对收入分配和用工制度改革的思考

港口企业政企分开和企业改制工作不是在原有体制上作细枝末节的修改,而是按照法人治理结构的要求建立现代企业制度,一些与现代企业制度不相适应的工资收入分配制度和用工制度都将进行改革。因此,港口企业如何进行工资收入分配制度和用工制度的改革,就成为我们要研究和思考的问题。 一、关于工资收入分配改革 改革指导思想:紧紧围绕建立现代企业工资收入分配制度的总体目标,坚持以按劳分配为主体,多种分     

论事业单位三项制度改革

事业单位人事制度改革的3大主题,一是用人制度改革,二是分配制度改革,三是社会保障制度改革。用人制度改革的核心是变身份管理为岗位管理;分配制度改革的核心是将     

建立"网运分离"的铁路运输企业结构

国有企业体制改革,是国有企业改革的根本问题。总结近２０年铁路改革实践,指出了实施建立“网运分离”的铁路运输企业结构的战略决策,是适合我国铁路实际情况的;分析了建立“网运分离”运输企业结构的必要性和可行性;提出了实施“网运分离”,铁路需按照现代企业制度要求,采用建立规范的客货运输公司等三项企业制度改革和创新进行运作。     

高速公路企业工资总额管理改革探索

<正>伴随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路企业也经历了多个发展阶段,并逐步进入了平稳发展期。随着以国企改革“三年行动计划”为代表的新一轮国有企业改革深入推进,高速公路企业也在不断深化三项制度改革。如何有效推动市场化经营机制的建立,进一步建立和完善“一适应、两挂钩”的工资总额决定和正常增长机制,深化企业内部工资分配改革,是高速公路企业关注的重点。     

青海省交通厅——在转换企业经营机制上大做文章

1.继续深化企业改革,以逐步推行群体经营网络化为突破口,全面推行人事、劳动和内部分配三项制度改革.以改革分配制度为主线,拿出不低于25%的标准工资与奖金捆在一起进行再分配,并向苦、脏、累、险生产第一线岗位上的职工倾斜。确定第五汽运公司作为转换经营机制试点单位.     

铁路多元经营企业建立现代企业制度应着力解决的问题

提出铁路多元经营企业建立现代企业制度 ,要从产权制度、组织制度、管理制度 3个层面上对现有企业进行改造、规范和完善。当前应着力解决的问题是 ,积极推进投资主体多元化 ,建立和完善法人治理结构 ,深化人事、劳动和分配制度的改革     

改革企业劳动工资分配制度激发企业活力

山东省胶南市汽车运输总公司改制后,为建立适应社会主义市场经济体制需要的新型劳动工资制度,根据市政府《关于深化市属企业劳动制度改革的意见》精神,在企业劳动工资分配制度上又进     

铁路运输企业薪酬制度改革的探讨

针对铁路运输资源整合和劳动组织改革的需要,就当前铁路运输企业薪酬制度现状进行分析,并围绕现代企业内部分配制度的总体目标,在科学的岗位设置和岗位评价的基础上,通过对现行岗位技能工资制度的改革与完善,对企业薪酬制度进行再设计,建立以岗位工资为主的企业薪酬制度.     

走“企业”路 爬“效益”坡--荆门市交通局在事业单位推行竞争机制

湖北省荆门市交通局党委把企业三项制度(人事、劳动、分配制度)改革引入事业单位,形成四项竞争机制,即干部实行聘任制,岗位实行双选制,职工实行合同制,工资实行浮动制,较好地解决了事业单位普遍存在的“干好干坏一个样、干多干少一个样”,干部“能升不能降、能官不能民”,职工“能进不能出”,工     

深化企业分配制度改革促进铁路跨越式发展

从铁路企业工资分配制度的现状分析入手,对改革铁路企业的内部分配制度,建立以岗位工资制度为主,其他分配制度并存的分配体系作了一些探索。     

以改革推动减员增效

减员增效是铁路改革的重要载体。羊城铁路总公司面对实施中遇到的种种难题,从深化分配制度改革入手,积极推行改革用工制度,建立竞争上岗机制;改革劳动组织,提高劳动生产率,广开就业渠道,妥善安置下岗职工等措施。     

