增加资金的来源,除依靠挖掘企业现有资金的潜力,充分用好企业内部资源外,还须适时适度向社会筹集.     

单车承包后的监控管理

随着公路运输市场经济体制的逐步建立和发展,汽车运输企业生产经营的市场环境发生了较大变化,竞争日趋激烈。多数企业为了适应市场变化,实行单车经营承包或租赁承包。承包过程中,如何解决经营者的短期行为、负盈不负亏的问题成为是否成功的关键。正是基于对能否解决以上问题的不同认识,导致对汽车运输企业是否适宜搞单车承包有不同看法。笔者认为:只要注重加强对单车承包后的监控管理,就能克服承包的弊端,使改革取得成功。     

单车融资租赁经营——公路运输企业改革的基本取向

党的十四大确定的建立社会主义市场经济就是要企业面向市场,使企业逐步成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位。为实现上述目标,陕西铜川汽车运输公司推行了单车融资租赁经营,把运输企业中活的细胞——客货车及其驾驶员、