闭环供应链中再制造产品与新产品的差异分析

闭环供应链中再制造符合环境和资源可持续发展的要求.但由于闭环供应链中再制造产品与新产品的原材料不同、制造过程不同等原因,使得消费者对再制造产品存在观念上的偏见.对闭环供应链中再制造产品与新产品的差异性进行了分析,提出利用其差异性的策略.并给出了缩小再制造产品与新产品差异的措施.     

基于再制造的闭环供应链管理研究综述及展望

文中从闭环供应链的再制造、物流网络设计、定价决策、库存控制、不确定性分析以及协调管理等视角对近些年闭环供应链相关问题的有关研究文献进行系统分析和综述,并在此基础上进行研究展望,以推进基于再制造的闭环供应链理论与应用的发展。     

基于再制造系统的闭环供应链的逆向物流研究

运用博弈论的知识,建立一个两阶段的博弈模型,研究了在单个制造商和零售商构成的闭环供应链中,占主导地位的制造商如何在政府的奖惩范围内确定批发价格和转移支付价格,从而对零售商销售产品和回收废旧产品进行控制,最后达到经济利润最大化。     

再制造补贴下考虑质量水平的闭环供应链定价决策研究

考虑废旧产品的质量水平,研究政府再制造补贴政策和再制造产品接受程度对闭环供应链定价决策的影响,应用斯塔克伯格竞争博弈构建了集中式决策和分散式决策两种定价决策模型,分析政府补贴系数和再制造接受程度对供应链最优决策的作用,并比较两种决策下供应链最优决策的差异。研究表明:集中式决策下的供应链效率高于分散式决策;再制造补贴将会减少再制造产品的销售价格、新产品的市场需求和供应链利润,增加再制造产品的市场需求;提高再制造产品接受程度将会增加再制造产品的市场竞争力,但会挤兑新产品的市场需求;新产品的销售价格始终无变化。最后设计利润协调契约来提高分散决策下供应链的效率。     

自由退货下的再制造闭环供应链模型研究

主要研究顾客可自由退货下的再制造闭环供应链模型,并设计了生产商和零售商达成合作的合同。     

基于碳足迹的再制造产品供应链碳成本模型构建

为了解决废旧产品资源浪费和量化环境污染问题,建立了基于碳足迹的再制造产品供应链碳成本模型。首先,基于碳足迹的理论基础,采用生命周期方法根据目的的确定、计算边界的确定、碳排放源分析、计算方法的选择,结合再制造产品的特点,将碳足迹的核算分为四个阶段。根据再制造产品生命周期建立了回收拆解阶段、生产制造阶段、产品销售阶段、使用维护阶段的生命周期碳足迹核算模型。基于碳足迹核算模型,对考虑碳足迹的再制造产品供应链碳成本分析求解。最后,通过列举案例,分析计算出再制造产品供应链碳成本,验证了基于碳足迹的再制造产品供应链碳成本模型的可靠性。     

闭环供应链下再制造企业综合生产计划体系

文章针对闭环供应链的复杂性和高度不确定性特点,在传统企业综合生产计划体系的基础上,探讨了闭环供应链下再制造企业综合生产计划的内涵、特点、构架及影响再制造APP的不确定因素,建立了较合理的再制造企业综合生产计划体系,为再制造企业的生产实践打下了理论基础。     

电子商务环境下双渠道闭环供应链协调定价模型

在电子商务环境下运用博弈理论研究了具有零售渠道和直销渠道的闭环供应链的定价与协调问题。分析和比较了分散决策与集中决策对双渠道闭环供应链节点企业定价决策和利润的影响,发现分散决策将导致一定的效率损失。为弥补这种效率损失,设计了一个两部收费制契约,以实现双渠道闭环供应链的协调。     

电子商务环境下双渠道闭环供应链协调定价模型

在电子商务环境下运用博弈理论研究了具有零售渠道和直销渠道的闭环供应链的定价与协调问题。分析和比较了分散决策与集中决策对双渠道闭环供应链节点企业定价决策和利润的影响,发现分散决策将导致一定的效率损失。为弥补这种效率损失,设计了一个两部收费制契约,以实现双渠道闭环供应链的协调。     

第三方负责回收的再制造闭环供应链效率分析

研究了在两个销售商进行古诺竞争的情况下,第三方负责回收的再制造闭环供应链收益,分别讨论了生产商占统治地位和销售商占统治地位时对结构效率的影响.结果表明,回收价格是回收行为的驱动因素,回收价格越低,第三方回收努力系数越大,且社会总剩余越大;与销售商占统治地位相比,生产商占统治地位时存在效率损失;通过契约先谋求供应链的整体收益最大,然后根据契约规定的比例进行收益共享,不仅实现了供应链成员的"共赢",而且实现了社会总剩余最大.     