财政部提出2006年工作重点

一、积极促进提高企业自主创新能力，培育和做强市场主体 一是建立和完善财税政策的激励约束机制，增强企业自主创新的内在动力。二是发挥财政资金的引导作用，鼓励企业加大科植创新投入。三是完善企业财务和分配制度，营造有利于企业自主创新的制度环境。四是增加财政科教投入．促进科技进步和劳动力素质的提高。     

建立有效的国有企业经营者激励机制

一、突破国有企业现行分配模式的束缚,多方位、多形式建立经营者激励制度 国有企业改革从放权让利、承包经营、扩大经营自主权直至明晰产权责任主体,一直沿着解决国企经营的利益驱动问题深入推进,最终焦点决直接经营者的利益激励问题。而相对于这一改革的进程,国企分配制度改革尤其是经营者报酬激励制度改革明     

实施动态股权制操作要点

湖北省襄樊市委，市政府贯彻党的十五大和十五届四中全会精神，从1999年起在部分国有企业中实施动态股权制。动态股权制是国有企业在其转轨时期以产权制度改革为核心，以“三项制度”改革为突破口，实施构建产权混有的企业法人实体，对企业经营者和经营，管理、销售、技术等关键岗位的人员(简称关键人)实施依法选举、竞争上岗的劳动人事制度和按基本劳动分配，按资分配、按贡献分配的“三位一体”分配制度为主要内容的改革，从而在企业形成强有力的激励，约束和竞争机制，     

对企业“先售后股”进行股份合作制改制的认识

1995年和1996年上半年,山东诸城和江苏南通等城市相继进行了以改革企业的产权制度为中心的城镇集体企业的产权制度、分配制度、用工制度以及社会保障制度改革的企业改制,改制     

铁路运输企业薪酬制度改革总体思路研究

通过对分配制度改革前沿理论的探讨 ,结合铁路运输企业生产特征和分配实际 ,提出了铁路运输企业薪酬制度改革的目标及路径 ,理清改革的总体思路。     

结合企业实际搞好三项制度改革

三项制度的改革是一项政策性强、接触面广、工作难度大而职工又十分敏感的工作,因此这项工作必须以思想教育为先导,调查摸底要细,分析研究要透,制订方案要实,向职工交待要清,内部工作要积极抓紧,面上铺开要慎重。像我们这样的港口承担着国家主要物资的装运任务,关系到国计民生,职工为数又不少,队伍一有波动就会影响国家生产任务的完成,就会影响到企业经济效益,也就会失去三项制度改革的物质基础,因此三项制度改革的工作方针必须是积极稳妥。     

李鹏总理1998年3月5日在第九届全国人民代表大会第一次会议上所作的《政府工作报告》中指出:国有企业改革要取得新的突破

国有企业改革是当前经济体制改革的重点。中央提出,要用三年左右的时间,通过改革、改组、改造和加强管理,使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境,力争到本世纪末使大多数国有大中型骨干企业初步建立起现代企业制度。国有企业改革的指导思想和基本任务,一是把国有企业改革作为经济体制改革的中心环节,以建立现代企业制度为方向,     

加强铁路企业国有资本监管工作的思考

对铁路国有资本监管的内涵给予界定,针对铁路企业国有资本监管工作的现状,提出完善和落实国有资产保值增值的考核监督工作、深化企业内部审计监督、完善国有资产的日常监管、改革分配制度、加快建立现代企业制度、积极稳妥推行会计人员委派制等加强国有资本监管、防止国有资产流失的对策建议。     

谈企业经营者年薪制

实施年薪制是建立现代企业制度中完善激励机制的重要措施,同时也是对旧的分配制度的一个重大突破。随着建立现代企业制度的不断发展,各地各部门对企业经营者实行年薪制这一做法也进行了广泛的探索和大胆的尝试,见解不同,褒贬各异。现就此谈一点个人的看法。