基于蚁群聚类算法的绿色内陆港宏观布局研究

为解决绿色理念指导下的内陆港宏观布局问题,考虑了备选城市的环境友好性对内陆港发展空间持续性的影响,首先分析影响内陆港宏观布局的因素,之后选取具有较强鲁棒性、采用正反馈原理的蚁群聚类方法,从经济发展水平、多式联运能力、政策环境、发展空间持续性等角度,构建绿色内陆港布局模型.最后以天津港为对象的实例分析表明,蚁群聚类模型对于解决环境友好型内陆港布局问题是有效的,结果基本符合实际情况.该研究为构建绿色内陆运输网络、实现绿色物流提供了科学方法.     

城市地下物流系统网络布局优化

为充分考虑物流系统规划布局和城市地下物流系统空间规划,避免网络布局不合理导致后续运营成本过高、配送能力不足等问题,根据城市地下物流系统的特点,将其抽象为二级节点选址和三级节点分配问题,设计了由三级节点构成的地下物流系统。考虑地下物流系统的建设成本和建成后的使用率,构建了基于成本和设施效用率的多目标、多约束的选址-分配模型,并采用遗传算法对构建的模型进行求解验证,得到城市地下物流系统网络布局优化和分配决策方案,解决了二级节点的选址和分配问题,对地下物流系统网络构建与优化问题有一定的参考价值。     

基于供应链的传统国际货代向跨境电商物流转型

阐述了传统货代同质化竞争激烈,跨境电商物流快速发展,国际货代企业需要向跨境电商物流转型的行业现状。分析指出国际货代供应链流程短且简单,而跨境电商物流供应链流程长且复杂。传统货代向跨境电商物流转型中存在供应链整合能力不足,逆向物流保障缺失,跨境物流网络失衡,数据信息系统割裂和不了解跨境监管政策等短板和问题。提出货代企业应增强与跨境电商平台及大型平台卖家协同合作,整合供应链资源打造专业化优势,加强新兴市场及全球网络布局,基于海外仓提升增值服务保障能力,通过数字化转型打通数据流。     

基于中老铁路的云南-东盟跨境物流体系构建

中老铁路作为云南与东盟国家之间的重要通道,其开通运营将对云南与东盟跨境物流的发展产生重大影响。从三个方面探讨云南-东盟跨境物流体系的建设,首先基于中老铁路进行物流节点与通道的布局以构建跨境物流网络;其次通过设计多式联运和联盟运作模式以实现跨境物流的高效运作;最后明确物流体系主体,完善物流信息平台,结合政策引导,建立起支持体系以保障跨境物流持续健康发展。     

基于DEA交叉模型的城市物流能力评价

从城市物流能力的内涵分析人手,结合城市物流能力的特点,构建了城市物流能力评价指标体系。在对比分析了多种评价方法的优缺点之后,针对数据包络分析（Data Envelopment Analysis,简称DEA）模型评价城市物流能力时存在多个有效决策单元的问题,引入交叉机制,得到明确的城市物流能力排序,在此基础上对柳州市各个县区的物流能力进行了综合评价,为柳州市城市物流规划提供理论支持。     

基于DEA交叉模型的城市物流能力评价

从城市物流能力的内涵分析人手,结合城市物流能力的特点,构建了城市物流能力评价指标体系.在对比分析了多种评价方法的优缺点之后,针对数据包络分析(Data Envelopment Analysis,简称DEA)模型评价城市物流能力时存在多个有效决策单元的问题,引入交叉机制,得到明确的城市物流能力排序,在此基础上对柳州市各个县区的物流能力进行了综合评价,为柳州市城市物流规划提供理论支持.     