闭环供应链运作模式分析

环境的恶化、法律的强制和利益的驱动共同促进了闭环供应链的诞生。本文在给出闭环供应链定义的基础上,探讨了闭环供应链的四种运作模式:基于再循环的闭环供应链、基于再利用的闭环供应链、基于维修／整修／拼修的闭环供应链和基于再制造的闭环供应链,最后对四种模式进行了比较分析。     

双重政策下汽车动力电池再制造闭环供应链决策与协调

考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链,构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型,采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格;梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高;回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。     

第三方负责回收的再制造闭环供应链效率分析

研究了在两个销售商进行古诺竞争的情况下,第三方负责回收的再制造闭环供应链收益,分别讨论了生产商占统治地位和销售商占统治地位时对结构效率的影响。结果表明,回收价格是回收行为的驱动因素,回收价格越低,第三方回收努力系数越大,且社会总剩余越大;与销售商占统治地位相比,生产商占统治地位时存在效率损失;通过契约先谋求供应链的整体收益最大,然后根据契约规定的比例进行收益共享,不仅实现了供应链成员的共赢,而且实现了社会总剩余最大。     

产能约束下闭环供应链的定价和协调策略研究

通过对比不同产能下的供应链的最优决策,指出产能限制不仅影响供应链主体利润的大小,也会影响其供应链模式的选择。同时,使用二部定价契约,对产能不足情况下的供应链进行协调,结果表明在原有产能的基础上制造商的利润可以得到提高。     

产能约束下闭环供应链的定价和协调策略研究

通过对比不同产能下的供应链的最优决策,指出产能限制不仅影响供应链主体利润的大小,也会影响其供应链模式的选择.同时,使用二部定价契约,对产能不足情况下的供应链进行协调,结果表明在原有产能的基础上制造商的利润可以得到提高.     

基于博弈的闭环供应链非合作模型分析

对基于单一制造商和单一零售商构成的闭环供应链进行了研究,应用博弈理论对闭环供应链的定价策略进行了分析,分别得出两个非合作博弈的均衡解(Stackelberg均衡和Nash均衡),并进一步对各种定价策略的效率进行了分析。     

专利授权经销商再制造的双渠道闭环供应链协调研究

将专利授权经销商再制造纳入双渠道协调研究中,利用博弈论对一个制造商和一个经销商组成的双渠道闭环供应链模型进行了分析。研究发现非合作独立决策下,供应链系统未达到最优,为此设计了一个两部收费契约来有效协调双渠道闭环供应链。     

政府补贴下再制造逆向供应链产品回收定价策略研究

运用博弈论的思想研究了政府补贴背景下单一制造商和单一零售商组成的二级再制造逆向物流系统的定价问题,建立了非合作博弈Stackelberg模型,对该模型进行了求解得到了最优产品回收价格,并且分析了各个因素对回收价格和利润的影响。该模型的建立对于实施再制造具有指导意义。     

政府补贴下再制造逆向供应链产品回收定价策略研究

运用博弈论的思想研究了政府补贴背景下单一制造商和单一零售商组成的二级再制造逆向物流系统的定价问题,建立了非合作博弈Stackelberg模型,对该模型进行了求解得到了最优产品回收价格,并且分析了各个因素对回收价格和利润的影响.该模型的建立对于实施再制造具有指导意义.     

基于供应链管理的再制造模式研究

从供应链管理的角度,对目前存在于再制造领域中的典型生产方式与组织模式进行了分析与比较,从而得出在再制造环境下的组织管理模式的新特点,并进一步就其不足之处提出了改进措施.