高品质促销量 重汽创认购新纪录

11月19日,＂质领先锋驭动未来＂2014中国重汽MAN技术豪沃T系品鉴会第四站活动在成都举办。活动通过产品介绍、特技表演及试乘试驾等环节,让在场广大用户切身感受到了重汽T系重卡的优异品质,现场认购达518辆,创造了重汽T系重卡现场认购新纪录。来自四川及重庆地区的350余位新老用户见证了这一历史时刻。     

广西用户眼中的豪沃T系——“舒服、好用、省钱”

重卡市场的用户从事着不同类别的运输工作,对车辆的要求也各不相同,在3月18日举行的"质领先锋驭动未来"——2015中国重汽曼技术豪沃T系品鉴会南宁站上,中国重汽集团销售部南宁分公司总经理张鹏表示:"从短途到长途,从轻载到重载,从工地到公路都是豪沃T系能干的活儿。"最终,本次品鉴会实现现场订车627辆。"货比三家,优中选优",消费者购物时心里大多都有着比较的过程,大件商品消费尤其如此。在重卡     

节前多数重卡价格未现波动

近日,有媒体报道,主流重卡企业如中国重汽、陕西重汽纷纷上调重卡价格。其中,重汽的部分产品价格上调3000元左右,豪沃A7等高配置的重卡最高甚至涨了8000元;陕汽的部分产品也涨价3000元左右。《商用汽车新闻》记者还听到一则市场传闻：潍柴发动机将上调3000元。     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

曼技术客车大批量交付山东交运

9月2日,中国重汽——山东省交通运输集团高等级客车交车仪式在中国重汽章丘工业园济南豪沃客车公司举行,68辆采用曼技术生产、达标国V排放的中国重汽高等级客车正式交付客户使用。     

重汽造客车四月底下线 挂豪沃品牌 打公交市场

《商用汽车新闻》记者近日独家获悉,重汽生产的第一辆豪沃品牌客车将于4月底下线,并将批量交付济南公交。重汽客车事业部总经理李福军告诉《商用汽车新闻》记者:"这是为济南公交110辆订单生产的。除了这个订单之外,目前我们手里还有一张来自大同公交的订单。"首先切入公交市场据李福军介绍,这批12米公交车使用豪沃品牌,价格在40万～50万元,为二级踏     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

销售和服务应成正比

走访完了中国重汽、东风商用车和上汽依堆柯红岩3家重卡企业在济南的销售网点,记者最担心、也最不愿意看到的事情似乎发生了。从今年市场的销售情况来看中国重汽在重卡市场上位列前两名、东风商用丰这家传统的重卡生产企业,在今年也取得了不错的销售业绩。而刚刚同上汽依维柯完成合资的上汽依维柯红岩,在市场上的表现与中国重汽、东风商用车还存在着一定的差距。     

新闻扫描

中国重汽牌国Ⅲ发动机批量进入北京市场本报讯见习记者王伟北京报道首批5辆装有中国重汽牌国Ⅲ发动机的重卡交车仪式本月中旬在京举行。此举标志着中国重汽牌国Ⅲ发动机批量进入北京市场。据重汽济南商用车公司北京分公司经理王春艳介绍,今年年底,北京用户订购的装有中国重汽牌国Ⅲ发动机的自卸车、搅拌车、载货车、牵引车等20余辆车,均将如期交到用户手中。为了打造绿色奥运城市,北京市自去年12月31日起在全国率先推行了重型车国Ⅲ排放标准,北京市场也因此成为各品牌国Ⅲ发动机争夺战的首战场。     

2月重卡“龙抬头”市场总量或超3万辆 多数企业对市场谨慎乐观

2月底,中国重汽天津区域市场负责人很兴奋地告诉《商用汽车新闻》记者:2月重汽订单达到12000辆。12000辆,这已接近去年二三月的销售水平。这是否意味着2月重卡市场迅速"回暖"?2月25日,记者致电销量排行前八名的重卡企业了解情况。中国重汽市场部经理李朋星告诉记者,2月重汽销量超过9000辆,是行业惟一同比正增长企业,主要原因在于局部区域自卸车需求的快速增长。而     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

车老板王付针的用车经：省油、有劲重汽T7H完胜

＂这位用户最近刚在我们这里又下了一辆T7H重卡订单。＂在介绍山东聊城车老板王付针时,重汽集团销售部鲁北分公司总经理苗志强说。这是王付针在不到3个半月里购买的第4辆重汽T7H,他告诉《商用汽车新闻》记者：＂有一辆车（属于另一国内重卡一线品牌）已经用了3年半,我要把它更新成这辆T7H。那辆车还在外面,已经跟买主说好了,这趟跑完从昆明回来就卖掉。＂     

行业销量整体下滑 销售目标反而提高 2009中国重汽何以逆水行舟

"2009年重卡销量低于2008年已成定局,预计2009年全年国内重卡销量将下滑15%,降至43万～45万辆。"中国重汽集团总裁蔡东在2008年12月20日中国重汽2009年商务大会上说。中国重汽却要在逆境中增长。"2009年,集团公司力争实现全年产销重型汽车12.5万辆的目标,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。同时国内市场占有率上升3～5个百分点。"中国重汽集团董事长马纯济说。     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

中国重汽：提升服务，让亲人更亲

中国重汽在2006年《商用汽车新闻》的"服务大比拼"中被评为银牌服务卡车企业。同时,中国重汽在2006年也取得了出色的业绩。中国重汽销售公司副总经理靳文生介绍,中国重汽2006年全年共销售重卡6万多辆。2007年1月份订单数量超过10000辆,实现了历史性突破。     

表现出色 T7H赢得用户信赖

自从在重汽2013商务年会上正式亮相后,重汽T7H已经在今年2月正式上市。经过半年多的市场开拓,重汽T7H得到了不少用户的认可。9月9日,中国重汽销售部沈阳分公司在营口鲅鱼圈成功交付某大型运输公司10辆T7H自卸车。据了解,采购方为当地专业运输公司,对车辆品质的要求非常高,当得知其有10辆自卸车产品的更新计划时,考虑到该用户在当地的影响力,以及为今后推广T7H自卸车做铺垫,中国重汽销售部     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。