供应链网络均衡研究综述

在竞争全球化的情况下,企业间的竞争实际上是供应链间的竞争.本文通过对供应链网络研究的总结梳理,提出未来该研究的四个方向:模糊不确定性、随机产出、协调以及信息不对称性.     

基于技术创新的供应链网络均衡研究

21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争,供应链若想在日益激烈的竞争中获胜,就必须从产品款式或技术上连续不断地进行创新。分析了供应链网络中的交易过程和技术创新的价值,建立了具有库存、随机需求和技术创新的供应链网络均衡模型,并通过算例表明,在供应链网络中进行技术创新可以使供应商和零售商的利润都得到提高,以提高供应链的整体效用。     

基于异质消费群体的生态供应链网络均衡模型

文章针对不同消费者对新产品、再制造产品存在效用异质性的情况,构建了一个由制造商和消费者市场组成的两层生态供应链超网络模型,优化目标为经济效益最大化、环境影响和风险最小化。考虑环境规制及产品的可再造比例对整个供应链绩效的影响,利用网络均衡理论描述不同主体的独立行为和主体之间、产品之间相互影响的竞争行为。数据分析结果表明,系统整体效益以及企业对产品可再造比例的选择很大程度上取决于产品创新效率和政府补贴方式。     

国际碳交易市场发展现状及我国碳交易市场展望

《京都议定书》通过创新地引入灵活机制,期望借助市场手段来高效解决环境问题,并由此形成了目前全球最具发展潜力的商品交易市场——碳交易市场。本文回顾了碳交易市场的产生背景,详细介绍了现行碳交易机制及相关执行机构。通过对目前碳交易市场体系的研究,深入分析了国际碳交易市场发展现状,对其未来发展可能面临的障碍进行了探讨,并对我国碳交易市场的发展做出展望。     

基于价格竞争的供应链网络均衡模型研究

价格在消费者的购买决策行为上扮演着相当重要的角色,每个需求市场对商品的需求都是价格敏感的.它决定了市场的需求量.从厂商的角度来看,价格是市场竞争的重要工具之一,也是利润的主要来源.针对具有多个供应商、多个需求市场的供应链网络,建立了基于价格竞争的供应链网络模型,模型能充分反映多个供应商及其工厂、多个需求市场条件下的价格竞争过程;针时模型解的存在性,给出试错法来调整均衡解.     

碳交易及补贴机制下供应链差别定价研究

研究了碳交易机制、补贴机制以及碳交易及补贴机制下,一个二级供应链中普通产品和低碳产品竞争的差别定价策略,通过求解Stackelberg博弈模型得出单一的补贴政策并不能激励制造商进行节能减排,应与碳交易机制结合使用,其节能减排效果优于单一的碳交易机制。最后通过一个算例分析验证了碳交易及补贴机制的有效性。研究表明：碳交易价格升高到一定程度时,普通产品的零售价批发价均升高,低碳产品的价格均下降,普通产品的销量下降,低碳产品销量上升,碳排放总量下降;随着低碳补贴的增加,普通产品的零售价,低碳产品的批发价、零售价均降低,普通产品的销量下降,低碳产品的销量上升,其中低碳产品的价格和需求量对低碳补贴的反应更加敏感,使碳排放量降低的同时还提高了制造商和零售商的利润。     

供应链网络均衡模型综述与展望

现如今,供应链网络均衡问题已经成为广大学者研究的热点问题,它可以指导企业进行最优的生产量和价格决策.文章主要围绕供应链网络的概念与起源、相关文献分析、确定需求下的供应链网络的研究现状、随机需求下的供应链网络的研究现状和闭环供应链网络的研究现状等方面,对国内现有的文献进行了梳理总结,并针对供应链网络均衡模型未来的研究方向进行了展望,以期更好地促进供应链网络均衡模型的发展,实现整个供应链系统的最优化运作.     

天津碳交易市场的发展现状及建议

中国是一个大的碳排放国,面临着来自国际社会要求强制减排的压力。由于国家碳交易市场发展缺乏政策和技术条件,区域碳交易试点工作正在积极开展。目前己经建立七个区域碳交易试点。文章首先对天津市区域经济概况和二氧化碳排放现状进行分析,再针对天津市碳交易市场规制的理论、碳市场交易主体、排放配额及交易过程等进行分析研究,进而提出天津碳交易市场规制存在的问题,并提出天津的碳交易市场应加强碳排放源的检测,积极培育第三方认证机构认证并加快碳金融市场建设。这对于天津碳市场的成熟稳健发展及与国际碳市场接轨,进而实现碳控排减排的目标具有重要的理论意义和现实意义。     

欧盟与湖北碳交易市场的互相关性——基于MF-X-DMA的研究

本文运用多重分形降趋势移动平均互相关分析法(MF-X-DMA)考察欧洲联盟碳交易市场与中国湖北碳交易市场之间的互相关性及其多重分形特征。通过实证研究发现,欧盟碳交易市场与湖北碳交易市场之间存在显著的互相关性且具有多重分形特征。同时,在市场出现剧烈波动时,两个碳交易市场之间的联动效应更为明显;湖北碳交易市场的多重分形特征显著,分形强度大于欧盟市场,且后者的自相关性不存在明显的多重分形特征。此外,以湖北碳交易市场为代表的中国新兴碳市场,市场成熟度不高,其涉及的短期相关性极易受到外部因素的影响。     

我国碳交易市场发展对策研究

国际碳交易市场发展不均衡,发达国家是碳交易市场的规则制定者,实现了碳交易市场的最大份额。我国仅是国际碳交易市场的被动参与者,存在制度法规不完善、企业权责不明晰、市场交易混乱等多方面的问题。需要建立全国统一的碳排放交易平台,丰富碳交易品种,并且建立碳交易市场的监督机制。     

浅析构建中国碳交易市场的基本条件

面对国际社会在应对气候变化政策上施加的巨大压力,中国不得不选择走低碳发展的道路,而构建碳交易市场能带来节能减排,促进低碳经济的发展.文章首先阐述了构建中国碳交易市场的必要性及意义,然后着重提出构建中国碳交易市场所需具备的几大基本条件,以至碳交易市场真正建立运作后,能有效、可靠、持续地发挥其市场作用,真正实现节能减排,发展低碳经济.     