湖北省区域生鲜农产品物流能力评价研究

当前发生的各种食品安全问题对生鲜农产品物流体系提出了更高的要求,人们对生鲜农产品的品质和安全要求考验着区域生鲜农产品物流能力。在界定生鲜农产品物流能力的基础上,从区域经济环境、区域物流供给、区域物流信息化和区域物流需求4个方面选取了10个指标来代表区域生鲜农产品的物流能力评价指标,构建了区域生鲜农产品物流能力综合评价指标体系。以湖北省16个城市为研究对象,结合相关统计数据,运用主成分分析法对其生鲜农产品物流能力进行了综合评价,依据各城市的主成分得分及排序,分析了各城市的生鲜农产品物流能力的发展水平,为政府决策提供相关的支持。     

我国跨境电子商务物流的发展困境与突破研究

"一带一路"背景下,我国社会经济实现了快速发展,由此推进了我国经济国际贸易化。同时,我国跨境电子商务物流也实现了较快发展,并发展成为我国外贸转型升级的一项重要战略。然而和发达国家电子商务物流发展模式及水平相比,我国跨境电子商务物流依然存在一系列问题。文章通过阐述跨境电子商务及跨境物流的内涵特征,分析我国跨境电子商务物流的发展困境,对我国跨境电子商务物流突破发展困境提出推进跨境物流与跨境电子商务相互间的有效协同、提高工作人员的专业素质、构建健全的物流管理运营制度、构建跨境电子商务物流企业联盟等对策,旨在为促进我国跨境电子商务物流的有序健康发展提供思路。     

物流企业运作绩效的财务评价指标体系构建和实证研究

从财务指标体系构建和实证分析的角度,研究了物流企业运作绩效评价问题。综合众多研究成果并结合物流企业的行业特征,从物流企业经营运作能力、债务偿还能力、利润获取能力、资本结构、成长能力、现金流量以及每股指标等方面,构建了25个二级评价指标,以全面地对物流企业的运作绩效进行评价,最后基于50家上市物流企业的数据样本,使用灰色关联分析法和变异系数赋权法对其运作绩效进行了实证分析,评价结果与物流企业的实际运作情况具有较好的吻合度,从而验证了所构建的物流企业运作绩效财务评价指标体系的有效性。     

常态化疫情防控下跨境物流行业发展态势与对策

我国目前处于常态化疫情防控阶段,跨境物流行业在后疫情时代下有更广阔的发展前景和行业发展潜力。我国为了更好地顺应当下数字化发展,缓解疫情带来的损失,提出了构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。基于此,针对目前跨境物流行业存在信息不对称、物流成本高的难题,文章提出采取多行业协同发展、加强数字化渗入跨境物流行业、增加海外仓的建设、打造联盟式的生态网络等针对性措施,使跨境物流行业在数字化发展潮流中稳步前行。     

长江经济带物流网络优化

在综述国内外物流网络发展研究成果的基础上,介绍了新时期长江经济带物流建设现状和独特的物流资源,并基于长江经济带现代物流网络特点,提出了优化长江经济带物流网络的发展策略,即完善“一体两翼”发展格局,促进长江各内陆港口联动发展;协调发展区域产业园区布局,促进长江经济带物流网络布局优化;促进物流辅助服务产业发展,完善区域物流服务网络。     

长江经济带物流网络优化

在综述国内外物流网络发展研究成果的基础上,介绍了新时期长江经济带物流建设现状和独特的物流资源,并基于长江经济带现代物流网络特点,提出了优化长江经济带物流网络的发展策略,即完善“一体两翼”发展格局,促进长江各内陆港口联动发展;协调发展区域产业园区布局,促进长江经济带物流网络布局优化;促进物流辅助服务产业发展,完善区域物流服务网络。     

联邦快递助力全球供应链稳步发展

在依然严峻的全球疫情形势之下,国际贸易存在更多不确定性,这对全球跨境货运而言机遇与挑战并存。而联邦快递凭在跨境物流领域的经验和能力,依托全球网络和创新科技,协助构建现代物流体系,助力全球供应链稳步发展,用最实惠的价格让消费者享受到物有所值的服务。     

基于共生理论的物流需求与物流服务创新关系分析

基于共生理论对物流需求和物流服务创新的关系进行探究,分析了物流需求与物流服务创新的关系,并以内陆港为例论述了二者基于互惠共生关系下的相互作用机制。研究表明,物流需求与物流服务创新在互惠共生关系下能够实现良性循环,为物流企业与客户企业创造较大利益,使二者共同发展。     

基于轴幅式网络的区域物流通道构建及实证研究

以西南四省和华中四省的省会城市为节点研究,运用SPSS软件对节点城市物流经济指标进行评价,计算各节点物流发展综合能力值及物流联系值,并以此为基础近似估计各节点城市间货运流量。最后运用单分配P-枢纽中位模型进行物流枢纽选址,对区域性物流通道进行构建,合理优化区域物流网络,对全国性物流通道的构建有一定的借鉴意义。     

跨境进口电商物流运作现状及对策研究

通过跨境电商购买国外消费品具有交易便捷与高效率的明显优势,越来越受到国内消费者的青睐。跨境进口电商在飞速发展的同时也暴露出运费高、快递周期长等物流方面的众多问题,制约了跨境电商的发展。目前跨境进口电商物流主要有海外中专物流、EMS国际快递直邮和保税进口物流三种方式。本文针对跨境进口电商物流发展存在问题,主要从合理选择跨境物流模式、完善通关政策、构建跨境物流信息系统和完善保税仓立法建设四个方面提出解决对策。     

城市航空物流匹配能力提升——基于六个空港型国家物流枢纽城市的实证研究

利用2009-2020年我国6个空港型国家物流枢纽城市的数据，从航空物流产业与高技术产业、跨境电商产业协同的角度，采用复合系统协同度评价模型测算航空物流匹配能力。研究表明，这6个空港型物流枢纽城市的航空物流匹配能力总体呈上升趋势，均值依次为郑州0.452 0、重庆0.360 7、西安0.310 2、深圳0.287 5、北京0.142 3、天津-0.096 7。航空物流匹配能力提升主要依托航空物流上下游产业的同步协调发展。鉴于此，建议加大机场基础设施投资，增强航空物流产业服务水平，科学集聚航空物流高依赖型产业，利用匹配能力视角的顶层设计有效衔接航空物流产业、高技术产业与跨境电商产业，综合提高航空物流匹配能力。     

宁波跨境电子商务与物流协同发展路径研究

跨境电商与跨境物流的协同发展是未来经济发展的必然趋势和要求。本文通过分析宁波跨境电商与跨境电商物流的发展现状,挖掘两者在实际运作中出现的问题,从构建综合平台、优化作业流程、转变发展战略、重视人才培养、加大政府监管力度等方面提出了宁波跨境电子商务与物流协同发展的路径。     

跨境电子商务的物流监管体系优化方案——基于系统协同度模型

文章基于系统协同度模型,提出构建跨境电子商务物流监管体系,从系统总体框架设计、供应链监管流程优化、风险监管优化、系统秩序等方面确定评价指标体系。整体监督架构选用的是国家认证中心对物流服务平台进行监督管理,跨境电商的物流服务平台对相应的二级监督管理体系的物流参与者进行监督管理。在监管体系框架下实现群体智能合约、身份认证、智能交易撮合、异常数据分析检测、隐私保护、溯源等功能。然后,安全分析与交易监管组件软件用于验证交易监管框架的安全性、可控性和运行效率。最后,在一个真实的众包物流企业平台上运行该软件,进行实测,实测结果表明,所提出的跨境监管系统是安全可控的,且电子商务物流保护了用户和数据隐私,防止了伪造和欺诈的现象,实现了用户行为和用户数据的可审计性和可追溯性。     

区域物流水平评价与预期网络空间研究——以京津冀为例

遵循科学性原则、实用性原则、区域性原则，在已有文献研究基础上，从城市经济发展水平、城市物流发展水平、物流基础设施和物流信息化水平等四个方面构建了区域物流评价指标体系。通过熵权-Topsis法计算指标权重，基于引力模型建立京津冀预期物流网络，采用社会网络分析方法分析了京津冀地区的物流网络空间分异特征。研究发现：京津冀地区的物流发展水平差异较大，两极分化较为严重；京津冀物流网络具有较强的凝聚力和关联性，小世界特征明显；网络中节点层级明显，呈现核心-边缘空间分异特征，存在多数交叠的区域子网，同时识别出保定、唐山、邢台等城市在网络中的特殊地位与作用。研究结果对于指导未来京津冀区域物流协同发展，提升城市物流水平，推动区域物流建设等具有重要的决策支撑意义。