碳市场发展趋势与中国碳交易研究

以低能耗、低污染为特征的低碳经济已经成为全球经济发展的新趋势。碳市场作为推动低碳经济发展、降低减排成本的有效途径之一,在全球获得迅速发展,并将成为一个新兴的产业。文章探析了国际碳交易市场的各种构成要素,分别阐述了不同碳市场机制的发展现状,并以此为基础分析我国碳市场发展现状。     

基于交通网络均衡方法的供应链竞争模型研究

以网络组织形态表现的供应链系统,是由多条独立供应链在动态互动关系中所形成的复杂网络.供应链之问如何竞争,哪条供应链将会成为最具竞争力供应链是供应链管理的关键课题.运用交通均衡原理探析供应链问的竞争行为,提出供应链竞争模型,认为供应链竞争必然存在均衡并存在一条最具竞争力供应链.     

基于超网络视角的社会网络与产业融合网络互动机理研究

社会网络和产业网络如何互动的问题是产业融合的热点问题。为了从总体上把握产业融合的内在机理,构建产业融合网络和社会网络互动的超网络模型,该模型以社会关系水平和产业融合水平为决策变量,从风险、成本与收益的视角,构建多目标最优决策模型,并运用变分不等式理论,取得社会网络和产业融合网络洽合的流并求出超网络的均衡解。该问题的研究不但为研究产业融合提供理论基础,而且也为政府引领产业制定相关的政策提供思路。     

金融危机背景下中国碳交易市场现状和趋势

我国碳交易市场已经兴起,未来的碳减排潜力巨大。但我国碳交易市场的发展还很不完善,存在着交易价格过低、开发项目领域过窄等问题。作为一种战略性的资源,碳排放权的低价出售,可能会给我国带来风险。当前,受金融危机的影响,我国碳交易市场短期内将经历低谷,但长期看前景依然乐观。因此,应加强碳交易方法学研究,尽快培养碳交易专门人才,加快相关中介咨询、金融服务机构的建设,尤其要部署争取碳交易市场的定价权。     

中国碳交易二级市场有效性研究

选取北京、上海、广东、湖北碳交易市场自成立至2017年3月31日的收盘价数据,通过对日收益序列数据的分析,运用一阶自回归过程调整日收益序列以消除淡薄交易市场效应,之后综合运用检验性逐渐增强的4个方差比检验,判断4个碳交易市场的弱式有效性。研究结果表明：①国内碳交易市场属于淡薄交易市场;②市场中的价格信息堆积,信息透明度较差;③碳交易市场投资风险较大;④碳配额持有期不同,市场有效性具有差异,且具有阶段性特点;⑤北京碳交易二级市场属于弱式无效市场,上海、广东碳交易市场虽属于弱式无效市场,但随着碳额持有期增加,市场的弱式有效不断加强,湖北碳交易已经达到了弱式有效水平。最后,基于研究结论对如何加强中国碳交易二级市场有效性提出4点建议。     

关于中国碳交易市场发展路径的思考

中国发展碳交易市场不仅仅是为了减轻国际气候问题谈判的压力,更是为了争夺未来碳金融发展及国际经济竞争的制高点。西方发达国家基本上建立了自己的碳交易市场,中国必须采取措施加快碳交易市场建设的步伐。目前,中国虽然已经开始构建区域性碳交易市场,但是总体上说发展还比较滞后,还存在专业人才短缺、碳金融发展落后、没有碳储备等问题。为此,中国应该鼓励各地区加快构建区域性碳交易市场,并在发展与完善的基础上,国家应采取措施构建全国性的碳交易市场。     

航运碳交易市场在我国建立的可行性及对策

航运低碳减排已成为未来我国航运业市场发展的目标任务,发展航运碳排放交易势在必行。从国际和国内看,我国已具备航运碳排放交易的现实基础。建立和完善航运碳排放交易制度、技术标准,建立监管和执法保障,加强信息建设和技术人员能力建设,制定和完善法律法规等,是航运碳交易市场在我国建立的必然选择。     

“双碳”目标下碳交易股价指数构建与研究

选取我国股票市场碳交易板块下的10只样本股票,以每只股票2018年4月至2021年3月这三年间的月度平均收盘价为基础,以每只股票的基期总股本为权重,并令股价指数的基期点数为100点,构建了简单的碳交易股价指数。通过分析比较“双碳”目标提出前后股价指数的变动趋势,在一定程度上反映了国家政策目标导向对股价指数的影响,为各类证券投资者、金融机构和政策制定者提供参考依据。最后,从政府、金融部门机构和投资者三个角度提出相关对策建议,即我国的中央和地方政府要相互协调配合,加大各地区低碳环保政策的推行力度;金融监管部门和金融机构需进一步提升绿色创新服务能力;投资者要树立正确的投资理念,理性看待碳交易板块市场的涨跌。